Test Drive Ford Galaxy desde 2010 Minivan

Suficiencia razonable

Citroen C4 Grand Picasso. Precio: de 806 400 rublos. A la venta: desde 2006
Ford Galaxy. Precio: desde 770 700 RUB. En venta: C 2006
Citroen C4 Grand Picasso se adapta al propietario y su familia. Es cómodo, espacioso y funcional, pero tal vez fue necesario tomar algo más. ¿Qué tal Ford Galaxy?
 
Boris Chorts, 34 años, Empresario conduciendo en Citroen C4 Grand Picasso, experiencia de conducción 17 años
No me escondo, hacia afuera, una nueva galaxia es muy buena. Por supuesto, él no es tan hermoso como mi Gran Picasso, y sin embargo. Hay algo que ver y para que se aferren a mirar. Sin embargo, me parece, en la aparición de este Mini-Wen Demasiado Pathos. Es demasiado estricto, en relación con el más representativo. De alguna manera, me parece más en la taberna automotriz con funcionarios que en el césped entre jugando a los niños. C4 Grand Picasso Design a este respecto es más democrático. Se puede utilizar fácilmente como una oficina, y como un automóvil familiar.
Continuar la inspección. Como lo entiendo, la galaxia es más larga que mi auto. Bueno, es probable que sea una ventaja. Como dicen, cuanto más coche, el salón más espacioso. Eso es como ¿espacioso? Empecemos, tal vez, desde el tronco. Sí, la sala de almacenamiento en una versión de cinco plazas es, sin duda, más de Galaxy. ¿Cuánto dices que los litros aquí? Cien ciento treinta, si se envía debajo del techo. Bueno, una figura impresionante. Sin embargo, mi Grand Picasso, ella tampoco lo hizo. Ya quinientos setenta y seis, con los asientos de la segunda fila se movieron completamente hacia atrás. Y esto es solo en el nivel de la espalda. Y si ambas filas traseras se pliegan, entonces hay alrededor de 1951 litros en absoluto. Sin embargo, como lo entiendo, la galaxia esta cifra es aún más. Recomendable. ¿Y cómo se abre el vidrio en la puerta del tronco? ¿Cómo no abrir ?! Sí, este es un claro error de cálculo. A través de tal apertura, es muy conveniente enviar el automóvil cuando el tronco está medio lleno de cualquier cosa.
Como lo entiendo, en mi auto, que en esta tercera fila de asientos se puede considerar completamente por defectuosos. Por supuesto, arroja a alguien cerca de ellos, pero puedes sentarte allí tres-cuatro horas solo un niño de diez años. En general, creo que una tercera fila estaba realmente llena de mi coche anterior Mazda MPV. Entonces, de acuerdo con este indicador y galaxia, y Grand Picasso puede considerarse bastante similar. Es que la cinemática de plegado y colocación de esta fila más tercera en mi automóvil es más fácil. Pero en la segunda fila, el espacioso parece estar en mi auto. Aparentemente, en la galaxia, sin embargo, la mayor parte del volumen del salón decidió despegar bajo el equipaje. Como, sin embargo, la mayor parte del techo. Para ver una cantidad de cajas de techo, soy algo inusual. El sentimiento es que no me metí en el salón del auto, sino en la cabina del Airbus. Eso es solo que me parece que no se detendrán a la carga más grande, y los grillos aparecerá el exceso en la bota. Y, sin embargo, no reconocemos el hecho de que hay mucho más cajas aquí, que en mi citroen, significa discutir. Pero el hecho de que pueda administrar el clima en el Grand Picasso Salon mucho más eficiente que en Galaxy, este es un hecho. A diferencia de Ford, donde el control del clima es de dos zonas, en Citroen, es una zona de cuatro zonas. Sí, y la ubicación de sus órganos de gestión en mi opinión es mucho más práctica. Como la ubicación del resto de los controles. También en Galaxy, todo está en su lugar, sin embargo, la ubicación de todo y el conjunto aquí es tradicional. Citroen no temía dejar las tradiciones, en relación con que el interior, y en particular el panel frontal, parece mucho más interesante. Lo que es solo uno de los escudo de instrumentos. Es hermoso, funcional e infoable. Y como se encuentra en el centro, así que esta es una cuestión de hábito. Para mí, con el fin de cambiar un poco la cosmovisión, no tomó más de tres días, y ahora lo percibo como correcto.
Unas pocas palabras sobre la revisión. Por supuesto, en comparación con el Grand Picasso, la galaxia en este indicador pierde un poco. Primero, las rejillas delanteras tienen un poco más grueso, y en segundo lugar, no tiene un ingreso tan grande, en el techo, parabrisas. Este último facilita enormemente la conducción en la ciudad, especialmente cuando se detiene justo debajo del semáforo. No hay necesidad de mirar por debajo de la visera. Setenta grados del ángulo vertical de revisión, en comparación con el estándar treinta y cinco grados, algo y mezquino. ¿Me gustó la galaxia en movimiento? Supongo que si. Se acelera con confianza. (Dinámica, por cierto, en las sensaciones, él, a pesar del motor más poderoso, es similar al Gran Picasso). Bueno, debido a la distancia entre ejes más grande, mantiene la trayectoria, es menos susceptible a la escala y, que es pecado, Debido a la masa más grande más suave. Sin embargo, parecía frenos insuficientes. Algunos de ellos, en comparación con Grand Picasso, lento. Das, lo das, y la ralentización no es tan efectiva como me gustaría. Y me sorprendió el hecho de que en el freno de estacionamiento eléctrico automático Galaxy solo solo como una opción. En Grand Picasso, ya está en la base de datos, y debe admitirlo, usarlo muy conveniente. Por supuesto, con una transmisión automática, como la galaxia, sin embargo, no es tan relevante, por lo que sé, hay versiones y un asa, y aquí probablemente sería muy útil. Después de todo, es conveniente cuando comienza una diapositiva, el automóvil no retrocede.
Citroen C4 Grand Picasso.
Conduciendo
Prácticamente no siento que conduzco en Mini Wen. Con sus cocineros y la dinámica de C4, prácticamente no es diferente de un automóvil.
   
Salón
Amplio y muy conveniente. Me convierto especialmente en una gran cantidad de cajas de guantes en el panel frontal. Todo lo que necesitas se coloca allí sin dificultad.
   
Comodidad
El nivel de comodidad es muy alto. Especialmente como la presencia de control de clima de cuatro zonas. Estoy satisfecho conmigo y con el aislamiento de ruido.
Seguridad
Me parece, es óptimo.
   
precio
Arreglos

Ford Galaxy
Conduciendo
Un coche sólido y en la carretera se comporta sólido. Sin embargo, es posible mirar un motor de este tipo. Es eso, en comparación con C4, los frenos no son muy agarre.
   
Salón
Es bastante espacioso y cómodo, pero más le gustó el tronco. Sin embargo, me parece, incluso es demasiado aquí.
   
Comodidad
Todo está en el nivel, todo es conveniente, excepto que los asientos, en mi opinión, podrían ser más suaves.
    
Seguridad
Creo que aquí también está bien.
   
Precio
No asusta
   
Mi veredicto
Sin lugar a dudas, Ford Galaxy es muy cómoda, espaciosa, bien equipada, y lo principal es un automóvil moderno. Sin embargo, para mis necesidades es demasiado grande. Sí, y soy un poco ajeno a mí: Demasiado Pathos. Pero C4 Grand Picasso es exactamente lo que necesito. De todos modos, tanto las dimensiones como los equipos, como el nivel de consuelo y mi familia están completamente satisfechos. Y elijo un auto hoy, todo el ojo se pondría en C4 Grand Picasso. Si ya debo tomar el auto con la suspensión neumática trasera. La primavera sigue siendo dura.
Opinión experta
Oleg Kalaushin, periodista 5 ruedas:
En principio, no esperábamos otro resultado de esta reunión. C4 Grand Picasso es realmente un automóvil más pequeño que la galaxia. Pero la última, en vista del diseño estricto, es más adecuado como un automóvil de oficina. En cuanto a las preferencias, ambos se miraron.
Base de datos
Dimensiones y peso
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Peso del bordillo, kg 1560 -1734
Peso completo, KG 2240 - 2465
Longitud, mm 4590 - 4820
Ancho, MM 1830 - 1884
Altura, mm 1680 - 1764
Base, MM 2730 - 2850
Volumen de tronco, L 672 - 760
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 195 - 191
Overclocking Time Hasta 100 km / h, desde 11.5 - 11.6
Flujo de control de combustible
ciclo urbano, L / 100km 11.1 - 13.8
Flujo de control de combustible
ruta, L / 100km 6.2 - 7.5
Técnica
Gasolina de tipo motor, 4 cilindros.
Volumen de trabajo, CM3 1997 - 2261
PODER, HP en MIN-1 143/6000 - 161/6500
Torque en MIN - 1 200/4000 - 208/400
Transmisión de 6 velocidades, mecánica - 6 velocidades, automáticas, robóticas.
Conducir - frente
Suspensión de la rueda delantera - independiente
Suspensión de la rueda trasera semi-dependiente - independiente
Frenos delanteros - disco, ventilado
Frenos traseros - disco
Dirección - Rake Gear
Tamaño delantero delantero 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Tamaño trasero del neumático 215 / 55R16 - 225 / 50R17
Volumen de tanque de combustible, L 60 - 70
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [julio de 2008]