Test Drive Ford Transit Connect 2009 - 2010

FORD TRANSIT / TOURNEO Conecte. alta costura

FORD TRANSIT / TOURNEO Conecte. Precio: desde 759,000 rublos. A la venta: desde el otoño de 2009
Rusia comenzó a vender modelos actualizados Ford Transit Connect y Tourneo. La filosofía de los diseñadores de óvanos azules consistió en que las versiones modificadas de los modelos anteriores, lo suficientemente exitosos deben estar interesados \u200b\u200ben no solo clientes corporativos, sino también de los clientes privados.
El modelo de Conectar apareció en 2002, y desde entonces había 600,000 autos en Europa. En popularidad, no es necesario dudar, pero es necesario tener en cuenta el hecho de que en el mercado europeo la proporción de equipos comerciales es el 15% de la flota total de automóviles de pasajeros. En Rusia, la situación en Rusia, nuestra cuota de comentarios es solo del 4%. El impacto significativo en el cambio en la situación puede ser proporcionado por la simbiosis de cuatro factores, que el modelo propuesto tiene: versatilidad, funcionalidad, precio y costo de propiedad. Estos parámetros y se han convertido en un criterio para evaluar los automóviles durante la prueba, celebrado en las carreteras de Alemania.
Las calles estrechas de las ciudades bávaras, las serpentinas de la carretera rural, las áreas pequeñas industriales en este paisaje de Ford Transit conectan muy orgánicamente. Pero al comienzo de la masa hubo una historia divertida, demostrando cómo se forma la opinión pública. Valió la pena de un colega para que se detenga para una fotografía en el pintoresco barrio de uno de los pueblos, ya que de una de las casas, en el patio de las cuales fue la reparación, un par de trabajadores no eran de locales. Oh, un colega me habló de que violamos los derechos del territorio privado, destelló en mi cabeza. Pero los trabajadores se configuraron amigables e inspirados en el automóvil con interés. Lo primero que estaba mirando dentro de la camioneta, se estimaron, ya sea un pequeño mezclador de hormigón colocado en el patio, y bolsas con cemento. Aparentemente, el tamaño del compartimento de carga que se mantuvieron satisfechos. Y esto es a pesar de eso a nuestra disposición, hubo una versión SWB con una base corta y un techo bajo. En este caso, el automóvil con una longitud de 4.275 metros tiene un espacio de carga con un volumen de 2.8 m3, que con un asiento delantero plegado aumenta a 3.4 m3. La versión de base larga (LWB) en el estándar tiene un volumen de compartimento de carga de 3.7 m3. Indicadores, quizás, los mejores autos en esta clase. Para cambiar el exterior marcado con el nuevo parachoques y la rejilla, hechos en el estilo FORD de la marca, así como una nueva iluminación delantera y trasera, nuestros compradores potenciales fueron tranquilamente, dicen, la aparición en la calidad del caballo de batalla no afecta. La culminación de la escena fue la inspección de la cabina resuelta por los diseñadores de Ford en el estilo de los modelos de pasajeros S-MAX y FIESTA. Coincidir con un tipo de encanto del automóvil con la utilización de la Vantor resultó ser más alta que las fuerzas de los trabajadores turcos, por lo que regresaron a la discusión de la zona de carga, lanzando periódicamente las miradas al mezclador de hormigón. En inglés, complementado por gestos, intentamos explicar a nuestros interlocutores que hay varias opciones de puertas: puede elegir una o dos puertas correderas laterales, y la parte trasera puede estar hinchada, o una abertura. En general, con el papel de la Commarruy y el colega, nos dominaron completamente, y el prototipo no se vendió solo por dos razones: primero, nuestra prueba no se completó, y en segundo lugar, en ese momento no pudimos responder a la pregunta principal. De los compradores potenciales ¿Cuánto?
Como unidad de potencia para New Ford Transit Connect y Tourneo Connect, se ofrecen tres versiones de las versiones del motor Duratorq TDCI de 1.8 litros. El modelo básico y el modelo en la especificación de tendencias están equipados con motores de 75 fuertes con un torque de 175 nm, pero un motor de potencia está en 90 litros como una opción. con. y par en 220 nm. El mismo motor se ofrece en la configuración de Limited. El motor más poderoso de 110 fuertes con una turbina con una geometría variable y un modo de aumento de potencia de sobreobertura está equipado con un equipo deportivo. Este motor no solo es el más poderoso, sino también el más económico de la alineación con un ciclo mixto, consume solo seis litros de combustible por 100 km. Nuestro automóvil está equipado con un turbodiesel de 90 fuertes, que permite una tabla de pieles no solo tocar la velocidad, sino también muy firmemente para obtener la velocidad que en el balasto del compartimiento de carga que pesa en medio delgado, se olvida rápidamente. El sentido completo del control del gabinete complementa el excelente funcionamiento de la transmisión manual de 5 velocidades (todos los modelos están equipados con movimientos cortos de la palanca, una clara inclusión de engranajes. No se puede decir nada, los rasgos de la marca de la transmisión Ford se conservan en los vehículos comerciales. El diseño de suspensión en los modelos actualizados se mantuvo sin cambios: antes de McPherson con un estabilizador de estabilidad cruzada, detrás de resortes de una clase y estabilizador de estabilidad transversal para versiones con mayor capacidad de carga. Al mismo tiempo, la suspensión no me pareció demasiado difícil. Y, si, en el caso de Transit Connect, hice una enmienda a la carga, y luego recreado en Tourneo, notó un viaje bastante cómodo y en la versión de pasajeros, al simplemente que lo modifiquen, digamos, como un taxi.
Vale la pena señalar el trabajo de los sistemas electrónicos auxiliares, comenzando con ABS, que es un componente ESP del sistema de estabilidad. Además, ABS tiene la función de ayudar al inicio del movimiento en el aumento (HBA) después de que el conductor libera el pedal del freno, la presión en el sistema de frenos se conserva durante otros 2.5 segundos. ESP también integró el sistema de prevención de la prevención de la línea en línea al comienzo de las propinas.
Si regresa al modelo Tourneo, entonces necesita marcar la flexibilidad en la configuración interior. La segunda fila de asientos se distribuye individualmente en varias proporciones, y la versión de base larga de Tourneo Connect se puede pedir con una tercera cantidad adicional de asientos. Así, a su disposición un automóvil de ocho ruedas. Además, incluso en esta versión, es posible hacer con una puerta deslizante. El techo alto permite a los pasajeros moverse libremente dentro de la cabina. De acuerdo, un automóvil de este tipo puede convertirse en un buen competidor para la familia Mini-Ven.
Ford Motor Company confía en que la demanda de autos comerciales ligeros crecerá en nuestro país. Y dado el hecho de que el interés en este segmento se muestra a ambos minoristas y clientes corporativos, se les ofrece una amplia gama de conjuntos completos: desde lo básico hasta el equipo de la clase premium. Bueno, dos de los cuatro factores anteriores necesarios para el éxito del modelo, mis dudas no causan funcionalidad y versatilidad aquí a la altura. Los mercadólogos ovalados azules no se han ido sin atención y tan importantes para los equipos comerciales como el costo de propiedad. Por ejemplo, el kilometraje del interservicio para la línea de conexión de conexión se incrementa a 20,000 km. Hay otro precio de factor importante. El costo de la versión básica de Transit Connect con una base corta y un motor de 75 fuertes costará al comprador en 759,000 rublos, y la versión de base larga con un motor es de 110 litros. con. En un conjunto completo de tendencia en 907,000 rublos. El precio mínimo de la versión del pasajero será de 964,000 rublos, y el paquete superior costará 1,110,000 rublos.
Mostrando en el programa Ginebra Motor Ford Tourneo Connect Bev, Ford Motor Company demostró nuevamente que no solo busca innovar en el diseño de automóviles, sino que también presta gran atención a la protección del medio ambiente. Este automóvil, que tiene un nivel de emisión cero, está diseñado en asociación con Smith Electric, el líder europeo en transformación de máquinas ordinarias en automóvil eléctrico. El automóvil está equipado con un motor eléctrico con una capacidad de 50 kW, lo que permite desarrollar una velocidad de 113 km / h con kilometraje antes de recargarse a 160 km. Las ventas de estos autos con una furgoneta corporal están previstos para comenzar en 2010.

Autor: Stanislav Shustitsky
    

   
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [diciembre de 2009]