Test Drive Infiniti M35M45 2005 - Sedan 2010

Día "M"

El inicio ruso de las ventas de la infinición que ocurrió hace un año y medio puede considerarse bastante exitoso
Para los principales competidores, el sedán, por supuesto, está lejos, pero la demanda está creciendo y en la dinámica está por delante de los competidores de Audi, BMW y Mercedes. Este año, el resultado promete ser aún mejor: los japoneses nacieron por la versión actualizada del modelo.
Formalmente, el sedán permaneció igual. Los japoneses, como de costumbre, siguieron el camino de menor resistencia, limitándose a sí mismo al cambio menor que se llama menor. Como resultado, las diferencias externas entre el infinito restilizado y el predecesor, en general, se reducen solo a la presencia de un nuevo parachoques, una rejilla de radiador modificada, revestimientos decorativos en los umbrales y disminuyen en el tamaño de las luces traseras. Por lo demás, al comprador se le ofrecerá el mismo sedán dinámico y bastante recién fresco, de manera rentable, en nuestra opinión, que difiere de la mayoría de los competidores que se han aburrido del público. Un año y medio, por supuesto, el término también es considerable, pero en las carreteras la novedad aún no se ha confundido, por lo que la mezcla de marca de minuciosidad basada en imágenes y agresión muscular expresada en su exterior es definitivamente más interesante que Los mismos cinco bávaros. Sí, y el Mercedes E-Class Emka es solo superado por la notoria respetabilidad. Pero la popa del sedán sigue siendo pesada. Sin embargo, no olvidemos que todavía estamos hablando de restos.
Incluso hay menos cambios visibles en la cabina. Existe la misma arquitectura de la litera, el nivel óptimo de comodidad y la ergonomía bien calculada ... En una palabra, será extremadamente difícil notar innovaciones sin estudiar previamente la lista correspondiente. En particular, el panel de instrumentos fue sometido a algún replanteamiento, y la pantalla central de 7 pulgadas recibió un control más comprensible. Las innovaciones restantes se relacionan solo con las listas de equipos estándar y adicionales, así como con el diseño del salón. Pero deben ser admitidos mucho.
En el último caso, estamos hablando de nuevos colores de tapicería de cuero y la textura cambiada de materiales. En cuanto al equipo, los espejos laterales, el sensor de lluvia, los sensores de estacionamiento delantero y trasero (además de la cámara de color de la vista trasera), los sistemas de iluminación adaptativa y el control de la presión de los neumáticos ahora se incluyen en la finalización estándar. El centro de entretenimiento con una pantalla montada en el techo y un sistema de audio envolvente de estudio Bose avanzado todavía están disponibles, esta vez, sin embargo, con 14 altavoces (un par adicional ahora se encuentran en la parte posterior de los asientos delanteros). Sin embargo, la principal innovación aquí es la navegación rusificada.
Por cierto, está completamente adaptado (la voz, los nombres de las carreteras y los asentamientos como en el Audi A6 o Mercedes-Benz E-Class), pero Infiniti tiene problemas con el mapa. Ambas capitales, por supuesto, están cubiertas, lo mismo en principio se refiere a las carreteras principales y las regiones adyacentes a la megalópolis, en particular, la región de Moscú más cercana. Sin embargo, vale la pena salir para una barrera de 30 kilómetros, el sistema deja de notar no solo carriles, sino también en grande en la escala del área individual de la carretera, donde también va el transporte público.
Lo mismo se aplica a algunas intersecciones. En particular, su corresponsal tuvo la oportunidad de entrar en una situación desagradable, cuando una bifurcación equivalente, en la que no había un solo puntero, el sistema reconocido como una carretera recta sin ninguna unión o ramas. Como resultado, el error se convirtió en 10 minutos de tiempo perdido dedicado a su corrección. En general, un atlas regular de un conductor de dicho automóvil aún tendrá que llevar con él, y esto ya es un menos significativo. Es cierto que los representantes de Nissan prometen que la tarjeta se actualizará constantemente y que su próxima versión aparecerá por el otoño.
El relleno técnico infinito durante el reajuste no se vio afectado en absoluto. De acuerdo con el deseo del cliente bajo el capó de EMKI, una familia V6 VQ de 3.5 litros y una potencia de 339 caballos ocho pueden ser tradicionales para los autos Nissan. Por cierto, el motor básico es más adecuado para el sedán. En primer lugar, no encierra al conductor con un temperamento frenético, pero al mismo tiempo proporciona al sedán dinámica bastante decente en todo el rango de velocidad. Al mismo tiempo, la máquina se comporta mucho más rápido. Al menos idiotas y demoras, como en un Sports M45, son invisibles incluso en Kikdown. Tal sedán deleitará a los pasajeros y suspensiones más suaves. Además, esto no se realiza en detrimento de la capacidad de control: como una modificación superior, M35 es excelentemente acero, no se aflige con rollos y acumulación y, al mismo tiempo, se mantiene perfectamente el camino. Aunque aquí no es el último papel que juega un sistema de marca de toda la tracción. Incluso a través del asfalto húmedo, el automóvil equipado con attesa e-ts va como rieles, ni un yota sin desviarse de un camino dado. Sin embargo, si vale la pena pagar demasiado la pregunta. En principio, para la conducción segura, el conductor promedio tendrá suficiente sistema de estabilización: con una delicadeza impresionante, funciona de manera muy precisa y eficiente. Por otro lado, además de la comodidad, una barra de negocios premium debería proporcionar a sus habitantes el nivel máximo de seguridad, de lo contrario no será reclamado.
Aunque Infiniti M no se preocupa. El auto ya está vendido, y no está mal. Otra cosa es que hacer pronósticos con respecto al segmento de prima doméstica, el trabajo es desagradecido. Siempre se distinguió por el conservadurismo extremo. La diáspora alemana gobernante no se queja, como regla, limitada a la parte anual de la bomba, por lo que solo los líderes de Lexus irrumpieron rápidamente en la alineación de las fuerzas, hasta ahora, hasta ahora tiene la alineación de las fuerzas. Infiniti no es suficiente para tales avances hoy: la marca es relativamente joven, y este es su principal problema. Con un diseño loco y un precio atractivo del cliente, ya no puede atraer a los ricos más propensos a prestar atención a la comodidad y la respetabilidad. Y si la infinita m está bien con el primer parámetro, el segundo requiere confirmación. Y esto lleva tiempo. La confianza de los compradores no se gana aquí en un año o incluso en dos, sin embargo, el recién llegado ahora tiene mucho tiempo.
La carta M se convirtió en la causa de la demanda entre Nissan y BMW. Los alemanes consideraron el uso de la marca que registraron hace 30 años, en 2006 presentaron una demanda en el Tribunal Federal de Canadá y lograron una decisión positiva. Sin embargo, en el verano de 2007, el Tribunal Federal de Apelaciones de Canadá tomó el Nissan.
Vladimir Zhidkov
 

Fuente: Revista Mkombila [junio/2008]