Prueba de manejo Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan desde el sedán 2007

Prueba de Mazda embarazada

La prueba de restas de Mazda6 restilegada fue tranquila y aburrida. Pero en un momento, la extraña chica, de pie junto a nuestro auto, de repente comenzó a deslizarse lentamente hacia el suelo.

De hecho, sinceramente no entendimos por qué llevamos a Mazda6 a la prueba. El automóvil es bien conocido por todos, la relación precio/calidad es adecuada y Mazda no será retenida a la imagen. En general, no había necesidad de esperar algo nuevo.

En los primeros minutos después del comienzo del viaje, quedó claro que el salón oscuro de un seis modernizado comenzó a parecer un poco más noble que el del viejo Mazda6. Además, fue posible establecer que una transmisión automática combinada con un motor de 2.0 litros (147 HP) funciona bien, especialmente en atascos de la ciudad. Al conducir de acuerdo con el esquema, la expectación de inicio de 15 km/hora-cot mientras la gacela se encuentra al frente, la caja cambia la velocidad claramente, sin problemas y sin sacudir. Y, lo más importante, al controlar el Mazda6 con transmisión automática, una vez más nos aseguramos de que las buenas máquinas modernas funcionen mucho mejor que los robots nuevos de cambio que a menudo se contraen, disminuyen la velocidad y generalmente irritan. Por supuesto, los schumacers locales pueden torcer a Mosya en la transmisión automática, pero, créanme, la transmisión automática hace que la conducción en automóvil sea muy conveniente, porque en las condiciones de la ciudad moderna pasamos una cantidad gigante de tiempo en atascos, donde las máquinas son simplemente indispensables. Esto es todo lo que podría entenderse sobre Mazda6 en una atmósfera tranquila. Entonces el auto tuvo que ser estudiado en condiciones de estrés.

Entonces, la niña de pie junto a nuestro auto de repente comenzó a arrastrarse lentamente al suelo. La raspensión de los diez mejores pasó. También llegó el propietario del antiguo Mercedes-Benz S600 en el cuerpo de W140.

Cuando salimos del auto, entonces todos entendieron. Resulta que la niña estaba embarazada y en serio.

- Mujer, ¿qué te pasa?
- ¡Creo que estoy dando a luz! ¿Qué tengo que hacer?
-Uh no lo sabemos. Permítanos apoyarlo. ¿Probablemente necesite llamar a una ambulancia?
- Simplemente no es una ambulancia. Ella me llevará al hospital de maternidad más cercano, y él es terrible. Necesito nueve (nueve es un Hospital de Maternidad No. 9 en San Petersburgo).

Maldita sea, ¿qué debemos hacer? ¿Quizás llamar a una ambulancia? O enterrar tu cabeza en la arena? Pero la respuesta fue diferente. La mujer se decidió a ser llevada al Hospital Maternity, que se encuentra al otro lado de la ciudad. El asustado Sr. Gaidukevich estaba sentado al volante, quien de repente se volvió demasiado serio y silencioso. Y en la silla trasera, junto con una chica malentendida llamada Marina, ya había subido para participar en el nacimiento de Smolyanov. Si algo sucediera, el sentido de él sería cero, pero cuando Marishka escuchó a Denis, valientemente, dije, sé que todo, se volvió más fácil para ella.

En relación con la separación de deberes (uno condujo, el segundo no está claro a quién), todos solo pueden decir sobre las cualidades individuales del automóvil. Pero, esperamos, al final, la imagen resulta ser completa.

Denis Smolyanov
Inicialmente, la futura madre tuvo que simplemente ser puesta en el auto. Esto resultó no ser fácil hacer las puertas traseras del Mazda6 lo suficientemente abiertos como para que una mujer embarazada se arrastrara con calma en el salón. Lo primero que entendimos con Marina fue suficiente espacio detrás. Exteriormente, Mazda6 parece ser una máquina pequeña, pero de hecho hay aproximadamente la misma cantidad de espacio que en competidores como Opel Vectra, Ford Mondeo o Peugeot 407.

E inmediatamente después del comienzo, nosotros, según la ley de mezquindad, descansamos sobre la cola con la longitud del corcho. Estamos tratando de dar la vuelta al corcho a lo largo del mal camino. Dima decide no reducir la velocidad allí, y luego el auto sacude su alma de todos. Oh, Harsh Mazda6. No, no, debes ir un poco más tranquilo. Y no porque sintiéramos pena por la suspensión (créeme, a los periodistas que toman el automóvil para la prueba, escupen el recurso en ejecución). Solo la futura madre comenzó a aplastar. Sí, Mazda6 no está destinado a transportar mujeres embarazadas en nuestras direcciones. Pero el aislamiento de ruido fue sorprendentemente aceptable. Anteriormente se creía que todo Mazda, sin excepción, era muy ruidoso, pero nuestra búsqueda finalmente mostró que el aislamiento sólido aquí no es peor que el viejo Ford Mondeo. Es cierto que en Opel Vectra sigue siendo tangiblemente más tranquilo. Por supuesto, me gustaría, por supuesto, para que Mazda no ahorre en Shumka, pero esta es la dura realidad del marketing por qué presumir si los competidores no son mejores.

Dmitry Gaidukevich
Tan pronto como fuimos, inmediatamente comencé a mirar a través de los ojos de los policías de tráfico. Pensé que conduciría hacia ellos, te diré qué pasa, y rápidamente llevarán a la mujer al hospital con las luces intermitentes encendidas. Naturalmente, no había inspectores.

La situación obligada a estar en el camino no solo rápido, sino también muy atenta. Es bueno que tuviéramos un motor de 2.0 litros debajo de nuestra capucha. Ya he viajado a un Mazda 6 más barato de 1.8 litros, que tiene 120 hp. Entonces, ¿qué te diré si tomas Mazda6, luego con un motor de 2.0 litros? (147 hp). Es suficiente para el overclocking rápido incluso si hay una máquina automática. Por cierto, sobre la transmisión automática. Ya se ha dicho anteriormente que en los atascos de tráfico esta transmisión se comporta bien. Entonces ella también se mostró bien durante la conducción deportiva. Patea Dawn, por supuesto, se desencadena con un retraso molesto, por lo que si de alguna manera das un parto a una mujer en un hospital, transferir inmediatamente el selector de la caja al modo manual. Entonces no habrá problemas en absoluto.

El viaje estaba nervioso. Los conductores de frenos se encontraban constantemente, los peatones cruzaron burlonamente lentamente la carretera, y un ciclista de repente decidió caer directamente debajo de nuestro automóvil. En el velocímetro, por cierto, había 120 km/h! Afortunadamente, logré desgarrar el volante a un lado y hacer un imbécil de dos ruedas, que conducía incluso sin casco. ¡Y en ese momento realmente entendí todo el encanto de Mazda! La capacidad de control de esta máquina está en la cima. Si conducíamos otra máquina con características menos perfeccionadas, generalmente no se sabe cómo terminó todo nuestro viaje. Después de salvar al ciclista, realmente quería reducir la velocidad e incluso parar. Pero el momento en que aún no ha llegado.

Mazda6 entendió lo que se requería. Por lo tanto, el automóvil reaccionó de manera muy sensible a la prensa del pedal del acelerador, aceleró con confianza y, lo más importante, claramente y sin demora se reconstruyó desde una fila seguida. Bueno, gracias a Dios, pronto y el hospital. La partera llamó, el esposo de Marina está al tanto. En general, nos enfrentamos.
Características técnicas de Mazda 6 2.0:
Motor: 1999 SMZ; 147 l. con. (6500 rpm); 18 kgsm (4000 rpm)
Temperamento: 211 km/h; 9.7 S (0100 km/h); 6.09.8 l/100 km
Breve lista de precios:





Hatchback Mazda6 / Complete


Motor


Control


Precio




Base


1.8 (120 hp)


5mt


$24400




 


 


 


 




Turismo


2.0 (147 hp)


6mt


$27400




 


 


 


 




Turismo


2.0 (147 hp)


COME


$28,900




 


 


 


 




Deporte


2.3 (166 hp)


6mt


$32400




 

Una fuente: Auto.mail.ru