Test Drive Ford Fusion desde 2010 Hatchback

Metis

Ford Fusion tiene las cualidades de tres tipos de autos a la vez

Lo principal es que el cliente está satisfecho, y los expertos participan en cuestiones de la clasificación del vehículo. Y si Ford Fusion no se ajusta a ninguna de las categorías conocidas, este es el problema de aquellos que confesan estas mismas categorías. En este caso, en este caso, es bastante saber que el automóvil compacto está magníficamente adaptado a la vida urbana y combina la dignidad del automóvil, minivan y un SUV. Metis, en una palabra.

Elemento nativo de megapolis

Es una tarea tan difícil crear un ideal desde el punto de vista del uso en un gran automóvil de la ciudad y los diseñadores de Ford resueltos. ¿Y qué agrada la megalópolis moderna, a excepción del ritmo loco de la vida, las oportunidades ilimitadas para las empresas y el entretenimiento? Un déficit agudo de espacios de aparcamiento, multitudes de personas y máquinas, y más fronteras urbanas y más específicas de altas fronteras, tranvías y en las condiciones de los rusos, también amuletos de invierno como Scourducts y Hielo. Aquí con toda esta fusión de desgracia y está diseñada para luchar. ¿Lograste? Puedo responder con plena confianza que sí.

Primero, es posible estacionarse en un Ford en casi cualquier pequeño, adecuado para este lugar. Con una longitud de cuatro metros y un ángulo extremadamente grande de rotación de las ruedas delanteras, este ejercicio se convierte en diversión ligera. Lo principal es que antes de por delante y detrás de la máquina permanente permaneció al menos 20 cm, lo aseguro, es suficiente para ir a la carretera. Y no es necesario tener miedo de los arañazos que sobresalen partes de los parachoques están cubiertas de revestimiento de plástico sin pintar.

En segundo lugar, el arroyo urbano denso siempre es peligroso incluso para un conductor experimentado. En tales condiciones, el primer lugar sale la posibilidad de una buena revisión. En fusión, no surgen problemas con esto. El hecho es que, como dije, el modelo es una mezcla (que, de hecho, y significa la fusión de palabras en inglés) de diferentes tipos de máquinas, que son convenientes y fáciles de moverse en la metrópolis. Una de las fuentes principales sirvió como minivan, desde la cual tomaron un aterrizaje bastante alto del conductor, el área del acuario de gafas y el techo, que se encuentra en algún lugar de la cabeza por encima de la cabeza. Todo esto juntos le permite predecir el desarrollo de la situación en el camino, consulte No solo el parachoques trasero que vaya por delante del automóvil.

El techo alto tiene otras ventajas. Recientemente leí que la razón principal del estrés en la ciudad es su daño por otras personas. Si llega a trabajar en transporte público, cuarenta minutos, y luego ir a casa de la misma manera, entonces verá al menos 250,000 personas por día. Y no es necesario estar con cada uno de ellos cara a cara, el cerebro percibe incluso a los que brillaban en la vista lateral. Con eso, usted está constantemente empujado, y en los oídos le da una cacofonía de miles de votos de personas y automóviles. Pero todavía hay una oficina con visitantes regulares, un restaurante donde está cenando, y así sucesivamente. Estrés permanente, y solamente. Por lo tanto, por ejemplo, aprecio especialmente los autos para la oportunidad de deducir de estímulos externos. Para este indicador, Fusion se ha mostrado a sí mismo con un hombre joven. Proporciona al conductor una gran cantidad de espacio personal, lo que solo puede invadir su permiso. Además tiene buen aislamiento de ruido. También puedes, tal vez, vidrio tonificado.

Finalmente, urbano fuera de carretera. Y la difícil pasión de los propietarios de tiendas, restaurantes y oficinas para hacer el territorio de estacionamientos de diferentes tipos de obstáculos. Por ejemplo, un camino estrecho conduce a mi casa, en el que no se dispersa con la máquina que se aproxima. A veces, aquellos que salen de los coches pasaron la noche en la entrada, y muy valientes formas de retirarse desde el patio. Si tuviera fusión, ya no le agrego atención, porque otro componente de su mezcla SUV. Desafortunadamente, no tomó un tracción en las cuatro ruedas, lo que le permite sentirlo incluso grasiento, pero gracias por la alta liquidación. Permite realizar tales ejercicios, a partir de los cuales un modelo diferente tendría una parte perdida durante mucho tiempo de las palancas de suspensión inferior o inferior. Para pedir Ford en el borde de los centímetros altura 15 completamente inofensivos.

Estilo urbano

¿Y tomar estacionamiento de los supermercados? Hay importante y la salida de la puerta del tronco al abrir. Según mi adicción, este indicador de fusión no excede los mismos 20 cm. Es decir, incluso en condiciones de estanqueidad completa, no tiene que alimentarse para acceder al compartimiento de carga. Es cierto, en sí mismo, no son tan grandes familiares afectados con SUV compactos que poseen oleos cortos. Sin embargo, detrás de las sillas traseras se ajustarán fácilmente con una docena de bolsas de compras o un par de bolsas deportivas. Las cosas son más dimensionales, como una caja con un televisor o una mangula grande, se ajustará si se agrega para establecer una parte más pequeña del sofá trasero, dividido en la proporción de 40:60.

Por sí mismo, el sofá, debo decir, bastante duro, y su espalda está casi estrangulada. Los sillones delanteros a este respecto son mucho más cómodos. Mejorar el relleno suave ya no transmite el alivio de la carretera. Como dije, son bastante altos. En este sentido, el volante se instaló más que el hueco en comparación con el modelo de pasajeros. E incluso el único ajuste en altura no lo ayuda verticalmente. Personalmente, por cierto, me gustaría ver en este auto y el segundo ajuste en la partida, porque durante el viaje, nunca encontré una posición conveniente para las manos.

El diseño interior de fusión no se puede llamar exquisito. Sin embargo, el propósito del automóvil a esto en sí mismo no tiene. Los paneles internos estampados son la encarnación seca del estilo urbano. Plástico, naturalmente, roble. Un panel de control extremadamente compacto que consiste en un par de aparatos redondos y las escalas electrónicas del suministro de combustible y la temperatura del refrigerante, tiene una forma óvola estricta y se asemeja a una ventana en un casco de buceo. Sin embargo, el interior no merece una calificación baja. Su estilo de gusto. Especialmente ya que es muy bueno para el resto de los parámetros. El punto culminante principal es la funcionalidad. Por lo tanto, la silla delantera derecha se está desarrollando, convirtiéndose en una tabla escrita. La consola central cruza un nicho amplio, cubierto con una tapa de plástico. Bajo el asiento del conductor, se oculta una gran caja retráctil, que podrá mantener las cosas valiosas de los extraños. En esto, estrictamente hablando, un conjunto de contenedores debajo de los más pequeños y extremos. Los bolsillos en la puerta no cuentan. Bueno, Ford todavía creó la mezcla de diferentes automóviles, incluyendo adecuado y para viajes, y no su copia exacta en un cuerpo.

Fiesta de tierra.

Es hora de la historia de las cualidades de funcionamiento. El donante en este sentido fue Fiesta, que, en mi opinión, se comporta de manera muy confiable en el camino, lo que le permite causar afluencia de adrenalina. Fusion heredó todas las mejores cualidades. Es cierto que los echaron ligeramente con un centro de gravedad más alto y un mayor aclaramiento del suelo. Sin embargo, a su vez, el automóvil prácticamente no está aclarado, el efecto opuesto en el volante equipado con un agente hidráulico, bastante adecuado.

A nuestra disposición fue un automóvil equipado con una capacidad del motor de 1.6 litros de 100 fuerzas y una caja de engranajes DURASHIFT semiautomáticos. Este es uno de los últimos desarrollos de la compañía que combina las ventajas de la máquina y la mecánica. El acoplamiento controla la unidad eléctrica. Una buena caja de cambios de cinco palbands, debe ser reconocida, las transmisiones cambian no demasiado tiempo.

En conclusión sobre el actual. La seguridad de la fusión es proporcionada por una célula corporal sólida. Además, se propone para un eje de airbags, así como sistemas electrónicos, un conductor protector en ABS y EBD. Además de la carretera, el automóvil se basa bastante en cuenta para su clase con neumáticos de 15 pulgadas que ayudan a mantener mejor la trayectoria y, además, la parte de las vibraciones se apaga.

Finalmente, los precios. Se solicita a los distribuidores desde 14,600 euros por tendencia con un motor de 1.4 litros. Modificación de la elegancia elevada, equipada con un volumen motor de 1.6 litros, costos de 15 020 euros. Garantía de 2 años o 100,000 km de carrera. De los competidores directos puedo recordar solo Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Foto por el autor

BREVE ESPECIFICACIONES FORD FIESTA 1.4 / 1.6
Volumen del motor, cubo. Ver: 1388/1596
Número de válvulas por cilindro: 4/4
Poder, l. con. Para RPM: 80/5700: 100/6000
Max. Torque, nm / alrededor de aproximadamente. Min.: 127/3500: 146/4000
Aceleración de hasta 100 km / h, pág.: 13.7 / 10.9 (11.5) *
Velocidad máxima, km / h: 163/178
Consumo de combustible medio L. / 100 km.: 6.5 / 6.6 (6.5)
Volumen de tanque de combustible, l.: 45
Dimensiones, mm: 4020x1708x1503

* En los datos de paréntesis para la versión con la caja de engranajes semiautomáticos Durashift
 

Una fuente: Periódico "Coche Izvestia" [№7 (53), 2004]