Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV SEDAN

Aniversario subsidio

Ambos coches todavía están en el derecho editorial de batalla. Desafortunadamente, la rivalidad entre el kilometraje fue perturbada, y en el pasado desde la última publicación, el momento en que Nexia corrió hacia adelante. Ahora ella tiene un aniversario: pasaron 100 mil kilómetros. CLIO, a pesar de la marcha casi diaria, ha alcanzado solo 80 mil, primero, la mayor lejanía de la vivienda de los conductores del lugar de trabajo se ve afectada. Sin embargo, el aniversario de un automóvil, la razón para pintar sobre los matices de operación de ambos, especialmente porque hubo eventos memorables en la vida de los automóviles.
Daewoo Nexia
Auto-resbalón Algo de rebanadas de los fanáticos del club. Algunos autos corren por las tropas a lo largo de las calles del Megapolis, ocasionalmente el fin de semana se elige en los suburbios. Tal dado, más bien de la vejez que desde el desgaste intensivo de los nodos y las partes. Otros lideran un estilo de vida más activo. Tercero, como los estyers, y en invierno, y en el verano, los kilómetros están ganando persistentemente, participando periódicamente en pruebas de polígono o ejecuciones planificadas. Sprinter Sejes en el camino dinamométrico de la autopolinona con la invitación de los competidores. El objetivo es evaluar la verdadera conquista de los solicitantes para el mercado ruso. Por supuesto, los autos no son poderosos para elegir su destino y completamente subordinados al ritmo de la vida y las necesidades de los propietarios. Es por eso que Renault Clio ha pasado de Daewoo Nexia a casi 20 mil km, y la comparación comenzó a adquirir un carácter virtual. Sin embargo, no es importante en esta competencia lo que de los autos llegará a la línea de meta más rápido, pero qué precio. El ganador se determinará en cinco nominaciones: la naturaleza del comportamiento en la distancia (confiabilidad); La cantidad de costos de atención médica (costos operativos); Propiedades de equitación; Condición general de nodos, agregados y cuerpo; Valor residual.
Recuerde, la primera, 50 mil etapas (SP, 2002, No. 7) finalizó con cierta ventaja de Renault: sus costos de mantenimiento fueron más bajos.
Por lo tanto, el festómetro del Daewoo, que se encuentra en el departamento de Marvel, contó 100 mil km. El segundo período se realizó en el ritmo intenso habitual, lo que confirma, quizás, la impresión principal de la comunicación con el automóvil es su confiabilidad. Nexia nunca ha fallado y no renunció al camino. Esta característica es muy importante en nuestra vida quisquillosa. Daños por la deseminación, las reuniones de negocios desechadas y solo una probabilidad de que el fallecido inesperadamente en el camino del automóvil no siempre es una evaluación numérica, pero en cualquier caso es mejor evitarlo. La segunda ventaja de tal comportamiento del automóvil es la oportunidad de ser descuidados para ir a la carretera, tener que entrar en ropa buena y limpia, no ensuciar el tronco por un deber de los baratos, un cajón con una herramienta y varios pequeños.
La clave del éxito es regular (una vez cada 10 mil km) de servicio y planificación y reparaciones profilácticas para eliminar los pocos defectos. Este último pertenece al sonido tradicional de la señal de sonido, oxidando los contactos del indicador de nivel de combustible, craqueando vidrio de faros de niebla. Trabajo y rechazo del accionamiento eléctrico de la antena telescópica. Es poco probable que dicho diseño sobrevive con abundante procesamiento en el invierno y en el cóctel fuera de temporada de la suciedad y los reactivos antifúngicos. Básicamente, por las mismas razones, el impulso de los limpiaparabrisas tuvo que ser cambiado.
Reemplazo de la lámpara en el centro de atención, dos lámparas de las dimensiones traseras y la terminación de una puerta completan una breve lista de problemas eléctricos.
En cuanto al motor, su trabajo no causa quejas, y el inicio sigue siendo confiado a temperaturas a -34c. El único síntoma de desgaste es el ruido de los hidrodos de transmisión de la válvula en los primeros dos a tres segundos después de comenzar en la escarcha.
Los brazos en el 87 mil kilometraje de los golpes en la suspensión delantera eliminaron el reemplazo de los puntales del estabilizador de estabilidad transversal. En el mismo período, las vibraciones avanzaban bajo el trogán, un signo de desgaste del embrague. Aparentemente, las mediciones de los parámetros dinámicos y el trabajo periódico remolcado no estaban en vano. La autopsia confirmó el diagnóstico, y además, como una reparación de advertencia, instaló nuevos elementos de cambio de engranajes.
Reemplazo de los frenos delanteros en la colección (calificaciones, discos y almohadillas regulares) en el 100º mil: un buen indicador de la información. Pero el recurso de los tambores traseros y las almohadillas podrían tener más de 50 mil km, si la forma del núcleo del escudo de freno y el tambor era como las máquinas domésticas (la ranura en el extremo del tambor y el hervir alrededor del perímetro. del escudo).
El resto de la segunda etapa de 50 mil se superó sin ningún problema. Daños al espejo exterior, el ala trasera izquierda y las puertas, aplicadas a la barra del día, fueron dañados por el espejo exterior, el ala trasera izquierda y las puertas, que estaban en la línea lateral. Afortunadamente, el camión estaba asegurado con prudencia por el propietario. Por lo tanto, el conflicto se agotó, aunque no rápidamente, sino una forma civilizada, y Nexia re-adquirió una apariencia de productos básicos.
Como tocaron el estado del cuerpo, notamos un defecto importante. Los milagros no suceden, en el lugar, al metal, los rasguños en el ala y las puertas del contacto con los camiones de combustible aparecieron rastros de corrosión. Y esto durante algún tiempo y medio meses de invierno. De lo contrario, en el cuerpo de un Daew de dos años, no hay un indicio de óxido, incluso en lugares de pequeñas pinturas de astillas. Hay un color de buena calidad y procesamiento anticorrosivo. Juzgue por sí mismo: en el editorial nueve que sirvió en el mismo modo intenso, al final del primer invierno, se florecieron las articulaciones de la abertura del parabrisas y los detalles del compartimiento del motor estaban bloqueados. Después del segundo invierno, las estrellas marrones aparecieron en otros paneles externos.
Un par de hechos sobre la especificación de invierno de la operación de DEU. Las costillas delgadas de la red de la ingesta de aire de ventilación y el calentamiento del salón (en el nicho debajo del parabrisas) de los frágiles y son muy vulnerables cuando la limpieza de la acumulación de hielo y la nieve endurecida. Sin embargo, es necesario limpiar, de lo contrario, el calentador funciona de manera ineficiente. Sugerencia: para evitar la desglose, el procedimiento debe realizarse con mucho cuidado, y es mejor pre-procesar el plástico con un tipo de solvente de hielo de SonaKax. Otro certificado de nacimiento de un automóvil en un país con un clima cálido es la eficiencia insuficiente del calentador. El motor se calienta rápidamente, sin embargo, el movimiento a largo plazo en la carretera a temperaturas.
-20c y por debajo es posible solo cuando el regulador del calentador en el vidrio está en detrimento del calentamiento de las piernas. De lo contrario, la revisión normal no lo logrará.
Muchos propietarios de Daeewow probablemente se encontraron con la congelación del camino del castillo de la puerta principal. El hecho es que la humedad que cae en la cavidad de la puerta a través de la ranura de la manija exterior o a través de las brechas del sellador de vidrio se condensa en el mecanismo de bloqueo. Si las formas de devolver la movilidad del alerce bien conocido, el rendimiento del mecanismo en sí puede mantenerse protegiéndolo con una capa gruesa de grasa o adaptando el delantal de goma de la cámara del automóvil anterior. Por supuesto, para esto tendrás que quitar la tapicería de la puerta.
Unas pocas palabras sobre el combustible. Cuando se ejecuta 71,490 km, el equipo de la compañía es lovato para trabajar en propano-butano (gas licuado de petróleo). Un cilindro de gas de 90 litros encajó con éxito en el compartimiento del equipaje, mirando a un tercio del volumen útil, pero aumentando la reserva del curso (unos 700 km). En esta modificación del sistema, el gas es suministrado por un mezclador convencional en el colector de admisión, pero la composición de la mezcla de combustible está controlada por una unidad de control electrónico con respecto a la señal de la sonda de lambda estándar. El resultado es el funcionamiento estable del motor en el ralentí y la regulación del consumo de gas según la obstrucción del filtro de aire. Lo único que triturado durante la operación del sistema de filtro de gas es la humedad de ingresar al alojamiento de la unidad de control cuando el lavado del compartimiento del motor.
En invierno, los neumáticos tachonados de Bridgestone 165 / 70R13, Nexia consumieron 8.9 litros de gasolina por ciento. En los neumáticos con los picos M-257 175 / 65R14 - 8.8 L / 100 km. El consumo de propano-butano en los mismos neumáticos M-257 fue de 10,1 l / 100 km.
Renault Clio Symbol
Es gratificante que estos autos son cada vez más en las calles, lo que significa que el consumidor creyó en la fiabilidad y la sin pretensiones del modelo. De hecho, después de dos años, vivió juntos, el conductor no tiene razones para quejarse de las enfermedades del automóvil. Todavía es increíble y alegre, comience con voluntariamente en cualquier clima (probado antes de -30C), no dejará las sorpresas de las carreteras nacionales y evitará que la razón sea triste por una vejez inminente inexorable. Creo que no tiene sentido neumáticos para los lectores con excelentes grados. Veamos mejor qué Pitfalls pueden esperar al propietario de un automóvil económico al repararlo y mantenerlo.
Experimentamos un shock financiero muy sensible a 6.000 km: casi 760 y. mi.! Y el punto aquí no es solo en el desgaste (¡Finalmente!) Las pastillas de freno delanteras que agrietaron la cubierta de goma de los semi-ejes de la bisagra y el bastidor amortizado a la derecha. Simplemente se acercó al reemplazo planificado de la cinta del mecanismo de distribución de gas, que en relación con el símbolo resultó ser tanto laborioso como caro. El presupuesto todo esto, por supuesto, se puso de pie (el amortiguador delantero que nos cambió bajo la garantía: la verdad es, por alguna razón, una), pero el pequeño y aparentemente práctico automóvil VMIG elevó la barra de costos operativos en una altura muy sólida. . IMBroved recordó el escudo publicitario con palabras proféticas: todos los cálculos a su favor.
Para el honor de comercializadores y economistas de Autoframos, observamos: ahora finalizaron seriamente el esquema de planificación del símbolo actualizado, enviando cambios principalmente para reducir los costos. Creo que en el material final podremos conocerlos más cerca.
Mientras tanto, otra piedra subacuática es un accidente. Ella no pudo ser evitada este invierno. Como de costumbre, alguien allí en el freno delantero dramáticamente, y Renault alcanzó casi detenido a VAZ 2111. El contacto fue muy tangible, pero imagina una sorpresa mutua cuando, cuando una inspección rápida resultó que el símbolo se separó en el parachoques delantero. Soportes agrietados de sujeción ambos faros y un poco la brecha incrementada entre la capucha y la parrilla de falso. El undécimo sufrió más seriamente: el parachoques se divide, el cruce trasero del cuerpo y, respectivamente, el nicho de la pista de repuesto, que se rompió los sujetadores del sistema de escape. Resultó, Renault, ¡también un coche fuerte!
Habiendo consistentemente, decidió repararlo en la estación corporativa. Lo que no es una razón para evaluar la calidad, y lo más importante es, el costo del trabajo realizado. La sentencia de los militares no era tan optimista como nuestros pronósticos. Reemplazo de los faros y colorantes de parachoques se añadió mediante la sustitución del ala derecha. Resultó que el nativo (por cierto, el plástico) dio una grieta y, según los especialistas, no se reparó. Por lo tanto, con todos los detalles, pintura, imprimación, disolventes y otras renovaciones del bebé cuesta otras 780 y. e. Y aunque después de él, el símbolo brilló la belleza prístina, decidimos por unanimidad que sería suficiente para experimentar, la próxima vez que pintaremos en un servicio menos autorizado. En general, no importa lo genial, y la reparación corporal de automóviles extranjeros, incluso económicos, siga siendo los elementos más significativos de los gastos del propietario.
Contra el telón de fondo de la lata, los dos últimos fueron tranquilos y pacíficamente, y lo más importante, bastante predicho, 97 y 196 y. mi. respectivamente.
Esperamos, en el futuro, en el futuro, todavía podré evitar sorpresas imprevistas y el símbolo todavía complacerá el trabajo sin problemas y, por desgracia, para molestarnos con la inclusión financiera periódicamente.

Daewoo Nexia
Fabricante: Uzdăuauto
Año de lanzamiento: 2000
En la conducción de la operación: desde marzo de 2001
Kilometraje en el momento del informe: 100 mil km
Publicaciones anteriores en la revista:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

Renault Clio Symbol
Fabricante: Renault (Turquía)
Año de lanzamiento: 2000
En la conducción de la operación: desde marzo de 2001
Kilometraje en el momento del informe: 80 mil km.
Publicaciones anteriores en la revista:
2001, № 6, 9;
2002, № 3, 7

¿Qué no le gustó en Daewoo Nexia?

La disposición fallida de la señal de sonido y su cableado eléctrico conduce a fallas. La sal y los reactivos causan la corrosión y el cableado de la señal de sonido rápida.

En clima frío, es difícil abrir las puertas debido a la cara de los limitadores.

Las unidades de los mecanismos de cierre de las cerraduras de la puerta delantera se congelan: la humedad se resuelve en ellos, penetrada en las ranuras debajo de los mangos exteriores.

Lámparas de cristal calentadas de luces de niebla grietas en agua.

Mecanismos de freno Las ruedas traseras están mal protegidas de la suciedad.

El accionamiento eléctrico de la antena telescópica no se distingue por la confiabilidad en las condiciones del invierno y en la temporada baja.

¿Qué no le gustó en el símbolo de Renault Clio?

Salón sujetado, ergonomía mediocre del lugar de trabajo del conductor (para la versión RT).

La función más baja de los amortiguadores delanteros y traseros (en relación con los símbolos hasta 2002 en.).

Dorganiza de especies individuales de esa reparación y reparación corporal.

Eficiencia insuficiente de calefacción y ventilación.
Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"