Test Drive Dacia SANDERO 2 desde 2012 Hatchback

Renovación

Dacia SANDERO. Precio: no definido. A la venta: desde el verano de 2009
Casi un año antes del inicio esperado de ventas Renault SANDERO en Rusia, probamos la nueva champana francesa de la clase económica en las carreteras sinuosas de la isla continental Croacia y Hvar.
Continuando con el desarrollo del programa presupuestario X90, Renault aporta el nuevo Hatchback SANDERO al mercado, en el desarrollo de los cuales se invirtió 65 millones en Argentina y Brasil, las ventas del nuevo modelo comenzaron en enero de 2008. En junio, Sandero bajo la marca Dacia salió al mercado europeo. Pero en Rusia, Renault SANDERO, lo más probable es que aparezca solo en un año cuando la producción del Logan actualizado comenzará en la fábrica de Autoframos. Sandero y Logan, aunque no gemelos, pero aún hermanos: más del 70% de los detalles de dos autos son idénticos. Construieron en una sola plataforma B0 y se recogerán en la misma línea de producción de Autoframos. Además, la distribución de la carga modelo según las reivindicaciones de mercado puede variar entre Logan y Sandero en cualquier rango: 100% -0% / 0% -100%. Pero será solo el próximo verano. Mientras tanto, decidimos familiarizarnos con la Nueva Dacia San Sanero, que bajó de la planta rumana en Pitesti.
¡Qué decir, el famoso autocutter Patrick Lecanan funcionó bien en su estudio de diseño de Barcelona! La agradable redondez de las formas y los incisos ligeramente ablandados de los faros se distinguen de forma beneficiosa de SANDERO desde el Logan picado, ya que las formas redondeadas formaban que la niña lo distinguía de la joven adolescente del casco. Las inserciones circulares sobre las inserciones protectoras en los lados del cuerpo se agregan la individualidad de SANDERO, y las formas más agresivas del parachoques y la rejilla del radiador están diseñadas para enfatizar la rapidez y la asertividad del modelo. Aquellos que y esto no parecerán suficiente, puede pedir un automóvil en el kit de SUV: molduras laterales, parachoques modificados y celosías de faros de niebla le darán un automóvil un aspecto aún más agresivo.
El interior en su conjunto se reserva en el espíritu de Logan, pero al mismo tiempo se distingue por una serie de mejoras agradables. Está especialmente satisfecho con un nuevo tablero de mandos bien legible con un sustrato blanco en automóviles con un motor de 1.6 litros y las perillas de puertas frontales holísticas normales que han reemplazado con el sesgo de Logan. Aunque en las puertas traseras del asa en el estilo de Logan aún permanecían, como muchos otros elementos del automóvil de clase económica. Por lo tanto, la dirección asistida, los sistemas de ajuste de altura y la inclinación de la columna de dirección, ventanas eléctricas y los espejos de reguladores eléctricamente están disponibles solo en conjuntos de punta superior o como opción.
Suspensión, aunque consiguió Sandero a la herencia del hermano mayor, de acuerdo con las primeras impresiones, parece algo más suave que el de Logan. Pero en la versión rusa, es probable que las diferencias sean niveladas. El volante es más fácil que en Logan, pero vacío, aunque, dada la clase del automóvil, bastante dentro del Delta permisible. En general, Sandero se controla con muy valilidad, excepto cuando el centro cambia. gravedad Adelante Cuando el único pasajero se acomoda al lado del conductor en reorganización rápida, a veces se manifiesta la demolición del eje trasero excesivo. Pero lo que francamente decepcionó, así que esta es una caja de engranajes. El flujo de la palanca es tan grande que simplemente no quiere cambiar a programas incluso: tiene que devolver la mano constantemente la mano. Pero con Sandero, tales enfoques no pasan: la primera transmisión es tan corta, que cambia inmediatamente a la tercera casi irreal. Pero la transmisión corta de carreras de carreras mejora ligeramente la dinámica acelerada del automóvil con el estándar de euro rayado con el motor.
En parte, gracias a esto, Sandero con una capacidad de motor de 1.6 litros de 87 HP Acelera a cientos por 11.5 s, y con un motor de 75 fuertes 1.4 por 13 s. Estructuralmente, ambos motores Logan son muy buenos: el consumo confiable y económico en un ciclo mixto por cada 100 km de 7.2 y 7.0 litros de combustible, respectivamente. Pero todavía no hay suficiente poder y momentos. En las carreteras de Croacia, se siente como en cualquier lugar: sin tener una fuente de alimentación, no es demasiado agradable superar a las serpentinas de montaña, y a veces es simplemente peligroso. Queda por hacer un descuento en el hecho de que Sandero sigue siendo un automóvil puramente urbano. Al mismo tiempo, aunque, en virtud de sus características de diseño de Sandero y a sí misma a un viaje urbano tranquilo, se centró en una audiencia más joven que Logan.
Probablemente somos el costo de Russian SANDERO no antes de 2009. Sin embargo, todavía se pueden hacer algunos pronósticos. En Rumania, por ejemplo, Sandero es aproximadamente un 8% más caro que el Sedan Logan: 6900 contra 6400. Sobre la base de lo que puede esperar que en Rusia el valor base de Sandero 1.6 no exceda de 370,000 rublos.
Nuevo Logan.
Simultáneamente con el lanzamiento en la producción de Renault SANDERO en el verano de 2009, una asamblea de una actualizada Renault Logan comenzará en la fábrica. Después del restyling, Logan se convertirá en 40 mm más largo, y rara vez rara vez. El salón es casi indistinguible desde el interior de SANDERO: el mismo panel de tablero nuevo en dos opciones de diseño, la consola central actualizada y las manijas de pleno derecho de las puertas delanteras. El exterior también se sometió a algunos cambios diseñados para mejorar la apariencia del francés. El parachoques trasero se ha vuelto más relieve y armonioso gracias al número de moda del nicho de número en forma de una letra invertida U y la aparición de un tapón de plástico del bolsillo de acoplamiento. El kit delantero también cambió: nichos simplificados pronunciados de faros de luz de niebla y la boca depredadora le dio al automóvil una apariencia más moderna.
Conduciendo
EUROMI EURO NORMAS 4 Algo lubricante una plataforma, el resto del control del SANDERO completamente consistente con la clase del automóvil del automóvil.
   
Salón
Acabado de bastante alta calidad, no es un soporte lateral malo para asientos.
   
Comodidad
La suspensión es mucho más suave que en el Logan. Sin embargo, después de adaptarse a las condiciones rusas, sus características pueden cambiar un poco.
    
Seguridad
Cuatro airbags no son la peor opción para la clase económica.
   
Precio
No especificado
Ventajas y desventajas
+ Suspensión cómoda, diseño moderno.
- Motor cocido, palanca KP a largo plazo.
Especificaciones
Marca y Modelo - Dacia SANDERO
Dimensiones - 4020x1746x1534 mm
Motor - gasolina, 1390 cm3; 75 HP / 5500 MIN-1 (1598 cm3; 87 HP / 5500 MIN-1)
Transmisión - Meanichekaya., 5-velocidad
Dinámica - max 161 km / h; 13.0 s a 100 km / h (máximo 174km / h; 11.5 s a 100 km / h)
Competidores - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Nuestra opinion
En un segmento en desarrollo bastante dinámico de las escotillas del presupuesto, SANDERO debe tomar un lugar digno. ¡Todo es solo en el precio de la pregunta! Si el valor base del automóvil de 1.6 litros no excede los 370,000 rublos calculados, la renovación de Renault se preparará en Rusia un futuro próspero.

Publicado por: Vladimir Makkaveev
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2008]