Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

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Matiz de los ciudadanos
Para las pequeñas carreteras que tenemos la actitud más o menos. La mayoría de las profundidades del alma considera ligeramente defectuosa, aunque no impide que el aspecto original de los bebés, su defensa urbana e inesperadamente buena capacidad.
Daewoo Matiz - sólo de éstos. Debutando en 1998, casi no recibió, aunque, según los rumores, se convirtió en un éxito de ventas en varios países. Hoy en día, la producción de actualización Matiz II comenzó en Uzbekistán, que está planeando vender ampliamente en Rusia.

producto facial
Como sucede a menudo en un coche tal clase, Daewoo Matiz se dará a conocer con un tipo de cuerpo - cinco puertas con un motor de tres cilindros 796 CMZ, pero en grados variables de equipo. El equipo más Spartan M es esencialmente un coche desnuda, desprovista de la mayor parte de los beneficios de la civilización, con exclusión de la radio. Pero le costará un poco más de Samara - $ 5.500.
La versión más cara del MX está equipado con un cierre centralizado, dirección asistida, elevalunas eléctricos y luces de niebla. En este caso, Matiz cuesta 6100 y. e. Bueno, si también se añade un acondicionador de aire (hay un conjunto tan completo), los tirones bebé sobre 6,600 verde. De acuerdo, los precios son muy atractivos, sobre todo si tenemos en cuenta que de pura raza coreana es mucho más caro.

¿Qué hay dentro
En primer lugar, el salón simpático-lúdico e inesperadamente volumétrica (al menos altura), en la que incluso en ropa de invierno no te sientes muy apretado. Alta, aterrizaje urbano en el lugar de trabajo, dispositivos cómodas y bien legibles, tamblers notables y las manijas, los gobiernos de luz. Por supuesto, los rangos de movimientos de los asientos delanteros no brillan con la amplitud y el hombro de los asientos de la silla resulta demasiado cerca. Pero para un verdadero ciudadano, que es Matiz, esto no es tan importante. Pero los pasajeros traseros apreciarán la conveniencia de entrar y colocación. En este coche, que son los favoritos evidentes, azotado por el margen de espacio. Dos inclinado y en la medida de que se sientan aquí sujete perfectamente con calma.
Los modestos tamaños del tronco, por cierto, no es que le gusten amante de las compras o viajes de gran tamaño a la casa de campo. Pero si se guarda en el carro, a continuación, transformando el asiento trasero, puede aumentar significativamente el compartimento de carga.

Cómo paseos?
Apenas es la pregunta más frecuente que se hacen en las calles. ¿Qué decir? Todos los complejos y dudas asociadas a la microlitivity de la unidad de potencia van a desaparecer, vale la pena simplemente comenzar a moverse. Matiz es tan fácil y en broma que se desprende y se acelera tan divertido que la desconfianza al instante reemplaza el deleite - tal es la posibilidad de un coche perseguidor.
Donde los conductores de coches de verdad se ven obligados a subir alcalina o para colar su vez, la pequeña propensos va a llegar a estar por delante, fácilmente dejando el resto. Al mismo tiempo, es muy conveniente y en las vías del país. Por supuesto, con los coches potentes que aquí ya no se discute, pero el modo de alta velocidad de 120-130 km / h durante Matiz no es un problema. Está claro, en un momento difícil ir, es ruidoso, pero sigue siendo comprensible e inequívoca en su retroalimentación.
Algo características colgante inusual. A primera vista, un lugar de puente, que al mismo tiempo no se cansan con movimientos bruscos y generalmente hecho frente a las irregularidades. Por supuesto, sus posibilidades no son caros, por lo que el paseo en los aums y las cuerdas sin descarga de gas no es mejor que el abuso. En, fuera de la carretera general, no es su elemento. A pesar de las pequeñas SKES y el esquí de acero, cubierta del motor, límite de transitabilidad del vehículo la distancia al suelo modesta y partes vulnerables del sistema de escape.

Retrato con los compañeros
En el mercado doméstico, la selección de los compañeros de clase para el coche Daewoo Matiz no es fácil. Algunos, parece estar cerca en espíritu, más potente y más caro, otros son primitivos y más barato. Por lo que la dispersión es sólida. Sin embargo, todo el mundo va a estar convencido de ello, que leerán los datos proporcionados aquí en tres modelos.

Suzuki-Wagon R +. 996 CMZ, 51 kW / 70 l. con.; 1298 CMZ, 56 kW / 76 litros. con. Precio - $ 11 800.
Honde Athos (Prime). 999 CMZ, 41 kW / 56 litros. con. Precio - $ 9000.
VAZ-1113 Oka. 750 cm, 26 kW / 35 litros. con. Precio - $ 2130-2350.

detalle interesante
1. Batería con una capacidad de 28 A.Ch ve una batería casi bolsillo.
2. El asiento plegable trasero está expandiendo notablemente las capacidades del compartimiento de carga.
3. Aire acondicionado - muy rara en los vehículos de esta clase. Tal vez usted tendrá que buscar un compromiso entre la dinámica, la eficiencia y fresco en la cabina.
4. Todas estas palancas, manijas y botones son conveniente y práctico.
5. Combinación racional de instrumentos, una guantera espaciosa e incluso titulares de tazas.

SERVICIO
Por encima de esto todavía es serio para pensar. Por un lado, el mantenimiento y la reparación del automóvil están muy desarrollados y, con seguridad, Matiz no será privado por las obligaciones de garantía. Por otro lado, la venta del automóvil está comenzando, lo que significa que las piezas de repuesto originales todavía están en breve suministro. Por lo tanto, redactando en una compra bonita y rentable, debe estar preparado para pequeños retrasos temporales si es necesario reparar el automóvil.
Texto / Sergey Voskresensky
Foto / George Sadkov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"