Test Drive Kia Sorento desde 2009 SUV

Prueba de manejo del KIA SORENTO 2013 actualizado: no elefante

El corresponsal del portal kolesa.ru fue a los pasos de Mikhail Porechenkova, tomando un lugar vacío detrás del volante de Kia Sorento fresco. Ahora sabemos cuánto cambió el cruce, si Sorento avergonzó la repentina ofensiva de invierno y qué otros peligros se encuentran en una gran ciudad rusa ...

Cuando accedí a celebrar la prueba del nuevo Kia Sorento, estaba cálido fuera de la ventana y llovizna. En una palabra, nada prevenido invierno. Pero ella vino, y estrictamente por el calendario. Incluso un poco antes. E inmediatamente se declaró la ventisca más real con perforaciones a los huesos del viento oriental. Los caminos se inundaron de nieve, y los faros que se aproximan no fueron visibles incluso durante cien metros para probar un automóvil de pasajeros. Condiciones, para ponerla suavemente, no la más adecuada, pero para el cruce de tracción total, es mejor y no ¿Vamos a serlo?!


¿Qué tipo de obstáculo fue el primero en reunirse en el camino de Mikhail Porechenkov en un comercial? ¿Construcción? Trabajos de carretera? Nosotros con el nuevo Kia Sorento consiguió una farola caída. Los cables estirados bloquearon la carretera y se pusieron bastante bajos, pero algunos autos en su propio miedo y riesgo, subiendo a la acera, todavía apretados debajo de ellos. Al principio, el Volga condujo, seguido de ella, apenas sin tocar la línea, mayor cruze. ¡No, esta gente es invencible! Después de todo, solo cincuenta metros había otro camino, sin contar el sendero de bypass para ser dedado por SUV, que, por cierto, se aprovechó y yo.


Recordando la estricta Cámara de suspensión de Kia Sorento del anterior Kia Sorento y sobre nuevas ruedas de bajo perfil de 19 pulgadas, conduje lentamente desde heladas desde las heladas, pero, sintiendo el tesoro blando de Sorento, inmediatamente Osmell. Sobre los camiones con camiones, el automóvil estaba con confianza, sin temblores y crisis hostiles. ¿Funcionaron los ingenieros tan seriamente sobre el chasis? Por supuesto, mis sentimientos podrían ser engañados por neumáticos de invierno y abundante nieve en polvo. Sin embargo, un poco más tarde, sin notar a un policía mentiroso, tomé el obstáculo para el movimiento y el auto en respuesta solo se estremeció y en el tronco, el recipiente saltó con un washway. El ex Kia Sorento, tal libertad para el conductor, no perdonaría el progreso.


Las nuevas luces traseras LED no solo lo hacen visualmente más fácil para el automóvil, sino que también se ven o son ricas.

Pero las frutas de renovación no solo son una suspensión mejorada y un aumento en la rigidez del 18% del cuerpo portador. Hay algo que ver y desde el lado. Aunque, al ver el auto exhibido en el concesionario de automóviles, me desconcertaron: ¿Es exactamente el nuevo KIA? Probablemente, no me equivocaré si digo que delante del cambio en la forma del modelo, no todos se darán cuenta. Aquí se cambió ligeramente la forma de la celosía del radiador y el parachoques, la óptica delantera obtuvo tiras útiles de luces corrientes, y las transformadas de niebla redondas se transformaron en rectángulos verticales con secciones adicionales que iluminan giros. Pero una alimentación completamente diferente de un automóvil restyled se ha apresurado a parecer parecer robusto y suave. Gracias al fondo truncado, las lámparas traseras de Sorento se volvieron visualmente más fáciles y más interesantes, al mismo tiempo que no se perdieron y la ex solidez.


La consola central y la apariencia, y al tacto se volvió mejor y más caro. Y la imagen, transmitiendo eventos desde la cámara de vista trasera, se movió desde el espejo de salón a la pantalla central tanto más conveniente.


El interior tampoco adherió la atención. Los comentarios críticos relacionados con el rígido panel frontal de plástico se escucharon aquí, se hizo notablemente más suave y más agradable al tacto, pero él tenía el que en las bastidores intermedias permaneció como era, y en él todo aún trae la hebilla del asiento por nacer. Cinturón en voz alta. Una revisión rápida del salón de cambio grave no se ha revelado: una forma más limpia ha adquirido un selector de máquinas, el diseño y el diseño de la consola central, que en las versiones ricas está decorada con una pantalla de color de ocho mommum, se ha cambiado ligeramente. Por cierto, el vecindario cercano con él, un poco de tiras de exhibición con un reloj electrónico es un tipo infernal del pasado, parece un poco inapropiado. Pero la imagen de la escala de velocímetro dibujado a mano y a tiempo parcial, la pantalla de la computadora a bordo, me gustó el claro, contrastando, como si fuera real.


El asiento del conductor con un buen perfil y una masa de reguladores eléctricamente está equipada con no solo un calentamiento de tres pasos, sino también ventilación.

Los pasajeros de la fila trasera son simplemente condiciones reales: espacio, techo panorámico, asientos con calefacción y ajustable desde el ángulo directo hasta casi una estancia de la espalda. En el camino lejano puedes levantarte cómodamente.


El tronco de Sorento con un salón de cinco plazas se mantuvo en sus 530 litros, pero con un asiento trasero en casi el piso liso, su volumen crece hasta dos metros cúbicos. Y debajo del piso una enorme mesa de caché para pequeñas cosas.

Sorento Calon complace con la calidad y su consideración. El conductor en su lugar, detrás del volante de cuero cálido (con una calefacción eléctrica), cómoda y pasajeros para quejarse de la segunda fila de asientos, había incluso más que antes. Fue mi voluntad, solo allí me gustaría: la puerta es amplia, el piso es casi incluso, incluso al techo con su enorme ventana panorámica de unos pocos centímetros, y el asiento ajustable del asiento se puede instalar casi en cualquier posición conveniente. , incluso mintiendo. Lo principal, al tiempo que no debe otorgar los contenidos del tronco, que en la máquina en una versión de cinco plazas todavía puede presumir de 530 litros de espacio libre y bien organizado. Además, debajo de su piso hay un trastero completo, donde el recipiente con no congelación, y un cepillo de nieve, en una palabra, todo lo que generalmente vuela a su vez, se coloca con facilidad.


La línea del motor en Sorento, aunque se hizo más económica y amigable para el medio ambiente, pero, de hecho, se mantuvo igual: es diesel de 2,2 litros (197 HP) y cuatro de 2.4 litros de gasolina. A partir de las 175 las fuerzas de este último no esperaba mucho. Y, como resultó, en vano. Debido a que este motor fue suficiente para un cruce de dos toneladas en casi todas partes, incluso con una intensa aceleración a lo largo de la nieve enrollada. De la forma en que, su amistad cercana con un buen automatón de seis velocidades tampoco fue y su reducción manual estrecha, casi no se produce en la conmutación manual, excepto por el frenado del motor. Recuerde, antes de que algunas cajas automáticas tengan un modo de invierno, cuando el inicio se estremeció de la segunda transmisión para reducir el resbalón. Por lo tanto, el KIA ENERGETIC en las carreteras de invierno resbaladizo se puede encontrar una aplicación similar: con el botón ECO en el botón ECO, la máquina se cambia suavemente y sin bullicio innecesario y más dulces. Pero si quieres divertirte, entonces es mejor que olvides este botón.

Con una unidad completa, deje que los Sorento se sientan conectados automáticamente en las carreteras cubiertas de nieve se sientan muy seguras y, incluso a pesar de las ráfagas frecuentes del viento lateral, se mantiene recto de manera confiable. Pero no diré sobre la claridad de las reacciones, no me desmonté. Después de todo, con el desorden con la más mínima conducción, el automóvil desencadenó el embrague y se rompió en el patín contra el invierno y las leyes de la física no irán.


Ya vamos a devolver la prueba SORENTO, recordé un sistema inteligente de estacionamiento paralelo, que no tuvo tiempo de probar la ciudad, simplemente no había condiciones adecuadas. Pero en la ciudad no me hice realidad. Al principio, me estaban inflamándome cuando lentí lentamente a lo largo de los autos estacionados con anticipación de una señal de Radaris sobre el lugar adecuado. Y luego, cuando elegí independientemente un amplio garaje, Sorento se negó a viajar allí, habiendo aceptado un Snowdrift al margen por un obstáculo peligroso. No, estos sistemas no son para nosotros, sino para los europeos de pacientes con su atmósfera de carretera derecha. Y de alguna manera estamos bajo los cables erupt.


¿Cuánto es Kia Sorento?
El Formulario y actualizado Kia Sorento, como de costumbre, subió, pero Rose Rutinine. Si su predecesor en la línea de base, impulsado por el eje delantero, un motor de gasolina de 2.4 litros y una caja manual de 6 velocidades, se estimó en 1,049,900 rublos, luego el novato agregó 20 mil rublos a esta cantidad. Dicho automóvil estará equipado con aire acondicionado, sistema de audio, airbags frontales y laterales, así como ruedas de aleación de 17 pulgadas.

Los precios de los controladores de las ruedas comienzan a partir de 1,239,900 rublos. Pero también el equipo aquí es ya más rico: el control de clima de dos zonas, los asientos delanteros calentados, la cortina de equipaje, el control de cruceros y el sistema de estabilización. La máquina será más cara para 70 mil. Y para el cruce con un motor diesel de 197 fuertes, los distribuidores están pidiendo un mínimo de 1,339,900 rublos.

En el equipo de nuestra prueba SORENTO (1,569,900 rublos) con un motor de gasolina y una caja automática, un interior de cuero, un techo panorámico, una cámara de visión trasera, un sistema de ayuda de estacionamiento y una regulación eléctrica y ventilación de la parte delantera e incluso calentada. asientos. Antes de la versión superior, se estima en 1,639,900 rublos, le faltaba solo un subwoofer y un sistema de navegación de habla rusa.

Competidores Kia Sorento en Rusia
Los cruces medianos con capacidad del motor y las opciones de equipos similares en el mercado ruso de hoy se pueden encontrar con una docena. Además, puedes elegir tanto de Coreano como en japonés y europeo.

Los más asequibles entre ellos probablemente serán la tracción delantera Citroen C-Crosser con un motor de gasolina de 147 fuertes y una melanika y una ejecución inicial deficiente que comprenden seis almohadas, un sistema de estabilización, control de clima, control de crucero y sistema de audio. Tal cruce se estima en 959,000 rublos. Su gemelo Peugeot 4007 en el mismo equipo es más caro, 979,000 rublos, pero los automóviles de 2012 ahora se venden con un descuento de 50,000.

Menos de un millón, o más bien, 969,000 rublos, le preguntaron a los distribuidores Mitsubishi para la versión básica del nuevo Outlander. Será un automóvil con tracción delantera, cuatro litros (145 hp) y variador. En la configuración modesta, las bolsas de aire frontales, el control de clima y las ventanas eléctricas se enumeran. Tracción total Nissan X-TRAIL con una caja manual, un motor de gasolina 2.0 (141 HP), control de clima, sistema de audio y calefacción de los asientos delanteros por valor de un mínimo de 1,02,000 rublos. Y la elección de los motores y los conjuntos completos es casi la más grande de la clase. Excepto que no puede alabar a los siete salones.

Pero, si hay una fuerte necesidad de dos sillas plegables en el tronco, entonces puede mirar a Chevrolet Captiva, los precios de los cuales comienzan desde 1,050,000 rublos. En la base del Corroser, una tracción en las cuatro ruedas y un motor de gasolina de 167 fuertes, así como el aire acondicionado, los asientos delanteros cálidos, el ESP y el sistema estéreo están disponibles. Pero la séptima versión será lanzada por 30 mil más caros. El nuevo Honda CR-V todavía se vende con un solo motor de gasolina, con una capacidad de 150 hp, pero puede complacer a la unidad completa y un equipo bastante rico incluso el automóvil básico. Para 1,149,000 rublos habrá un control de clima de dos zonas, 8 bolsas de aire, un sistema, por supuesto de la estabilidad, un sistema de audio y ruedas de aleación de 18 pulgadas.

Los precios de la nueva generación de Hyundai Santa Fe, el pariente más cercano de Kia Sorento, comienzan con una marca de 1,299,000 rublos. Este crossover estará equipado con un accionamiento para todas las ruedas, el mismo 2.4 litros (175 hp) por un motor y una caja manual. Pero, a diferencia de Sorento, obtenga el control del clima, calentó los asientos delanteros y el sistema de estabilización ya está en la base de datos.
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [Diciembre de 2012]