Jeep Grand Cherokee Test Drive desde 2010 SUV

Jeep Grand Cherokee. Nuevo régimen antiguo

Los cambios en Jeep Grand Cherokee asociados con el debut de un automóvil de segunda generación se hicieron de los mejores motivos, pero muchos consumidores aún no los apreciaron.

La lógica de Chrysler Corporation es clara: después del auto brutal de la primera generación, quería ofrecer al comprador una máquina más cara, refinada e inteligente. El problema es que la versión anterior no tenía tiempo para aburrirse. Y si el respetable Mercedes-Benz S-Klasse (debutó, por cierto, al mismo tiempo) se vendió bien con nosotros (simplemente porque era un Mercedes-Benz de alta gama), entonces Grand Cherokee no fue tan exitoso. Es cierto que exactamente hasta que el automóvil de tercera generación apareció en 2005, cuya producción se completó en 2010. ¡Esto es un carro! ¡Real!

El espectacular Angular Grand Cherokee siempre ha sido popular entre nosotros, aunque en general, los productos Chrysler en el mercado ruso fueron mal. De una forma u otra, la vida del mercado de la Generación Jeep Grand Cherokee WK ha desarrollado: se ha propuesto un automóvil de una nueva generación. Es hora de analizar la confiabilidad del modelo de muestra anterior: hay muchos de ellos en el mercado secundario, los precios son aceptables y seguramente quieren comprar dicha máquina.

La verdad se dice que el diseño de vanguardia se vuelve mucho más rápido que un aspecto simple y sin pretensiones. Y es prácticamente más fácil que Jeep Grand Cherokee WK: ante nosotros, tenemos un modelo de 1992 que revivió de las cenizas y el automóvil modernizado del modelo de 1992, que estaba muy extendido en Rusia.

A pesar de su simplicidad, Grand Cherokee está enojado, agresivo y extremadamente efectivo: es poco probable que dicha máquina se pierda en la corriente. No hay mucho que decir sobre la resistencia a la corrosión: en primer lugar, los autos modernos tienen pocos problemas con esto recientemente y, en segundo lugar, Grand Cherokee sigue siendo bastante fresco (al menos en la medida en que no se preocupe por la seguridad del cuerpo). El electricista también se comporta bien (la excepción de los dispositivos que muchos especímenes tempranos molestaron o rechazaron por completo). ¿Qué afirma ser la calidad del ensamblaje? De vez en cuando hay especímenes inestables con espacios desiguales entre paneles de cuerpo.

El salón Grand Cherokee claramente traza características que son más probables para los automóviles Mercedes-Benz (y esto no es sorprendente: desarrollaron un automóvil incluso cuando la empresa estadounidense y la preocupación alemana se casaron). El resultado de los esfuerzos conjuntos resultó ser digno: el interior americano con una gran cantidad de golpes alemanes se ve bastante armonioso y agradable (dispositivos bonitos, fabricación de calidad decente, asientos cómodos). No hay quejas sobre el equipamiento, ya que, de hecho, para la capacidad (en esta generación, Grand Cherokee es mucho más grande que en los anteriores). Sin embargo, los materiales de acabado, desafortunadamente, están lejos de la muestra más alta: muchos paneles son desagradables para el tacto y algunos incluso en apariencia. En general, si alguien espera que Grand Cherokee se convierta en un reemplazo completo de algunos M-Klasse, se sentirá decepcionado: el estadounidense no lo sabe (aunque es más barato).

En esta generación, Jeep Grand Cherokee, en lugar de un puente irrazonable, se usó por primera vez una suspensión delantera independiente. Como resultado, la buena suavidad (las dos primeras generaciones tienen ciertas dificultades con esto), así como el mejor manejo en caminos de asfalto, aunque esta máquina claramente no se aplica al nivel de crossovers de lujo modernos. La habilidad a través del país sigue siendo su caballo: el automóvil recibió varias opciones para la tracción total (el sistema más avanzado tenía los tres diferenciales con bloqueos electrónicos, el simple simple ni siquiera tenía una transmisión reductora), motores potentes y en Además, un camino de carretera bastante decente. Sin embargo, había una versión lejos de las salidas todoterreno SRT-8. De hecho, este es un verdadero auto muscular con el disfraz de un jeep: 180 mm de espacio libre en la carretera, una suspensión deportiva, frenos Brembo, una transmisión de tracción total con diferenciales abiertos y una conexión automática del eje delantero donde lo hizo ¿Ves el SUV aquí? Sin embargo, el SRT-8 no solo no sabe cómo arrastrarse a través del lodo, sino también en asfalto. La dinámica es deslumbrante, ¡especialmente del lugar! Los SUV más poderosos del tipo Mercedes-Benz ML63 AMG luego lo superan, pero el comienzo en la mayoría de los casos. Entre los vuelos, el automóvil se convirtió en culto (incluso gracias a las amplias posibilidades de sintonización).

¡El Jeep Grand Cherokee de la tercera generación puede presumir de la elección de motores que otros SUV japoneses modernos no tienen! La línea de motores incluye las siguientes unidades de energía:
El diesel básico (uno de los motores más comunes) con un volumen de trabajo de 3 litros desarrolla 218 hp.;
La gasolina V6 de 3.7 litros tiene una capacidad de 210 hp.;
El V8 común de 4.7 litros hasta 2008 tenía 265 hp, más tarde 310 hp.;
V8 de 5.7 litros (se instaló un motor similar en Chrysler 300C), según el año de lanzamiento, se desarrolla de 330 a 357 hp.;
La unidad de potencia de 6.1 litros más potente instalada en el SRT-8 tiene 425 hp.
Debo decir que los motores que están equipados con el Jeep Grand Cherokee de esta generación son confiables. Lo único: el diesel alemán es caprichoso para la calidad del combustible. Las unidades estadounidenses no son tan exigentes de combustible, sino que lo consumen en cantidades increíbles. En general, el contenido del motor en buena forma no implica nada sobrenatural (lo principal es cambiar el aceite y los filtros a tiempo, como cualquier otra máquina).

No hay quejas en la caja de cambios (tiene todo Grand Cherokee, con cinco pasos), así como a los elementos del sistema de tracción en toda la rueda. Por supuesto, esto no significa que las desgloses estuvieran completamente excluidas: el controlador talentoso podría matar tanto la caja como el folleto (aunque a veces la caja de caja terminaba sin la ayuda del conductor), y las fugas de los sellos de aceite estaban también anotado. Pero básicamente, esto era característico de los autos de los primeros años de producción. Bueno, de cualquier dolencia crónica grave asociadas con la transmisión, en los últimos años, no se pudo identificar GC.

Pero la suspensión puede presentar algunas sorpresas desagradables. En particular, los bloques silenciosos de las palancas delanteras son débiles (como soportes de pelota), pero no venden articulaciones por separado, solo ensambladas con la palanca misma. Tampoco difiere en la durabilidad del buje del estabilizador delantero. Hay problemas con el control de dirección (los flujos de la rejilla, las puntas de las varillas de dirección están golpeando). Pero la vida útil de los elementos de roce del sistema de frenos es envidiable.

Las ventajas y desventajas del modelo
Ventajas
Motores poderosos, buena fiabilidad, buena capacidad de couns

Defectos
Plástico duro en la cabina, calidad de ensamblaje promedio, suspensión delicada

En general, WK es un avance en términos de cualidades y confiabilidad del consumidor (en comparación con el automóvil de generación anterior): recibió motores mucho más potentes, una suspensión normal, un interior agradable, y no hay problemas insolubles, por supuesto, no los La mejor oferta en la clase pero muy digna. Especialmente para aquellos que aman los verdaderos autos estadounidenses, aunque bajo salsa alemana.

Características
Tipo de SUV corporal
El número de puertas 5
Suma de lugares 5
Longitud 4750 mm
Ancho 1870 mm
Altura 1740 mm
Base de ruedas 2781 mm
Tipo de suspensión
frente: Independiente, de dos alas
volver: dependiente, primavera
El tipo de unidad es trasera o llena
Frenos
frente: Disco Ventilated
trasero: disco
Volumen del tanque de gasolina 78 litros
Aceleración a 100 km/h* 7.4 s
Max. Velocidad* 208 km/h
Consumo de combustible (promedio)* 15.4 litros

* Datos para un automóvil con un V8 de 5.7 litros.

Fuente: Cars y precios No. 3 con fecha del 16 de enero de 2012