Test Drive Dodge Ram 3500 2005 - 2009

Volver a la Baranam

Más de la mitad de un centenar de caballos de fuerza, un indicador decente para cualquier tractor tronco. Acerca de la camioneta, lo que en términos de potencia comparable a la ganadora del concurso de camiones 2008, dice Valery Ozolotsky. Foto del autor.
INGENIERÍA GENÉTICA
SRT Americana (calle y Racing Technology) y DaimlerChrySlers PVO (Operaciones rendimiento de vehículos) y Daimlerchryslers (Operaciones rendimiento de vehículos) logró combinar incompatibles. Ellos fueron mucho sus colegas ingenieros genéticos con su desafortunada cordero, cruzado con bastante éxito Baran (RAM) con Viper (VIPER)! Como resultado, la Dodge Ram SRT-10 apareció a la luz de un camión de 2,5 toneladas y un súper culto Dodge Viper (SR, 2008, N ° 10) apareció. Este último prestado un motor de 10 cilindros con un volumen de 8,3 litros (potencia 505 hp, el par 710 N.MM) con un bloque de aluminio de cilindros y pistones forjado.
En febrero de 2004, Dodge Ram SRT-10 llegó al Libro Guinness de los Récords como el Mundial y American Record velocidad en la clase de pastillas de serie. Mad Baran logró desarrollar la velocidad máxima a 154,587 millas por hora (aproximadamente 248 kilometros / h), que casi 7 millas superan el récord anterior, suministrado por Pickup Ford F-150 SVT iluminación. Y en las carreras participado un coche sin mejoras especiales! Un resultado excepcional, registrado como un logro más alto en el mundo de los camiones, mostró el piloto de la serie NASCAR Brenden Goryan.
ADIÓS AMÉRICA!
La historia de nuestra SRT-10 comenzó (y sigue con bastante éxito en la actualidad) en Rusia, donde la camioneta fue entregado a través del océano de california caliente. siempre he soñado con un tal coche. Y tenazmente buscó para este Dodge en América durante más de dos meses, su actual propietario dice. El coche en sí es poco frecuente, y también quería comprar un superdeportivo americano con el kilometraje mínimo y en excelentes condiciones.
Finalmente, se encontró un ejemplo tal. En el odómetro de Rema, en ese momento fue de sólo 19.000 millas, y el clima seco, carreteras lisas y la precisión del primer propietario se conservan perfectamente una camioneta. Incluso en los pernos de suspensión no el menor indicio de óxido.
A su llegada a Rusia, Dodge se sometió inmediatamente al primer refinamiento: el sistema de escape fue reemplazado por completo por la liberación de Borla con un timbre agresivo a alta velocidad, pero al mismo tiempo no le dan a los oídos durante el viaje medido diario. En el camino, se eliminó el neutralizador catalítico y se mejoró el motor cerebral, elevando su poder a 595 HP, adiós, normas ambientales difíciles de California. En los planes DMitry más cercanos para instalar un nuevo colector de admisión para aumentar aún más la capacidad, aunque las cualidades dinámicas sobresalientes de DODGE y, por lo tanto, afectan la imaginación. Cuando se inicia este commodinet, dejando a los clubes de humo y dos características grasas en el asfalto, empujando la parte posterior del asiento, como en el avión durante el despegue. Las asociaciones de aeronaves solo se refuerzan cuando el rugido de un motor de múltiples rodados se está llenando de todo alrededor. Algo así, como esa, observando el inicio del combate de combate en las inmediaciones.
Ray Ban
Imagina una parrilla gigantesca del radiador de esta altura del monstruo con crecimiento humano. Imagínese que se originó en el espejo retrovisor de la nada, en el siguiente momento con un Rumble se fue a tu alrededor y después de unos segundos desapareció detrás del horizonte. Es poco probable que dicha imagen deje a alguien indiferente. ¿Y qué más necesitas el propietario de un auto extraordinario?
Necesita habilidad Después de todo, SRT-10 de asistentes electrónicos regulares solo tiene abdominales. El par rabiente se transmite a un solo eje trasero, y es necesario hacer un mango muy suave y el pedal de gas es un verdadero automóvil masculino no comprometido para aquellos que entienden. La transmisión manual de seis velocidades T56 (TR6060) con un mecanismo de Hurst de espectacular corto lo hace fácil, sin quitar las manos de un reposabrazos ancho (debajo de ella una caja enfriada para bebidas), cambia la transmisión por la impresionante palanca. Bloqueo de opción útil de la transmisión aleatoria. Se equivoca a pegar el segundo en lugar de la sexta a la velocidad durante doscientos (con todo lo que el resultado) no funcionará!
La elasticidad del motor es impresionante, no es menos que la dinámica de huracanes de Dodge-Ram SRT-10: fue fácil ir en la sexta transmisión a una velocidad de 40 km / h, mientras que el motor y no intenta paralizar, y Cuando se presiona el gas conecta una aceleración tangible.
Gracias a los cambios constructivos bien pensados \u200b\u200by muy serios en el camión con la primavera (!) La suspensión trasera es sorprendentemente precisa en las reacciones a la dirección de la dirección. Los frenos claros inculcan un sentido de confianza, y después de un tiempo olvidas que estás conduciendo una pesada recogida. Solo las vistas de los vecinos en el arroyo, sorprendidos por un camión de bicicletas, regresan a la realidad.
¿Qué más agregar sobre los frenos SRT-10? Para poder detener de forma segura 2.5 toneladas, junto con especialistas en Brembo, fue para RAM SRT-10 que desarrollaron los frenos resaltados, el disco ventilado en la parte delantera y trasera. ¡Su diámetro envidiará las ruedas de los pequeños agentes de 15 y 14 pulgadas, respectivamente! Los tamaños ciclajes de los calibradores son tales que la zapata de freno del mecanismo frontal con dimensiones y peso es muy similar al ladrillo. La eficiencia de la desaceleración es más alta que todo el silencio: la trayectoria del freno de la velocidad de 100 km / h ligeramente supera los 30 m.
Por cierto, para encontrar los neumáticos de invierno de una dimensión tan gigantesca para Dodja-Ram SRT-10 es casi poco realista. Los neumáticos pequeños, de 20 pulgadas, tampoco ponen frenos gigantes, ¡no le permite montar nada además de diseñado especialmente para la superpicap de las ruedas! Detalle interesante: Según Dmitry, estos discos de marca pueden incluso comprar solo en las manos en la ocasión, y las nuevas se venderán solo en la presentación de documentos en SRT-10, de lo contrario, obtendrá un fracaso. ¡Nada puede hacer exclusivo!
 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"