Hyundai Solaris Saoralis West Drive desde el sedán 2010
Hyundai Solaris. chico soleado
Hyundai Solaris. Precio: de 379,000 rublos. En venta: desde febrero de 2011 Siete décadas de la economía planificada no han sido en vano para Rusia. A pesar de las realidades capitalistas, los principios comunistas se sientan en nuestro subconsciente más fuerte que la astilla más insidiosa. El bien de la gente, un auto popular con un nombre popular, ¿qué más se necesita para el éxito de un nuevo modelo: barato, práctico y verdaderamente popular como Hyundai Solaris?
Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Volvo C30
El título de auto folk en cualquier país es la clave para la fatalidad para el éxito. La historia de Volkswagen es la evidencia más brillante. Sin embargo, en Rusia, las leyes del mercado en todo momento eran específicas. El título de creaciones populares de Avtovaz no fue conquistada en la competencia en el campo de batalla, sino que se recogió en la desesperanza gris del mercado de automóviles possoviético.
Al principio, los gigantes de la industria automotriz global no participaron seriamente en esta masa, aunque no en el nicho más efectivo del mercado nacional de automóviles. Sin embargo, las primeras opús serias sobre este tema, las ruedas de las ruedas del país, Ford Focus y Renault Logan demostraron que es bastante posible competir en un segmento de precios más bajos con un jarrón. Pero para que esta competencia se volviera realmente significativa, era necesario ser más que la apertura de fábricas para la producción de autos extranjeros más o menos baratos. ¡Era necesario crear un automóvil que en Rusia se consideraría realmente popular!
¡Esta idea estaba en la superficie! ¿Vale la pena sorprenderse de que en el primer año posterior a la crisis, dos fabricantes de automóviles ofrecieran a los rusos su versión del auto folk? Al principio, Volkswagen presentó la versión china del polo en el cuerpo del sedán para Rusia. Y bajo la cortina de la temporada y Hyundai, el nuevo acento adaptado para nuestro país, cuyo nombre toda Rusia eligió para nuestro país
¡El primer automóvil coreano creado específicamente para Rusia, con un nombre ruso, que simboliza el deseo de las estrellas! ¡Suena orgulloso! Pero, ¿cuál es el nuevo acento de derrame ruso en el caso?
Tres meses después de la presentación del modelo, la comunidad de automóviles ruso languideció con anticipación: precios y primeras pruebas. Y luego, finalmente, sucedió: el velo de los secretos cayó de ambos.
Precio de 379,000 rublos. Francamente complacido: a diferencia del mismo sedán VW Polo, aire acondicionado por 20,000 rublos. Disponible como una opción no solo en la parte superior, sino también en la configuración básica. Y la caja automática no cuesta 44 800, sino solo 30,000 rublos. Pero, ¿qué es mejor, en palabras de Zhvanetsky: hoy son tres o ayer para cinco? ¿El guapo solar coreano podrá competir con el modesto VW Polo alemán en caminos baches rusos? Para la respuesta a esta pregunta, fuimos a la planta de Hyundai cerca de San Petersburgo para probar la primera fiesta de preproducción de Solaris en el campo de entrenamiento de fábrica. Por supuesto, una breve prueba de diez minutos no pudo dar respuestas a todas las preguntas, pero la primera y, debo decir, hizo una impresión muy positiva de un automóvil bastante bien.
Debajo de los fríos rayos del invierno de San Petersburgo, un niño soleado juega con costillas, como los músculos. La riqueza de las líneas fluidas lo relata dolorosamente con la hermana mayor de Sonata. El interior también es agradable con la gracia y un agujero gigante de 454 del compartimento de equipaje, ligeramente decepcionante solo con la calidad del plástico. Visualmente, el torpedo, que parece estar derretido de plástico de goma, de hecho, se recorta con plástico corrugado rígido.
La primera prueba en la junta de lavado del vertedero de fábrica de Solaris tiene lugar, aunque sin ligereza estadounidense, pero bastante manso. Las averías comenzaron a molestar la suspensión solo a una velocidad de 35 km/h, lo que, dada la calidad del recubrimiento, es más que aceptable. En términos de controlabilidad, Solaris, sin embargo, no fue tan agudo como su competidor alemán con la residencia Kaluga, pero satisfecho con la predicción completa en el recubrimiento resbaladizo. Incluso en la helada autopista de invierno, Solaris entró en el patín lo suficientemente suavemente como para que pudiera ser atrapado a una velocidad muy decente. Todo esto es natural, sin la intervención del sistema de estabilización.
Cuando se enciende el ESP opcional, todos los intentos de repostar con solaris en las pieles se descomponen en la terquedad coreana de la electrónica auxiliar, un agarre de hierro de un pedal acelerador con un agarre de hierro.
Pero este es probablemente el único momento en que se siente una falta artificial de caballos en la carretera de invierno. Con un trabajo razonable de un KP mecánico de 5 velocidades, incluso 107 litros. Con. Un motor de 1.4 line -line con un pariente de medio mono es suficiente para unas 12 aceptables desde el overclocking a cien. Si agrega a esto, una eliminación de carretera de 16 centímetros aumentada, insonorización decente, una rueda de repuesto de tamaño completo, una llave remota, una batería de batería, más voluminosa que la de acento, un fruto de 4.5 de vidrio, etc., aumentó En comparación con el acento básico, un retrato de un niño solar de San Petersburgo será una vista para ver dolor. ¡Hermoso, funcional y económico! Si cree que el medidor de flujo de 6 l/100 km, el suministro de un combustible de tanque de 43 litros con un Solaris 1.4 lidal sería suficiente, si no a la frontera canadiense, ¡entonces a Moscú! Sí, y un apetito de Solaris de 1.6 litros es solo 100 ml más alto.
Sin embargo, el arma principal de Solaris acecha en vainas completamente diferentes. No es ningún secreto que VW y Hyundai jugaron con las mismas debilidades a Lada y Renault Logan, por primera vez ofreciendo a los rusos a los autos presupuestarios con la capacidad de equipar la transmisión automática. Pero esta versión todavía está por delante de uno de los números más cercanos. Al principio, Solaris solo estará disponible en el sedán. Pero ya en mayo en San Petersburgo comenzarán a recolectar una versión hatchback del nuevo auto popular. La fábrica del sol
A pesar de la crisis financiera, una de las marcas de automóviles más jóvenes Hyundai demuestra un crecimiento envidiable. Ahora la compañía ocupa la línea 65 en la lista de marcas mundiales y la octava posición en el ranking de las marcas de automóviles. Según el volumen global de ventas, Hyundai alcanzó el sexto lugar entre las compañías de automóviles. Y en Rusia para el 4to lugar en ventas entre automóviles extranjeros. Sin embargo, ¡este es solo el comienzo! La Fábrica de Sol de San Petersburgo está diseñada para ayudar a Hyundai a ingresar a los líderes del mercado ruso. Ya en 2011, la planta en Kamenka, que costó $ 500 millones, planes para producir 105,000 automóviles. Y en 2012 y los 150,000.
Hasta ahora, un poco más de dos mil personas trabajan en la fábrica, pero para alcanzar la máxima capacidad de producción y cambiar a un calendario de trabajo de 3 años para 2012, esta cifra debería aumentar a 5300.
No amamos
Todo es como grande: incluso un vidrio, aunque muy modesto, está disponible sobre un espejo de salón en Solaris. Sólido
La transmisión automática opcional es la más barata en el mercado ruso: solo 30,000 rublos. Barato
Conduciendo En la gestión del SOFTER SEDAN VW POLO, pero bastante comparable con otro competidor de Renault Logan.
Salón
Muchas líneas de diseño son prestadas de la hermana mayor de Sonata. Funcional y muy espacioso para su clase. Incluso los pasajeros altos desde atrás serán bastante cómodos.
Comodidad
Buen aislamiento de sonido y suspensión moderadamente suave. ¿Pero este último será tan incapaz como Renault Logan? La respuesta a esta pregunta solo puede recibir pruebas operativas. Pero Solaris todavía está por delante.
La seguridad
El nivel de seguridad activa y pasiva varía significativamente según la configuración. En la modificación más barata, solo hay una bolsa de aire y ni siquiera hay ABS.
Precio
Una de las mejores ofertas del mercado.
Ventajas y desventajas
+ Precio atractivo de la versión base, costo asequible de las opciones clave: aire acondicionado y transmisión automática.
- La ausencia en la versión básica del automóvil de 1.4 litros incluso los abdominales y los frenos traseros de disco.
Especificaciones
Marca y modelo - Hyundai Solaris 1.4
Dimensiones - 4370x1700x1470 mm
Motor - Gasolina, en orden, 1396 cm3, 107 hp/6300 min -1
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Dinámica - 190 km/h; 12.1 s a 100 km/h
Competidores - Renault Logan, VW Polo Sedan
Nuestra opinion
Solaris competirá con Renault Logan y VW Polo por el título de la mayoría del automóvil extranjero folk de Rusia. Inusualmente brillante para su clase desde el punto de vista del diseño y el precio rentable, el primer coreano ruso está molesto solo por la falta de ABS en la configuración más barata. Pero en las versiones superiores en el Arsenal Solaris incluyen hasta 6 almohadas y un conjunto completo de herramientas de seguridad activas.
Autor: Vladimir Makkaveev
