Prueba de gas 22 1962 - 1970 Universal
Se rige de gas "muy bruscamente"
Colonos el país con gacelles, en Nizhny decidió tomar la cría de animales de piel. Comenzó inmediatamente desde un sable. Gazelles no camarada?
¿Qué tipo de coche, nadie ya no es un misterio? Se las arregló para pintar en exposiciones, escribió sobre ella (SMS, 1997, No. 6). Todos los que la vieron, probablemente concluyeron que SOBOL es un poco de gacela, y ... estaba equivocado. Sí, desde un punto de vista técnico entre estos autos, una gran cantidad de comunes (aunque mucho menos de lo que parece a primera vista), pero aquí ideológicamente, los especialistas de la planta están tratando de dividir las orables con el predecesor, la gacela. SOBAT, insisten, - desarrollo independiente, y no la modernización del predecesor. Este es un automóvil de otra clase (con una capacidad de carga de hasta 1 tonelada), con otras características, posibilidades, orientación. Y lo que parece Gazelle, se explica. Hoy en día, incluso las empresas extranjeras prósperas son unificando todo lo que es posible, y no somos suficientes para aprovechar el hecho de que ya está allí y ha demostrado estar bien. Así que hay una similitud, y no solo externa. Pero sigue sable, otro automóvil es una opinión de los que lo desarrollan. ¿Son correctos o los ojos cubren el delicado amor por el cerebro adorable? Diré de inmediato: si se intercepta la novedad, entonces con moderación. Pero vamos a resolverlo en orden.
Similitudes ... Aquí y luego tendrás que comparar sable con la gacela. Deje que, de acuerdo con ella, y no un pariente, sino repeler de algo en la historia. Es necesario, cuanto más, el medio suspiro de Gazovskoye, conoce muchos bien.
Entonces, ¿qué tienen en común? Cuerpo delantero (cabina) con acabado, motor, caja de cambios y embrague, transmisión de Cardan con modificaciones. Agregue los faros, gafas, espejos, asas de puertas y algo más, pequeño o no muy.
Diferencias ...
Hablamos sobre los términos generales, ahora vamos a las diferencias más importantes. Primero, un sable de su propio marco. No acortado Gazelievskaya, sino original, con espacios completamente nuevos. En segundo lugar, tiene una suspensión frontal original: independiente, con dos manos y envidia, los propietarios de Volga! - Sofisticado, en las impermeables. Dicen que fue creado con un pan a los nodos de las gaviotas prematuras. Suspensión trasera más cerca de Gazellevskaya, pero hay diferencias aquí, por ejemplo, otros resortes. Además, un sable cambió de frenos. El diámetro de los discos delanteros es de 15 mm más que la gacela. En la parte trasera de sus tambores, después de todo, hay ruedas de una pieza aquí, con completamente diferentes a los dúplex, sujeción. La parte posterior del cuerpo, a pesar de la similitud externa, es muy diferente del suelo de la gacela, el techo, las paredes laterales. Hablando sobre el interior, es imposible no tener en cuenta la nueva cubierta de cajones para los papeles, y en el futuro, un nuevo volante. Sí, casi lo olvido. Todos los autobuses, y bajo petición y cualquier otro sable, se planea equipar el poder de dirección asistida.
Bueno, un familiar familiar es sable para las gacelas o no? Finalmente, puede decidir, solo probar un auto nuevo en los negocios. Mientras tanto, busquemos la familia SOBOLEVO.
De difícil a simple Incluso la aparición de la luz de la Sobilidad debe ocurrir de manera diferente, en lugar de gacelos, de difícil a simple. Recuerde: que primero fue el camión a bordo, luego sus modificaciones, y con el tiempo, hubo furgonetas y autobuses. Se planea la producción de la misma solidez para comenzar a fines de 1998 precisamente de máquinas metálicas, y con el techo medio. Más tarde aparecerá su opción baja y camión a bordo. Tal vez hay algún tipo de razones tecnológicas. Pero hay una explicación política. En el Sobolo, mucho menos desde el camión que en Gazelle. ¿Es porque la mayoría de las modificaciones de pasajeros y pasajeros de carga primero aparecerán primero?
En general, se planea que la novedad se hará en las mismas opciones que la gacela. No será un automóvil a bordo con una cabina dual.
Ahora sobre las Sabias en orden. Camión a bordo con una capacidad de elevación de 900 kg llamada GAZ-2310. El GAZ 2752 Cargo Van tiene suerte de 770 kg de carga, su versión de pasajeros de carga del GAZ 2752 - Combi - Admite a bordo de hasta siete personas y 305 kg aumentó. Finalmente, dos minibuses: once tipos de GAZ 22173 y su clase de lujo de seis grados GAZ 2217.
La elección se ofrece una amplia gama de motores. Dos motores de cuatrocientas sexto familia, con un carburador o inyección, un prometedor motor diesel con turboalimentado, quien en la vida pasada fue austriaca llamada Steir, y cambió a Rusia, comenzó a llamarse GAZ-560, y, finalmente, el viejo. Familiar: Motor de la Familia 402, que debería equipar el sable más simple (y barato). Muchos motores no son malos. Lo que será el más masivo, el tiempo y la demanda de compra decidirá. Por cierto, el sable de la tracción total no va a hacer. ¿Por qué? Intentemos averiguar.
King Zakulkov, aceras de tormenta
Gazelle en el tiempo más comprimido capturó el nicho vacío de camiones semi-juicios. Ella es bastante exitosa (no hablaremos sobre las deficiencias: ya se ha dicho mucho) se enfrenta a sus deberes. Por encima de ella en la tabla de rangos, hay camiones de cavación mediana que no se usan en la demanda en la actualidad, ¡pero a continuación? Solo hay un antiguo automóvil Ulyanovsk, que es más adecuado para fuera de la carretera que por la ciudad o la carretera, y un poco de talón Izhevsky. Esto es de nacional. Pero la tecnología burguesa es un estanque de un orgullo. No es de extrañar que todos los transportistas populares de Volkswagen y varios japoneses, a menudo utilizados, tan baratos. Gazelle sigue siendo bastante engorroso, y el talón a veces resulta ser pequeño.
Lo mismo con las máquinas de pasajeros. Uaz para la comodidad en un minibús no se tire. Gazelle es más pastoreo, pero aún así hecho de la camioneta, y las dimensiones son nuevamente. Saliente, de nuevo - extranjeros?
Aquí, en ellos, que se lanzó en la clase de automóviles con una capacidad de carga de hasta 1 tonelada, y afilando los dientes de Sable. Es él quien debe entregar un pequeño lote de mercancías en la tensión urbana, hundirse a lo largo de los callejones, coser a las tiendas, llevar a una gente simple (y no muy simple). Finalmente, esta es una opción para la familia, que se necesita una máquina grande y espaciosa. La tracción en las cuatro ruedas la hará mucho más cara, y se usará rara vez, ¡por lo tanto, no hay discurso sobre él! Externamente sable es muy bueno. Las formas familiares se ven bastante diferentes en una máquina corta y sentada con ruedas anchas. El autobús quisiera levantar al suelo, se hizo más ancho. Aunque esta es una ilusión planificada. Nuevas ruedas, rejilla de rejilla cromada, forro de plástico en la parte inferior del cuerpo-sable, por supuesto, por supuesto, no una máquina de luz, pero toda su apariencia insinúa. No se puede decir que es un maldito guapo, pero no quita la armonía de la apariencia.
En la cabina, todo es familiar para cualquiera que viajó a Gazelle. Un sable, equipado con un agente hidráulico, no necesita una gran memoria RAM: dicen sobre el nuevo volante, más cómodo y moderno. No satisfecho con los trabajadores de la fábrica y muchos otros elementos del interior, que el consumidor critica constantemente. También serán cambiados o refinados. ¿Pero cuando? Depende de no el deseo, sino de las posibilidades que actualmente no son muy altas.
Y ahora detrás de la rueda. El motor 406 ° semi resistente, una suspensión independiente, el hidráulico hizo su trabajo: ir a Sabyol, mucho más fácil y agradable que, decir, en Gazelles con un viejo motor. El motor tiene una reserva suficiente de empuje incluso en revoluciones bajas, pero es especialmente bueno cuando se promueve. Un bus pesado se está ejecutando fácilmente, no suena, no se calienta. El embrague funciona lo suficientemente suave, sin sacudidas. Troze, no tienes que jugar constantemente. El hidráulico le permite trabajar menos la dirección. No, el volante no es demasiado pesado sin él, ¡pero qué precio se logra! Twist-Twisted ... Ahora, desde la parada hasta que el volante hace casi el doble de menor y la fuerza mínima. Por cierto, el discurso anterior sobre el motor equipado con inyección de combustible. Su opción de carburador dejó una impresión menos agradable. Se siente que la sílice es mucho más pequeña, y las fallas inherentes al carburador son notables en algunos modos. Por supuesto, la inyección es algo nuevo para nosotros y hasta ahora aterrador, pero, créeme, muy cómodo y agradable (con la debida confiabilidad, por supuesto).
Y ahora, incluso con asfalto, en baches y pavimentos. ¿Cómo se comportará la suspensión independiente? Resultó muy bien. Esto es especialmente notable en comparación con el automóvil, que tiene una viga de gacela común. El automóvil con la nueva suspensión es mucho más cómodo y no está inclinado a la estrella longitudinal, como muchos autos de alto paso cortos. A veces, incluso hay una sensación de que vas a lo grande y, lo más probable, el auto americano: Sobat no salta a las irregularidades de la carretera, los flota. Si se aproxima a un sable con los estándares de Gazellevish, es impresionante. Pero este comportamiento para un minibús cómodo, probablemente, es la norma. El último número del programa es Diesel. Como el motor, se ha gustado incondicionalmente: tira perfectamente con todos los modos incluso cargados con la máquina de lastre. Falla en los revoluciones bajas inherentes a muchos motores diesel con turbocompresor, malozamenne. Pruebe el impulso de las ganancias, de modo que la conducción en el motor diesel no se convierte en montar en el tractor: el automóvil es bastante inteligente. Pero por el placer tienes que pagar. Sobol con un motor diesel es notablemente ruidoso de su compañero, se sentía vibraciones desagradables. Por supuesto, obtuvimos un prototipo, probablemente todavía se debe tener en cuenta, incluso para el ruido, y en la carga de vibraciones, pero Diesel es un diesel ... cierto, la luz en ella no fue una cuña. La comodidad de la OMS es más importante que las oportunidades de tracción, puede elegir uno de los motores de gasolina.
¿Cuánto cuesta los pies? El precio de Sable aún no se ha determinado. Pero, aparentemente, es si es más alto que el de una gacela similar, luego ligeramente. O tal vez Sable será incluso más barato. Repetimos la verdad simple: cualquier producto debe costar su dinero: vender sable por el precio de Mercedes, debe ser igual al nivel técnico. Incluso si está muy deseado, los objetivos técnicos, la producción y las dificultades financieras no superan rápidamente. Pero ciertamente nunca se enfrentan a problemas, permanezcan quietos. En este gas, es difícil reprochar. Había una gacela, la modernización de Volga, ahora había un sable, un automóvil similar a la gacela y (la derecha de fábrica) es en gran medida completamente diferente. El veredicto final del nuevo modelo resultará en un consumidor. Sigue siendo largo para esperar, menos de un año.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos generales: Número de lugares - 2-11; Capacidad de carga - 305-900 kg; Peso total - 2800 kg (para el autobús - 2650 kg); La velocidad máxima es de 115-140 km / h (dependiendo del tipo de motor). Tamaño, mm: Longitud - 4840 (4810 - a bordo); Ancho - 2975 (2080 - a bordo); Altura - 2090 (2180 - Techo alto; 2370 - a bordo); Base de rueda - 2760. Motor: (ver tabla). Transmisión: Conduzca a ruedas traseras; Caja de engranajes - mecánica de cinco velocidades. Suspensión: Primavera con dos manos independientes: resorte dependiente trasero con un estabilizador de estabilidad transversal. Frenos: hidráulico de doble circuito con amplificador, disco frontal, tambores traseros. Tamaño del neumático: 185 / 70R16 (225 / 60R16 - para Minibus).
Igor Tverdunov. Foto Sergey Ivanov
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
