Test Drive Fiat Ducato Kombi desde 2010 Van

Bola y fracción

A mediados del año pasado, Sollers comenzó la producción en el Fiat Ducato de Elabuga Italiano. En este momento, el Grupo GAZ comenzó a importar a Rusia ya en las cantidades de productos básicos de Maxus de la Compañía de LDV en inglés (Leyland-DAF Vans, pertenece a Gas), prometiendo pronto para establecer su lanzamiento en Nizhny Novgorod. Con la ayuda de la fracción, línea, satélites y su propio quinto punto, Yuri Tilekov comparó dos camionetas. Foto: Konstantin Yakubov.
FIAT DUCATO Base media, tejado medio, volumen del cuerpo 10.0 m3, capacidad de transporte 1425 kg, motor 2.3 litros (110 hp), mecánica de 5 velocidades, equipo medio, 575,000 rublos.
LDV Maxus Base Base corta SWB, Techo mediano HR, volumen de cuerpo 7.8 m3, capacidad de transporte 1422 kg, motor 2.5 litros (120 hp), mecánica de 5 velocidades, equipo estándar, 524,000 rublos.
La comparación se sugirió a sí misma: un camión ya está con registro ruso, el otro sigue con una visión de una residencia, mientras que ambos son bastante atractivos en aproximadamente un tercio de los extranjeros más baratos que los de pura sangre. Tomamos una escala de prueba de 10 puntos (8 puntos normales), lo aplicamos a los criterios de carga, realizamos mediciones y ...
Latitud de elección
Ducato ofrece recortes frecuentes de tres bases de datos: 2850, 3200, 3700 my tres valores de altura de techo: 2150 (solo en máquinas de pasas cortas), 2470 (en máquinas con una base promedio y larga), 2860 mm (con una base larga) . En combinación, obtenemos cuatro opciones para el volumen del cuerpo con el que, desafortunadamente, la masa completa y la capacidad de carga están conectadas rígidamente: 7,5 m3 2815/990 kg; 10.0 m3 3300/1425 kg; 12.0 m3 3500/1505 kg; 14.0 m3 3500/1455 kg. Debido a esto, no existe la posibilidad de optimizar la configuración de las cargas de alta o baja densidad: una y media toneladas de paquetes de agua ingresarán fácilmente a la máquina más compacta, y 14 m3 de pañales o colores no se detendrán en medio delgado . La unidad de potencia es la única. Entonces, cuatro opciones para furgonetas con un precio inicial de 490 mil rublos. El gamma tiene un autobús de 15 plazas, en el enfoque del combo de carga-pasajero, la ambulancia.
Los vagones totalmente metálicos Maxus se producen con dos versiones de la distancia entre ejes: 3100 y 3850 mm y tres opciones de altura de techo: 2070 (solo en máquinas con una base corta), 2315, 2540 mm (solo con una base larga), lo que da cuatro Posibles volúmenes de compartimento de carga 7, 0; 7.8; 10.3; 11.4 m3. El peso total del automóvil es de 2800, 3200 y 3.500 kg (base larga) y el rango de capacidad de transporte de 917 a 1616 kg, que es ampliamente más amplia que el competidor. Unidad de potencia TurboSel italiano VM39C Volumen de 2.5 L y con una capacidad de 95 o 120 hp Total de dos docenas de posibles combinaciones de energía masiva solo para furgonetas triples, precios para los cuales comienzan con 504 mil rublos. Además, hay autobuses de 11 y 15 plazas, así como varias opciones para combi y chasis.
Curioso matiz: bajo la limitación de la capacidad de transporte hasta 1 T (en la entrada al centro de algunas ciudades), no cae solo la modificación más pequeña de un Dukato, con un compartimento de carga de 7,5 cúbicos, capaz de aceptar 990 kg . Y desde Maxus, solo un par de relojes de banda de base larga, ya que es más fácil y, con el mismo peso total de 2800 kg, tomar un poco más de una tonelada. Para las entregas, en ambos casos, los mercadólogos le dieron a Mahu: era más fácil para el nabo emparejado para desatar la capacidad de elevación de FIATA de su tamaño y las MacSuses cortos para certificar por 999 kg de carga.
FIAT DUCATO 7 PUNTOS
LDV Maxus 9 puntos
CABINA
Es necesario sentarse en Fiat: en un paso cubierto de placa resbaladiza durante mucho tiempo y deslizamiento, como le sucedió a nuestro fotógrafo. El conductor en el aumento de las rodillas a la derecha de 180 cm se lanzará a la elevación de la palanca de la caja de cambios. Pero la columna de dirección es ajustable sobre el ángulo de inclinación, el aterrizaje es alto, el comandante, la excelente revisión en todas las direcciones facilita los espejos de dos secciones. Es una pena, este último no hay un ajuste remoto, es necesario presionar en sus esquinas. Y ningún calefacción ni siquiera está en la lista de opciones.
Cordoculación ergonómica: en la entrada de entrada, el conductor golpea la palanca de freno de estacionamiento altamente elevado del muslo. Los diseñadores lo han colocado a la izquierda para liberar el pasaje central en las modificaciones de los pasajeros. Windows de potencia funciona solo en modo automático: a un ligeramente abrir el vidrio, debe tocar el botón dos veces.
Pruebe Ducato desde el primer lote, y tal vez es por eso que está mal ajustado por la unidad de cable de la caja. Las transmisiones no son donde están buscando, y a veces incluso confunden el cambio de la palanca entre los engranajes II y IV es de solo 12 mm.
Las puertas maxus se pueden abrir desde el control remoto (Dukato solo el bloqueo central). La cabina es una carga de Fiatovskaya (diferencia entre 90 mm), pero en ella tres hombres grandes en ropa de invierno están sentados, apenas tocándose los hombros. A diferencia de Fiata, casi no es visible metal desnudo y tornillos de los tornillos, aunque plástico de plástico con la elevación.
Observo la ausencia de ajustes de dirección (sin embargo, en su 180 cm me senté bastante cómodamente) y no muy conveniente ubicación (en el medio) y la configuración del tablero de instrumentos a la unificación con la versión derecha. Pomo de apertura de la capucha a la derecha.
Desde las molestas, no hay ganchos para la ropa exterior, es fácil confundirse en ventanas de potencia dispuestas secuencialmente, y el ruido de la ventilación de la cabina incluso en la primera velocidad ¡Vea el motor! Pero los espejos están equipados con una regulación eléctrica e intacta (!) Climatizada.
Silla con ajustes en altura y ángulo de inclinación y airbag, protegiendo al conductor, tres cinturones inerciales de tres puntos, preparación de audio con dos dinámicas de la dignidad de ambas máquinas.
FIAT DUCATO 6 PUNTOS
LDV Maxus 7 puntos
CUERPO
FIATA, la altura del compartimento de 10 cúbicos es de 1880 mm, por lo que la mayoría de los motores pueden enderezar libremente. La puerta lateral de 1770х1290 mm le permite operar libremente con un ancho de la camada de euro de 1200 mm. Al mismo tiempo, la altura de carga está a solo 570 mm. Apenas en la clase! Desde el interior, el compartimiento se cubrirá con plástico al nivel de las ventanas, sobre la sala de cabina es un espacioso mezzanine para pertenencias personales.
Compartimento Maxus de carga con un volumen de 7.8 m3 modesto y altura: solo 1715 mm. El miedo a golpear la cabeza te hace acostumbrarte. Una pequeña puerta lateral de 1420x1090 mm se desprecia con una modificación baja y no le permite cargar el palet (en la puerta de modificación de la base larga más). Desde las hojas internas de la tabla de fibra, solo las puertas se recortan, la rueda de repuesto se encuentra sobre el arco izquierdo, su montaje debajo de la parte inferior.
Las ventajas generales de las furgonetas: las puertas traseras cambian a 90 o 180O, la paleta se coloca entre los arcos con ruedas con un buen margen. La desventaja general del pavimento en la parte posterior de la cabina reduce ligeramente la longitud del compartimiento en la parte superior.
FIAT DUCATO 9 PUNTOS
LDV Maxus 6 puntos
Desafíos
Ducato en cien kilogramos es más pesado y menos que una docena de caballos más débil que Maxus, pero incluso con un lastre (¡por eso tomó una fracción!) No dio una razón para quejarse de la lentitud. El choque es suficiente para conducir dinámico al ritmo de los autos de pasajeros, mientras que el consumo promedio de combustible fue de 8.1 l / 100 km. Y la selección conmemorativa de las relaciones de engranajes de transmisión llevó a solo un poco más de un segundo retraso de Maxus en ejercicios de elasticidad en la transmisión IV. El carácter de una calma de Ducato y duplicado, la suspensión es suave, el motor es muy tranquilo y, como un oponente, demuestra una recolección notable después de 1500 rpm. Troncó ligeramente el automóvil solo en el frenado: el tercer contrato reveló el aumento en el curso y los esfuerzos en los pedales parece ser los frenos carecen de estabilidad térmica.
Maxus Engine comienza a apretar de repente: el arrancador funciona alrededor de un segundo, lo que involuntariamente le presta atención. Van vacía demuestra directamente al acné del pasajero. El retraso de Fiata en la fase de overclocking inicial se explica por los neumáticos enrollados y más que su deslizamiento. Con 1220 kg de lastre, dos miembros de la tripulación de gran formato y un conjunto de equipos de medición satelital, Maxus pesa el máximo permitido 3200 kg, pero en este caso sigue siendo muy dinámico. Por desgracia, incluso la carga completa no puede suavizar el carácter duro de la suspensión mejorada para Rusia: debido al temblor para hacer que las grabaciones sean difíciles. Tambien hablando, pero por la razón del motor del motor en los modos de overclocking. Para el pedal del freno, debe acostumbrarse a: los primeros 70 mm, cae casi sin esfuerzo. Pero el radio de la inversión de Maxus realmente era medio metro que Ducato.
ABS en ambas máquinas en la lista de opciones, pero el diseño de la tracción delantera garantiza la estabilidad en un recubrimiento resbaladizo y una buena permeabilidad incluso por los vacíos.
FIAT DUCATO 8 PUNTOS
LDV Maxus 8 puntos
EXPLOTACIÓN
Ambas furgonetas tienen una garantía de dos años, pero Ducato tiene sin límite de kilometraje, y Maxus tiene 125 mil km. Garantía en cuerpos galvanizados de ocho y seis años, respectivamente. Para Ducato, la frecuencia es de 15 mil km; El aceite debe cambiarse cada 30 mil km. Maxus tiene un reemplazo del petróleo recomendado por 25 mil km, aunque algunos distribuidores están tratando de imponer e inspecciones intermedias.
Ambos vehículos como estándar se adaptan a nuestras condiciones: tienen un aumento de las baterías de la capacidad y la potente protección de acero del compartimiento del motor. El lumen debajo de él en Ducato es un modesto 155 mm, y Maxus ha enviado de 195 mm. Sí, y las ruedas 205/75R16 en la camioneta inglesa más animados que 205 / 70R15 en el oponente.
FIAT DUCATO 8 PUNTOS
LDV Maxus 9 puntos
Evaluación total
Ducato apareció en Europa en 1993, pero aún así puede servir como un estándar perfectamente concebido, posee el rango más amplio y bien podría convertirse en uno de los favoritos, si no los malos cálculos molestos mencionados anteriormente.
Maxus es un ejemplo de una implementación completa de un buen concepto, sobornó una amplia selección de modificaciones y excelente aptitud para carreteras malas. Sin embargo, no olvidaremos que, si bien este es un producto inglés sobre el precio ruso. Qué cualidades perderá, y que adquirirá una pregunta con el desarrollo de la Asamblea en Rusia. ¿Y si él será liberado en absoluto? Hasta ahora, la preparación de producción se pospone. Por razones financieras.
FIAT DUCATO 7.6 PUNTOS
LDV Maxus 7.8 puntos
Yuri Netchiov: No importa cuán paradójicamente, no estoy seguro de que mi elección personal haya coincidido con los resultados de las pruebas. Parte de las desventajas de Ducato se pueden eliminar por su cuenta, el automóvil es bien conocido por los reparadores y está provisto de piezas de repuesto, y los comerciantes privados se atienden de forma independiente. Y Maksus todavía tiene un nombre y reputación.
 
 
 



 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"