Prueba de manejo Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan desde el sedán 2007

Test Drive Mazda 6 Sedan Sport: Memories of Lilac Lie

¿Cómo elige la gente el color al comprar un automóvil? Fue este pensamiento que Lilac Silver Metallic me llevó con una delicada lila o púrpura ligera (como quieras), en el que se pintó el cuerpo del nuevo Mazda 6.
El color en la vida de todos juega un papel importante, por ejemplo, crea un estado de ánimo. Si eres melancolía o en una técnica oficial con un determinado código de vestimenta, tu esquema de color estará predominantemente oscuro. Si tiene un estado de ánimo alegre o simplemente es una persona muy creativa desde su lugar de color, puede esperar cualquier cosa de gusto. Pero lo más importante, se puede cambiar fácilmente. Esto sucede con la ropa. El color del automóvil es constante y, por lo tanto, su elección es un clásico blanco de la historia, el rojo es el más seguro, pero para un aficionado, verde para muñecos, es plata universal y, por lo tanto, el más popular, que se usó y se usó y se usó y se usó y se usó y se usó. pronto.
Además del hecho de que vi el exterior del sexto Mazda con un diseño muy expresivo, un color de color inusual, raro y muy atractivo del cuerpo brillaba frente a mí.
 
Imagine, para el mejor de los lados bombeados, los espacios mínimos entre los detalles del cuerpo, las líneas oblicuas de bastidores y una capucha en forma de cuña, completada por una barra cromada de una parrilla de radiador falsa con una forma de gaviota ya familiar. El parachoques delantero con los faros de ese diseño muy nuevo, una gran entrada de aire inferior y luces antiniebla vertical en un diseño de lila ligera. La imagen de la sakura japonesa en color surge invariablemente. En este color, o más bien el color, pasé las hermosas dos semanas de verano, sumergiéndome en un estado de ánimo morado único todos los días.
Sin embargo, el interior, independientemente del esquema de color desde el exterior, está en japonés en un estilo de negocio: cuero negro, decoración de madera, plástico y cromo plateado. La barra de herramientas es simple y comprensible. El volante con teclas de control caliente para el control de crucero, un sistema de audio y una computadora a bordo, tacón blanco rojo brillante de los dispositivos principales. El corte discreto en el tono del panel complementa la apariencia estética externa. En la consola central debajo de la visera, una pantalla de cristal líquido, debajo de dos deflectores con un botón de emergencia entre ellos, una unidad de control de audio, teclas de control de clima de doble zona, teclas de calefacción y una transmisión manual. El diseño del salón también está restringido por asientos de cuero negro negro e insertos de terciopelo negro-negro en la parte central de los asientos. La tapicería brillante del techo y los insertos plateados de decoración cromada complementan los clásicos de blanco y negro.
La versión del sedán es quizás la más popular entre las personas desde el siglo pasado. Desde el punto de vista de la seguridad, la diferencia entre el sedán, el hatchback y la camioneta. Tal diferencia existe solo entre equipos y fabricantes. Solo debes elegir lo que es más. Si el automóvil en sí tiene un nivel de seguridad bastante alto, entonces la camioneta, el sedán o el hatchback no importan. Solo incluiría la amplitud a una diferencia significativa.
 
Por ejemplo, en Mazda 6 Wagon puede colocar un colchón de dos metros - 1926 mm de longitud y 1310 mm de ancho con asientos traseros plegados. En el hatchback, Ceterly igual a 1879 mm, longitudes en la parte posterior de los asientos 1 fila por 1360 mm de ancho. Pero en el sedán, el compartimento de equipaje es más ancho que 1.500 mm. Sin embargo, la posibilidad de doblar la segunda fila de asientos no es el objetivo equivocado. Hay muchos lugares en la cabina y cinco personas pueden acomodar. En cuanto al equipaje, use 519 litros del compartimento de equipaje a su discreción. Sin embargo, esto es bastante: encajo (por cierto, la distancia intericental de la longitud del estante lateral del auto de asiento reservado es de solo 1747 mm).
Debajo del capó, todo es compacto precisamente por dicha característica permite que las piernas del conductor y los pasajeros se estiren, independientemente de su crecimiento y longitud. Los ingenieros de Mazda están orgullosos de permitir que los pasajeros de la primera fila tengan longitudes de 1079 mm y 947 mm en la segunda fila.
 
En cuanto a la unidad de potencia, en los deportes, era inesperadamente ágil para mí. A pesar del hecho de que en las características de la velocidad de tracción no hay impresionantes 9.9 segundos de aceleración a 100 km/h, la sensación de velocidad y ligereza se capturó bastante intensamente. Cuando se acelera, el automóvil salta de debajo de usted, como un caballo en retirada, se controla fácilmente a velocidades y se maniobra a gusto. En general, sin quejas. Ya escribí con gran detalle sobre los pros y los contras del sexto Mazda en la manejo de la prueba de vagones Mazda 6.
En la versión probada, un MZR de 2 litros estaba oculto en el capó en combinación con un punto de control de 6 velocidades. La velocidad máxima con dicho motor es de 214 km/h, la potencia máxima del automóvil es de 147 caballos de fuerza. Al mismo tiempo, el consumo de combustible mixto según los resultados de un viaje de dos semanas en Moscú y las ciudades, y más de un mil km, ascendieron a 8.9 litros por cada 100 km.
El costo es una parte importante, que se basa principalmente en la elección de cada comprador. Las versiones deportivas del sexto sedán Mazda se ofrecen hoy en la configuración básica en el rango de 852 a 891 mil rublos. ¿Costoso? Dado el conjunto de la base japonesa en la que hay todo, o casi todo es bastante accesible. Además, en varios competidores (en características similares del volumen y la potencia del motor, la transmisión, la aceleración y la velocidad máxima) son Toyota Avensis, de 1,289,000 rublos, Honda Accord de 1 059 050 Rub, Ford Mondeo de 873,000 rublos, VW, VW Passat de 1 121 391 p.

Los editores de Finamauto.ru agradecen a Mazda Rus y Oleg Zadorozhny por el auto proporcionado.
Autor: Katerina Romanova
 
 
  
 

Una fuente: Club de automóviles de negocios