Mazda Mazda 6 (Atenza) Prueba de sedán desde 2012 Sedan
Tormenta blanca
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44535.jpg)
Nos paramos en una pequeña carretera de eururación, ubicada cerca de Budapest. Hubo unos veinte periodistas rusos que fueron traídos para montar un círculo Mazda6 de segunda generación. Varios sedanes en blanco nevada del conjunto de pre -producción entraron uno tras otro en el siguiente círculo, rascando desesperadamente las ruedas en las esquinas.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44536.jpg)
El nuevo Mazda6 fue creado de acuerdo con los cánones de la pintura japonesa. Todo consiste en fluidez rítmica, profundidades multifacéticas y espacio incompleto. El vacío solo parece vacío, es solo un infinito desde el cual todo viene y en el que todo va. Si los diseñadores de Mazda fueran poetas, habrían expresado algo como esto.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44537.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44538.jpg)
Desde el punto de vista de un usuario simple, es más interesante que el MAZDA6 se reponiera en tamaño. La distancia entre ejes aumentó en 50 mm. El sedán y el acero hatchback son 65 mm más largo, 15 mm más anchos y 5 mm más alto. La camioneta se alargó completamente por 75 mm y se volvió 10 mm más alto. Debido a esto, la parte trasera se volvió frecuente 20 mm y en los hombros de 9 mm. Incluso si está en una rueda en un alas aún democráticas, pero otras ya están en respetables D, debe trabajar cuidadosamente en la amplitud y la comodidad.
Este trabajo es muy filigrana. Aquí agregaron una pieza adicional, aquí pusieron un nuevo sistema, ya ves, el auto aumentó seriamente de peso. El Mazda6 tiene solo 90 kg, pero los diseñadores aún lograron obtener 35 kg (para la opción con el motor más potente), utilizando, en particular, materiales de alta resistencia. Por supuesto, es imposible evaluar la facilidad del nuevo Mazda6 a simple vista solo si lo sientes al volante.
Las ventas mundiales de Mazda6 comenzaron en Rusia el 1 de diciembre. El equipo más presupuestario con un motor de 1,8 litros y una mecánica de cinco vitalizaciones (ahora se llama directa) costará 653,000 rublos. Solo ella tendrá aire acondicionado, todos los demás tendrán control climático de forma predeterminada. El MAZDA6 más caro con un motor de 2.5 litros y una transmisión manual de seis velocidades cuesta 909,000 rublos. La versión económica de Touring se ofrece con los motores 1.8 y el 2.0 más popular, y solo esta última se ofrece como con la mecánica. Entonces con una ametralladora. En la versión deportiva solo habrá motores 2.0 y 2.5. Literalmente corrimos al volante. Conducir más rápido
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44539.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44540.jpg)
Esto solía tener el buque insignia de la compañía solo tres configuraciones con nombres simples Base, Touring y Sport. Y ahora apareció el cuarto, aunque con el banal, pero qué oído tan agradable para el nombre de lujo. Interior de cuero, conductor con electricidad y memoria, alarma de seguridad, faros de bixenón con corrector automático, sistema de audio Bose
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44541.jpg)
Desde el interior, Mazda6, incluso en el personal promedio, no podrá reclamar la restricción y la simplicidad. Control climático de doble zona, divergente, como círculos en el agua, círculos de la pantalla central, los dispositivos tienen iluminación roja ámbar con múltiples luz azul, una nueva rueda de dirección elegante. Concentra no solo la gravedad y la firmeza de la gestión, aquí, de hecho, toda la mente del nuevo Mazda6 se concentra bajo la red de abreviatura del código CFNET del sistema de audio, el navegador (para Rusia aún no es relevante), clima en el automóvil , Computadora a bordo y interfaz Bluetooth. Y todo esto puede y debe controlarse, sin quitar las palmas del volante durante el movimiento. Tales amantes del espíritu de Zoomzoom aún no han tocado sus manos.
Sedán Mazda6
Motor de gasolina, 4 en fila
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 2488
Potencia (L.S. a rpm) 170 a 6000
Momento (nm a rpm) 226 a 4000
Tracción delantera
Caja de cambios 6 -velocidad, mecánica
Longitud/ancho/altura (mm) 4735/1795/1440
Masa equipada (kg) 1395
Velocidad máxima (km/h) 220
Aceleración a 100 km/h (c) 8.0
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 11.1/6.3
Precio de 852 000 rub.
Resúmenes después
1 La primera clase Mazda C/D Mazda 1500 se lanzó en 1967, luego la aparición fue creada en el estudio italiano Bertone.
2 Mazda6 de la generación anterior fue el primer automóvil en el que la revista Auto Bild no reveló un solo defecto o desglose durante las pruebas de recursos durante una ejecución de 100,000 km.
3 Antes de los diseñadores del nuevo modelo era el objetivo principal de llevar la estética japonesa a Mazda6 y expresar la cultura nacional a través de su apariencia.
4 Según el principio de deducir, Yoichi Sato creó un estilo conciso y exquisito.
Texto: Anna Kilimnik
Foto: Mazda Motor Europe
Una fuente: "Piloto automático"