Test Drive Jeep Compass desde 2006 Crossover

Brújula de jeep.

Al comprar cualquier jeep, involucrarse en la leyenda. Pero si antes, la leyenda obliga a sus admiradores o sacudir el 100 por ciento de SV Wrangler, o establecer un dinero considerable para el representante de la familia Cherokee, luego con la admisión de una brújula, el boleto de entrada se ha vuelto más accesible.
Este coche tiene apariencia que atrae vistas. Y ciertamente nadie se confundirá con su afiliación familiar. Siete rendijas verticales en la red del radiador. Signo constante de la empresa, que dio un nombre no oficial a una clase completa de SUVS de automóviles. ¡Y qué luchas para que los automóviles de otras marcas se llamen jeeps! En su opinión, ¡el jeep es solo jeep!

Y la brújula es una brújula así? Si. Pero las opciones están en ruso, el énfasis se pondría correctamente en la primera sílaba, y solo una jerga de mar profesional permite hacer el impacto de la segunda mitad de esta palabra lacónica. Pero aquí se dobló con el Will-Neils, se detiene la pronunciación a favor de la versión marítima. Compass escucha! Incluso en la oficina de Moscú de Daimler-Chrysler, no pudimos dar una respuesta inequívoca sobre el estrés correcto, la elección es suya.

Sí, y Chrysler ahora tiene otros problemas sobre cómo sobrevivir después de un divorcio con Daimler, hace 7 años, tomamos una compañía estadounidense no rentable bajo nuestro ala de acero confiable. A lo largo de los años de matrimonio, estos cisnes y cáncer estaban de buena fe trataron de sacar el costo de la rentabilidad y la imagen de la OMS. Pero, alas, los olores estaban en vano. Daimler le fue voló, Chrysler se sacude. Permitir, pero ¿dónde está el tercer participante del trío descolorido de Pike? Y navegó incluso antes esta compañía Mitsubishi Motors. No vino a su alrededor. Pero los japoneses los alemanes tomaron prestada una plataforma popular y, por supuesto, un modelo exitoso Outlander. Y lo pasó a la compañía estadounidense Jeep, que forma parte de Chrysler. ¿No te he confundido completamente con estas conexiones relacionadas? Se lavó en el hecho de que nuestro héroe brújula recibió una plataforma japonesa y es bueno. (Recuerdo una broma médica cínica: ¿Y qué, paciente frente a la muerte sudando? Sí, ¡es bueno!).

De hecho, es bueno cómo la brújula está montando, pero al respecto, justo debajo. La aparición del Jeep es ideal para un aficionado a sus características, ¿puedes el mismo aficionado? Pero la decoración interior es la primera sensación de que desarrollar el diseño del salón de la humanidad, el humanismo y la corrección política recogieron específicamente a los discípulos de una escuela correccional para que los pobres se dan cuenta de sí mismo.
Absolutamente todo lo que tenía que montar en la brújula, esta vez y durante los últimos pruebas no dudó en expresiones sobre la bahía barata de plásticos y configuraciones de paneles internos. ¡Sí, el 41 Moskvich estaba perfectamente en el interior! Esta es la opinión consolidada de la mayoría de mis pasajeros inteligentes. Un golpe de golpe, Buk-Buk, Blyams-Blams por lo que no llevará a la cabina, todos responden a los tonos huecos de diferentes grados de oposición. Al tacto, este plástico también es rara vez antipático. Las perillas de las ramitas son tácticamente desagradables. Para llevar a cabo el selector selector-zigzag, es necesario hacer un esfuerzo aproximado, y es necesario sentir exactamente dónde se mide la palanca, no es posible mirar en una digitalización inexpresiva.

Las sillas de brújula son convenientes en su perfil, pero en el proceso de ajuste en altura, el ajuste de sus cambios de ángulo y no lo ordené. Las rodillas del conductor aquí están descansando en un ancho revestimiento de los centros de ruedas, se separan. La luz verde venenosa monopófica de los instrumentos y la radio recuerda a las primeras horas electrónicas de los años ochenta del siglo pasado. Fije las estaciones de radio seleccionadas con el botón de retención habitual que no pude. Aparentemente, hay algún otro, el algoritmo americano, pero no logré resolverlo sin estudiar las instrucciones. No hay administración de música desde el volante. A cambio, bajo el paisaje, el tirador de control de control de cruceros se pega. Sí, y sonido acústica a nivel decente. Y la compás de la temperatura de la cerca, a pesar de la dirección obviamente europea de la entrega de este automóvil, informa amablemente en Fahrenheita para ver la educación general.

Pero si todo lo anterior les parecía soldados y trifles, y la unidad principal, luego me apuraba para complacerte. Dinámica de este dispositivo de medición en altura. El overclocking alegre, uniforme, provisto por un potente motor y un esquema de transmisión moderno, permite que la brújula facilite fácilmente a sus competidores en línea recta. Y en turnings, un automóvil relativamente bajo con una suspensión moderadamente rígida se aferran bastante a la trayectoria, que muestra una demolición fácil de inclinarse a la salida de la curva prevista. Pero en la zona incompleta, el volante resulta vacío.
La suavidad de la carrera es también el lado fuerte del jeep más compacto. Los grandes movimientos de la suspensión no lo hacen rollo, pero proporcionan galgo corona comodidad que otros parquets. Pero con la comodidad de un alojamiento en la segunda fila, no todo es tan definitivamente. Las puertas estrechas interfieren hay interfiere con las puertas estrechas, pero el techo es tan tanto como la parte superior en la que no se emborrachan y mirar hacia adelante sobre las cabezas que piden.

También cuenta con un espacio libre de 20 centímetros por completo digna, pero las grandes marejadas y relativamente bajo de color tope etiqueta no son demasiado promovido por el valor del conductor durante el estacionamiento de contacto.

Sí, el ramo de ventajas resultó ser extraño. Tal vez lo que estamos rara vez reunidos Jeep Compass en la corriente de los coches. Pero, como premio reconfortante, este modelo tiene el título de la menor secuestrada en la clase.
Debut: 2006.
Longitud / anchura / altura: 4405/1760/1630 mm.
Base: 2635 mm.
Peso en vacío: 1600 kg.
el volumen del motor: 2.360 cm3.
Potencia: 175 CV a 6000 rpm.
El par máximo: 222 HM a 4400 rpm.
Velocidad máxima 185 km / h.
La aceleración a 100 km / h: 11,3 seg.
el consumo de combustible media: 10,2 l / 100 km.
Precio de 828.000 rublos (a partir de 02.2008).
 

Una fuente: autolet.ru.