Test Drive Daewoo Magnus desde 2002 Sedan

Influencia americana

Todos hemos escuchado sobre los problemas del departamento de automóviles de la Corporación Daewoo. Sin embargo, hoy, el período de incertidumbre y el crecimiento permanente de la deuda parece ser abordado por un fin: Daewoo Motor tiene un nuevo propietario de General Motors. Más bien, el nuevo antiguo, como los estadounidenses controlaron las actividades de la compañía coreana hasta 1992. La década de la independencia terminó, y ahora es el momento de un cambio serio. No hay duda de que afectarán el rango modelo de la marca.

  

Damos a Daewoo debido: incluso en las condiciones de una crisis grave, la compañía logró no solo mantener la producción, sino también a traer nuevos modelos al mercado. Estos incluyen el Sedán Magnus fechado en el invierno de 2000. Sedán al menos en los estándares asiáticos y bastante grande, pero para Daewoo no es insignia, ya que este honorable papel se asigna al modelo del Presidente.
 
Magnus se preguntó como un sucesor bonito con el modelo de Leganza. Dado que la financiación de los ingenieros no se echó a perder, era necesario ir a una manera evolutiva, es decir, mejorar la plataforma legal ya la plataforma existente, dado que el nuevo automóvil será algo más en tamaño. El estilo de estilo fue ordenado por el famoso Atelier Italdesign, en los últimos años en los últimos años en el diseño de la marca Daewoo.
 
¿Que pasó al final? Resultó un auto con un sesgo americano obvio. Véanse nosotros mismos: la parrilla pomposa del radiador está coronada con una decoración de ojos acres, una parte trasera supone lámparas planas grandes. Y el submarino bajo el número corto solo realza este sentimiento. La solución de color de la cabina está nuevamente en el horno: sillas marrones claras, una gran cantidad de plástico de la misma sombra, y todo esto está bien combinado con un color de cuerpo dorado. Por lo tanto, la palanca de la transmisión automática ya se percibe como la única opción posible.
 
Y también dentro de lo verdaderamente espacioso, la sensación de libertad no cambia ni los asientos delanteros o traseros. Sillas de cuero, en las que el conductor y su vecino, suave y acogedor, no están dispuestos a soporte lateral. La reserva de siete ajustes de asiento del conductor en principio es suficiente. En cuanto al diseño de interiores general, hizo una agradable impresión, especialmente me gustó el elegante acabado de las puertas. Si hablamos en pocas palabras, todo está sin revelaciones aquí, pero está bien y genial. Anexo en el panel Tres pozos, la solución se espió en el Acuerdo de Honda japonés, pero lo más importante es que las lecturas de los diales están bien. Exhibición muy informativa y climática. Hice el volante, completamente hecho de plástico negro áspero y desprovisto de un brillante emblema patentado hoy.

  

Sin embargo, no es necesario pensar que Magnus está tan desorganizado por los lugares de originalidad, no ocupa. Primero, una busca modesta para un reproductor de CD regular resultó poder trabajar con discos grabados en formato MP3. ¡Encuentra para el amor de la música avanzada! Y en segundo lugar, lo que ves bajo la capucha, se ajusta. ¡Un motor de seis cilindros en línea XS6 colocado sobre el cuerpo! Resulta que Daewoo Magnus es el segundo diseño similar del mundo del mundo después de Volvo S80. Al mismo tiempo, la caja automática aquí es bastante trivial, cuatro etapas, sin modos manuales. Pero usa la famosa marca alemana ZF.
 
En movimiento Magnus todavía hay un estadounidense más grande que el exterior o el interior. El eslogan con el que se mueve el automóvil en el espacio, suena así: grandeza y poder. El motor se retira de lo más bajo, se siente con confianza en el rango de altas revoluciones. La máquina está deliberadamente plantada y pausada. Las traducciones están fuertemente estiradas, un cambio suave, que encaja completamente en la ideología del viaje medido. Los intentos de reducirlos no son bienvenidos: la máquina comienza a permitir retrasos en las respuestas de la máquina a las acciones por el acelerador, y para realizar la ingesta de inicialización, será necesario no solo para vender el pedal de gas a la Piso, pero también para mantenerlo en esta posición unos momentos. Por lo tanto, el sistema antideslizante AQS de tiempo completo sigue siendo casi todo el tiempo. Si es necesario, se puede desactivar simplemente presionando el botón.
 
El volante ligero es tan fácil de pedales. Sí, en turnos empinados debido a un ajuste de este tipo de dispositivo hidráulico, la retroalimentación se está debilitando, pero es parcialmente compensada por la estabilidad envidiable de la máquina y la transparencia de sus reacciones. Y en directo Magnus generalmente vuela como una flecha; En tales condiciones, la sensibilidad moderada de la dirección es solo buena.
 
La orientación de la suspensión se puede llamar cómoda. El automóvil aísla perfectamente a sus pasajeros de las realidades de nuestras carreteras. Todo tipo de fallas finas se tragan sin rastro, y en grandes baches Magnus se agita impedidamente. El reverso de los rollos bien tangibles con giros a alta velocidad, pero se pueden considerar una tarifa completamente aceptable para un flujo liso relajante de la máquina.
 
Traducido del latín Magnus significa el grande. Suena ambicioso, pero personalmente no discutiré con una redacción de ese título. Esta es la mejor marca de automóviles Daewoo, con quien conocí.

  
El coche es proporcionado por Altek.
En el momento de la prueba, el automóvil está asegurado por Nasta-Center LLC.
 
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin roman
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [№63 / 2002]