Honda Jazz (FIT) 2002 - 2004 Hatchback Test Drive

Improvisación

¿Por qué jazz? Probablemente porque la improvisación en un tema dado llevó a Honda Motor Engineers a crear un automóvil original.

 

Los autos de la ciudad pequeños se están volviendo cada vez más de moda debido a su practicidad. La carga de trabajo de megacidades convierte a ellos en la harina existente y repele completamente el deseo de usar un sedán grande, por lo que los fabricantes prestan atención a los automóviles especialmente diseñados para tales ejercicios diarios. Hoy, los autos compactos se encuentran en el programa de producción de casi todas las compañías líderes. Y las soluciones de diseñador y técnica las hacen cada vez más similares entre sí. Los japoneses inicialmente traicionaron a la mini clase de gran importancia y ahora esperan la expansión exitosa de sus bebés a los mercados extranjeros.

  

Honda Jazz Exterior El tema principal de la improvisación. La línea del capó pasa suavemente al parabrisas, y la línea del techo se rompe abruptamente en la puerta trasera. ¡REAL SINGULO -CREW! Parece que ya era algo similar, pero los hondianos lograron hacer un automóvil reconocible. La sonrisa de buen carácter de la rejilla del radiador, los faros delanteros bajo grandes tapas transparentes y la campana acanalada son quizás las partes más originales del automóvil. Las luces traseras consisten en tres partes: las mitades rojas están separadas por un inserto transparente con dos vueltas de las señales de giro y la luz inversa, lo que resalta la parte posterior. Pero en el perfil, el auto se ve bastante ordinario, incluso aburrido, en el fondo de un cuerpo alto, incluso las ruedas de catorce pulgadas parecen pequeñas.
El salón deja una impresión ambigua: por un lado, todo está pensado y conveniente, por otro, una combinación de materiales de alta calidad y baratos parece una clara disonancia. El panel frontal está hecho de plástico caro en relieve, y la visera de visera y la consola central hecha de plástico sin pretensiones. Los botones de control de audio con un reproductor de CD causan una impresión abiertamente china. Hay tres diales grandes en el escudo de instrumentos: velocímetro, tacómetro e indicador de la cantidad de combustible. Está claro que el resto de las funciones llevan lámparas de control, pero la ausencia de un indicador de temperatura del refrigerante es de alguna manera inusual.

 

Como se esperaba, jazz auto para dos: un conductor y su vecino. Son espaciosos y cómodos. Pero detrás de la situación es más complicada. El problema es viejo ya que el mundo sobre sus cabezas es un lugar, pero no hay ningún lugar para ponerte las piernas. Y esto es a pesar del hecho de que los creadores de la máquina bombardearon el piso cambiando el tanque de gasolina.
 
Pero, ¿qué es el jazz en movimiento? ¿Hay una improvisación en movimiento? Se siente como un auto bastante ordinario. MacPherson tradicional en el frente y un haz retorcido en palancas longitudinales desde atrás en combinación con una impresionante distancia entre ejes proporcionan un nivel aceptable de comodidad al conducir. Pero no solo. Tal arquitectura de la plataforma hizo posible obtener una victoria en el espacio interno. Motor de 1.3 litros con 83 litros. P Hasta 2000 revoluciones, el motor se perfora francamente, pero luego se despierta, gira alegremente y suavemente hasta 6000 rpm. La caja de cinco velocidades funciona perfectamente: rara vez encuentras tal claridad de conmutación y pequeños movimientos de la palanca de la caja de cambios en autos pequeños. Tampoco hay quejas sobre la capacidad de control. El amplificador del volante, como se esperaba, facilita la maniobra a bajas velocidades, y en vueltas rápidas admite una retroalimentación estable con el conductor.

   

Por supuesto, es difícil entender el auto nuevo en poco tiempo, y algunos matices permanecieron sin resolver. Pero en general, Jazz dejó la sensación de un automóvil moderno bien balanceado. Ahora el automóvil se dirigió a la certificación, y al final del verano y principios de otoño aparecerá en los concesionarios.
 

Texto: Dmitry Belov
El automóvil es proporcionado por la división de arte de Ralph.

Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 57/2002]