Test Drive Ford Focus Sedan desde 2010 Sedan

El segundo se vuelve primero

Con el inicio de la producción de Ford Focus II en VSEVolozhsk, el interés del consumidor en la novedad llegó a Apogee. La prueba organizada por la representación de la marca rusa fue el tiempo. En el curso, resultó que el segundo enfoque es capaz de convertirse en el primero.

Ford Enfoque de la primera generación alcanzó tal grado de popularidad en Rusia, que se convirtió en un líder de ventas entre los autos extranjeros de clase de golf. No es sorprendente: el equilibrio de las cualidades y los precios de los consumidores atractivos hicieron su trabajo. Es hora de revisar la tabla de rangos: la clase de enfoque ahora suena más precisa. El sucesor de la publicidad del público, el segundo enfoque, en la aplicación de los creadores, el fruto de la primera. En consecuencia, ¿el coche no debería ser menos exitoso? Espera, como dicen, vea. Aunque ahora con mucha confianza, se puede decir que las perspectivas de nuevos artículos prometen en gran medida debido al valor restante (bajo) valor.

El auto con el que sucedió lidiar con el hatchback de 5 puertas con un motor de gasolina de dos litros. Junto con él, la planta de Vsevolozhsk produce sedanes y universales (por cierto, esta es la única empresa en el mundo, que produce a la vez toda la línea de los organismos) con motores de gamuts: 1.4 l, dos modificaciones 1.6 y dijo 2.0. Los automóviles con motores menores de 1.6 pueden equiparse con transmisión automática. En la caída, el surtido se reponer con la versión Hatchback y Diesel con un motor de 1.8.

El lema del segundo foco de Fordovsky proclamó: la calidad decide todo. Es posible lograr esto solo en presencia de la producción moderna. Esto es lo creado en Vsevolozhsk. Hemos escrito repetidamente sobre él, pero después de la próxima visita a la empresa, está convencido de que, desarrollando dinámicamente, la planta se mantiene al día con los tiempos. Y es capaz de producir productos idénticos (e incluso superiores) en la calidad de la que sale del colapso de Fordovsky Fábricas en Europa desarrollada.

Así que nuestra sala, apretando, como un juguete de Navidad, parece un buen auto extranjero en el extranjero. Y las brechas del cuerpo valen! No es de extrañar que Fordovtsov los golpee desesperadamente sobre su minimización al crear un automóvil. Sólo aparecen guardabarros en su origen ruso afuera. Elástico y cubo, ahora protegen de manera confiable el auto de la suciedad. Guardabosques fabricados por los socios rusos de Ford, el resultado de la localización de la producción. Además de ellos, el automóvil también está equipado con asientos rusos, tapicería de tejido, vasos, conductos de aire, etc.

El segundo enfoque en vivo se ve sólido que el predecesor. De la Levidad anterior no hay rastro. Y el punto aquí no es solo en el estilista del cuerpo. Número dos más ancho y más largo que el primero. Es por eso que incluso en la cabina es tan espaciosa, incluso traseros, previamente privados de pasajeros. Y la pendiente del techo que da la apariencia de la máquina la rapidez, no se encuentra en sus cabezas. Pero come una parte del volumen de equipaje. Sin embargo, ya sea no mortal, solo a 385 litros bastante aceptables.

De acuerdo con el exterior, el interior del segundo enfoque se ha vuelto más grave. El fundamentalismo se enfatiza no solo por la arquitectura de la decoración interna, sino también la calidad de los materiales de acabado. Por lo tanto, el panel frontal ahora está hecho de plástico elástico. En general, todo está estéticamente cómodo. Varios rompecabezas solo el acoplamiento del panel frontal termina con la puerta principal. Equipado con un automóvil con un alcance. Incluido casi todos. En general, el grado de confort, el cliente se determina ordenando ciertas opciones en la medida de sus capacidades financieras.

Monta un hatchback de dos litros honestamente. Sin eliminar, sino confiado. El overclocking es uniforme, estable, después de 30003500 min-1 se vuelve alegre. Y aunque la atmósfera comienza sin el entusiasmo esperado, el proceso de overclocking en su conjunto deja una buena impresión.

Comparado con el primero, en el segundo enfoque notablemente más silencioso. Y durante el movimiento comenzó a sentir una pasión sólida del auto. Es bueno: como si, en lugar de un encendedor de plástico barato recogió un metálico caro.

Use una palanca corta de una caja de cambios de cinco velocidades. El placer sólido es tan selectivo y preciso inclusiones. El volante en las dos direcciones de la columna de dirección también está a nivel. Por cierto, el esfuerzo en ella se puede cambiar seleccionando el modo apropiado en la configuración de la computadora a bordo.

Mecanismos de freno que han conservado la continuidad, adecuadamente y de manera confiable disminuyen el automóvil sin distorsiones de la trayectoria. La suspensión, en las sensaciones, se volvió más suave. La dignidad es o está en desventaja, todos determinarán por sí mismos. En cualquier caso, el manejo está controlado por la rueda sentada. La amortiguación de la irregularidad de la suspensión es notable. Eso es a baja velocidad en los pacientes, los golpes colgantes silenciados (desaparecidos con una velocidad creciente). Los ingenieros de Ford dicen esto: todo bien, esto no es solo nada que afecte el soporte de sonido específico de la suspensión.

En el sentido global, el hatchback es bueno sin tontos. Si también consideramos que en la calificación de EURO NCAP, el segundo enfoque se reconoce como el automóvil más seguro en el aula, es bueno doblemente. Y, por lo tanto, consolidando el éxito del predecesor, es bastante capaz de convertirse en el primero.

+ Bajo costo, interior espacioso, excelente caja de cambios.
Un momento relativamente bajo en pequeñas revoluciones, ruido en la suspensión a bajas velocidades.

Especificaciones FORD FOCUS 2 GHIA

Cuerpo de 5 puertas hatchback
Número de lugares 5.
Peso del bordillo, kg 1340
Peso completo, kg 1795
Dimensiones, mm:
- Longitud 4342.
- Ancho 1840.
- Altura 1497.
Base, MM 2640
Volumen de tronco, L 385/1245
Velocidad máxima, km / h 206
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano 9.8
- País 5.4
- Mezclado 7,1
Volumen de tanque de combustible, L 55
Motores:
- Tipo de Benz., 4-cil., 16-aplaudidos.
- Volumen de trabajo, CM3 1999.
- PODER, HP en MIN-1 145/6000
- Torque, NM en MIN-1 185/4500
Transmisión 5 tiempos., Conducción delantera
Tamaño de los neumáticos 195/65R15
Ruedas de suspensión con talón. Corchete. boca;
- Frente McPherson.
- Multi-tipo trasero
Frenos: (delantero / trasero) Disco, válvulas / disco.
Rastrillo de engranaje de dirección, con EUR
Precio (versión de 2 litros), $ de 16 020

Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [08/2005]