Test Drive Lexus GS 2005 - 2008 SEDAN

Piano elegante

Lexus GS430: Estilo, Confiabilidad y Prestigio.
 
En nuestra ciudad hay muchos autos Lexus. Es comprensible: el automóvil no solo es costoso y prestigioso, sino que también tiene una alta confiabilidad. Lexus se hizo tan popular en Rusia que los japoneses tuvieron que abrir la división oficial de la compañía en Moscú para detener la expansión monstruosa en el mercado con los concesionarios grises. Y aquí hay una paradoja: el automóvil es extremadamente popular, y fue imposible comprarlo de un distribuidor oficial. Pero varios concesionarios de automóviles importaban a este Mercedes americano solo paquetes.
 
A pesar de que los SUVS de la marca Lexus son los más populares en nuestro país (RX300, para niñas, LX470, para niños), los sedanes de la serie GS tampoco están privados de posibles compradores. No tener tiempo para venir a la venta, las calles de Moscú comenzaron a llenar al instante los nuevos sedanes, que muchos usan y como un automóvil de servicio con un conductor, porque es posible montar este automóvil sin menos comodidad y en el sofá trasero.
 
La nueva serie Lexus GS está disponible en dos versiones - GS300 y GS430. Seis en forma de V pesa solo 174 kg y desarrolla energía 259 hp a 6200 rpm. Par en 310 nm a 3500 rpm. Proporciona una máquina de overclocking a 100 km / h en 7.2 segundos. A pesar de la mayor disponibilidad y popularidad, nuestra opción cayó en la versión superior del automóvil: Lexus GS430. Ya ya es el V8 del volumen de trabajo de 4.3 litros y una capacidad de 283 caballos a 5,600 rpm. Con un sistema de control de aceleración electrónico adaptable. Un poco más de 6 segundos requeridos para overclock el lugar a los cien preciados. Más tarde, el Híbrido GS450H con una instalación de hidrógeno en la presentación al motor principal estará a la venta. Dentro, por supuesto, lleno de picado.
 
Externamente, el nuevo GS produce una impresión verdaderamente fuerte. Tener la edad adulta no empuja la mirada, sino por lo contrario, más bien atrae. La rápida silueta del cuerpo es muy elegante y se ve altamente elegante. Esto anotó absolutamente a todos los que solo vieron el auto. Para reducir la masa del capó del automóvil y algunas partes colgantes están hechas de aluminio. Las ruedas de 18 pulgadas de 18 pulgadas en ruedas rubias con radios elegantes abren una excelente visión general de todo el sistema de frenos. Y definitivamente necesitarás los frenos, porque Lexus GS es principalmente un sedán deportivo, de modo que los frenos de disco ventilados en todas las ruedas se necesitan como aire. Una nueva suspensión delantera con dos palancas transversales y traseras de tipo multi-tipo proporcionan excelentes características y un excelente manejo. GS se desata grande y bruscamente.
 
En el interior, el nuevo Lexus cumple plenamente su estado sólido. Cuero y madera, absolutamente todos los ajustes eléctricos. La gran pantalla de cristal líquido es interactivo, incluso se llama Pantalla táctil: presioné mi dedo: se realiza la tarea correspondiente. Alrededor de la pantalla hay botones redondos grandes y cómodos en los que está claro y está claramente escrito, lo que sucederá si hace clic en ellos. Los dispositivos deportivos se están ahogando en pozos profundos en el estilo de Alfa Romeo, que tiene sus ventajas incondicionales, ya que incluso con el sol brillante, los indicadores de velocímetro y todos los sensores están perfectamente leen. En general, el interior del auto es elegante, pero no sobresaturado con electrónica. Además, el gran bloque retráctil de los botones está oculto a la izquierda del volante. Tiene botones de control de espejo lateral, una cortina trasera, sensores de aparcamiento, un criadero de benzobacker, unidad de troncal, etc. Me gustó mucho una luz de fondo neón azulada, y el par de lámparas se monta en la parte inferior de los espejos laterales. Iluminan la tierra cerca de la puerta del automóvil para que el propietario en zapatos caros haya llegado a la tierra
 
A pesar de que el nuevo GS es muy ligeramente más que su predecesor, en la cabina se hizo mucho más espaciosa. La ergonomía útil es una cosa muy competente. Detrás de ti se sienta espacioso y conveniente, no es para nada. Muchos propietarios usan este sedán y como un automóvil personal oficial para todos los días con el conductor. Como corresponde a un automóvil de nueva moda, sin cerradura de encendido o no hay clave estándar y en resúme. Hay un nuevo botón redondo lexus grande a la derecha del volante. La idea no es del todo nueva, pero con estilo. Con la clave de transpondedor, la situación es generalmente interesante. No se puede quitar del bolsillo en principio. Cuando la tecla resulta ser un medidor de la puerta bloqueada, se une al transmisor integrado en la manija de la puerta y compara los códigos, después de lo cual las cerraduras se desconectan al grabar la manija de la puerta. Cuando el conductor está dentro de la máquina, se produce el reconocimiento automático del código y el sistema le permite iniciar el motor presionando el botón anterior.
 
En equipo caro, incluso en una máquina de prueba, se ha instalado un sistema de audio de Audio Mark Levinson de 350 vatios con 14 altavoces. Juega bastante a ti mismo, incluso digno.
 
En cuanto a la suavidad del accidente cerebrovascular, las suspensiones traseras delanteras y multitáctiles bidimensionales se combinan con el sistema de control de rigidez adaptable que le permite seleccionar uno de los dos modos de refuerzo de amortiguadores: deporte y comodidad. Tal diseño proporciona un movimiento suave y un buen manejo. Gracias a la instalación de los amortiguadores traseros, en un eje bajado a continuación, fue posible aumentar el volumen del tronco. Además, GS430 está equipado con un nuevo EPS de alta potencia eléctrica con una relación de engranaje variable. La relación de engranaje del mecanismo de dirección varía según la velocidad del automóvil. A bajas velocidades, el esfuerzo de lluvia es mínimo, y a un aumento en la velocidad que aumenta, mejorando la informatividad de la dirección.
 
El sistema de control de dureza de la suspensión adaptativa (AVS), instalado en el modelo GS430, le permite cambiar la suavidad del accidente cerebrovascular Lexus. Hay dos modos - Normal (para un movimiento diario cómodo) y el deporte (para pilotaje deportivo más rígido). AVS ajusta automáticamente el funcionamiento de la suspensión de cada rueda individualmente de acuerdo con los datos provenientes de numerosos sensores. Información de los sensores de la velocidad del motor, la velocidad de rotación de las ruedas delanteras, el ángulo de rotación del volante, desde el interruptor de señal de parada y de los tres sensores de aceleración vertical se procesa mediante una unidad de control electrónico, que incluye el Regulador apropiado en cada uno de los amortiguadores. En el modo SPORT, la diferencia en la rigidez de los amortiguadores internos y externos aumenta automáticamente al girar los giros. Proporciona una posición lisa del cuerpo del coche sin rollos pronunciados brillantemente.
 
En una superficie de carretera no uniforme cuando los neumáticos son diferentes coeficientes de embrague, el frenado afilado puede conducir al cuidado del automóvil hacia un lado. Lexus como si lo previera y cambiaría automáticamente el ángulo de rotación de las ruedas, para compensar la diferencia en la fuerza de frenado a la izquierda y la derecha, proporcionando frenado rectilíneo. Aproximadamente la misma aceleración del esquema se produce desde el lugar: el ángulo de rotación de las ruedas se ajusta automáticamente, mientras se mantiene la velocidad del automóvil con una intervención mínima del conductor. También en GS hay una característica de la asistencia al atacar al aumento. El sistema reconoce el retroceso de la máquina hacia atrás y aumenta automáticamente la fuerza de frenado en las cuatro ruedas, proporcionando el tiempo suficiente para mover el pie del pedal del freno al gay preciado.
 
En general, los japoneses son adecuados para problemas de seguridad activos y pasivos, que se llama, con toda seriedad. En el nuevo Lexus GS, hay 10 airbags, y el grado de llenarlos en caso de un accidente depende de la fuerza de colisión. La función estándar incluye los faros de Xenon, iluminando la vuelta hacia la que se mueve el automóvil, un ángulo de hasta 15 grados.
 
Enumere en detalle todos los encantos de este reloj de altas tecnologías inteligentes llamadas Lexus GS430 pueden ser casi infinitas. Una cosa es clara: un automóvil de alta tecnología moderno y laminado por definición no puede costar barato. Pero él justifica plenamente su precio. Entonces, si desea convertirte en el propietario de esta magnificencia perfecta, tendrá que descargar muy a fondo su cuenta bancaria
 
Texto: Alexey Gusev
 

Una fuente: Revista mkmobile