Test Drive Ford Taurus desde 2012 Sedan

Alegría de la pantorrilla

Más recientemente, el automóvil de mi amigo escurre un poco de punzada y se desaceleró bruscamente. Después de un segundo, ya se arrepintió de la escritura: el parachoques de sus vuelos pasó por debajo del fondo, y en el techo había un plegable tan limpio. Y el amigo, que se sacudió del parachoques, los fragmentos de las luces traseras y pidiendo el marco de plástico de su matrícula, se movieron con calma más ... Él es Tauro.
Nuestro héroe es el hombre de mediana edad, con los hábitos prevalecientes y no sin el famoso conservadurismo. Una idea específica de cómo debería ser su auto fue hace mucho tiempo: usar un nombre de uno de los fabricantes autoritativos y respetados, para ser un prestigioso, grande, espacioso, conveniente y funcional, fácil de administrar, confiable y no demasiado complicado. Aquí es donde apareció Tauro.
En el mercado secundario de automóviles en Moscú entre modelos estadounidenses, Tauro y su hermano canadiense, Mercury Sable, lo que lleva indiscutiblemente. Incluso hay especímenes producidos en la segunda mitad de los años 80, los primeros años de lanzamiento de este modelo. Son baratos, pero esto ya es basura. La mayoría de los modelos tienen un motor de cuatro cilindros débiles, el kilometraje es prohibitivamente grande, y usted corre el riesgo de que su sangre compren muchos problemas y propiedades técnicas y morales.
Tauro produjo sedanes y universales. Para una variedad de motores Ford, este modelo no indujo este modelo, después de 1990, se instalaron dos Ford 3.0 y 3.8 litros en ellos, además de que se completó una pequeña parte de los automóviles producidos con un motor de 3 litros de 24 válvulas con dos. Eje de levas fabricados por Yamaha y una capacidad de menos de 280 hp. El sueño de un amigo se materializó en el automóvil de 1992, con un kilometraje de 30 mil millas y con un motor de seis cilindros con un volumen de 3.0 litros, el modelo más típico de la gamma Taurus.
En el interior, es muy recordado por una oficina acogedora donde todo está en su lugar. El conjunto óptimo de herramientas garantiza la máxima simplicidad y la comodidad de la conducción. Coche eléctrico completo, dirección asistida, control de cruceros, SRS, aire acondicionado y grabadoras de cinta de radio son un paquete estándar. Comodidad casera crea sofás americanos típicos amplios y cómodos. Frente: con un reposabrazos de doble retorcido entre el conductor y el pasajero, sin abrir entre ellos, aquí puede plantar incluso a dos viajeros. Los tamaños de la parte trasera imponen recuerdos de las primeras fechas que se describen repetidamente en la literatura estadounidense. La impresión del calor y la comodidad del hogar para completar el color cálido de la tapicería y excepcionalmente agradables al terciopelo táctil, que estos sofás están cubiertos.
A la cuestión de lo que el Tauro usado requiere regularmente de ellos, los propietarios de estos autos, como si fueran consistentes, responden a la misma cosa: la gasolina. El motor de Ford Domess Ford consume voluntariamente, desde el 92 hasta el 98, y no aparece en absoluto. Aunque, según los especialistas, estos motores aún están mejor alimentándose del 92: tienen un bajo grado de compresión. Incluso en los problemas de escarcha más severos con el lanzamiento que nunca sucede, dado que el automóvil vive debajo de la ventana.
Con el funcionamiento correcto, el mantenimiento se reduce al cambio de todo tipo de líquidos, filtros y pastillas de freno, lo que confirma las estadísticas de las apelaciones al servicio. En el servicio de la marca, el diagnóstico es relativamente económico, el trabajo de reparación y mantenimiento es de aproximadamente $ 50 por hora normal.
El cuerpo es duradero, y después de que dos inviernos de Moscú consolaron los signos de corrosión no se detectaron. Electrónica, también, nunca falló: Tauro El comienzo de los años 90 fue famoso entre muchos compañeros de clase. Hasta entonces, hasta que el fabricante comenzó a hacer algunas mejoras en ella. Los experimentos comenzaron aproximadamente a partir de finales de 1994, y el resultado confirmó plenamente la única verdad, que es la mejor, el enemigo es bueno.
Con piezas de repuesto, no se producen grandes problemas. Primero, porque si no se produce algo extraordinario, se requieren extremadamente raramente. En segundo lugar, mucho para Ford Taurus está disponible en tiendas especializadas en piezas de repuesto para máquinas estadounidenses. Lo que no está disponible es siempre se puede pedir y en un par de semanas para obtener.
Una encuesta de muchos propietarios reveló solo dos problemas graves. El primero es un débil Shrins que se necesita ser reemplazado cuando el kilometraje es de 70-80 mil km. La simplicidad de la construcción compensa esta desventaja y le permite reemplazar en garaje o incluso condiciones de campo. El segundo es una paleta de colocación baja del CERT CTP, que no olvida la marcha no precisa en las piedras, bordes, tapas de alta sombra o bloques de hielo, así como el alerón delantero. A veces, reemplazando los amortiguadores traseros, pero tales circunstancias de fuerza mayor son una consecuencia de las sobrecargas de automóviles durante el período del país.
A pesar de los tamaños y el peso sólidos, el comportamiento de Tauro no es muy similar a sus enfermedades de cuernos. Un pequeño radio de rotación, hermosa maniobrabilidad, excelente visibilidad y dinámicas muy decentes. En Sutolok, las calles y las calles de la gran ciudad que cabe sin problemas. Gracias a la dirección asistida y la maniobrabilidad, no hay problemas con el estacionamiento, incluso en aquellos lugares donde la brecha entre las máquinas permanentes supera su propia longitud en unos pocos centímetros.
Y sin embargo, él es un toro. Una vez que un cierto ciudadano impaciente arrojó el automóvil desde el arco, sobrecargando la salida a la calle. La búsqueda de una resolución sólida no proporcionó resultados, y no seguía siendo ninguna otra salida, ya que se frotaba bastante al parachoques en la parte delantera del automóvil y bajo los comentarios de aprobación del público para implementarlo 90 grados, liberando la salida. Para él y otras víctimas. Ford Tauro es famoso por su fortaleza: los elementos potentes de las estructuras de marco se conservan en la parte delantera del cuerpo de los predecesores.
Y un detalle más. El frente de Tauro es muy similar a Militia Korun Victoria. Y, por lo tanto, cuando mi amigo monta en la fila izquierda con los faros inclinados, todos parecen explotar de su camino.
Ford Tauro 3.0 / 3.8 V6
Volumen de trabajo (CCMM) 2986/3791
Potencia (HP en rpm.) 142 (4800) / 140 (3800)
Tracción delantera
Velocidad máxima (km / h) 180/185
Aceleración de hasta 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Consumo de combustible 100 km (l)
a 90 km / h 11/11
a 120 km / h 14/14
mODO URBANO 17/17

Precios para autos usados \u200b\u200bFord Taurus (diciembre de 1997)
Año de liberación de anuncios a través del destilador a través del distribuidor Ford.
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) MILES $ 17 mil $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (SHO) MIL MIL + $ 13-14 MIL -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (SHO) MILE + $ 10-11 MIL -
1988-1989 $ 5-6.5 mil + $ 7-8 miles -
1986-1987 $ 4.5-6 mil + $ 6-7 mil -
 
El costo de repuestos y consumibles.
pastillas de freno desde $ 30
amortiguadores frontales (par) $ 145
zapatos delanteros (con reemplazo) $ 300
el faro monta $ 50
inyector (con reemplazo) $ 50
filtro de combustible $ 30-40
filtro de aire $ 20-30
bomba del sistema de enfriamiento desde $ 50
conjunto de 6 velas campeón $ 20
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (foto)

 

Una fuente: "Piloto automático"