Prueba de manejo Mazda 6 Hatchback desde 2010 hatchback
Descripción general del auto de Mazda Atenza Sport Wagon
General Como debe saber, Mazda, que, como dicen, tiene grandes esperanzas para los autos de la serie Atenza, comenzó su implementación al publicar un modelo de señalización en el mercado, el hatchback deportivo de 5 puertas y el sedán Atenza de 4 puertas. ¿Y cómo respondió el mercado a este evento? Eche un vistazo a los números. Ha pasado un poco más de un mes desde el comienzo de las ventas. Durante este tiempo, ambos modelos, tanto de 5 puertas y 4 puertas, recolectaron alrededor de 6,000 aplicaciones. Esto a pesar del hecho de que el fabricante ha planeado la venta de 1000 automóviles de ambos tipos mensualmente. Además, el inicio del auto Atenza Sport Wagon se pospuso durante casi un mes. Sin embargo, hoy 1,500 pedidos para este automóvil ya se han recibido en una semana. Por cierto, parece que el mercado de automóviles japonés comienza a cobrar vida un poco. Una gran resonancia causó la apariencia de esta máquina en la arena principal (después de los japoneses), a saber, en el mercado de automóviles europeos. ¿Y de qué otra forma considerar el hecho de que ahora el número de automóviles vendidos excede el plan anual, que se establece en una cantidad de 30,000 piezas?
Entonces, con la producción de Atenza Sport Wagon, la alineación de Atenza, que incluye tres modelos diversos, puede considerarse formada. Si evaluamos los resultados de la implementación de cada uno de los tres modelos puestos a la venta, teniendo en cuenta las tendencias actuales del mercado de automóviles japoneses, entonces el modelo Atenza Sport Wagon debe reconocerse como el más prometedor en términos de ventas. Aunque su implementación se inició con cierta demora, no había ningún secreto para nadie de que la alineación consistiera en tres autos: 5 puertas, 4 puertas y camionetas. Por lo tanto, en principio, podemos suponer que la implementación de los tres modelos comenzó casi simultáneamente. El auto Mazda Atenza Sport Wagon tiene un cuerpo de 4690 mm de largo, que es 20 mm más que el de sus contrapartes de 5 y 4 puertas, pero esta diferencia se debe principalmente a la forma del parachoques trasero. Ni en términos de la distancia entre ejes, ni en
las partes de la altura o el diseño del salón no son diferencias. Todas las máquinas están equipadas con los mismos motores de 2 o 2.3 litros. Por el momento, solo el modelo Atenza Sport Wagon tiene una modificación de 4WD (debería aparecer a la venta en agosto), solo tiene una versión activa de 23s con un motor de 2.3 litros y ruedas de 17 pulgadas, así como una versión de aumento de comodidad bajo el nombre 23c. Parece que Mazda también creía que el automóvil más vendido sería Atenza Sport Wagon, de lo contrario, puede explicar el hecho de que tiene más modificaciones que el sedán o el hatchback de 5 puertas. Exterior e interior
Por lo tanto, en las carreteras, un tipo de deportes deportivo deportivo deportivo está a punto de aparecer en las carreteras. Dado que la modificación 4WD que me interesa se está preparando para la publicación, decidí probar el automóvil más popular con la tracción delantera y un motor de 2.3 litros. Puedo confirmar que Atenza Sport Wagon que brillaba al sol me pareció muy compacto. Si, por ejemplo, tome el auto Mazda Capella Wagon, que puede llamarse predecesor del modelo en consideración, entonces tenía una distancia entre ejes más que la del sedán, era más alto que el sedán, tenía una altura diferente del conductor del conductor. aterrizando, y el voladizo trasero fue alargado. Ella, debe tenerse en cuenta, fue un diseño verdaderamente exquisito. Entonces, en comparación con ella, Atenza Sport Wagon, no me entiende en el aspecto más ordinario. En particular, la altura se subestimó para la camioneta moderna (solo 1440-1450 mm, mientras que los desarrolladores guardaron incluso en la decorativa del riel superior). No tiene una pista del deseo de enfatizar inmediatamente qué espaciosa camioneta es. Es más probable que su diseño piense: ¡y qué movimiento maravilloso debe ser que esta camioneta debe ser! Bueno, ¡la compañía Mazda es una artesana para tales inventos!
Uno solo tiene que tirar del mango ubicado en la puerta trasera o en la parte posterior de la silla, y aquí hay un espacio espacioso e incluso para el equipaje. El tema del orgullo es la silla Karakuri, así como el nicho en el piso, donde puede colocar un objeto pequeño en tamaño,
por ejemplo, un signo triangular de parada de emergencia: todo esto en términos generales copia el salón de un modelo de 5 puertas. El compartimento de equipaje en el automóvil con 5 puertas es de 492 litros, y el modelo Atenza Sport Wagon 505 litros. De hecho, una camioneta deportiva es ligeramente más grande que un hatchback de 5 puertas, pero esto debería atribuirse a las diferencias en forma de apertura de la puerta trasera. Si en el tronco de la camioneta para instalar la cubierta posterior, su volumen será casi el mismo que en el tronco de un automóvil de 5 puertas. En otra manera, el volumen destinado al equipaje se proporciona de acuerdo con los requisitos modernos para Europa occidental y, en particular, a los vagones de la estación franceses. Actuación
Cuando un automóvil con un cuerpo de carretas se hace sobre la base de un sedán, por regla general, esto afecta negativamente la calidad de su curso. Uno de estos puntos negativos es que la pared de separación trasera se retira detrás de la parte posterior de los asientos traseros, lo que conduce a la formación de una gran cavidad en la parte posterior del cuerpo. Esto sí, en particular, la parte posterior del cuerpo, y en general todo el cuerpo es menos rígido. En segundo lugar, el peso de la máquina se distribuye hacia atrás, y esto conduce a un aumento en el centro de su gravedad. En otras palabras, no hubo tal incidente que la camioneta, realizada sobre la base del sedán, excediera el modelo básico en sus características de funcionamiento.
Si, desde este punto de vista, mire la camioneta Atenza Sport Wagon Wagon, entonces es inferior no solo al nivel del sedán, que en sí mismo, por supuesto, sino también sus compañeros deportivos de 5 puertas. Esto, a su vez, conduce a una cierta inestabilidad de la parte posterior del automóvil en giros empinados debajo de la pendiente. Pero esta diferencia en el comportamiento de los automóviles con diferentes tipos de cuerpo casi no se nota, a menos que, por supuesto, el conductor se transfiera directamente del automóvil al automóvil. Pero, por otro lado, existe una opinión de que la camioneta siempre tiene un mayor margen de seguridad. Si escucha a los desarrolladores de este rango de modelos, puede descubrir que para calcular la suspensión trasera y los puntos de su fijación al cuerpo de la camioneta y el hatchback de 5 puertas, adicional, adicional, adicional
los coeficientes mejoran estos nodos. En cuanto a la rigidez, Mazda supuestamente lo calculó para que los tres tipos de cuerpo tengan casi los mismos indicadores cuando probaron para doblar y torcer. Al menos si realiza una evaluación separada del automóvil de Wagon Sport Wagon de Atenza de acuerdo con criterios como el regreso del volante, la velocidad del rodaje, la comodidad en la gestión, la maniobrabilidad en situaciones críticas, se puede notar que se incluye en el Clase media de los clases universales con tracción delantera. Tuve la oportunidad de comparar la configuración 23S sobre la marcha, en la que se instalan neumáticos de 215/45R17 y una categoría de 23c con ruedas de 16 pulgadas 205/55, ofrecidas como una opción. Está claro que la máquina de configuración estándar con neumáticos de 17 pulgadas mantuvo perfectamente la pista. Pero la versión con ruedas de 16 pulgadas a este respecto no me pareció peor. Por lo tanto, el tipo de neumáticos utilizados juega un papel secundario aquí. ¿Esto no sirve evidencia convincente de cuán cuidadosamente es el ajuste de la suspensión en sí? En cualquier caso, debe reconocerse que en el aula de los vagones de la estación deportiva nacional con un motor de 2.0-2.5 litros, se formaron tres vértices. Este es Subaru Legacy, Nissan Primera y el actual auto Autenza Sport Wagon. Al mismo tiempo, si el placer recibido de conducir de una manera europea, cuya esencia es que la máquina debe moverse tan elegante, como si no fuera conduciendo, sino un diálogo relacionado con un lienzo sin carretera, entonces este requisito se cumple más por este requisito, por supuesto, Atenza Sport Wagon.
Fuente: Carview.co.jp