Honda Fit 2006 Test Drive - 2008

Comparación de autos elegantes de la clase compacta: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

En general, se acepta que el sedán compacto Toyota Belta es reemplazado por el modelo Toyota Platz, que, como saben, fue un derivado del sedán Hatchback Toyota Vitz. También se cree que se centra principalmente en las conductores femeninas. Según la clasificación generalmente aceptada, el modelo Belta ocupa la última línea de la tabla de clasificación de sedanes. Pero debería tener sus propios competidores. ¿Quiénes son?
Pero primero, algunas palabras sobre el auto Toyota Belta, que está equipado con un motor de volumen de trabajo 1.3. litro, y cuyo precio oscila entre 1 millón de 386 mil a 1 millón de 753.5 mil yenes.
 
El seguidor se ve maravilloso.
¿Qué es el coche Toyota Belta? Este es un modelo completamente nuevo en la clase del sedán más pequeño, un automóvil de tres caja (3 box), que reemplazó el automóvil Toyota Platz. Recientemente, para Toyota, se ha convertido en casi una tradición eliminar un modelo particular que tiene una larga historia de la producción, para luego lanzar un automóvil similar en términos de concepto, pero solo bajo un nombre completamente nuevo. ¿No se asumiría que esta vez le pareció a alguien que el nombre Platz es demasiado viejo (aunque si cuenta, ¿cuáles son sus años?). Por cierto, existe una opinión de que el automóvil de Platz nunca fue una unidad independiente, que él es solo una especie de todos los mismos toyota hathback. Para asegurarse de esto, es suficiente, dicen, comparar el estampado de ambos cuerpos. Es solo que se le atribuyó un baúl desde atrás, por lo que salió una apariencia de un sedán. Pero si se compara con el final, tomemos el nuevo sedán Belta y pongamos al lado del automóvil Ractis con la misma distancia entre ejes. Y que veremos. ¡Y el hecho de que el nuevo Belta no tiene menos, y tal vez incluso más derechos para ser llamados una variante seda de Ractis! Por lo tanto, no lo compare con los modelos relacionados, aclarará poco. Es mejor aceptar con la fe que solía ser el sedán Platz, ahora fue reemplazado por un automóvil Belta e intentar determinar cuáles son sus diferencias. Entonces, si observa el modelo de Platz anterior a un lado, inmediatamente prestará atención a un cierto desequilibrio de la forma del cuerpo. A el contrapeso a este cuerpo de Belta se percibe más equilibrado. ¿Cuál es el problema? Creo que todo por la otra ubicación de las ruedas traseras. De hecho, la distancia entre ejes del auto nuevo se hizo más grande, las ruedas traseras se movieron hacia atrás, y visualmente, por así decirlo, comenzaron a soportar los bastidores traseros. Veamos indicadores numéricos. La distancia entre los ejes aumentó en 180 mm, y la longitud del automóvil nuevo también se hizo más grande, pero solo 120 mm. Entonces, el cambio visible de las ruedas traseras, de las que estoy hablando, se debe precisamente a la presencia de esta misma diferencia de 60 mm. En el camino, noto que el ancho del automóvil también aumentó en 30 mm y se convirtió en 1690 mm. Por lo tanto, el cuerpo en sus dimensiones se acercó a los límites del llamado grupo de 5º dimensiones. En resumen, si se dice que la nueva máquina Belta se ve mejor que su predecesor de Platz, entonces esto debería interpretarse de tal manera que el nuevo cuerpo simplemente adquirió proporciones más naturales. Una de las dos variedades del motor se puede instalar en este cuerpo: un cilindro de cuatro con un volumen de trabajo de 1.3 litros, o un litro de tres cilindros. En cuanto a los tipos de transmisión, las modificaciones que tienen un sistema de transmisión FWD (tracción completa o tracción en la rueda completa) están equipados con un variador CVT callejero. A su vez, aquellas máquinas que se conducen a través de una tracción total 4WD controladas por un diferencial líquido de mayor fricción están equipadas con cajas de cambios automáticas de 4 velocidades con un acoplamiento hidráulico. Por cierto, ahora se sabe que el automóvil Belta aparecerá en el mercado norteamericano con el tiempo, comenzando con el modelo 2007, sin embargo, con un nombre diferente: Yaris Sedan. Creo que la adopción de dicha decisión fue facilitada en gran medida por el hecho de que el nuevo (en relación con el sedán Platz) ha aumentado sus dimensiones, y ahora se considera bastante competitivo en Estados Unidos.
Características técnicas del paquete Belta 1.3 x S:
Longitud 4300 mm x ancho 1690 mm x altura 1460 mm.
Base de ruedas: 2550 mm.
Peso de la máquina: 1040 kg.
Drive: en las ruedas delanteras
Motor: 1 litro, 4 cilindros con una ubicación poco probable de los cilindros, desarrolló una potencia de 87 hp. A 6000 rpm, el par más grande es de 11.8 kg/m a 4000 rpm.
Precio del automóvil: 1 millón de 575 mil yenes.

Competidor número 1 Honda Fit Aria. Un automóvil de la categoría de élites (según los estándares asiáticos).
Un automóvil llamado Honda Fit Aria apareció por primera vez en el mercado a fines de 2002. Se desarrolló principalmente en el cálculo del mercado del sudeste asiático, se cumplió en un cuerpo de trioboblain que es popular allí, para que pueda llamarse legítimamente una máquina asiática. Por su nombre, no es difícil adivinar que la base para este asiático era el mismo modelo popular Honda Fit. Comenzó a ser producido en Taiwán, por lo que para el mercado japonés es un extranjero importado por la importación. En octubre de 2005, el automóvil experimentó un reemplazo completo de su rango de modelos. Exteriormente, esto se expresó en algún cambio en el diseño del frente y la parte posterior del cuerpo. Si toma diferencias internas, el fabricante decidió abandonar el motor de 1.3 litros, por lo que ahora todos los autos Honda Fit Aria solo van con un motor de un solo litro. Para Honda, este es el sedán más pequeño, y para los habitantes de los países asiáticos, cuya vida es una vida, usted mismo sabe qué tipo de máquina se percibe casi como una carretilla de élite. Aún así, delante del automóvil está decorado con una brillante rejilla decorativa del radiador, dentro del compartimento de pasajeros se ve detalles visibles recortados con madera. Es fácil adivinar por qué se necesita todo esto, para que el auto Aria Fit se convierta en un sueño apreciado para los asiáticos.
Pero comparemos este automóvil con la máquina Toyota Belta de la última muestra. Inmediatamente noto que en longitud difieren notablemente entre sí. En particular, la longitud de aria de ajuste es mayor que BeltA, 90 mm. Al mismo tiempo, en comparación con su modelo básico de Honda Fit, resulta que con la misma distancia entre ejes, el auto Aria Fit, por el contrario, se hizo más corto en 100 mm. Esto no podría sino convertirse en una violación del Honda Fit, familiar para las máquinas Honda Fit: parece que las ruedas traseras están demasiado avanzadas. Sin embargo, esto dio algunos resultados positivos: los nichos de las ruedas traseras se volvieron casi invisibles dentro del tronco, por lo que su capacidad solo ganó. Ahora son 500 litros, que son 25 litros más que el volumen del equipaje de Belta.
 
Debido al hecho de que el motor del auto Honda Fit Aria tiene una gran membrana cúbica, y se combina con un variador no disponible, en el rango de las velocidades más frecuentemente seleccionadas en los viajes diarios, es ligeramente más bajo que el del motor, que está en la máquina Belta. A partir de esto, el auto hace menos ruido. Pero, por otro lado, en la cabina, salpica el combustible en el tanque de gasolina. ¿Es realmente imposible eliminar este fenómeno inevitable para todas las máquinas, donde el tanque de combustible se coloca justo en el medio (diseño del tanque central)? En un camino bueno y suave, el automóvil muestra un nivel de comodidad bastante decente, pero cuando el camino se vuelve desigual, la suspensión claramente no es suficiente para la longitud del curso. Cejas del cuerpo también es demasiado grande que, según tengo entendido, se debe a la distancia entre ejes más pequeña en comparación con el automóvil Toyota Belta.
Características técnicas del automóvil Honda Fit Aria 1.5 W:
Longitud 4390 mm x ancho 1690 mm x altura 1485 mm.
Base de ruedas: 2450 mm.
Peso de la máquina: 1060 kg.
Drive: en las ruedas delanteras
Motor: 1.5 -4 -cilindros con cilindros en línea, potencia desarrollada de 110 hp. A 5800 rpm, el par más grande es de 14.6 kg/m a 4800 rpm.
Precio del automóvil: 1 millón 501.5 mil yenes.

Competidor número 2 Mitsubishi I.
De hecho, la máquina está dotada de una serie de funciones que tienen un valor aplicado importante. Pero, por otro lado, un componente tan importante de cualquier minivan como la comodidad del salón no se olvida. La suspensión del nuevo auto Serena se decidió no hacerlo suave, bastante suave. Sin embargo, debe tener en cuenta el peso considerable de la máquina, además del diseño del chasis en sí es bastante rígido. Entonces, la suavidad de la suspensión se combina con un gran peso y dureza del cuerpo, y esto hace que la máquina sea menos propensa a balancearse. Entonces, te sientas en la silla delantera, y te sientes cómodo, trasplantado en el culo de la cabina aún mejor. Pero sobre todo, por supuesto, la comodidad de las sillas ubicadas en el medio de la cabina, es decir, en la segunda fila, se sorprende. Parece que han trabajado muy a fondo en ellos.
Como ya se mencionó, el peso de la máquina no puede llamarse pequeño hasta 1600 kg. ¿Cómo se instala un motor de 2 litros en el automóvil? Bueno, comencemos con el hecho de que esta es la única opción para el motor que está equipado con todas las categorías de la nueva máquina. En segundo lugar, desarrolla un poder de hasta 137 hp, lo que en sí mismo parece no ser mucho. Y, sin embargo, si 4 adultos están en la cabina, el motor hace frente a su trabajo sin ningún problema, ya sea una calle de la ciudad o una carretera de alta velocidad. Este es un mérito común ya que el motor en sí, que demuestra características de velocidad mejoradas solo en ese rango de velocidad, que a menudo tiene demanda, y con éxito e infeliz CVT de transmisión infeliz. En el primer momento de aceleración, el empuje es tal que la espalda del conductor simplemente presiona en la parte posterior del asiento, pero luego todo fluye suavemente, sin cambios de potencia tangibles. Al mismo tiempo, cuando se mueve a alta velocidad en la cabina, realmente se vuelve ruidoso. ¡Cómo no agradecer a los autores del proyecto, que prudentemente proporcionó al Salón un dispositivo de negociación interno!
Competidor número 2 Mitsubishi I. Las desventajas de un automóvil demasiado pequeño.
El debut de este modelo tuvo lugar. Bueno, aún así, sin precedentes, lo más terrible posible a lo largo del cuerpo, que se denominó como cuerpo de aspecto corto, el motor de longitud trasera desarrollada en la propia empresa Mitsubishi (dicho esquema de ubicación está indicado por la abreviatura RM trasero trasero ). Además, el tanque de gasolina, ubicado en el medio de la máquina, (diseño desarrollado por Honda y prestado por patente). En cuanto al motor en sí, es notable por el hecho de que Mitsubishi nunca ha hecho motores de microlitrae por completo antes de la aleación de aluminio antes. Todos estos factores, según los organizadores de la compañía de publicidad, tuvieron que superar un punto, convenciendo a los clientes que los tiempos difíciles para Mitsubishi detrás y que solo el apogeo y el aumento están por delante. Es cierto que el precio de un auto nuevo despertó cierta vergüenza entre el público. Aún así, la dispersión de precios era tal que la barra superior era demasiado alta. ¿Es una broma decir que el precio de una máquina de micro iluminación se estableció en un nivel de 1 millón de 281 mil a 1 millón de 617 mil yenes? Es decir, podría superar el costo del automóvil Toyota Belta, que pertenece a la clase no de microlittración, sino ya pequeñas máquinas a escala, es decir, cuesta un paso más alto. Sin embargo, los autores del proyecto parecían no estar avergonzados, y dieron explicaciones vigorosas de esa manera que, dicen, el automóvil requería una delicadeza especial en la fabricación, los costos eran los mismos que no había micro líneas ordinarias en La producción de, por lo que el comprador debe entrar en una posición y creer que de lo contrario era imposible.
El interior de este Shorty también debería, según los diseñadores, cambiar la idea general de cómo debería verse el salón de una máquina de micro litera. La disposición del salón de Toyota Belta no carece de cierta elegancia, por ejemplo, con un asiento con una tapicería de dos monos. Pero en el salón Mitsubishi I, un entorno completamente diferente, exquisito y sofisticado, con el que apenas se puede comparar el interior de Belta. Pero al mismo tiempo, la barra de precios y la calidad altamente levantadas golpean a los desarrolladores con el extremo inverso. El comprador tiene el derecho moral de ser meticuloso. Y luego resultó que hay una serie de deficiencias o, más precisamente, un déficit. Por ejemplo, en la actualidad, en casi cualquier automóvil a escala pequeña, la altura del soporte superior debajo del cinturón de seguridad es ajustable en altura. Y en el salón Mitsubishi no lo es. Además, el espejo de visión trasera, por regla general, tiene un dispositivo protector de cegarse con luz brillante, pero esta cosa útil en el Salón I tampoco se proporciona. Sí, y la columna de dirección, ¡porque su pendiente no está regulada! Bueno, puedo estar de acuerdo con la opinión de que el éxito o el fracaso de este automóvil no estará determinado por su costo. Bueno, ¿por qué fue escatimar y ahorrar los diez mil yenes adicionales? ¿No era mejor terminar el trabajo que ha comenzado y equipar la máquina para que de ninguna manera fuera inferior a un automóvil ordinario de una clase pequeña?
Las ruedas traseras y delanteras sobresalen si miras el automóvil desde el costado, una especie de limitadores de audiencia de la longitud del cuerpo. Tal ancho, casi toda la longitud del cuerpo, la disposición de las ruedas permitidas, a pesar del hecho de que el automóvil se llama Shorty, le proporciona una distancia entre ejes de 2550 mm, es decir, lo mismo que el pequeño - Sedan Belta de hojas. En cuanto al ancho, aquí el microlitaje está conectado por ciertas restricciones y, por lo tanto, su valor de 1475 mm no alcanzó el ancho completo del automóvil Belta, aunque es comparable con el ancho de su pista. Debe recordarse que la opción perfecta en términos de estabilidad, cuando la distancia entre las manchas del contacto del neumático desde el camino desde el automóvil tiene la misma, que tiene longitud, que es ancha. Pero aquí es necesario elegir lo que es más importante, una distancia entre ejes alargada o la relación del ancho de la pista y la distancia entre los ejes.
Para honor de los ingenieros que participan en el proyecto, debo decir que sobre la marcha, el auto Mitsubishi I se comporta muy bien. En particular, la suspensión, que mantiene el cuerpo de manera suave pero confiable en un plano horizontal, hace incluso una mejor impresión que en el sedán Belta. Pero cuando las fluctuaciones alcanzan su clímax, la suspensión simplemente ralentiza el cuerpo para proporcionar a la máquina la máxima estabilidad. Pero la dirección siempre actúa con precisión y claramente más allá de cualquier expectativa. Por cierto, si he tocado la cuestión del manejo, debo notar que se alcanza el nivel más alto en el auto Mitsubishi I, que tiene una unidad 4WD. Aunque, por otro lado, para optar por tal modificación, significa que es aún más doloroso golpear su bolsillo.
Características técnicas de Mitsubishi I G:
Longitud 3395 mm x ancho 1475 mm x altura 1600 mm.
Base de ruedas: 2550 mm.
Peso de la máquina: 900 kg.
Drive: en las ruedas traseras desde el motor ubicado sobre el puente trasero
Motor: volumen de trabajo 660 metros cúbicos. Ver, 3 cilindros con una ubicación en línea de cilindros, desarrollada potencia de 64 hp. A 6000 rpm, el par más grande es de 9.6 kg/m a 3000 rpm.
Precio del automóvil: 1 millón 491 mil yenes.
  

Una fuente: Webcg.net