Test Drive Ford Focus Sedan desde 2010 Sedan

Enfoque II. Y medio

Este año para Ford Focus promete estar muy saturado. En primer lugar, el modelo celebra el primer aniversario en su historia por primera vez, se le mostró al público en el Show de Ginebra en 1998. Pero lo principal es que la actual, la segunda reencarnación, ha llegado oficialmente a la mitad de su ciclo de vida, el enfoque II se convirtió en cinética.
Sin embargo, al final sucederá, nadie dudó que la separación externa del modelo separado de los fabricantes de automóviles de hoy es para no honrar. Además, Ford es lo suficientemente fuerte como para su estilo cinético relativamente nuevo, que bypass su mejor vendedor más importante simplemente no tenía el derecho. Sorprendentemente, el otro: los comercializadores de la rama europea de la compañía lograron hasta el último momento para mantener no solo el exterior actualizado del automóvil, sino el hecho mismo del futuro de Restyling, para que el público por la ignorancia tomara el auto adhesivo para un Coche completamente nuevo. Divertido y qué, siguiendo a los clientes potenciales, los propios Fordovianos están equivocados: con una rara excepción del enfoque II, dicen ahora en el pasado. Por otro lado, el nuevo automóvil tampoco se llama foco dos y medio turnos.
Por cierto, tal nombre en este caso es bastante elegible para la vida. Según la antigua tradición en el extranjero de celebrar cualquier restyling Ford significativo, como regla general, no se molesta. Por lo general, los estilistas de la Corte de la Compañía están pasados \u200b\u200bpor alto en la aparición de un accidente cerebrovascular de triple-troika como un diseño modificado de faros o varias costillas adicionales alrededor del perímetro. Por ejemplo, de esta manera el anterior Mondeo fue actualizado dos veces. Al mismo tiempo, los representantes de la compañía anunciaron cada vez que el surgimiento de una nueva versión de antemano y después de intentar someter el suceso del caso como uno de los eventos más importantes de la temporada actual. Y luego el silencio, y el resultado, curiosamente, impresionante.
Desde el punto de vista del fabricante, solo el techo siguió siendo la versión actual de FOCUS II. Todo lo demás es al menos un poco, pero cambiado. Y primero de todo lo que es, por supuesto, se refiere al rostro. Como todos sus nombres, el enfoque ha adquirido faros cinéticos, una capucha correspondiente, arcos de ruedas más expresivos y un trapecio invertido bajo una rejilla de falso. Además, los parachoques desaparecieron las faldas descapacadas más bajas, y desde los lados de las molduras. El primero, al mismo tiempo, se hizo más agresivo, y el segundo musculoso, pero todo es por separado. En general, el enfoque fue como el buque insignia de Mondeo, que introdujo la moda para el diseño de cuña dinámico y la abundancia de cromo en Ford.
Sin embargo, todas las innovaciones enumeradas son un juego público típico. El alimento al mismo tiempo casi no cambió todas las mismas formas y ciegas, cortando las luces verticales del sol brillante. Es cierto, ahora el LED es menor que el elegido de esto, por supuesto, no se convirtió, pero el Ponte es mucho más. Sin embargo, solo se aplica a los clientes que ordenaron el vagón o el hatchback, los propietarios del sedán, este lujo no está disponible.
Dado que el relleno técnico y las dimensiones del automóvil se mantuvo sin cambios (y la longitud, y la distancia entre ejes, y el ancho del registro), el salón y su comodidad y ergonomía fluyeron sin problemas con el enfoque habitual II. En general, el cambio más notable aquí viene en el reposabrazos central de ocho centímetros, opcional para versiones básicas y estándar para arriba. Las innovaciones restantes para un cliente no preparado permanecerán inadvertidas en absoluto: en particular, en la versión restaurada de los Ford presentó un panel frontal de plástico más presentable y un tablero de tablero ligeramente repensado, cuya escala ahora se resalta en rojo.
No fallaron, por cierto, aprovechar el caso y trabajar en la apariencia de la consola central. Su acabado, como antes, dependerá directamente de la ejecución. En particular, el autor de estas filas logró familiarizarse con las versiones de Comfort y Ghia. Este último, naturalmente, está decorado de manera muy generosa con un árbol de plástico, que parece, para ser honesto, no demasiado sólido. Al menos el metal en la comodidad más asequible se ve mucho más presentable. Sin embargo, esto está enfermo y Mondeo. Por cierto, sobre el último.
A los invisibles, pero ya bastante útiles, es necesario admitir, los complementos en el automóvil restyled deben atribuirse y tomar prestados del sistema de combustible fácil, que no permite el relleno en el cuello del tanque la pistola de llenado de otra persona
En las características de funcionamiento del Ford actualizado, en principio, no puede mencionar nada nuevo aquí. El enfoque es seguro y bastante confiable, y esto se aplica tanto a la capacidad de control ni la suavidad del accidente cerebrovascular y la dinámica. Si está debajo del capó, por supuesto, no habrá una unidad básica de 80 litros de 80 litros, el motor de 2 litros es afortunado bastante rápido, 1.8 litros más silencioso. Y aunque el último claramente carece de empuje en los fondos, pero son muy decentes con las revoluciones medianas. En el mismo nivel y MKP, pero para la suspensión de los diseñadores de Ford, los elogios de pie se pusieron en gloria.
Ella amortiguando graves irregularidades, pero al mismo tiempo es lo suficientemente apretado para no volar su cabeza al techo. Sin embargo, es poco probable que el propietario recién acuñado no necesite verificar su automóvil por su fuerza, por lo que sería mejor trabajar para el aislamiento de los arcos con ruedas.
En realidad, este es el nuevo antiguo enfoque II. En el tercero definitivamente no se está tirando, sino que es más probable que el segundo se calleje el cinturón. El banco de pedidos del cliente ya tiene más de 33,000 autos, y estas personas parecen estar esperando una increíblemente.
Vladimir Lodkov
 
 
 

Una fuente: Magmobile Magazine [abril / 2008]