Hyundai Solaris Saoralis West Drive desde el sedán 2010

Hyundai Solaris. Solaris - Mitos y realidad

Solo un año, como Hyundai Solaris apareció en nuestro mercado, y ya hay tantos rumores y leyendas ... Decidimos confirmar o refutar algunos de ellos tomando el automóvil para operar a largo plazo.

Hyundai Solaris. Precio: 604 000 p. En venta: desde 2011

Oleg Kalaushin, 42 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 23 años, automóvil personal - Renault Logan

Sin embargo, antes de comenzar nuestra investigación, algunas palabras sobre el automóvil. Para una prueba larga, hemos tomado Solaris con un sedán corporal en la configuración máxima de la familia. ¿Qué significa? Esto significa que la máquina tiene un motor de 123 caballos de fuerza, una caja automática de 4 velocidades y el nivel máximo de equipo del control climático y el final con seis bolsas de aire. Sobre las trifas como las ventanas eléctricas y la calefacción de los asientos, es inconveniente recordar. Todo esto en dicha configuración es de forma predeterminada. Pero todavía vale la pena mencionar el sistema ESP. Este último está disponible solo en esta configuración. Como un sistema de acceso no de luz. Por cierto, el primero de los mitos, que tuvimos que escuchar, se trata de él. Como, si la batería en el llavero está sentada, entonces no será posible abrir el automóvil. Refutamos. Además del llenado electrónico, también hay una mecánica, a saber, que se integra en el cuerpo de la llave, además del relleno electrónico. Entonces, si la batería se sienta repentinamente, será posible abrir el automóvil con esta llave Jala. Es suficiente para presionar un botón pequeño y sacarlo del cuerpo del teclado. En general, lea las instrucciones, caballeros.

El segundo mito toca el botón de arranque del motor. Los testigos oculares argumentan que si presiona este botón en movimiento, el automóvil se detendrá inmediatamente. Y esto está lleno de graves consecuencias. Por un lado, por supuesto, una persona sensata no hará esto, pero por casualidad aún es posible engancharlo durante el movimiento. El hecho es que justo encima de este botón está el botón de la computadora de ruta, y bastante cerca del botón Inicio, y por lo tanto admitimos que el automóvil puede ahogarse involuntariamente. Es posible, pero solo si la velocidad no es superior a 5 km/h. Uno solo tiene que cruzar esta línea, ya que el botón de arranque del motor se vuelve inactivo, por lo que no hay nada que temer.

Muchas disputas también son causadas por el modo Eco. La mayoría de los que lo incluyen comienzan a notar una disminución notable en el consumo de combustible. Sin embargo, con toda confianza, podemos decir que este régimen no tiene ningún efecto en el motor o la transmisión. Esta función solo le permite controlar si de manera económica está manteniendo un automóvil o no. Si es así, entonces el ícono ecológico verde está en el escudo, si no se quema, entonces va con todo el dinero.

Desde que ha llegado la conversación sobre la alarma, es apropiado recordar el sistema que advierte a los conductores que viajan por usted sobre su frenado de emergencia. Hasta ahora, las disputas no disminuyen en Internet, es la señal de parada o la emergencia. Y lo más importante, ya sea que todos parpadeen. Parpadean a todos, y no a una emergencia, sino una señal de parada, y el doble de más a menudo que un equipo de emergencia. Pero no siempre comienza a parpadear. Esto comienza a funcionar solo a una velocidad de más de 55 km/h. Antes de este umbral, la función está inactiva. Debo decir que esta mejora es muy útil, especialmente en condiciones urbanas. Atraer la atención en caso de frenado de emergencia antes de la intersección o antes del cruce de peatones al parpadear las señales de parada es mucho más fácil. Y como resultado, una disminución en el accidente en las carreteras. Sin embargo, debe recordar que cuando la varilla de emergencia no se activa, este sistema no se activa.

Muchos de los que ya están operando Solaris se lamentan sobre la función de la luz del día, más precisamente, sobre la imposibilidad de apagarlo mientras se estaciona con un motor de trabajo. Mientras tanto, apagarse automáticamente durante el arranque del motor es bastante simple. Tire de la manija del freno de estacionamiento y la luz se apagará.


El reposabrazos, aunque se mueve, todavía se encuentra no muy convenientemente lejos de la muñeca

Pero la mayoría de las claves se borran en disputas sobre la suspensión. El hecho es que hasta septiembre del año pasado, Solaris estaba equipado con amortiguadores traseros excesivamente blandos. Lo que sea que hiciera nuestra gente empresarial para deshacerse de la popa del baile. Y se colocaron resortes de los clásicos de VAZ. Y él presentó a sus amortiguadores. Alguien cambió el ángulo de instalación de los amortiguadores estándar. En general, el trabajo estaba en pleno apogeo. Alguien logró lograr un compromiso en la capacidad de control y la comodidad, alguien no lo hace. Ahora todo está en el pasado. Los nuevos amortiguadores traseros con los que los autos van del transportador se enfrentan absolutamente adecuadamente con la extinción de las fluctuaciones del cuerpo a cualquier velocidad y en cualquier recubrimiento. Estábamos convencidos de esto personalmente. En cualquier caso, para esos 2000 km que ya hemos viajado a Solaris, prácticamente no hay quejas sobre la suspensión. Sin embargo, ¿dónde viste el auto perfecto? La prueba de manejo continúa, y que logramos notar, la próxima vez.


Este bolígrafo le permite no ensuciarse las manos. Pero abre el baúl, sin ensuciarse, no funciona con mal tiempo

Amor - No ames
El sistema de audio puede reconocer una unidad flash con un volumen de hasta 8 GB. ¡Adiós, discos! Poderoso
Las manijas de apertura son simples y convenientes. Sólo
El volumen del tronco es suficiente 454 litros. Suficiente


Después de 30,000 km de ejecución, el forro pulido comenzó a parecer imprecable. Sigue siendo un misterio por qué ...

Conduciendo
La dinámica es tolerable, pero la dirección no es suficiente contenido de información. Los nuevos amortiguadores han mejorado la estabilidad del tipo de cambio.
   
Salón
Bastante espacioso, aunque no hay suficiente espacio sobre la cabeza, especialmente los pasajeros altos que sufren de esto.
   
Comodidad
El aislamiento de ruido del salón fue especialmente complacido.
   
La seguridad
6 bolsas de aire, abdominales, esp.
   
Precio
Adecuado.
 
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Un motor doloroso, transmisión automática adecuada, buen aislamiento sonoro. Alto nivel de equipo, trago espacioso.
El terrible disgusto de las suspensiones a los policías mentirosos.

ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4370x1700x1470 mm
Gasoline Engine, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 115/4200 nm/min-1
Transmisión automática, 4 velocidades
Dinámica máxima 180 km/h, 11.4 s a 100 km/h
Consumo de combustible mezclado 6.6 l/100 km
Competidores Kia Rio, Renault Logan, VW Polo Sedan



Las manijas de apertura son simples y convenientes


Nuestra opinion
La popularidad de Hyundai Solaris es comprensible en nuestro mercado. La apariencia, el equipo, la dinámica, la comodidad, todo esto anteriormente, se asoció exclusivamente con los automóviles de la clase anterior. Ahora ha estado disponible por dinero bastante moderado. Lo principal en las modificaciones no es confundirse debido a su orden de quince.

Foto: Igor Kuznetsov

 

Fuente: Revista 5 rueda [enero de 2012]