Hyundai Solaris Saoralis West Drive desde el sedán 2010
¡La reunión continúa!
Presupuesto de solaris para carro de dinero, caracterizado por cualidades que no son obligatorias Bajo San Petersburgo en uno nuevo, con una aguja de la fábrica de Hende Motor Manufacinging Rus (KHMR), en la que reinan la limpieza y la orden de producción absoluta, el primer sedán serie Hyundai Solaris reina del transportador de ensamblaje. Por muchas razones, como parece que después del primer conocimiento de la novedad, el automóvil podrá solicitar el título honorario de sedán folklórico ruso-coreano con el tiempo.
Para empezar, adquirió el nombre después de la competencia en la que participaron 27,000 de nuestros conciudadanos. En segundo lugar, la planta de San Petersburgo que opera en el modo de ciclo de producción completo (desde paneles de estampado, colorante hasta ensamblaje), la primera empresa de este tipo entre las fábricas de automóviles extranjeros construidas en Rusia. Está rodeado por una guirnalda de siete proveedores de componentes de las fábricas coreanas. Ya hoy, la producción de Solaris se localiza en un 45% (!) Explayes, asientos, tanques de gas, paneles delanteros, colgantes, pedales, pedales, acondicionadores, silenciadores, elementos de decoración de interiores, detalles estampados hechos en el territorio ruso se entregan al transportador. El mayor fabricante de automóviles coreanos Hyundai, junto con once proveedores coreanos, tiene la intención de crear 5.300 empleos y apoyar a los componentes locales del automóvil. Es decir, la compañía llegó en serio a Rusia y durante mucho tiempo y está lista para hacer una contribución significativa al desarrollo de la construcción automática nacional.
La consola en forma de Y con inserciones brillantes y la pantalla le da a la máquina. El tablero es conciso y moderno. Foto del autor y Hyundai
Más lejos. El modelo Solaris, diseñado específicamente para Rusia, teniendo en cuenta nuestras condiciones climáticas y de carretera. Entonces, como equipo estándar, el calentador de la ventana trasera, una lavadora de parabrisas de 4 litros, una batería de 60 a/h, guardabarros delanteros y traseros, un espacio libre de 160 mm, una suspensión adaptada a nuestras carreteras, como opciones, un sistema de completo de la zona de reposo de vidrio), calentadores de asientos anteriores, calentando los espejos de visión trasera externa, una función constante de la luz del día, lámparas de los faros con un recurso aumentando hasta 1,500 horas, tintado de gafas protegiendo el calor, un sistema para encender Señales de parada durante el frenado de emergencia.
Y, por supuesto, el precio de este presupuesto para dinero, que se distingue por la calidad no budgeta de fabricación, comodidad y otras virtudes de los consumidores, debería convertirlo en el mismo favorito del público que Getz (por cierto, como i20 , del próximo año no se venderá en Rusia).
Por lo tanto, los precios del modelo en cinco modificaciones variarán de 379,000 a 604,000 rublos. Además, se ofrecen cinco paquetes más de equipos adicionales (¡su atención! ¡Puede comprarlo y dispersar) de 15,000 a 30,000 rublos, que no ofrecen otros fabricantes de empleados estatales. No necesita pagar más por la Metálica y la Madre de Pearl con nueve colores de coloración. Y sin siquiera entrar en detalles, podemos decir que Solaris claramente sale de varios empleados estatales que nos están familiarizando en términos de fabricación y propiedades del consumidor, y la escala de precios de las modificaciones y el equipo adicional está bien pensado y democrático.
SLARIS EXTERIOR, ejecutado en el concepto patentado de líneas que fluyen, reflejando una combinación armoniosa de las cosas
en la naturaleza, elegante, dinámico, discreto y elegante. Detalles eliminados de amplio estampado en el cuerpo y las puertas se extendían desde la niebla hasta las lámparas traseras, una rejilla del radiador hexagonal enormemente agresiva, la cabeza oriental de los ojos de los faros y las luces de niebla ocultas en grandes nichos en forma de L.
Una breve prueba de manejo en el vertedero de la prueba de fábrica dejó una muy buena impresión. El motor (1.6 L) se quema incluso en la parte inferior, la aceleración es uniforme y segura. La transmisión automática no disminuye mucho en comparación con la transmisión manual. El modelo es excelente. La desconexión de ESC realmente no cambia las cualidades de trineo en las esquinas. Al pasar los recubrimientos de prueba en la cabina, nada sacudido, no se tocó ni se crujió. El modelo tiene un excelente aislamiento de sonido. Los lugares delanteros son convenientes, espaciosos para las personas altas, aunque estarán llenos de gente. La decoración del salón es ergonómica, agradable en todos los aspectos, incluidos los tamaños de palancas y botones de control y materiales de decoración.
En resumen, Solaris resultó ser una sorpresa agradable para todos los artículos. Un heredero digno de un modelo tan exitoso como Getz. Los futuros propietarios parecían sentirlo intuitivamente: solo dos semanas después del inicio de recibir pedidos sobre Solaris, se presentaron más de 5,000 solicitudes.
Fuente: Revista Magmatic [febrero/2011]
