Prueba de manejo Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan desde el sedán 2007
Prueba de Mazda embarazada
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De hecho, sinceramente no entendimos por qué llevamos a Mazda6 a la prueba. El automóvil es bien conocido por todos, la relación precio/calidad es adecuada y Mazda no será retenida a la imagen. En general, no había necesidad de esperar algo nuevo.
En los primeros minutos después del comienzo del viaje, quedó claro que el salón oscuro de un seis modernizado comenzó a parecer un poco más noble que el del viejo Mazda6. Además, fue posible establecer que una transmisión automática combinada con un motor de 2.0 litros (147 HP) funciona bien, especialmente en atascos de la ciudad. Al conducir de acuerdo con el esquema, la expectación de inicio de 15 km/hora-cot mientras la gacela se encuentra al frente, la caja cambia la velocidad claramente, sin problemas y sin sacudir. Y, lo más importante, al controlar el Mazda6 con transmisión automática, una vez más nos aseguramos de que las buenas máquinas modernas funcionen mucho mejor que los robots nuevos de cambio que a menudo se contraen, disminuyen la velocidad y generalmente irritan. Por supuesto, los schumacers locales pueden torcer a Mosya en la transmisión automática, pero, créanme, la transmisión automática hace que la conducción en automóvil sea muy conveniente, porque en las condiciones de la ciudad moderna pasamos una cantidad gigante de tiempo en atascos, donde las máquinas son simplemente indispensables. Esto es todo lo que podría entenderse sobre Mazda6 en una atmósfera tranquila. Entonces el auto tuvo que ser estudiado en condiciones de estrés.
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Cuando salimos del auto, entonces todos entendieron. Resulta que la niña estaba embarazada y en serio.
- Mujer, ¿qué te pasa?
- ¡Creo que estoy dando a luz! ¿Qué tengo que hacer?
-Uh no lo sabemos. Permítanos apoyarlo. ¿Probablemente necesite llamar a una ambulancia?
- Simplemente no es una ambulancia. Ella me llevará al hospital de maternidad más cercano, y él es terrible. Necesito nueve (nueve es un Hospital de Maternidad No. 9 en San Petersburgo).
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En relación con la separación de deberes (uno condujo, el segundo no está claro a quién), todos solo pueden decir sobre las cualidades individuales del automóvil. Pero, esperamos, al final, la imagen resulta ser completa.
Denis Smolyanov
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E inmediatamente después del comienzo, nosotros, según la ley de mezquindad, descansamos sobre la cola con la longitud del corcho. Estamos tratando de dar la vuelta al corcho a lo largo del mal camino. Dima decide no reducir la velocidad allí, y luego el auto sacude su alma de todos. Oh, Harsh Mazda6. No, no, debes ir un poco más tranquilo. Y no porque sintiéramos pena por la suspensión (créeme, a los periodistas que toman el automóvil para la prueba, escupen el recurso en ejecución). Solo la futura madre comenzó a aplastar. Sí, Mazda6 no está destinado a transportar mujeres embarazadas en nuestras direcciones. Pero el aislamiento de ruido fue sorprendentemente aceptable. Anteriormente se creía que todo Mazda, sin excepción, era muy ruidoso, pero nuestra búsqueda finalmente mostró que el aislamiento sólido aquí no es peor que el viejo Ford Mondeo. Es cierto que en Opel Vectra sigue siendo tangiblemente más tranquilo. Por supuesto, me gustaría, por supuesto, para que Mazda no ahorre en Shumka, pero esta es la dura realidad del marketing por qué presumir si los competidores no son mejores.
Dmitry Gaidukevich
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La situación obligada a estar en el camino no solo rápido, sino también muy atenta. Es bueno que tuviéramos un motor de 2.0 litros debajo de nuestra capucha. Ya he viajado a un Mazda 6 más barato de 1.8 litros, que tiene 120 hp. Entonces, ¿qué te diré si tomas Mazda6, luego con un motor de 2.0 litros? (147 hp). Es suficiente para el overclocking rápido incluso si hay una máquina automática. Por cierto, sobre la transmisión automática. Ya se ha dicho anteriormente que en los atascos de tráfico esta transmisión se comporta bien. Entonces ella también se mostró bien durante la conducción deportiva. Patea Dawn, por supuesto, se desencadena con un retraso molesto, por lo que si de alguna manera das un parto a una mujer en un hospital, transferir inmediatamente el selector de la caja al modo manual. Entonces no habrá problemas en absoluto.
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Características técnicas de Mazda 6 2.0:
Motor: 1999 SMZ; 147 l. con. (6500 rpm); 18 kgsm (4000 rpm)
Temperamento: 211 km/h; 9.7 S (0100 km/h); 6.09.8 l/100 km
Breve lista de precios:
Hatchback Mazda6 / Complete
Motor
Control
Precio
Base
1.8 (120 hp)
5mt
$24400
Turismo
2.0 (147 hp)
6mt
$27400
Turismo
2.0 (147 hp)
COME
$28,900
Deporte
2.3 (166 hp)
6mt
$32400
Una fuente: Auto.mail.ru