Test Drive Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 Sedan

Una excelente pupila

Ella tiene todo para conquistar corazones: lo venerable, según los cánones clásicos, una figura, una cara hermosa y un entrececimiento ligeramente misterioso de los ojos orientales. Es curioso si este Mazda6 se convertirá en una buena amante.

La camioneta no parece peor que un sedán que ya ha logrado hacerse famoso gracias a su diseño. La característica óptica trasera permaneció en su lugar, las líneas severas son tan impecables y concisas como las de la primera serie. Con este enfoque, no parecerá desactualizada después de una docena de años, representando un automóvil hermoso para todos los tiempos.

La puerta trasera está equipada con un mango cómodo. Debajo de las alfombras de un tronco espacioso (505 litros) hay cajas voluminosas para cosas pequeñas que ocultan el repuesto. La transformación del salón se lleva a cabo fácilmente: literalmente en un solo movimiento, el espacio detrás de los asientos delanteros se convierte en una plataforma uniforme. Es posible abrir cerraduras sosteniendo la mitad de la parte posterior del sofá, tanto en tradicional como desde el tronco.

El lugar del conductor de la camioneta del conductor y excelente ergonomía. El panel de instrumentos con un gran velocímetro y tacómetro se lee excelentemente, el volante de arte de arte. Los movimientos de palanca son suaves, con excelente selectividad, cada interruptor es placer.

Se ensambla un motor de dos válvulas de dos litros en un bloque de aleación. La curva de par no tiene falla, lo que proporciona una tracción segura desde 2000 min-1 hasta cortar. La tasa de aceleración aumenta suavemente junto con el movimiento de la flecha del tacómetro, garantizando la conveniencia en cualquier modo. La caja de cambios nos permite usar el rango de velocidad que es preferible. No puede bajar la flecha por debajo de cuatro a cinco mil, luego nuestra belleza se convierte en un juego, lo que le permite evaluar todos los encantos de su capacidad de control verificada.

Además del ruidoso, el automóvil en la operación del ABS con la distribución de las fuerzas de freno está equipado con un sistema de control de tracción. El dispositivo se desconecta, de modo que en una situación desagradable ayudará, y jugar un poco, si lo desea, dará.

La suspensión, moderadamente resistente y muy intensiva en energía, proporciona comodidad y precisión de control, reponiendo pequeños espacios en el contenido de información del volante, equipado con una variable de control de energía hidráulica. Esto es conveniente en el estacionamiento y al conducir en asfalto, pero en un recubrimiento inestable puede ser engañado en la dirección del optimismo excesivo.

Mazda6 Un verdadero estudiante excelente. Repatible, cómodo, cómodo, con motor fresco, KP y suspensión, travieso e intrigante. Puede convertirse en una maravillosa compañera de un hombre y una amiga de una mujer que tiene ideas clásicas sobre lo bello. Por cierto, el sistema de audio de la máquina obviamente está encarcelado para clásicos o buenos rock, las salchichas de club de moda no sonarán aquí ...

Características técnicas de Mazda6

Número de lugares de la camioneta del cuerpo, personas. 5 masa equipada, kg 1410 dimensiones (longitud/ancho/altura), mm 4700/1780/1480 base, contador mm 2675. Consumo de combustible (ciclo divertido), L/100 km 8.5 Motor: 4-cil., 16 válvulas; esclavo. Volumen, CM3 1999; Poder, L.S. Bajo Min -1 141/6000, la transmisión es piel, 5 -T. Precio, $ 25100.


Texto: Dmitry Sokolov
 

Fuente: Revista 5 rueda [03/2003]