Test Drive Daewoo Nubira 2000 - 2003 SEDAN
Alrededor del mundo
* Nubira (koreish.) Ve alrededor del mundo, viaja por todo el mundo. Si bien nuestro consumidor admira la primera frescura de modelos, generosamente proporcionada por los coreanos para la producción en Rusia, los habitantes del país, la segunda consecutiva que observa el amanecer, se comprometen activamente en la creación de autos nuevos. Es de forma segura y con una ventaja considerable de los modelos obsoletos a otros países y liberando sus instalaciones de producción, Daewoo comenzó una liberación masiva de un rango actualizado de automóviles.
Tener una amplia experiencia de cooperación con GM y poseer todos los derechos a los motores y transmisiones desarrolladas para Opel, los coreanos simplificaron sus vidas, diseñadas por nuevos modelos que no son de una hoja limpia, sino utilizando la plataforma de las máquinas existentes. En lugar de visitar, Nexia comenzó a producir Lanos, y en lugar de espero a la vez, dos modelos: Nubira y la versión superior de Leganza.
En los últimos años, este camino dice la mayoría de los fabricantes, lo que les permite cada 3-4 años sin costos excesivos para actualizar el rango del modelo. El nivel de la industria automotriz global hoy es que es difícil crear algo fundamentalmente nuevo. Todas las máquinas se construyen en tres-cuatro esquemas probados, y los diseñadores permanecen para mejorar las unidades existentes, que se pueden hacer, sin siquiera detener el transportador. La creación de diseños fundamentalmente nuevos en el hombro es solo las empresas más grandes con un enorme potencial de ingeniería y una producción muy flexible. Este es un brillante ejemplo de la clase A Mercedes, quizás la única en la última década. El resto de las ballenas de China prefieren unificar sus plataformas para producir varias clases.
En el uso de unidades existentes para un automóvil nuevo, no hay nada galopando, habría un buen automóvil. Por lo tanto, Toyota no tenía miedo de hacer un SUV de Carolla sobre la base del automóvil de pasajeros del automóvil, y el VW-Audi se refiere a crear seis plataformas universales para automóviles en general de diferentes marcas. Tres nuevos modelos de Daewoo tienen poco más comunes con los predecesores. Restyled Opel hace veinte años, naturalmente, no podía servir como un modelo a seguir al crear un LANOS, y para mejorar el trabajo del cuerpo de Bertone, Espero sería irrazonable.
Hasta la fecha, una escuela de diseñador bastante poderosa con sus tradiciones y un cierto estilo característico se ha desarrollado en Corea del Sur.
Por supuesto, la Fundación fue puesta por muestras prestadas en Japón, pero los automóviles coreanos se distinguen por una mayor altura externa, que probablemente se debe a un deseo insistente de fortalecer en Europa, lo que requiere que el automóvil tenga cierta solidez. Refrescando la gama, los coreanos no se basaron solo en su propio talento de diseño y nuevamente atrajeron a los italianos para crear una imagen de sus nuevos modelos: al desarrollar Lanos y Leganza, Daewoo cooperó con Italdesign, y al diseñar Nubira con I.D.E.A.A.
En Rusia, los nuevos coreanos aún no se venden oficialmente, pero tuvimos la suerte de encontrar a Nubira, que acaba de atrapar por Austria. Gracias a los lectores que no omitan a nuestra revista su atención. Conocer la eficiencia de Daewoo, en la víspera del siguiente ataque a nuestras billeteras, tenemos una prisa por compartir sus impresiones del nuevo automóvil. Entonces, Nubira Sedan en el editor. Al ver el auto que cayó en los empleados del patio, el coro del coro, la ya querida frase: negro, con el anhelo, dijo nuestro fotógrafo. Conduje un poco más tarde, el fotógrafo solo sonríe débilmente. El propietario está protestando: es azul, el color se llama regata azul. Pero incluso cuando el auto estaba lavado, todavía resultó ser completamente negro, solo con algunos reflejos azules.
Inicialmente, la apariencia del automóvil parecía ser sólida y lógica, pero luego comenzó a encender las paredes laterales sobrecargadas con la calificación horizontal ligeramente. La ausencia de líneas rectas y las esquinas afiladas del cuerpo se configura en un aspecto de flujo vinculado, y las líneas rectas claramente definidas en las alas delanteras y traseras, encendiendo las puertas, esto es algo contrario. Tales elementos se acercarían a un automóvil más dinámico y agresivo, pero con una aparición tranquila de Nubira, en nuestra opinión, realmente no tejer.
Las pasantías llaman la atención sobre los faros fuertemente diagonales, combinados armoniosamente con la parrilla de marca. Finalmente, los diseñadores Daewoo encontraron un buen elemento que se preocupa por el modelo al modelo y contribuyendo al reconocimiento de la luz del automóvil. Luces enormes enormes, según el último modelo de automóvil de color rojo brillante con inserciones blancas, bajo las cuales los signos de giro y las luces inversas son obstinadas.
salón del automóvil hizo una impresión más bien modesta. No dimensiones, entonces todo está bien, pero, digamos, como un interior descuidado. Había una sensación de que no había suficiente de algo importante, aunque todo parece estar en su lugar. Pero no hay integridad. Salpicadero, la consola vertical y rejilla de ventilación de interiores A pesar de que se hacen en un estilo, pero hay elementos entre ellos sin unificar, todos ellos están pintados en el torpedo, y con diferentes diseñadores. Sin embargo, esta es una evaluación subjetiva, sino para que la tapicería de los asientos y el plástico suave de buena calidad para la máquina de esta clase no va a discutir. Los instrumentos y controles del juego completo, todo a la vista, todo está disponible, se hace así, los algoritmos de inclusión son bastante familiares. Los asientos delanteros están equipados con dos ajustes estándar, y los movimientos de columna de dirección de altura, por lo que puede fácilmente tomar una posición cómoda al volante. La campana biselado abre una buena visión de conjunto, permitiendo al mismo tiempo las dimensiones de la parte delantera de la máquina, y la tapa del maletero, aunque bastante alta, no interfiere orientada al moverse por la inversa. volante, pedales y palanca de PPC fueron a Nubira herencia de Opel, por lo que es difícil de encontrar defectos en ellos. Tal vez sólo la empuñadura tiene un movimiento demasiado grande y disparadores en la posición superior, pero se puede poner el acelerador a la normalidad con un ajuste sencillo, teniendo en cuenta los hábitos de un conductor en particular.
El coche tiene un motor de inyección con un volumen de 1,6 litros y 104 hp. (En el gamma hay tanto un motor con 2 l, 134 CV). Personalizada de entrada, 4 válvulas por cilindro. Un motor similar en un tiempo fue desarrollado para versiones sintonizados de Opel y las máquinas de serie no se han instalado. Pero con el tiempo, el diseño ha sido probado para la fuerza y \u200b\u200bfue reconocido como apto para coches de masas. Se toma como base del motor Nubira. La empresa informa de que el propio Ricardo unido a la configuración del motor. A pesar de un peso considerable para su grado, Nubira con tres dólares, al cambiar el engranaje, se vierte fácilmente en la corriente de transporte, sin interferir con las próximas máquinas que pasan. El motor es bastante munición, sus turnos cambian en proporción al esfuerzo de presionar el pedal de gas. Proporciona corta, probablemente diseñado específicamente para el motor con respecto al pequeño volumen. Mientras llega a la cuarta, la aceleración ocurre de manera igual de uniforme e intensiva, el quinto está diseñado solo para mantener la velocidad de más de 100 km / h en la superficie horizontal o debajo de la diapositiva. Sin embargo, en el cuarto lugar para un sacudido agudo o adelantado, las capacidades del motor carecen, tiene que ir al paso hacia abajo. Sin embargo, el gato está bien sincronizado, y estas acciones de incomodidad no causan.
Inhibición muy efectiva por el motor: tener una pequeña inercia, reacciona obedientemente al debilitamiento de la presión sobre el pedal de gas, y el automóvil, desacelerando, como si las puntúes. El ABS para NUBIRA se ofrece como una opción, y en automóvil, nos visitamos en la prueba, no lo fue, sino la operación del sistema de frenos y no causó quejas. En comparación con el espero mejoró notablemente el manejo de la máquina. El hidráulico con una característica variable interfiere cuando se maniobra a baja velocidad, y después de 20 km / h, su efectividad cae notablemente, la informatividad del volante es bastante alta, y la señalización incluso para pequeños protuberancias está acompañada por un rodamiento tangible de la RAM .
Durante el movimiento a lo largo de un camino sinuoso, el automóvil sostiene constantemente, nuevamente en comparación con el espero. La suspensión se ha vuelto más dura y el cuerpo en torneado es menor que. Pero en general, es lo suficientemente suave, y el inevitable compromiso entre la comodidad y el manejo del automóvil de Nubira se resuelve a favor de la comodidad.
Recomendando el modelo NUBIRA, Daewoo ha hecho un paso serio. El diseño fresco y bien trabajado permite que el automóvil se vea decente al lado de cualquier competidor europeo, y su propietario no se siente como un hombre de una segunda variedad. Bien conocido y, por lo tanto, el motor y el chasis fácilmente reparados hacen que Nubira sea muy atractiva para los consumidores. Todo esto (en combinación con la principal tarjeta de triunfo coreana, un precio bajo) refuerza enormemente la posición del nuevo modelo en los mercados mundiales. Y, tal vez, el eslogan se puede justificar en nombre del automóvil.
Evgeny Romantsky
Una fuente: Motor Magazine [№11 / 1997]
