Land Rover Defender 110 Prueba de prueba desde 2007 SUV

Al servicio de su majestad

Quizás, entre los autos producidos hoy en día, no hay otro, manteniendo tradiciones tan largas y fuertes. Bueno o malo, pensó Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
El modelo hizo su debut en 1948. El defensor recibió el nombre a principios de la década de 1980. Sin embargo, el automóvil fue modernizado repetidamente, sin cambiar fundamentalmente. La próxima versión apareció en 2007. Además de una breve modificación de 90, ofrecen una versión de cinco puertas -110 (base 2795 mm).
Motor: diesel 2.4 litros (122 hp).
Caja de cambios: mecánica de 6 velocidades.
Completa: Base, S, SE.
El precio de las configuraciones básicas: 820 000-920 000 rub. ($ 33 \u200b\u200b600-37 700).
Auto de prueba: equipo SE, opciones, 1019,000 rublos. ($ 41 760)
Alta tecnología, digamos? ¿Internet, televisión digital, todo tipo de asistentes electrónicos allí? Pero, ya sea que desee exprimir un pedal apretado del embrague y, al cambiar la transmisión, meter la pierna izquierda debajo de usted, una vez más tocando la manija de la puerta? Habiendo reunido con fuerza, empujaremos el pedal de gas. ¡Ni este ni el siguiente golpe es terrible con el defensor! ¡Bah! - Ahogar música, la silla trasera doblada se estrelló.
Según los convenios de Sir Winston
Es como un pez bombero. Como sombreros de alta sociedad en saltos. Como indestructible por rumores o escándalos, respeto a Su Majestad. En 1948, incluso antes de que Elizabeth se convirtiera en la reina, la sólida, simple, simple, en todas las ruedas, Land Rover, bendita Win-Ston Churchill. Incluso posó para un fotógrafo cerca de una de las primeras muestras. Después de todo, el automóvil fue una respuesta al llamado del gobierno para hacer bienes que pudieran encontrar una buena demanda, incluida la Gran Bretaña, y contribuir al crecimiento de la economía debilitada por la guerra.
Al auto le gustaban los militares, los viajeros, los agricultores (¡lograron sujetar incluso los enchufes al automóvil!) - En general, aquellos que no podían o no querían elegir carreteras.
En el defensor 90, modernizado en 2007, mucho de ese legendario automóvil. Digamos, en una forma simple de los paneles del cuerpo de aluminio que deleitan a los fanáticos del estilo de los remaches de Ma-litari. En general, en el número de tornillos y pernos orgullosamente indiscronados, el defensor en el mundo de los pasajeros no tiene igual. Un aterrizaje sorprendente: el conductor se presiona hacia la puerta izquierda (el volante del vidrio apenas está en el ancho de la palma) también desde la década de 1940. La pista es simple, inicialmente el automóvil era de tres salones. Bueno, ¿por qué no mover el asiento hacia atrás? ¡Después de todo, hay lleno de espacio! Aparentemente, las ideas sobre la comodidad eran diferentes. Y cambiarlos es lo mismo que solicitar un té de cinco horas. Todo esto, incluido un gran volante, pedales desplazados y falta de espacio para la pierna izquierda, llama a la ergonomía de la lengua no gira.
Y, sin embargo, parece que detrás del parabrisas baja y recta con un cepillo insignificante, en lugar de Moscú dank Slush, una sabana brillante aparecerá en un momento en un momento habitado por animales con animales con bestias, una película infantil sobre África con un aterrizaje de aterrizaje indispensable - También un héroe, aunque el segundo plan.
Homenaje al siglo
Por supuesto, algo en el Roover Lend todavía cambió. Un diesel diesel completamente moderno de 2.4 litros está muy cargado y no dispersa bien el automóvil. El motor es reprochado solo en ruido. Aunque el hecho de que el rugido malvado llene el salón a cualquier velocidad, excepto inactivo, es la culpa, sospecho, no tanto un motor como aislamiento de ruido.
El mecanismo de la nueva caja de cambios de 6 velocidades funciona claramente. El sexto tendrá que usarse solo en una carretera plana a velocidades de más de 90 km/h. Al mismo tiempo, el motor desarrolla menos de 2000 rpm. Y el consumo de combustible diesel es realmente pequeño.
Un conductor raro querrá ir al defensor mucho más rápido. Pero los frenos de disco son claros y comprensibles (¡los más exitosos en el algoritmo de trabajo en el pedal del automóvil!) El auto está asediado.
El salón tiene mucho de lo que estamos acostumbrados a ver en un automóvil moderno. Pero los botones están dispersos de alguna manera inexactos, como de mala gana; Quieres excesos, ¡consíguelo! Enormes llaves de las ventanas en el panel (no puede permitirlas en la puerta, es difícil agarrar el bolígrafo con dificultad) recordó la actualización del Volga editorial hace unos ocho años. Pero hay una radio patentada, aire acondicionado (tanto la opción) como incluso calentando el parabrisas. Muy dañino en la cosa del defensor. La estufa es buena, pero el diesel se calienta durante mucho tiempo.
Sobre las bolsas de aire, más más que hay cortinas allí, no preguntes. Probablemente sea más fácil diseñar una nueva máquina (que la compañía ha hecho repetidamente) que insertarla en esto.
Pero desde 2007, en lugar de bancos longitudinales, dos asientos, incluso con cinturones de seguridad. Es cierto que solo puedes llegar a ellos a través de la puerta del maletero, y en forma doblada, la silla está desesperadamente sacudida.
De las realidades a la carretera
¡Ilusiones juveniles dispersas en la pelusa en el primer bache! Tal vez sea genial ir a algún lugar de la sabana en un automóvil así. Lentamente, para no asustar a la bestia. Pero en una corriente en una carretera amplia descargada, sientes qué son los puentes enteros y la dirección de los gusanos. Si hay habilidades, no es difícil mantener el automóvil en un corredor razonable, pero obtendrá un pequeño placer. ¿Se recuerda algo? Así es - Uaz. Aquí hay un aterrizaje más cómodo: los frenos y la aceleración son notablemente mejores.
Otra ventaja: sientes muy bien las dimensiones de un auto angular. Minus es un gran radio de giro. ¿Qué se puede reconciliar con este defensor? Y luego es hora de salir del camino
No experimentó el destino: encendió por adelantado una serie más baja de transmisión y bloqueo del diferencial central. Los neumáticos de este defensor no están muy enojados. Sin embargo, a lo largo de una rutina suavizada, surcos, zanjas e incluso a lo largo de un campo cubierto de nieve intacta, el auto es como un plato. Se permitió incluso detenerse en lugares bastante controvertidos, y no forzarlos. El Rover Lend, gruñendo, con confianza, excepto que un par de veces se desplazó por la rueda, tocando y continuó arado persistentemente las pampas cerca de Moscú.
¡Por supuesto, no hay asistentes novedosos para descender desde la colina aquí! ¿Es necesario? Como regla general, es suficiente para encender el primero reducido y, sin incluso disminuir la velocidad, trabajar como un volante. Un automóvil corto, por supuesto, es bastante podrido, pero ponerlo en su lugar es tan fácil de desconectarse. Aquí, un pedal pesado de gas es bastante para el lugar: le permite dosis cuidadosamente de tracción. ¡Aquí es donde la dirección suelta muestra sus mejores cualidades! ¡Aquí es donde el Rover Lend está en su elemento!
Dios salve a la reina
El defensor y yo estamos nuevamente en la carretera. Ahora vamos rápidamente, un poco se usa el uno para el otro. Aunque el deseo de ir a algún lugar alrededor de la tierra lejana todavía no surgió. Más bien, quiero hacer mi pierna izquierda
Sin embargo, en estricta adhesión a las tradiciones hay un cierto encanto: después de todo, Dios, ¡mantén a la Reina! Y hoy suena moderno. E incluso la electrónica más inteligente de ninguna manera siempre puede evitar problemas como un conductor experimentado y un automóvil fuera de carretera funcionará.
Por supuesto, la edad romántica, cuyos héroes eran autos groseros y fuertes, pasó. Pero de alguna manera no puedo creer que algún día Defender no se convierta (hoy los numerosos hermanos modernos, aunque él ha sido exprimido, no lo reemplazaron). A veces parece: él, como un compatriota, un agente secreto 007, sobrevivirá con seguridad varias décadas, permaneciendo en su servicio.
Land Rover Defender 90 es el héroe de la epopeya: todavía valiente, duro y muy intransigente.
+ Habilidad de counción cruzada, habilidad de couns y cruces nuevamente.
- Un aterrizaje muy incómodo en los asientos delanteros, el embrague apretado y los pedales de la gasolina, el manejo mediocre, el ruido en la cabina.
Por el mismo dinero
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. ($ 26 300-37 500) El automóvil es ofrecido por Motors 2 y 2.7 litros. Por supuesto, un crossover moderno típico no es capaz de exploits fuera de carretera, pero no ahorrará en el carril ordinario. Zr, 2007, No. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 ($ 30 780-36 900) permeabilidad decente, un motor de 140 caballos de fuerza, un interior bastante espacioso, una opción de una caja de cambios mecánica o automática. Zr, 2006, No. 5
 

 

Fuente: La revista "conducir"