Prueba de manejo Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

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Balbuceo monético

Los autos son como seres vivos: los niños ganan gradualmente centímetros y kilogramos, van de una clase a otra. Son reemplazados por nuevos modelos pequeños, pero lentamente buscan adultos. Los compactos modernos están listos para transportar cinco pasajeros, proporcionándoles la seguridad adecuada. Además, los niños miman con cosas electrónicas con poder y main, que solía presumir de solo autos grandes.
Aquí hay ejemplos en vivo: la barrera tiene un inteligente cultivado, que recibió el nombre de Fofo (por cuatro, por cuatro), y el oponente del este - Kia Pikanto. En apariencia: ¿niños pequeños, pero en los modales?
¡Atención, aire!

Los desarrolladores diseñaron un pikanto con un ojo en el mercado europeo. Esto significa que la máquina debe ser de cinco salones, con puertas separadas para los pasajeros traseros. Y - ¡Más aire en la cabina!
Los fabricantes dicen: Pikanto Modest in Dimensions es muy espacioso. Parece que lo es. El ancho en los hombros de los jinetes delanteros es de 1290 mm, 2 mm más en la parte posterior. Por supuesto, no habrá tres carga. Pero, por ejemplo, en un viaje de los invitados a la casa que puedes tolerar. Bueno, es poco probable que alguien me vaya a la mente en un auto pequeño de vacaciones.
En Fofo, respira más libre. Pero no olvide que excede al oponente en ancho y longitud. El comprador de Smart (sin embargo, como Pikanto) puede elegir entre las opciones de cuatro y cinco plazas para los salones. Las dimensiones internas son las mismas, la diferencia está en un cinturón de seguridad adicional y el reposacabezas. Por cierto, los coreanos guardan silencio sobre el recargo por el quinto lugar, y los alemanes prometen vender tales autos al mismo precio.
El problema eterno de los autos pequeños: no hay espacio para el equipaje. No hay milagros en nuestro siglo: el tronco de pikanto no difiere con dimensiones sobresalientes: 157 litros. A medida que corresponde a un automóvil moderno, la parte posterior del asiento trasero se pliega en piezas en una proporción de 40:60. Póngalo con un piso de tronco: obtenga un compartimento de carga con un volumen de cinco veces más. Entrarán bolsas con ropa deportiva e incluso un par de bicicletas de montaña.
Con asientos indistinguibles, el tronco de FOFO es más espacioso. Además, el sofá trasero se puede mover en 150 mm, a menos que, por supuesto, los pasajeros estén de acuerdo. Por cierto, aunque el inteligente es más grande afuera, los asientos delanteros no son mucho más libres que en Pikanto.
Fofo se jacta de algunas pequeñas cosas curiosas que enfatizan el cuidado sensible de los ciclistas. Por ejemplo, por orden entre los asientos delanteros, se instala un reposabrazos multifuncional. Después de simples manipulaciones, se convertirá en una mesa para los jinetes traseros.
Pequeñas cosas en una vida cómoda

Los tiempos han pasado durante mucho tiempo cuando los mini-Cars fueron privados de comodidades. Ahora son más que suficientes, sin embargo, para muchos tendrá que pagar más al valor básico. En primer lugar, el dueño de Pikanto. La variedad de equipos adicionales del coreano es rico: ventanas eléctricas, control climático, asientos de calefacción, espejos con unidades eléctricas, etc., etc.
La mayoría de estos excesos agradables en FOFO en la configuración básica. Y como opciones ofrecen equipos que muchas clases superiores de clases superiores envidiarán. Por ejemplo, un sistema de audio con altavoces de diferentes frecuencias, un subwoofer y un reproductor de MP3, navegación. Y también un teléfono construido e incluso acceso a la World Wide Web. Para cambiar la comodidad: un volante con numerosos botones para controlar estos dispositivos, sin quitar las manos del timón.
El sensor de lluvia ayuda a combatir la precipitación atmosférica y salpicaduras de debajo de las ruedas de los autos que se aproximan al conductor de FOFO. Con el inicio del crepúsculo, el pequeño auto también encenderá los faros por su cuenta.
Caring Smart incluso ayuda al conductor a encontrar la carretera de auto a casa por la noche. Supongamos que conduce hacia las puertas familiares y apaga el encendido. Los faros delanteros salen automáticamente para no descargar la batería. Descargue el equipaje, presione el botón de llave y, cerrando las cerraduras de la puerta, la máquina ilumina los faros, iluminando el camino. Después de 12 segundos, la luz se apaga. ¿Antes de poder llegar a la puerta? Haga clic dos veces en un llavero, obtenga tiempo extra.
Se ofrece al futuro propietario de FOFO a elegir un techo sobre su cabeza. El más simple es el plástico. Una luz solar que disfruta permitirá un techo transparente con un área de 1.4 m2, complementado con la cortina. Los amantes para montar con una brisa (¡en el sentido literal!) Atraerán una escotilla con una unidad eléctrica; Se puede cortar tanto en el techo sordo como transparente.

¡Proteger!
Los diseñadores prestaron especial atención a la seguridad de los automóviles: después de todo, no hay tantos hierro salvador, absorbiendo la energía del golpe. Por lo tanto, en la configuración estándar, Pikanto está equipado con almohadas frontales para el conductor y el pasajero delantero. Además, puede comprar un par de bolsas de aire laterales ocultas en la parte posterior de los asientos delanteros. Sus sensores están instalados en los bastidores centrales. FOFO tiene un arsenal similar. Además, por una tarifa adicional, el automóvil estará equipado con cortinas seguras que protegerán las cabezas de los ciclistas durante un golpe lateral.
La seguridad de los pequeños pasajeros es probablemente solo unos años más tarde se elevará al rango de ley. Pero los fabricantes están listos para cuidar a los compradores potenciales ahora. Ambos autos proporcionan un sistema para adjuntar los asientos de los niños ISOFIX: ayuda a evitar consecuencias graves en el accidente.
El cuerpo del FOFO es la base del marco de acero, la celda de seguridad que se llama así. El piso le da rigidez adicional, reforzada con perfiles longitudinales y transversales. Y los paneles externos de material termoplástico están pintados con esmaltes basados \u200b\u200ben agua y se prestan bien al reciclaje.
Caminando en las plataformas

Incluso con los motores más débiles, la velocidad máxima de Smart y KIA supera los 150 km/h. Los motores Basy no difieren refinciones técnicas especiales. Pero consumen automóviles, según los fabricantes, en promedio menos de 6 l/100 km. Más económicamente, las versiones diesel de Pikanto y Fofo, que aparecerán más tarde.
Junto con cajas mecánicas de cinco velocidades, los automóviles están equipados con máquinas automáticas: KIA -Hidromecánica de cuatro velocidades y FOFO -una caja de seis velocidades con conmutación automática. Por cierto, el propietario de este último puede clasificar los programas no solo con una palanca de piso, sino también con botones en el volante. La gerencia tiene una función curiosa que le permite rodar lentamente, sin jugar un pedal de gas, como en un automóvil con un hidrotransformador ordinario. El dispositivo ayuda más fácilmente a soportar atascos y estacionar.
En el pikanto para el mercado europeo, los frenos de disco se instalan en un círculo y en un sistema anti -Lock, así como en todas las inteligentes. Además, FOFO está equipado en serie con un sistema de estabilidad ESP Exchange, una rareza en los automóviles de esta clase.
Los diseñadores tampoco se olvidaron de los amplificadores del volante. La unidad hidráulica en la dirección de Pikanto hizo posible reducir el número de revoluciones del timón de 3.7 a 2.8. Pero esta es una opción. Y el electrofilo para FOFO está en configuración estándar.
Por supuesto, desde el punto de vista de la comodidad de pikanto en el fondo de Fofo, parece pálido. Este último siente la mano de uno de los padres: la compañía Mercedes -Benz. Por cierto, Daimler-Coisler y Mitsubishi también participaron en la creación del automóvil. La apariencia, por supuesto, es una cuestión de gusto, pero, lo que sea que digas, el diseño del FOFO es original. Sin embargo, y por lo tanto más controvertido. Pero Pikanto no puede llamarse primitivo. Y el coreano también está en el activo ... ¡eso es correcto! El precio en Europa aún no se ha indicado, pero probablemente no alcanzará los 13 mil euros, lo que se solicita el FOFO básico.