Test Drive Dodge Viper SRT10 Roadster desde 2007 Coupé

Zmiy verde.

Viper nombre icónico para cada estadounidense. ¿Cuál es la ya una modelo de una docena y media de edad cautiva a Rich Street Riders? Para la respuesta a través del océano, Mikhail Gzzovsky y Konstantin Yakubov voló (foto).
No puedo permitirle conducir al pavimento, incluso a pesar del color sorprendente, el policía negro parecía estrictamente, pero de manera benévolo. ¿Ves el edificio? ¡Hay nuestro alcalde, y sus ventanas del gabinete vienen aquí! Aunque si necesita solo un par de minutos, no te noto. La sesión de fotos de la Viper en el centro de Detroit todavía tuvo lugar. El centro de la ciudad se ve seguro: los rascacielos del comienzo del siglo XX están adyacentes a las esculturas modernas y el Centro de Exposiciones de Cobo, donde cada enero organiza la exposición automotriz más grande de América. Pero la paciencia del alcalde no está habitada a ir más allá. Milla profundamente en el centro, y antes de nosotros crece edificios abandonados con los negros abiertos de los ojos de las aberturas de las ventanas, apretadas por incendios de larga data de las fachadas y cubiertos con basura. Una vez que la vida enterrada aquí. Después de un arcón negro de la década de 1960, cuando las 42 personas murieron durante cinco días y más de 7,000 resultaron heridas, muchos blancos abandonaron Detroit, y clasificó firmemente la calificación de los lugares más criminogénicos de América.
Pero incluso aquí, la víbora no pierde confianza en sí mismo, y este sentimiento está causando. Por primera vez, primero vi el auto en el estacionamiento en el aeropuerto y la arruga CA tocó el botón de inicio del motor. El motor suspiró ruidosos con pulmones multilieres. ¡La canción rígida de los ejes y las válvulas en ralentí, las vibraciones en el volante, los pedales y el asiento como este es poco probable en la escuela europea en la escuela!
En la ciudad, la ciudad no se eleva por encima de 2000. Casi desde el principio, llevamos una alegría en la tercera marcha, implementando un pequeño tolik de 760 nm de torque. Puede cometer un error y encender la quinta máquina, no solo se dará cuenta. ¡Pero todos nos da cuenta! Los transeúntes reaccionan a silenciados, pero prometen la tala, levantando las manos en el saludo; Los controladores están señalando después de un teaser-venenoso (como se debe colocar). Mancha verde, plateada por asfalto.
Más de 16 años desde el inicio de la liberación, Viper ha cambiado ligeramente. La máquina de la corriente, formalmente cuarta generación se ha vuelto más potente en 90 HP, se apareció un embrague de dos vías en la transmisión, se finaliza la distribución de gas y los sistemas de admisión, se reconfigura la suspensión independiente de aluminio de todas las ruedas. Sin embargo, desde la perfección, un automóvil en muchos aspectos es Cospace. Si su crecimiento está por encima del promedio, tendrá que tirar de la cabeza hacia los hombros, de lo contrario, la revisión bloqueará el borde del parabrisas. Ella no permite relajarse al aterrizar, insidientemente un rincón afilado en la cara. La liberación tomada en el umbral en la rueda trasera está brillando el aire. ¡La respiración se vuelve difícil para la luz verde! Acabado de queso de la cabina, diseño Wheeless. La capacidad de control es sencilla: no se proporcionan sistemas de estabilización (¡gracias por abs!), Con una conducción y pedaleo inexactos, el patín proviene bruscamente, pero no es fácil ajustarlo. ¡La paradoja es que muchos defectos encajan perfectamente en la imagen de un luchador callejero!
Cuando los semáforos se quedan atrás, Viper abre cartas. Un rugido rugoso de baja frecuencia de un motor, mezclado con ruido de transmisión, se refleja a partir de lados cromados de una pistola de piel. El volante se vierte en la severidad y golpea una fila al tacto con los altavoces de la guitarra eléctrica. Los tiros en el tubo de escape para el dumping de combustible de gas vuelven a hacer. presione el pedal al piso, disfrutando de una presión furiosa y una aceleración jugosa incluso más allá de las velocidades dañadas. Los perseguidores en el espejo tembloroso de la vista trasera se pierden. Ahora puedes reducir la velocidad. Y por la centésima vez para disfrutar del relámpago, como el gancho izquierdo Joe Fresher, que temía incluso a Mohammed Ali, una aceleración de cuatro segundos a cientos. ¡Verde Zmiy está obligado a estar borracho, y se cancela!
Dodge Viper SRT-10 fuerza gruesa sin restricciones por la electrónica. Solo para hombres reales.
VOLUNTAD DE HIERRO
El motor: un agregado atmosférico de 10 cilindros de 8,4 litros aumentó en 1 mm de diámetro de cilindros. El sistema de distribución de gas CAMLCAM varía el tiempo de apertura de las válvulas de escape. Fortalecimiento de los dedos del pistón, los empujadores de la válvula de bronce. El motor desarrolla 450 kW / 600 hp. y 760 nm de torque. TRANSMISIÓN: En lugar de un agarre de un solo diámetro de un solo diámetro, se instala una producción compacta de 2 discos ZF Sachs. Hizo posible reducir las pérdidas de inercia en un 18%, así como reducir el esfuerzo de los pedales y agregarlo informativo. El momento se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades y el acoplamiento viscoso en los interches de diferencial. Frenos: la desaceleración se enciende con discos de freno de 335 milímetros con doble calibres Brembo. La compañía declara la trayectoria del freno de 100 km / h en solo 30,5 m. Neumáticos: Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"