Test Drive Hyundai Accent Hatchback desde 2011 Hatchback

Algunos "niños" van a la batalla

Es hora de admitir que se mueva en una gran ciudad en un automóvil grande, es imposible. Mira esperando en los atascos de tráfico. Vain intenta apretar en el estacionamiento cerca de la oficina. Y el costo de reabastecimiento de combustible ... Quieres no querer, pero comienzas a pensar en el transporte urbano ... o sobre el automóvil de la ciudad, Pequeño y Económico.
Eran tres de ellos. Puraza de raza coreana Hyunda Eksart, japonés húngaro Suzuki Swift y Kaliningrad Spill Hijo (o hija) nuevamente el pueblo coreano Kia Avell. Toda la Trinidad es muy popular y vendida en nuestro país del automóvil. Alguien los considera femenino y frívolo, y alguien no ve una panacea sin motivo en una enfermedad de puntuación. En la ciudad slusa de primavera, los juntamos. Gong sonó y ...
Ronda primero.
Kia avell delta
Kia avell delta
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1. Gabaritas
2. Gran autorización
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1. Salón de ergonomía imparcial
2. Mal manejo
 
Este auto se ve externamente como un barco para pasear en pequeños embalses. A primera vista, es un fondo estrecho e incluso se estrechó en la parte superior. Enormes faros con algo se asemejan a un poco de ojos tristes del perro Basset. Así que quiero ir al coche y al accidente cerebrovascular: ¡No te preocupes, nativo! Pero Avell no tiene nada que molestar. Ella sabe bien que no hay más triunfos. Arma secreta Avell Dimensiones generales. La máquina con la facilidad de mariposa penetra en las ranuras más estrechas y vuelve a salir delante. En comparación con Kia, nuestros nueve se ven como un año. Cuando el dueño de los Zhiguli intentó repetir nuestras maniobras, entonces para él casi terminó el deplorable. Bueno, no se interpuso entre dos camiones, no en forma ...
Dentro. Todo es bastante simple y al mismo tiempo de manera eficiente. Cábas grasas y suaves, dispositivos estándar. Iluminación linda de la flor. La estufa y el conder están controlados por una cierta cantidad de paso. Los paneles de plástico mantienen el silencio en cualquier situación, y los asientos están corruptos como la silla de montar en el vaquero. En el tronco, con las lámparas traseras de tamaños gigantescos, es muy posible poner una bolsa de papas. Las personas por encima del crecimiento promedio recomendaron el movimiento de no más de dos. ¡Muy estrecho! Sí, y la longitud ... En general, para una cómoda conducción en atascos de tráfico sacrificó el tamaño de la cabina.
Unidad de control de Windows decepcionada. Es muy incómodo. Para levantar el vidrio, necesita doblar la mano izquierda y estírate, mientras que el codo descansa en el cinturón de seguridad. Otra emboscada está conectada con cinturones. Los bloqueos de cinturones altamente ubicados interfieren y descansan en la costilla. Los intentos de eliminar las cerraduras debajo del asiento pueden llevar a un ataque al corazón con tal fuerza que disparan y golpean ya en la mano derecha. Durante el viaje, el automóvil se demolió varias veces al lado de la ráfaga áspera del viento. Parece ser ridículo, pero de hecho, el sentimiento no es agradable. Los intentos de ingresar la rotación a velocidades superiores a 50 km / h conducen al desglose de la máquina de la trayectoria. Ayuda a la dimensión de la rueda 165/70. Por lo tanto, el automóvil está diseñado más bien por conductores tranquilos y cautelosos que para muchachos jóvenes.
Con un lado bueno se mostró un motor de 1.5 litros con un tamaño de chocolate. Con el sonido de un molinillo de café de trabajo, aceleró con confianza a Avell, dejando atrás a algunos competidores. Los frenos sin ABS hacen frente a su tarea, pero el movimiento del pedal podría ser más pequeño. Todos los resfriados y Lucas Kia perciben con bastante dolor, pero, en general, muy adecuados. La liquidación y la suspensión se mueven de manera que en Avell, puede escalar con seguridad en las fronteras. Y puedes estacionar en él en cualquier lugar.
Redondea el segundo.
Exclación de Hyunda
Hönde Exment
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1. Acabado de alta calidad.
2. Dinámica maravillosa.
3. Equipo rico
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1. Precio
 
El coche ha cambiado. Se convirtió en otro exterior y completamente diferente. La celosía del radiador apareció ese volante depredador, que estaba careciendo de gran medida. Ojos abiertos y redondeados. Las alas, capucha y tronco de Baraus dieron paso a una glándula muscular de un atleta potencial. Antiguo Extern no impresionó ninguna impresión, pero era solo un automóvil, inocente, como un niño. La corriente ya no es un niño, y estábamos convencidos de esto.
El salón tiene un nuevo externo simplemente maravilloso. El plástico bueno y suave completo con buenos asientos tapizados produce una impresión muy agradable. El panel de instrumentos es bastante adecuado para el automóvil es mayor. El volante es muy similar a Zhigulevsky, pero solo sin rebabas y, al mismo tiempo, se encuentra perfectamente en sus manos. El salón tiene un paseo cómodo, solo si los pasajeros delanteros del físico promedio. Y si el conductor y el navegador son gigantes, entonces la espalda será de cerca. Con el ancho, todo está en orden, nadie empuja a nadie. En el tronco, ya puedes organizar dos bolsas de papas. En nuestra Hyunde había gafas eléctricas y espejos. Los botones El control de las unidades eléctricas se conociden en el bloque en la puerta del conductor, los pictogramas son simples y comprensibles. Por la noche resultó que esta unidad no fue resaltada, pero lo siento. El panel de instrumentos con un altavoz medio está coronado con horas. Justo debajo de la grabadora de la cinta de radio con un muy buen sonido y una unidad de control de clima con tres giros. Incluso por debajo del asa del punto de control, en el que la vista se detiene involuntariamente. Sucede porque el interior del automóvil es gris claro, los paneles de plástico son mate, y las escenas están cubiertas con una cubierta de tapa plateada brillante, que no encaja en el interior del automóvil.
Una capa de cristal linda está cubierta con una tapa que se puede usar como una mesa. Camino. Hyunda Esate fue golpeado, satisfecho y agradablemente sorprendido. Un pequeño y ligero auto se acelera de forma rápida y con confianza. Esto es justo lo que se necesita en la ciudad. En la carretera de circunvalación de Moscú (perdoname, los oficiales de la policía de tránsito), lo externo actuó hasta 190 km / hy, al mismo tiempo, nunca se movió ahogado, como en los rieles. En un camino resbaladizo o slakful, los torsos del pedal del freno, y esto ya es un signo del trabajo de ABS. Fríos y escotillas Suspensiones Swallows sin ningún problema. El viaje intensivo aumenta el consumo de combustible de Passport 8 a 12-13 litros.
Decepcionante en el precio de Hyunda Extern. Un pequeño automóvil está en un adulto, casi 13 mil dólares. Pero por esta cantidad obtendrá aire acondicionado, paquete eléctrico, ABS, radio y excelente placer de viaje.
Alrededor del tercero.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
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1. Cómodo salón transformable.
2. Bajo consumo de combustible.
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1. Dinámica de aceleración débil.
2. suspensión dura
 
Swift también ha cambiado un poco, pero solo hacia afuera. Los faros frontales de su incisión se parecen mucho a los faros de los nuevos cinco BMW. Cuando miras a este pequeño sedán, parece que debería ser muy cercano e incómodo. En general, la actitud hacia Suzuki a priori es ambigua. Pero todo el tema en el título de la compañía, el glorioso pasado de la motocicleta y el presente Suzuki desempeñan su papel aquí. Pero el SWIFT no es una motocicleta en absoluto, pero, como resultó, un buen auto familiar.
Dentro del Swift Superior Vaz. Todo es muy simple, económico y, al mismo tiempo, lo suficientemente digno. Los problemas de Suzuki del interior no brillan: un panel con cuatro dispositivos, un control de estufa. Las horas de cristal líquido por alguna razón están en el nivel del cenicero y para averiguar el tiempo, necesitas arrancar la carretera.
Las pequeñas cosas agradables también están ahí. SWIFT es el único tres autos en los que se baja el vidrio del conductor en modo automático. Y el asiento trasero más importante se divide en dos partes. Es por eso que Swift también es un sedán familiar. Si transporta rastrillos o esquiadores, incluso puede doblar el asiento del pasajero delantero hacia adelante. ¡Simplemente genial! Suzuki Swift también el tronco más grande.
En la carretera. Cuando el overclockee, el rápido pierde a los competidores debido a que no es muy poderoso, en comparación con otros participantes de la masa, un motor de 1,3 litros. Pero si se debe promover, el motor puede hacer una pequeña hazaña. Lo principal es recordar que después de 6000 revoluciones, el limitador se enciende, y el automóvil comienza a resistir activamente la aceleración. En un pequeño motor, hay poseedores, consume muy poca gasolina: 7.8 litros Pasaporte, pero en la práctica resultó que esta cifra es aún menor. Duro, casi la suspensión deportiva de Swift no le gustan los flashes de la carretera. Cualquier golpe duele a la columna vertebral. Pero de nuevo, ningún panel de plástico de los japoneses húngaros no emitió ningún sonido. A través del volátil rápido es fácil y fácil, y en la marcha no pasa el rato y no se cae de la carretera. Como resultado, Suzuki disipó todas las preocupaciones sobre su motocicleta.
Es hora de resumir nuestro duelo. Por la capacidad de superar obstáculos, no hay igual Kia Avell Delta. Hyunde es un automóvil rápido y cómodo con una queja con una clase más alta. Cuenta con una suave suspensión y un salón cómodo. Suzuki Swift es un hallazgo real para una pequeña familia de ingresos medios. Máquina pequeña, económica con salón transformado. Y finalmente, todos juntos son autos de la ciudad real para cada gusto. Todo depende de su bolsillo y deseos. Elige, el beneficio es de qué.
Max Rakitin
Foto por A. NOSDRIN
 
 
 

Una fuente: Coches