Test Drive Dodge Nitro desde 2006 SUV
Vengador y dinamita
El dólar es cada vez más barato, el euro se está volviendo más caro como un buen clima para los autos estadounidenses. Con nuevos Dodges en la configuración rusa, Anatoly Fomin fue familiar. Foto por autor. Vengador no peligroso
DODGE EPOGER CONSTRUCTURTE TWIN CHRYSLER SEBRING; El precio base de un automóvil de 2 litros con una caja manual, que en Rusia por alguna razón se declara en euros a partir de 21 500, es decir, $ 29,000 (envidia de medio minuto: en los EE. UU., Un automóvil de 2.4 litros con un Costos de ametralladora de $ 19 020). Si agrega tela de alta tecnología en los asientos, tapetes, luces calientes y de niebla, el precio ruso crecerá en 1000 euros. Pagar 1272 euros, obtener el control de clima, los espejos electrocromáticos y los faros. Otros 867 euros hay una trampilla en el techo con un accionamiento eléctrico. En el amplio salón, que no será un obstáculo y un conductor de crecimiento.
Incluso en el contexto de la diversidad de los sedanes de la clase media, el exterior de la Evenger es recordado no sólo por el cruce de la red o arcos de ruedas desarrollados, sino también casi ausencia de cromo. Gracias a esto, el coche adquiere un aspecto monolítico, tan apreciado por los aficionados de los coches deportivos. ¿Hay un ambicioso overclocking apariencia?
Por desgracia, no mucho. El coche con un motor de 2.4 litros mundo tiene una dinámica aceptables para su clase, pero no más. El mate automática de 4 velocidades es la prueba del tiempo en estado fundido, pero es imposible competir con los últimos agregados. Además, después de 3000 rpm, el ruido del motor se vuelve molesto. Sin embargo, esto no es una desgracia: con velocidades razonables país en la cuarta transmisión, el volumen de negocio es pequeño. Pero en cuestiones de seguridad, Dodge tuvo éxito: seis almohadas, ABS, ESP y control uniforme de la presión de aire en los neumáticos. Por cierto, una pieza muy útil para neumáticos de perfil bajo 215 / 60R17 determinar la presión en los ojos en ellos es muy difícil. Pequeños defectos de las golondrinas coche de carretera, grandes voces de forma inesperada en voz alta. O se trata de un compromiso en nombre de la vida, en los conceptos de América, capacidad de gestión?
Avenger en inglés vengador. Los más ordinarios, sin ningún motivo sublime. A pesar del nombre, este automóvil es un sedán de la familia Unlobs en una brillante, atrayendo la atención del cuerpo de Natur expresivo. Avengar, él, excepto la moneda en la que se indica su precio en Rusia ...
Dinamita neutral Nitro, como correctamente en inglés, o Nitro, que está mucho más cerca de nuestro oído, indica nitrógeno, el que está en el aire casi el 80%. Las posibilidades de los compuestos de nitrógeno son increíblemente diversos. La bolsa de nitrato de amonio ayudará a crecer en el país los lujosos pepinos o para encantar esta casa de campo desde el suelo. Cómo aplicar ...
A pesar de la visión formidable, el arsenal de la lucha contra la carretera en Nitro es modesto: no es una transmisión reducida, ni bloqueo de diferenciales. Sun & Fun Cars está equipada con un paquete de sol y diversión, donde los neumáticos de 20 pulgadas de perfil de perfil de 20 pulgadas están montados en los discos de cromo, los cables negros se reemplazan por luz, y en el techo, una escotilla transparente con una unidad eléctrica. Tal forma de desfile no es para condiciones de campo, el cromo con ruedas y la arena es incompatible.
Sin embargo, es necesario disminuir cuando una campana plana es de 3.7 litros y 205 hp, para ayudar a que la transmisión automática siempre está lista para llegar a la ayuda. Resulta que necesitas! Valió la pena quedarse en la escalada de arena, ya que Nitro comenzó a cavar diligentemente un hoyo con ruedas traseras. El cambio tardío en la unidad completa no ayudó a tocar la máquina con categóricamente rechazada. Un sistema anti-prueba hizo su contribución, que finalmente eliminó el motor. Tuve que volver y subir de la carrera. Parece que no tiene sentido, pero el SIPHEL permanece ... El sistema anti-prueba se afila claramente no debajo de la arena, fue necesario deshabilitarlo de inmediato.
En el asfalto, ella actuó de manera bastante competente. Sin embargo, es posible moler en Nitro, solo si el recubrimiento está sucio o mojado. Discurso, por supuesto, sobre la tracción trasera. Con una unidad completa sobre el asfalto, no es imposible, no es un diferencial entre ejes.
¿Qué sigue escondido detrás de Nitro? Parece, todavía no explosiva. ¡Pero para el jardín es adecuado!
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
