Hyundai Solaris Saoralis West Drive desde el sedán 2010
Primera prueba de manejo Hyundai Solaris
Kolesa.ru se reunió con el nuevo folk Hyundai justo en el territorio de la planta cerca de San Petersburgo, se inauguró exactamente hace tres meses. La prueba resultó ser corta; Solaris no nos reveló todos sus secretos, pero en todo su gloria mostró un set superior con un motor 1.6 y opciones inaccesibles para otros empleados estatales Solaris se ve mejor de lo que permite su precio. Y lo más agradable es que cuando te pones al volante, no tienes la menor sensación de que terminaste en una lata. Pero podría haber sido, dado que Hyundai para Rusia cuesta de 379,000 rublos, y sabemos muchos ejemplos de automóviles que dieron o dan precisamente las conservas a un precio lo más cercano posible al precio de Solaris.
Me las arreglé para conseguir un trabajo rápidamente: todas las palancas de la tintura de los asientos estaban en lugares intuitivos, los ajustes fueron suficientes e incluso la incapacidad de ajustar el tipo de columna de dirección no se convirtió en un problema. Habiendo dominado en la cabina y al presionar el botón de arranque del motor (!!!), un boceto disponible solo en la configuración máxima, presta atención a un excelente aislamiento de sonido. La silla del conductor es suave, sin embargo, no demasiado tenaz, pero bastante conveniente. El volante es inesperadamente apretado, en gran parte debido al refuerzo hidráulico.
SLARIS está ensamblado de muy alta calidad. Sorprendentemente cualitativamente: en todos los recubrimientos de la pista de prueba (piedras de pavimento, rieles, un aspecto extraño del cono), no se escuchó un solo cricket en la cabina, ni un solo panel crujido, y ni un solo perno tintado. Sin embargo, los organizadores no ocultan el hecho de que toda la docena de máquinas de prueba estaban completamente sacudidas, retorcidas y detenidas. Y realmente no cavas. De hecho, además de tres docenas de periodistas, la prueba Solaris también debe ser apreciada por los titulares de grandes flotas, clientes potenciales y existentes de Hyundai.
¿Vale la pena, sabiendo todo esto, se sorprende que la suavidad de Solaris no sea al menos inferior a Logan? Tal vez esté por delante
Todos los vehículos de prueba tenían un motor de 1.6 litros, sagrado con una mecánica de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades. Acelera alegremente, uniformemente y con confianza. El motor, aunque no es nuevo, tiene suerte. De las dos cajas de cambios, me gustó más el mecánico. Una máquina de 4 velocidades sin set, solo si no decide acelerar. Presionaron el derecho muy sensible, por cierto, el pedal es un poco más fuerte y el motor, violando sin conversar el silencio, arroja la flecha del tacómetro a las muy 6,000 revoluciones. Y el punto de control manual funciona muy claramente, y la transmisión no es tan larga. La ergonomía está bien pensada: los botones en las puertas y en el volante se encuentran cuando sea necesario. Ese es solo el borde del volante es delgado. Los dispositivos son simples y no brillan con nuevas decisiones de diseño, pero la información se da a partir de: entre el tacómetro y el velocímetro hay una pantalla trapezoidal con luz de fondo azul púrpura que contiene información de la carretera (odómetro, consumo de combustible, etc.), como así como escala digital y nivel. Combustible.
El asiento trasero es espacioso de ancho, y se deja un lugar decente para las rodillas de los pasajeros. Solo las personas altas se sientan en el frente en Solaris: solo las personas pueden enderezar y no tocar la cabeza con la cabeza alta por debajo del promedio.
El tronco de un volumen impresionante (¡hasta 454 litros!) Reemplaza cuando coloca el asiento trasero, tirando de las dos palancas responsables de las mitades del sofá. Podría haber más practicidad en Solaris: no solo el piso no es ni siquiera, sino que también la salida del tronco al salón se reduce enormemente y forma algo así como un arco que complica enormemente el transporte de voluminosas.
¿Solaris le gustaba Solaris? A pesar del dinero que preguntan los coreanos, hay un poco más de autos dignos. Sí, y si se encuentran en comparación con los competidores, que el portal de Kolesa.ru ya no se tolera
PD Y algo más es necesario decirlo. Solaris que probamos causó la impresión más favorable, ¡pero! Es importante recordar: no probamos en serie, sino un automóvil de preproducción. Y no lo hicimos tanto tiempo que podríamos hablar completamente sobre la fiabilidad, la calidad del ensamblaje y el futuro solar de Solaris.
P.P.S. Aunque el nuevo Hyundai está claramente en camino a él ...
Autor: Alexander Korobchenko
