Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

TOP-LESS

Un auto hermoso debe servir como mujer, un mínimo de ropa y un máximo de encanto. Compartimos Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler y Volvo C70 Convertible.
La palabra convertible causa una lengua bendita y un dulce temblor en un verdadero conocedor de automóviles. Después de todo, este es un regreso a los orígenes, a la base, al amanecer del automóvil. ¿Y quién discutirá? Cuando los jinetes no se escondieron detrás de las gafas teñidas o espejo de los salones, sino que orgullosamente sustituyeron caras valientes al sol, ¿no son los automovilistas? Un viaje en coche despertó una sensación embriagadora de deleite y alegría interminable. Bajemos otras cosas. Por desgracia, las alegrías prístinas son medio accesibles para los conductores modernos: el techo está aplastante.
¿Y qué, de hecho, es necesario para revivir los instintos de un automovilista primitivo? Un poco de viento en la cara para venir los aromas de la naturaleza que te rodea. Un poco de velocidad para que la adrenalina que ingrese a la sangre excita los jugos de vida del cuerpo más limpio que las hormonas masculinas. Para que las chicas que se aproximan pasen después, y los ojos de los compañeros arden con genuinos entusiasmo y orgullo en su conductor.
Pero esta es toda la letra. En la práctica, el propietario de un Mercedes W140 usado privado de romance se escupirá despectivamente a través de un vidrio teñido a medias. Desde su punto de vista, pagar dinero por un automóvil sin techo no está de acuerdo con los conceptos. Especialmente en un país donde el invierno dura más de seis meses y las lluvias ácidas se caen una vez al mes. Que el convertible es solo un juguete que se romperá más rápido de lo que tienes tiempo para jugarlo. Y se dirigirán un montón de argumentos.
Por ejemplo, que no se puede operar durante todo el año. Pero olvidan que en invierno hace frío y un convertible se puede usar como refrigerador de reserva o, por ejemplo, que todos los convertibles tienen una troncal excepcionalmente pequeña y prácticamente no se adapta para transportar televisores de plasma y Eurolinka.
Además, el proceso de elevar el techo y convertir su automóvil directamente en la opción de superiores lleva demasiado tiempo y esfuerzo.
Y finalmente, viajar en un convertible es simplemente peligroso y que si gira, entonces se proporciona una fractura de las vértebras cervicales y su cadáver frío se verá terrible.
El piloto automático comienza a demostrar que esta es una declaración cercana e hipócrita. Eso, al comprar un automóvil de esta clase, puede elegir un automóvil con un tronco de cualquier tamaño, dependiendo del estilo y el estilo de vida. En el peor de los casos, piense en ¿con qué frecuencia usa realmente todo el volumen útil de su tronco?
Que hay convertibles, cuyo diseño le permite cercado estrechamente cualquier factor ambiental irritante. Que en la mayoría de los convertibles modernos, el proceso de inclinar la parte superior está automatizado tanto que ni siquiera tendrá tiempo para abrir una botella de champán, un pájaro volador asoma al vaso de su novia.
Finalmente, los fabricantes convertibles se están acercando muy seriamente a los sistemas de seguridad de dichos automóviles y preparando los oídos en el convertible un poco peor y más peligroso que en el mismo Mercedes W140. Además, el conductor del convertible siempre usa cinturones de seguridad.
Por cierto, cada uno de los convertibles propuestos puede aplicar con seguridad el epíteto en sí.
El más asequible. La paradoja de nuestro tiempo es el convertible más elegante en los últimos años, que ganó el título de Cabriolet 2001 en el Salón del Automóvil de Ginebra del año, resultó ser el automóvil más asequible de esta clase en nuestro país.
Comenzamos la inspección del automóvil desde el final, en el sentido de la espalda. El baúl es increíblemente competente en 206 cc, ¡el lugar más débil de cualquier convertible! Entonces, en este modelo resultó ser casi 200 litros más que el del donante, el 206º habitual. Solo exactamente en el medio está separado por una tela con una cortina extraíble. Si se tira, entonces el tronco disminuye al tamaño de la caja de fósforos, y solo una cartera de papel encajará debajo de la cortina. Y todo el espacio exterior tomará un techo plegable. Por cierto, hasta que se estire la cortina, el techo no se pliegue. El sistema está hecho, por cierto, no en Peugeot, sino por artesanos del estudio Heuliez.
Por lo tanto, para que el ataúd se abra, es necesario desabrochar las dos paradas ubicadas en el área de visores contra el alcohol. Es un poco inconveniente alcanzar el que está sobre el pasajero, pero esto justifica el placer posterior. Después de que el techo esté libre, simplemente presione el botón en la consola central, entonces la automatización hará todo. Todo el proceso lleva exactamente 35 segundos.
Peugeot 206 CC fue creado como un automóvil deportivo: es suficiente imaginar qué es 130 HP. Para una tonelada de peso incompleta. Desde el lugar se descompone como frenético, bajo un ronco y deportivo que canta el motor. El placer es indescriptible hasta que la velocidad excede la marca de 110 km/h. Después de eso, el viento comienza a soplar en el salón con tanta fuerza que incluso la radio no se escucha. Es posible arreglar la situación, solo convertir el automóvil en el acuario, levantando todos los vasos laterales.
Oficialmente en 206 cc cuatro asientos. Pero esto es de jure. Solo hay dos de facto, ya que solo un niño recién nacido puede acomodarse en la parte posterior, el sofá perfilado y luego a lo largo, y no cruzando. Y esto es a pesar del hecho de que los asientos delanteros se inclinan hacia adelante para que un matón de dos metros pueda arrastrarse a través de la brecha formada. Por un lado, este es un cierto cojet del fabricante. Por otro lado, una cosa completamente práctica, ya que el equipaje para un pequeño viaje romántico juntos está perfectamente huido en el asiento trasero. Y gracias a un techo de metal y una excelente instalación climática, puede viajar en invierno. Así como operar con éxito este automóvil durante todo el año bajo el cielo principal de nuestra patria.
MÁS GRANDE. Al convertible, construido sobre la base del compartimento Volvo C70, es bastante aplicable al epíteto más. En primer lugar, es realmente el convertible más grande de los automóviles europeos en serie. En el asiento trasero, dos pasajeros adultos pueden acomodarse libremente.
En segundo lugar, este es el único convertible con un techo suave donde el proceso de desnudez está completamente automatizado, no hay paradas o pestillos internos que deben desabrocharse manualmente. Es suficiente simplemente transferir el punto de control del punto de control a una posición neutral, colocar el automóvil en un freno de mano y decir cuidadosamente: Estimado, después de treinta segundos, verá las estrellas. Al menos dos estrellas, en sus ojos, estás garantizado ...
Volvo C70 convertible se produce solo con una parte superior de tela. En algunas compañías de ajuste, puede pedir un techo de metal adicional, pero no vemos ningún sentido en esto. La parte superior suave de este compartimento es de dos capas. Esta es una garantía de excelente sonido y aislamiento térmico. Y si los ruidos extraños pueden ser perfectamente compensados \u200b\u200bpor el fuerte sonido de su radio, entonces por el calor adicional en nuestro clima quiero decirle mucho a los ingenieros de Volvo.
Bastante diseñado originalmente en asientos delanteros plegables convertibles C70. Para dejar que los pasajeros regresen, solo necesita presionar una pequeña palanca en la parte posterior. Además, el motor eléctrico entra en el negocio, y todos los asientos son lentamente, desde la dignidad del Abismo, avanzar, abriendo el pasaje a la galería. Una operación disponible incluso para un niño de tres años.
El volumen del tronco, por supuesto, es pequeño. Esto es si lo compara con el compartimento C70. Pero una maleta de carretera de tamaño mediano y un par de bolsas deportivas más encajan. Para muchos convertibles, este es casi un registro de capacidad.
Los diseñadores de Volvo C70 han pensado sobre la aerodinámica del automóvil. En el convertible, el conductor se siente cómodo a una velocidad de aproximadamente 200 km/h. En principio, en ausencia de pasajeros traseros, se proporciona la instalación de un estante especial con un pequeño borde de malla, que extingue los flujos aerodinámicos que fluyen hacia el salón a velocidad. Pero incluso con vasos delanteros completamente bajados y en ausencia de este estante, nada perturbará las cenizas de su cigarro y el peinado de su dama.
Pero recomendamos firmemente darle un nudillo de seda de Hermes, es perfectamente adecuado para el estilo de este automóvil caro, en primer lugar, y demuestra su preocupación por ello, y en segundo lugar.
La más poderosa. Con otros participantes en nuestra prueba, Jeep Wrangler solo está relacionado con que es fácil y agradable explotar en las duras condiciones de la realidad rusa. La parte superior de plástico duro protege al propietario de cualquier fenómeno climático hostil y, como lo ha demostrado la práctica, tolera fácilmente las heladas graves y las lluvias ácidas. Más bien, un cuerpo de metal se pudrirá y se desmoronará que una parte superior de plástico. Pero..
Para convertir a Wrangler en un elegante convertible, debe gastar una cantidad de calorías y esfuerzos musculares que desea hacer esto solo dos veces, a principios del verano y al final del invierno. Para empezar, es necesario desenroscar el número inminente de pernos desde el interior, cuántos con precisión, en este caso no importa. La mano ya se cansa en el quinto, y hay como ganchos en el corsé de un damas. Luego, con los esfuerzos de varios hombres sanos, se elimina el techo y la pregunta surge inmediatamente: ¿dónde decirlo? En casa en el balcón, tal granero no encajará. Entonces, solo en el garaje, si lo hay en la lista de sus bienes raíces.
En principio, puede eliminar el marco de las gafas laterales de las puertas del conductor, para la pureza del experimento. Pero no hicimos esto, cansados \u200b\u200bdel alboroto con el techo. Es suficiente para bajar el vidrio, y la sensación de espacio libre está completa. Es cierto que en este caso no será posible saltar al lugar del conductor a través de la puerta cerrada de James Bond. Pero Jeep ofrece otras oportunidades para la autoexpresión.
La principal ventaja de Wrangler como convertible es la presencia de un marco de seguridad muy poderoso, que garantiza la protección del cien por ciento del conductor y los pasajeros. Debido a la filosofía misma de esta máquina, el Jeep, después de patinar con todos los implamientos, no tanto a lo largo de las rutas de alta velocidad como en algunos lugares, no tan remotos. En playas de arena anchas (esto es en California) o en caminos de bosque sombreado (esto está en la región cercana a Moscú). Y es poco probable que alguien decida ir a Jeep en un largo viaje, el volumen microscópico del tronco y la incapacidad de tomar una parte superior dura evita esto. Y roban, como saben, en Europa. Por lo tanto, Wrangler puede considerarse exclusivamente como divertido, entretenimiento por un día.

Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
   
 

Una fuente: "Piloto automático"