Prueba de manejo Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan desde el sedán 2007
Enlace perdido
El Mazda-6 de moda y bonito en Rusia fue esperado y, según los especialistas en marketing, fue con un autómata. Sergey Voskresensky se reunió con el presunto éxito de ventas. Foto del autor y Mazda. Un paisaje monótono de color gris verdoso está pinchado con sombreros de deslumbrante nieve blanca. El sol colgando sobre el horizonte, sombras infinitamente largas de los fichas cedros de siglos de edad y los ascendentes corriendo hacia arriba: Siberia occidental, Khanty-Mansiysk, Surgut, Nefteyugansk en el borde rico en subsuelo, la deficiencia más aguda de formas expresivas y colores brillantes y colores brillantes . Quizás es por eso que cada ciudad (y son raras aquí) se encuentra con el mar de la luz y la atención al automóvil incluso extravagantes en estas partes.
Constantemente me veo pensando: un colega que conoció a Mazda 6 en Budapest (ZR, 2007, No. 12), antes de que él la describiera meticulosamente, como si me trajera con él. El auto realmente no tiene secretos, pero, como una mujer hermosa, atrae la novedad, el misterio. ¿Cuántos no recuerdan la fecha anterior, todavía eres tímido, como en el primero? El seis es un guiño afortunado sobre los símbolos multicolor del panel de instrumentos, lleno de una respiración apenas notable del motor de 2 litros despierto. Todo en él es tan bueno y natural que me olvido de la causa bastante prosaica de esta reunión: en el rango, había un enlace previamente faltante: una máquina de cinco velocidades.
En la primera aproximación, el salón no parece notablemente más espacioso que el del predecesor, ya que, sin embargo, no parece lujoso. Pero aún así, Mazda-6 se volvió diferente, quizás más sólido. No solo la combinación de instrumentos, equipos o retroiluminación de la consola ha cambiado, sino que también los detalles se ven más notables a partir del cual se recopila todo esto. No todo ha tenido éxito. Todavía no me gusta la parte posterior corta del asiento del conductor: los hombros cuelgan en el aire. Moldeando el espejo interno bajo que se superpone a casi una cuarta parte del parabrisas. No solo te sientas, como si estuvieras aplastado por una visera de una gorra de béisbol, todavía tienes que bucear debajo para ver el camino en cada giro a la derecha. La buena aerodinámica del cuerpo es, por supuesto, excelentes, pero muy inclinados, los bastidores delanteros interfieren significativamente.
El ancho e incluso la carretera termina con una cinta interminable al horizonte. Mazda - En su elemento. El motor está zumbando en silencio, lo que demuestra una excelente elasticidad. Al unísono, una máquina automática funciona con ella, clasificando de forma suave e imperceptible a través de los engranajes. En esta armonía, no quiero intervenir, violar la comprensión perfecta. Por lo tanto, trabajo tan suavemente y lentamente un acelerador, sorprendido periódicamente de que la flecha del velocímetro dio un paso sobre todas las marcas permisivas. Y el auto, conoce a ti mismo, se balancea en el ojo de las irregularidades, tocando silenciosamente con ruedas en las articulaciones de numerosos puentes sobre los conductos y arroyos escondidos en la neblina de nieve.
A veces, el alma se rebela contra el pasatiempo medido, luego estimulé seis, tratando de desconectarme. Bueno, el cuadro todavía es voluntaria y sin reaccionar innecesario a los comandos del conductor, claramente encontrando los programas requeridos. Pero el motor de 2 litros responde con el vago, dejando que se sienta: el gas al piso no es su estilo. Las reacciones a los movimientos del volante son impecablemente precisas, pero carentes de expresión. Los colgantes son elásticos, pero no agresivos en relación con los del automóvil. En esto, como en el resto, Mazda-6, en primer lugar, es amigable. Seguramente, todo esto será en demanda. Los precios comienzan con democráticos en esta clase 653 mil rublos, y terminan con 883 mil para la versión superior del lujo. Entre las muchas modificaciones, siempre será posible elegir un medio dorado: expresivo, cómodo y práctico en la mayoría de las situaciones de la vida.
Mazda 6 es interesante y cómodo por dentro. El auto oovuz con un motor de 2 litros es digno de inscrito en esta ideología.
Una fuente: La revista "conducir"
