Test Drive Geely Emgrand Sedan desde 2009 Sedan

Geely Emgrand. La tarifa se realiza

Más que el automóvil por menos dinero y nada más se decidió en Geely y dirigió nuestro automóvil regular a nuestro mercado, que, según la clasificación, debe ser VW Passat, Ford Mondeo, Volvo S60 y otros representantes agradables del segmento D.

Geely Emgrand. Precio: desde 399 000 r. A la venta: desde 2012

Oleg Kalaushin, un periodista, de 42 años, experiencia de conducción de 23 años, conduciendo en Renault Logan.

No sé cómo usted, pero siempre estuve interesado en seguir las innovaciones de la industria del automóvil chino. Bueno, sugerirte a ti mismo. Qué esperar de Mercedes o de Audi, todavía somos al respecto. Otra cosa es la china. Cada uno de sus nuevos automóviles es otra compilación de modelos europeos, generosamente convertidos por opciones electrónicas con un sabor inolvidable de la cabina. Es aún más interesante cuando su propio desarrollo cae en nuestro mercado, donde se pueden rastrear las tendencias en la formación de la industria automotriz frente a la industria automotriz.

Este indicador, de hecho, es la máquina Geely Emgrand, cuyo desarrollo comenzó en 2006 por las fuerzas de 1,200 especialistas de su propio Instituto Geely. No costó, por supuesto, sin atraer a especialistas extranjeros. Y es por eso. El hecho es que Emgrand no es el nombre del siguiente modelo de la compañía, que a la vez comenzó con la producción de refrigeradores. Emgrand es un Sub-Worn como Lexus en Toyota o Infiniti en Nissan. Es decir, en realidad es una clase premium. Como, de ninguna manera, y la apuesta es muy alta. Así que fueron colgados. Por ejemplo, el chasis fue finalizado por PDE, cuyos clientes no estaban doblados para ser Volvo, Audi e incluso BMW.


Todo esto es comprensible. No está claro una cosa: ¡ya que un automóvil posicionado en una clase premium, puede costar menos que un automóvil del mismo segmento C? Después de todo, el precio inicial de Emgrand con un motor de 1.5 litros es de 399,000 rublos, y en la configuración máxima con un motor, DVD, cuero y otras delicias de 1,8 litros de la carretera dulce, cuesta 485,000 rublos. ¡¿Cómo?! Requerido sin ambigüedades una tarifa a tiempo completo.


Con tales alimentos en ángulo, muy parecido a un auto europeo muy barato.

Es inútil discutir sobre la apariencia de Emgrand. Él no es malo, y no es bueno. Un solo medio, cuya aparición con el tiempo es algo con una masa multicolora de otras tribus, y resaltarla de la corriente será casi imposible. Él está completamente desatendido, pero el hecho de que incluso en presencia de su propio estudio de diseño, los chinos no hicieron algo, nada parecido, aún extraño. Es suficiente mirar la alimentación del automóvil o echar un vistazo más de cerca al parachoques delantero. Las asociaciones con compañeros de clase se producen al instante. De todas formas. Lo principal es que el auto resultó bastante grande.


Diseño de salón bastante equilibrado ...

Un automóvil grande implica un interior espacioso, pero a veces las dimensiones de la zona residencial van a la detrimentación del tronco. Emgrand tiene problemas con la colocación de las botas no debe ser. El tanque del compartimiento del equipaje es de 680 litros. Por cierto, es posible ingresar al compartimiento del equipaje, solo usar la electromería, para abrir, que puede ser desde la llave o el botón correspondiente de la cabina. Y en la tapa del tronco desde el interior hay una perilla de apertura de emergencia fosforescente. Esto sugiere que, además de nuestro mercado, los chinos dirigidos al estadounidense. Este es su estándar.

El salón, como en cualquier otro automóvil nuevo, cumple con el olor a plástico y cuero. En un cálido carro, se metió bajo el sol, era bastante fuerte, pero valió la pena que lo ventile, y ninguna incomodidad por este indicador ya no era. Llegamos a la prueba no obtuvimos el automóvil en la configuración más simple, pero no en la configuración más cara, es decir, solo que el medio dorado, en el que el consumidor es más probable que preste atención. Para 459,000 rublos, recibirá asientos de cuero, panel de instrumentos de plástico duro y inserciones de tela en tarjetas de puertas. Y debe decir, impresiona, porque no hay inserciones de plástico para un árbol o cromo con los chinos con el cromo. Todo es honesto y de muy alta calidad. Los detalles del interior están equipados con bastante cuidado, los cajones, los reposabrazos y los guantes están cerrados sin distorsión, los botones no están cubiertos en una posición prensada.


Todo estropea solo un escudo de instrumentos vacío.

Por cierto, sobre los botones. En coche en cualquier configuración, las ventanas son eléctricas y todas las automáticas. Por lo tanto, para excluir la prensa accidental con la posterior apertura de vidrio no deseado, los botones tienen un retraso. Hice clic en él y el vidrio comienza a arrastrarse solo un segundo, que es bastante razonable. Pero el hecho de que haya muchos enchufes en el automóvil premium, de alguna manera no está claro. Aparentemente, los chinos son impulsados \u200b\u200bpor los automóviles aún más generosamente conversos. Es probable que también haya una entrada USB en el receptor de CD. En nuestra versión de ejecución no lo fue. Y lo siento, porque el sistema de audio suena muy bien, con una corrección por el costo del automóvil, por supuesto.

Con la enmienda al costo, puede perdonar el hecho de que el volante es ajustable solo en la esquina de la inclinación, y los ajustes del asiento del conductor en altura tienen un pequeño rango. Y también me parece que el escudo de instrumentos de un automóvil de este tipo debería ser más expresivo, y no ser como un scooter para el scooter. No se lee muy bien, porque los números en el velocímetro son pequeños. Pero hay una computadora de ruta.
Presente en el coche y aire acondicionado. En la misma versión cara, hay control de clima. Sin embargo, tuvimos suerte: los chinos han llegado a algo, y el control de clima tomó su lugar en lugar de aire acondicionado en el automóvil con un conjunto completo de comodidades. Y necesitas decir, con tus deberes, él se pone muy bien, y funciona con bastante calma.
En general, si hablamos de el aislamiento de ruido de la cabina, es bastante bueno. Por supuesto, al nivel de la clase premium europea, está lejos, pero en la cabina cómoda. No irrita y vibraciones. Incluso los Kulis de la palanca siguen inmóviles, lo que, sin embargo, es comprensible: ella tiene un cable. Pero esto no interfiere con una clara inclusión de engranajes.

Como ya se mencionó, a nuestra disposición hubo un automóvil para 459,000 rublos, y esto implica que bajo la capucha tiene una unidad de potencia de 1.8 litros, 126 fuertes con fases de distribución de gas variable. El pico de Torque 172 NM tiene 4000 revoluciones, pero no evita un automóvil bastante pesado con casi el fondo. Troce en el coche es un placer. Pero el orador, lo más probable es que deceptará a muchos: para adaptarse a la flecha a los preciados 100 km / h, Emgrand necesitará casi 13 segundos.

No es un estándar, ay, también está controlado. Primero, la dirección está completamente desprovista de retroalimentación debido a un amplificador excesivamente celoso. Parece que el volante parece, y lo montará durante mucho tiempo, al igual que en los rodamientos. Cuando estaciona, no hay disputa, es conveniente, pero en otros casos hay un sentimiento de algún tipo de suspensión. Este último, por cierto, es bastante cómodo, pero esta muy comodidad se va con un lado durante la maniobra de emergencia: el automóvil está notablemente en cubos. Pero a los frenos de reclamaciones. Disco en un círculo, son efectivos y bastante informativos. Además, están equipados con ABS adecuados. En general, si hablamos de sistemas de seguridad activos, entonces no hay muchos de ellos, pero complacer a otros. Emgr y el primer automóvil de China, que recibió cuatro estrellas de seguridad en pruebas independientes de Euro NCAP. Esto ya está hablando de muchas cosas.

¿Y qué al final? Como resultado, puedes decir lo siguiente. Emgrand es realmente un buen auto, pero por ahora declara que es una clase premium, todavía temprano. Él tiene un cromo justo a la derecha, pero hay poco brillo.

Nuestro veredicto
A pesar del hecho de que Geely posiciona su emblanda como un automóvil de clase premium, no diríamos que se puede atribuir a este segmento de automóviles. Sin embargo, dadas las dimensiones del automóvil, el equipo, el ensamblaje de buena calidad y el precio, uno puede asumir de manera segura que será popular entre nuestros compatriotas.
 
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
+
Amplio salón, equipo bastante rico en la base de datos. Disponibilidad de aire acondicionado, 4 estrellas EURO NCAP. Espacioso tronco, montaje de alta calidad. No es un mal aislamiento de ruido, liquidación de 170 mm.
-
Nepny Dirección, Salón de plástico duro.

Conduciendo
A pesar del bonito motor trueno, no llame a la máquina, y hay quejas sobre la dirección.

Salón
Sin embargo, funcionó cualitativamente, en nuestra opinión, el plástico duro no debe estar en un automóvil tan por definición.

Comodidad
Aislamiento de ruido a nivel. El equipo también es bastante bueno.

La seguridad
En la base de datos, dos bolsas de aire y ABS. 4 estrellas encap.

Precio
Fuera de la competencia.
 

No amamos no amor
Es una pena ...
La presencia de una gran cantidad de toques de enchufe que las opciones pueden ser más
 
Racionalmente
El espejo se desarrolla tanto en el curso del movimiento, y en contra de lo conveniente en situaciones de emergencia.

ESPECIFICACIONES
Dimensiones 4635x1787x1470 mm
Base 2650 mm
Peso del bordillo 1280 kg
Masa completa
1690 kg
Liquidación 170 mm
El volumen del tronco es de 680 l.
Volumen de tanque de combustible 50 l
Gasolina del motor., 1792 cm3,
126/6200 HP / MIN-1
172/4200 NM / MIN-1
Piel de transmisión., 5 estrellas., Frente de conducción
Dinámica de 185km / h; 12.8 ° C hasta 100 km / h
Consumo de combustible 7.5 L por 100 km.
No hay competidores
 

Fuente: Revista 5 rueda [agosto de 2012]