Prueba de manejo Kia Cerato desde el sedán 2009

No todo el oro

¿Cómo conquistará el nuevo Kia Cerato los corazones de los rusos?

En el mundo árabe, hay suficientes conocedores de objetos brillantemente cremas. Altos rascacielos, máquinas elegantes, joyas caras. Cuanto más cromo y dorado, mejor. La nueva Kia Cerato, cuya prueba de manejo tuvo lugar en un lujoso Dubai, no parece más ajeno allí. Porque brilla para que el ojo persiga. ¿Pero es oro?

Presentación en los Emiratos Árabes. La mención interminable de la prima, los deportes y la riqueza de finalización. Discursos dulces llenos de palabras en excelente grado. ¡Se siente como un nuevo cerato de un sedán de clase compacta ordinaria se ha convertido en un Mercedes al menos!

Cerato realmente lo consiguió en todos los frentes, excepto por la altura: se hizo más amplio (cinco milímetros) y más largo (30 milímetros). Además, la longitud aumentó exclusivamente debido a la distancia entre ejes aumentó a 2700 milímetros (en 50 milímetros) de la distancia entre ejes mientras reduce los voladizos simultáneamente. Como resultado, se volvió un poco más espacioso por dentro, y fuera del cuerpo encontró otras proporciones, la cabina parecía avanzar y el automóvil era visualmente más fuerte al suelo.


La aparición de Cerato de tercera generación trabajó en el American KIA Design Center en la ciudad de Irwin, California. El equipo de diseñador fue dirigido por el diseñador Jefe de Kia Motors Peter Schreyer y Kia Motors America Tom Kernst Jefe de diseñador.

El cuerpo, 63 por ciento hecho de aceros de alta resistencia, se volvió 37 por ciento más difícil para la torsión. Pero en el caso del nuevo Cerato, la envoltura es mucho más importante que el relleno. El estudio californiano de Kia pintado por Tom Kerna (bajo la supervisión más estricta del diseñador jefe de Peter Schreer, por supuesto), el automóvil recibió una aparición que se aferra inequívocamente.

El difícil estampado en el costado, el alféizar de la ventana, que tiene lugar hacia arriba, ya está familiarizado a través de otros modelos, la rejilla del radiador de la boca del tigre con un marco del fondo de la forma incorrecta, el complejo parachoques de la apariencia de Cerato tiene volverse aún más interesante que el del modelo de la generación anterior. Cerato brillaba. Tanto es así que incluso los automovilistas sofisticados en los Emiratos se acercan a él. Lo mirarán en Rusia.


Después del hatchback de CEED dirigido a Europa y el sedán insignia Quoris, Cerato también recibió un nuevo diseño corporativo del frente del cuerpo.

El anterior Cerato eligió de manera estable su cuota anual 20,000 en Rusia. Kia afirma que venderían más si hubiera una oportunidad. En la prueba, las cifras de ventas en todo el mundo están dadas por 2.5 millones desde el comienzo de la producción de la primera generación en 2004 y la participación de las ventas totales del KIA es de aproximadamente el 18 por ciento. Por supuesto, los principales mercados de ventas son, en primer lugar, China y Estados Unidos. Europa no necesita un automóvil de este tipo para comer más se ve, pero somos correctos.


Gracias al rollo de la línea del techo y el tronco alto detrás de Kia Cerato se ve más dinámico.

Cerato fue especialmente inventado para aquellos mercados donde se aprecian los sedanes. Es más fácil que el mismo SID en diseño: en lugar de una suspensión trasera independiente, se instala un haz medio dependiente barato y simple en Cerato. El sedán no tiene un interior tan europeo más fácil en el diseño, y los materiales aquí son más simples. La única ventaja de Cerato es la presencia de un motor de dos litros en el rango de un motores CEED solo 1.4 y 1.6.

Cinco sedanes de clase a un precio de hasta 1 millón de rublos


¿Significa esto que Cerato costará más barato que Sid? Es más probable que no que sí. Por supuesto, se promete el precio de un nuevo modelo que aparecerá en Rusia en abril en el nivel de generación anterior. Pero dado el paquete básico notablemente enriquecedor (Castillo central de distancia, CD/MP3/Aux/Sistema de audio USB, aire acondicionado, espejos calefactados, unidades de energía eléctrica anterior) y una mayor cantidad de opciones costosas, el costo real de Tserato será un poco más alto. que ceeed en un equipo similar. Es decir, el costo de un cerato bien equipado con un motor de dos litros puede acercarse bastante a una marca de 1 millón de rublos. ¿Quizás él realmente es oro?

Interior


El interior del nuevo Kia Cerato se ve moderno, pero de hecho, casi todo el plástico del acabado es rígido, y la piel del visor del tablero es artificial. Además, en Rusia, los asientos de cuero no estarán disponibles, solo un trapo.


El bloque de microclimas y una pantalla multimedia de cinco pulgadas (en niveles caros de equipamiento) se encuentran en el interior y son convenientes para usar un controlador ligeramente implementado y son convenientes de usar.


En los asientos traseros es espacioso, gracias a la base ampliada. Incluso los pasajeros altos son acomodados. Es cierto que algunos pueden quejarse de una proximidad peligrosa a la corona de un techo inclinado.

En una prueba de manejo, solo los automóviles en la modificación más popular en Rusia de 1.6 y una máquina automática de seis velocidades de su propio desarrollo Hyundai-Kia estaban disponibles. El equipo es el más sofisticado, con un salón de cuero (desafortunadamente, la opción que no está disponible para Rusia), un panel optrónico de dispositivos con una pantalla de 4.2 pulgadas en el medio, control climático y otra pantalla multimedia con una diagonal de siete pulgadas en el centro del panel. Pero la decoración muestra inmediatamente que los especialistas en marketing dirigieron a Rusia, China y los Estados Unidos. El ajuste de todos los paneles es bueno, pero la calidad de los materiales no está en la parte superior. La mayoría del plástico es difícil, una visera de una cuero de cuero, que termina para la película de carbono, y los botones de las gafas y ajustando los espejos son del siglo pasado.

El chip de diseñador principal de la cabina se pliega en la tapicería de las puertas y paneles frente al pasajero delantero en Kia se llama olas suaves. De hecho, estas olas son duras y no muy agradables para el tacto.

Finalmente, no encontramos ningún motivo deportivo, como prometieron los creadores, no encontramos elegancia especial en el interior de Cerato. Resultó que no es demasiado notable, pero un salón de calidad bastante alta, que en su diseño está mucho más cerca de los autos japoneses que de CEED gravitando a Europa.


1. Solo los asientos de cuero están equipados con electroregulaciones, por lo que no habrá ninguno ni el otro en Rusia. Sentarse aquí es conveniente, la silla es densa y con un perfil exitoso. Pero el nivel de apoyo lateral es pequeño.
2. El círculo del selector de transmisión automático se encuentran los botones de calefacción (no habrá ventilación en Rusia) y la inclusión de sensores de estacionamiento.
3. En el cubo derecho del volante con los botones de control del control de crucero, la tecla Flexster está adyacente a cambiar la fuerza en el volante. Se proporcionan tres modos: comodidad, normal y deporte.
4. En los automóviles con una ametralladora hay pétalos del volante.
5. Nada del volante, los interruptores del modo Eco, el apagado ESP y el botón de dirección en Rusia son muy útiles en Rusia.
6. Pedal de gas en el nuevo piso de Kia Cerato.
7. Para los pasajeros traseros, se proporciona un reposabrazos plegable. Pero no hay escotilla para los largos.
8. El aire del sistema climático se suministra debajo de los asientos y a través de los conductos al final del túnel central.
Recordando la orientación de Cerato a los mercados de aquellos países donde aprecian principalmente la comodidad del movimiento, sería lógico suponer que el nuevo sedán sobre la suavidad del movimiento debería romper fácilmente el SID europeo. Pero los conceptos de comodidad de los creadores de Serato fueron muy extraños. Sí, tiene un buen aislamiento de sonido y un interior espacioso. Pero aquí está el chasis

Duro, cortos, con golpes trabajando en el Hift cuando el policía postrado viaja. Y al mismo tiempo, el mismo baile y balanceándose sobre las irregularidades de la parte posterior es la parte posterior. Los pasajeros traseros en grandes golpes saltan para que casi tocen la cabeza sobre un techo bajo.

Para ser justos, vale la pena decir que en un buen camino, todas estas características no son tan notables, pero en Rusia habrá pocos beneficios de esto.


Fue difícil verificar el trabajo de la suspensión en las carreteras de la banda múltiple de los Emiratos con restricciones de velocidad dura. Pero la acumulación de la parte posterior del cuerpo en las olas es difícil de no notar.

Sorprendentemente, con un sentimiento general de rigidez del chasis, el nuevo sedán está absolutamente desprovisto de al menos algo de entusiasmo en el comportamiento. Cerato cabalga de manera confiable, predecible, pero para intentos de silbar ligeramente con neumáticos en una curva, la boca de un tigre está disgustada en un turno. No él. Y el conductor del placer de una conducción dinámica no recibirá aquí.

No importa cuánto juegue con la configuración del sistema FlexSteer, esto no ayudará mejor a sentir el automóvil. Solo la fuerza de fondo en el volante cambia, pero la dirección en sí misma con una energía eléctrica no es más aguda o informativa de esto. Que en el estacionamiento, que en directamente, como una flecha, los Emirate Autobahns parecían preferiblemente el modo de comodidad, en el que había menos sintéticos.


Gestionar Kia Cerato es fácil y comprensible. Reacciones suaves, comportamiento predecible. Pero no hay deportes mencionados en el nuevo sedán.

En las carreteras, por cierto, tampoco está bien: 130 caballos del motor modernizado de 1.6 MPI, molido por una automática lenta pero muy suave (aceleración de un sedán en un mango de 0 a 100 kilómetros por hora toma 1.1 segundos menos), convierta en la salida en la salida en la salida. Ponies de Bruck, que son muy difíciles de arrastrar casi 1300 kilogramos de masa equipada. ¿Quizás para un motor de dos litros más poderoso (150 fuerzas) de la nueva familia NU, la aceleración del automóvil se convertirá en una tarea más simple?



El volumen del tronco del sedán Kia Cerato no es mucho más grande que el del hatchback Kia Ced 421 litros contra 380. Debajo del piso hay una reserva completa. En la parte superior: manijas para doblar la parte posterior del asiento en una proporción de 2: 3


No hay tales manijas dentro de la cabina.

Quizás, sin embargo, en Rusia, es poco probable que Cerato de dos litros tenga una gran demanda. El éxito de ventas será la versión 1.6 con una máquina automática en la configuración mediocre, que en nuestro mercado se comprará principalmente para el diseño, así como su predecesor.

Es cierto que los futuros compradores no deberían olvidar el antiguo proverbio ruso de que no hay ningún brillo significa la presencia de oro.

Alternativa
Ford Focus. Tradicionalmente, uno de los principales competidores en esta clase sigue siendo el sedán Ford Focus. El enfoque más fácil en la versión básica de Ambiente con un motor de 85 casos 1.6 cuesta de 542,000 rublos. En la configuración de tendencias, los motores 1.6 (105 y 125 fuerzas, en el mango o transmisión automática de transmisión PowerShift, de 641,000 a 700,000 rublos), así como 2.0 (150 fuerzas, mecánicos o automáticos, 718,000 o 743,000 rublos) ya están disponibles. Trend Sport es más caro para 54,000 rublos. También hay un turbodiésel en una máquina para 877 500 rublos. La versión de titanio es más cara para 24,500 rublos y comienza solo con el motor 1.6 (125 fuerzas).

Opel Astra Sedan. El relativo recién llegado de nuestro mercado. El precio del sedán más fácil en la configuración básica de Essentia con un motor de 1,6 litros de 115 casos 684 900 por automóvil en el mango. Tendrá que pagar 40,000 rublos por la máquina. La versión de disfrutar es más costosa que 20 00 rublos con las mismas unidades. Con el motor de 1.4 -turbo (140 fuerzas) y la transmisión automática, tal sedán cuesta 788,900 rublos. En la configuración superior de Cosmo para 903 900, puede comprar Astra Sedan con un motor turbo de 1.6 (180 fuerzas) y automático.

Peugeot 408. La novedad de Peugeot Sedan 408 se encuentra cada vez más en nuestras calles. Por solo 569,000 rublos, puede comprar 408 en un mango con un motor de gasolina de 110 casas 1.6 en la base de datos de acceso. Con un turbodiésel de 112 caballos de fuerza, el mismo automóvil se estima en 657,000 rublos. En la configuración promedio de Active, un automóvil de 110 casos cuesta 631,000 rublos. Con un motor de 120 caballos de fuerza 671,000 rublos, y con un motor turbo de 150 caballos de fuerza 746,000 rublos. El más caro es el Peugeot 408 con el mismo motor de 150 horarios y una máquina automática en la configuración Allure 789,000 rublos.

Características técnicas Kia Cerato
Tipo de motor Gasoline R4
Volumen de trabajo 1591 cm
Max. Power, L.S./RPM 130/6300
Max. Momento, NM/RPM 157/4850
Tipo de frente de transmisión
Transmisión de 6 velocidades de transmisión automática
Suspensión frontal independiente McPherson
Viga de mitad dependiente de suspensión trasera
El disco de frenos se ventiló en el frente y los discos detrás
Dimensiones (DHSHHV), MM 4560X1780X1445
Base de ruedas, mm 2700
Masa equipada, kg 1740
Max. Velocidad, km/hora 195
Aceleración 0-100 km/h, de 11.6
Consumo de combustible (peine), L/100 km 6.8
Emisiones CO2, G/KM, EC. Clase 160, Euro 5
Volumen del compartimento de equipaje, L 421
Volumen del tanque de combustible, L 50
Tamaño del neumático 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Precio, rublos n/d
 

Fuente: Motor Magazine [febrero de 2013]