Test Drive Infiniti M35M45 2005 - Sedan 2010

Equilibrio infinito

Como regla general, los que están a su alrededor se sienten atraídos por las personas que conocen su precio. Tal raramente cae en situaciones incómodas y casi nunca se ve torpe. Pero lo más importante a su lado, todos comienzan a sentirse tranquilos y confianza.
 
En algún lugar hasta 2003, nadie sabía realmente sobre la marca Infiniti en nuestro país. Y esto es excusable, porque no había nada que saber al respecto: hasta cierto punto, la compañía solo estaba comprometida en el lanzamiento de los modelos desgarrados de Nissan, y no en el más expresivo. Entonces, el G20 se basó en Primera, mientras que QX4 se construyó sobre la base de Pathfinder e I30 Maxima. Pero luego la compañía se apresuró a ponerse al día con Lexus, que en ese momento ocupaba posiciones casi inquebrantables (y no solo en Estados Unidos): al principio salía el extravagante Q45 de la nueva generación, luego el FX brillante existía luego un modelo llamado M45: Lo crearon sobre la base del Nissan Gloria/Cedric vendido exclusivamente en el mercado japonés. Francamente, no había nada sobresaliente en ese auto, por lo que nadie se escondió sobre el cese de su existencia. Además, el M35/M45 más perfecto y plegable de la nueva generación, creada sobre la base del Nissan Fuga. El auto recién llegado no es adecuado para el principiante de la generación anterior. Y aunque la imaginación, tal vez, no es sorprendente en nada, irradia directamente la confianza y la compostura, que incluso algunos sedanes europeos respetables no pueden jactarse. El auto de clase ejecutiva japonesa hace todo bien, en cualquier momento equilibrado, equilibrado y sabe cómo mantenerse perfectamente. Sin embargo, aburrido, incluida la escasez de modificaciones
 
RETRATO
Hay máquinas que realmente quiero comparar con los depredadores, pero el M35 claramente no es una de ellas: carece de emoción, aunque es bastante capaz de resistir a cualquier agresor. Por cierto, la capucha, las puertas y la tapa del tronco están hechos de aluminio, lo que reduce el peso del automóvil, pero aumenta significativamente el costo de las reparaciones en caso de accidente.
 
Por supuesto, la aparición del público no causará una tormenta de entusiasmo por el público, pero los infiniti se ve poderoso, armonioso, tiene suficiente fuerza y \u200b\u200bno un toque de exceso de grasa. El salón es agradable, aunque no lujoso: materiales de decoración sólidos, apariencia sólida, equipos ricos, buena ergonomía. Es inmediatamente obvio que los diseñadores lo intentaron: todo se hizo de una calidad extremadamente alta, aunque sin mucha inspiración. Los paneles de madera (parecen baratos) y los ojos irritantes de la iluminación de los dispositivos están ligeramente tensos.
 
El M35 no se aplica a la cantidad de sedanes extremos, pero esto es aún más como un atleta que un bulto, en cualquier caso en la carretera, el automóvil se siente seguro y en los sinuosos caminos, los japoneses le permiten divertirse. En cuanto a los motores, incluso la versión con el V6 base de 3.5 litros se acelera de manera bastante energéticamente. Al mismo tiempo, el EMKA está rezagado detrás de muchos competidores en términos de comodidad: la suspensión es injustificadamente rígida.
 
Características
Tipo de sedán corporal
El número de puertas 4
Suma de lugares 5
Longitud 4900 mm
Ancho 1795 mm
Altura 1524 mm
Base de ruedas 2900 mm
Despeje de carretera 125 mm
Tipo de suspensión:
Frente
La parte de atrás
independiente de dos hojas
enlace múltiple independiente
El tipo de unidad es trasera
Frenos (delantero, trasero) Ventilado circular
Volumen del tanque de gasolina 76 u 80 litros
 
 
Elegir un cuerpo
No hay alternativa: M35/M45 se propone en un solo cuerpo de 4 puertas.
 
Fuentes de movimiento
En la base de datos, esta máquina está impulsada por un muy buen motor atmosférico de 3.5 litros con una capacidad de 307 hp. El costo mínimo de un modelo con tal unidad de potencia es de 1,885,400 rublos. El M35 monta tan alegre como el más ligero G35X, pero en principio digno (aceleración a cientos de 6.9 s). El consumo de combustible es considerable: 17.9 litros en la ciudad y 9.6 litros en la carretera. Tenga en cuenta que el M35 también es una tracción en la rueda, aunque además del recargo de aproximadamente 70 mil rublos. Tendremos que donar 27 hp, así como dos pasos en la transmisión (aquí se instala un autómata de 5 bandas en lugar de una velocidad de 7 velocidades).
 
El motor superior con un volumen de trabajo de 4,5 litros es exclusivamente las ruedas traseras, y muy enérgicamente: la carrera de hasta 100 km/h toma 6.2 s gracias a 339 caballos. Sin embargo, tendrá que repostar con más frecuencia que en el caso de M35: en la ciudad de M45 consume casi 20 litros por cien. M45 también es mucho: de 2,346,000 rublos, y esto se debe al hecho de que no existe en la configuración básica de Premium, es inicialmente élite.
 
Niveles básicos de equipo
El menor equipo es recibido por los compradores de automóviles realizados por Premium (precio de 1,885,400 rublos). Es cierto que todo es relativo: después de todo, incluso el nombre de esta versión sugiere que tenemos un automóvil de alta clase. El kit es impresionante: tapicería de cuero, cámara de vista trasera, control de clima de dos zonas, paquete eléctrico completo (que incluye asientos eléctricos), lavadora de faro, sensores de lluvia y luz, faros de xenón adaptativos, así como un extenso conjunto de pasivos y activos Sistemas de seguridad. En general, los japoneses están llenos en su totalidad.
 
Elite is not much more expensive than the M35 Premium (1,961,000 rubles), but the proposed additional equipment is much more interesting: for the rear passengers, an electric drive of adjustment of the angle of the back of the seat, heating the chairs, its Se proporciona control climático y el sistema de audio, sin mencionar la cortina en el vidrio trasero. Un automóvil representativo, en una palabra. Y a disposición del conductor y el pasajero delantero una instalación multimedia avanzada.
 
El Sport Emka más caro (de 2,374,700 rublos). Inicialmente es de 4.5 litros, sus características distintivas de una suspensión deportiva, sillones con soporte lateral desarrollado, un kit de cuerpo especial, un acabado de aluminio en la cabina, discos de 19 pulgadas, ruedas traseras de dirección, una óptica ligeramente diferente (teñida), así como un sistema de navegación rusificado.
 
Aditivos?
No hay opciones especiales para este modelo, excepto que los clientes de automóviles realizados por Elite pueden ser de aproximadamente 90 mil rublos. Ordenar navegación. Tenga en cuenta que los propietarios de Infiniti M son elementos disponibles de la producción de estilo de la compañía rusa Pro-Line Sport.
 
COMPETENCIA
 
Lexus GS
Este es el competidor más importante para Infiniti M. El motor base es un orden de magnitud más débil, y además, Lexus no se proporciona para toda la tracción. Pero GS es más cómodo que Infiniti, además, hay una modificación con una planta de energía híbrida, sin mencionar la versión superior del GS460, que es superior al M45 de 339 caballos de fuerza.
 
BMW 5 -Rehise
La clase ejecutiva tiene un atleta a tiempo completo, y a tiempo parcial es uno de los líderes y legisladores del mod. Impresionantes trineos se combinan con una apariencia agresiva, una extensa línea de motores y un salón rico. Sin embargo, los desventajas también son suficientes: este es un ergonómico imperfecto y un alto precio, y una gran edad del modelo.
 
Honda Legend
El Honda no es el representante más sólido de esta clase, pero sin duda uno de los más avanzados: un sistema complejo de tracción en la rueda, un salón futurista, un aspecto hechizante, es una pena que la dinámica deje mucho que desear: a diferencia de Leyenda, todos los competidores mencionados tienen al menos motores V8.

 
 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 29 de octubre de 2009.