Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2003 - Sedan 2005
Sin dura
La fiabilidad es la brújula de nuestra Tierra, y Ford es su encarnación en el metal. Los continuos de los asuntos de Henry Ford les gustaría que todos pensaran de esa manera. No es la duración de prefijo más armoniosa para el oído ruso, utilizado en las designaciones de marca de la última generación del Ford, se toma del inglés duradero, lo que significa confiable. El héroe de esta historia serometálico Mondeo en la configuración más triunfada Ghia es doblemente confiable. Un seis de 170 caballos de fuerza se encuentra debajo del capó, cuyo nombre completo suena como 2.5i dohc v6 24v duratec; Y su compañero es la nueva caja automática automática de 5-tronic DuraShift.
Esta caja no es simple, sino inteligente. Se establecen varios modos de operación en su cerebro electrónico, cada uno de los cuales se activa según sea necesario. La medida de la necesidad determina las circunstancias sobre las cuales se informan numerosos sensores a la caja. Por lo tanto, Durashift puede adaptarse no solo al momento del propietario, si es necesario, convertirse en régimen deportivo, sino también en condiciones específicas de la carretera. Por ejemplo, si, con un pedal de gasavermurado con gas, el automóvil no se acelera lo suficientemente rápido, la computadora de control convierte la caja en el modo de operación minero: la transmisión comienza a incluirse en un algoritmo específico, asegurando un suministro de torque. Un modo especial está diseñado para atascos de tráfico, que es óptimo para una alternancia constante de aceleración e inhibición. En general, el número de preinstalaciones en Durashift parece estar registrado: además de los modos anteriores, también hay opciones especiales para el invierno y para el clima cálido. Y, por supuesto, un modo de marcha manual obligatorio para todas las máquinas modernas.
¿Qué, realmente y realmente una caja con un título científico? Con un movimiento tranquilo medido, la delicadeza con la que se produce el cambio: el automóvil se mueve sin ningún alboroto y idiotas como en un solo engranaje. En los atascos, parece que Durashift se olvida de la existencia de la primera marcha dentro de sí misma y deja de usarlo, y un poderoso Mondeo cada vez toca con una suavidad excepcional. Pero vale la pena salir a un área más o menos abierta y comenzar ágil, cómo se despierta la ametralladora e, infectada del conductor con emoción, arrojará las ruedas todas las engranajes inferiores, obligando al tacómetro a saltar El hemisferio derecho del dial.
El virtuoso de Durashift hace malabares con caballos de fuerza y \u200b\u200bmetros de Newton, y por lo tanto, el modo de conmutación manual no se percibe más que un medio de entretenimiento como este, para amasar las manos que están atrapadas en el largo viaje. Y en absoluto porque el auto se comporta de manera inadecuada, no. Es solo que esta máquina en sí misma es bastante autosuficiente, y es poco probable que la interferencia en su trabajo pueda realizar mejor las capacidades de tracción del motor.
Y, por supuesto, un conjunto de ghia costoso está muy bien combinado con un motor potente y una caja inteligente, y el interior de cuero ligero opcional y la consola central con un acabado de piedra erigen automáticamente esta máquina al rango del Ford del Departamento de Europa. del Ford.
El auto es proporcionado por Euro Motors.
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Evgeny Egorov
Fuente: Wheel Magazine [julio de 2003]
