Citroen C5 Tourer Test Drive desde 2008

Citroen C5

Cuando la primera vez que vi cerca de este elegante representante de la marca francesa, me pareció un auto bastante grande y ciertamente no femenino. Su apariencia es algo voluminosa, aunque elegante. Pero el francés me miró con su cuadro de la marca Citroen Cunning Sirn: dicen, no tengas miedo, vamos, monte! Así que lo hice.
Lo primero que siente al sentarse en una espaciosa silla de conductor es una conveniencia excepcional. Más tarde, esto solo se confirmó pararse en Citroen C5 en Long Moscú de tráfico de Moscú, no sentí casi ninguna fatiga. El diseño del salón se ve costoso y elegante: decoración a base de cromo, luz de fondo blanca roja, líneas lisas y, por ergonomía, el lugar del conductor merece palabras amables: todo está en cuestión, el control de muchas funciones se lleva a cabo en la rueda, El control climático separado es conveniente y comprensible. El panel también tiene una pantalla multifuncional: fecha, hora, temperatura sobre la borda, funciones del sistema de audio, computadora a bordo. El interior del salón es acogedor, es bueno estar en el auto. Detrás de dos adultos se habrían sentado con calma, pero el tercero sería estrecho. Aunque en general, el interior es espacioso.
La sorpresa fue causada por un diseño interesante del freno de mano: en lugar de una palanca familiar, una empuñadura plana que debe presionarse tres veces para apagar el freno de mano (cuando el encendido se apaga, el freno de mano se enciende automáticamente). Si intenta retirarse del freno de mano sin apretar primero el pedal del freno del pie, Citroen advierte: el pie debe estar en el freno pone el pie en el freno, es decir.
Debajo de la cubierta de un reposabrazos ancho hay un soporte para vasos o botellas. El compartimento del guante es espacioso, pero incluso una botella de plástico de medio litro no se puede colocar en los bolsillos en las puertas delanteras, solo se pueden colocar CD.
Conquisto el motor desde debajo del capó, se escucha un agradable gruñido diesel (el Autolet fue a la prueba con precisión Diesel Version C5 con un motor de 2.0 litros, con una capacidad de 138 hp). El automóvil se toca suavemente, también va muy bien y con dignidad. Hay la sensación de que Citroen C5 no va, sino que flota como un pequeño bote, a lo largo de los ríos de asfalto grises. Es cierto que para un automóvil tan pesado, un motor de dos litros todavía es débil, y esto se siente especialmente en la carretera. Enfurrar en Citroen C5 no es muy cómodo, la caja automática es algo apretada. El auto, como dicen, ama una zapatilla: en un kik-abajo se rompe con bastante fuerza, pero para esto es necesario empujar bien. Pero, cuando vas a la velocidad de crucero de 130-140 kmh, es bueno ir: la suspensión traga irregularidades de la carretera, nadas suavemente y cómodamente. Por cierto, la suspensión de Citroen C5 Hydractive 3+ es ajustable en altura: puede pararse sobre vainas de carretera o rutinas profundas. Los botones hacia arriba se encuentran al lado del freno de mano y la palanca de la caja de cambios. El automóvil se controla fácilmente, en giro empinado, el rollo es casi invisible, a altas velocidades no hay temblar ni vibraciones. Y, vale la pena señalar nuevamente, en el automóvil cómodo incluso en una carretera de alta velocidad: Citroen C5 lleva cuidadosamente a sus pasajeros, tomando pozos, articulaciones de la carretera y agujeros en el asfalto. Y suficiente un sistema de audio de alta calidad le permite obtener un placer adicional del viaje. A menos, por supuesto, no será posible iluminar de los modales de carreras C5 en este automóvil, pero hay otros autos para amantes de tal estilo de conducción.
Como la mayoría de los autos modernos, C5 está equipado con un control de crucero con un limitador de velocidad, un sensor de lluvia y girando automáticamente en el fondo de la luz cercana.
El consumo de combustible de Citroen C5 es bastante aceptable para un automóvil tan grande: el registro de flujo en la carretera es de 8.0 litros. Para cien, bueno, en la ciudad, una computadora a bordo muestra aproximadamente 12 litros.
Los amantes para viajar en viajes o cabaña complacerán el gran tronco Citroen C5: ¡los pugs encajarán mucho!
Al configurar los espejos de la vista trasera, el espejo Citroen C5 se ve muy bien, como si el automóvil presione las orejas.
En general, ¡en tres días de masa, Citroen C5 y yo incluso hemos hecho amigos! Sus considerables dimensiones dejaron de confundirme unas horas después de nuestro conocimiento. El elegante francés me llevó cómodamente por Moscú, trajo bolsas pesadas de la tienda, salvó un poderoso acondicionador de aire en un embotellamiento de tráfico, y después de una fuerte lluvia calentada cuidadosamente y se secó con una estufa igualmente poderosa por qué no era un automóvil femenino?
Vista masculina:
Vasily, 21, conduciendo 3 años
Me gustó el nuevo C5 a primera vista, una apariencia en forma y moderna atraerá a muchos, es notable que los franceses intentaron. Cuando te sientas adentro, entiendes que el salón es una continuación de la apariencia, no hay nada que encontrar fallas en los materiales de muy alta calidad, y el diseño, junto con una rueda de marca con un concentrador inamovible, se ve muy armonioso.
La gestión de la suspensión Hydractive 3 con el modo Sport (agrega rigidez y reduce los rollos en las esquinas) y el espacio libre ajustable (¡para dar la perfección!) En la versión controlada con un motor diesel de 2 litros, junto con automático, la dinámica, la dinámica de un automóvil de emociones especiales que no entregé, pero me gustó la eficiencia.

Algunas características técnicas Citroen C5
Tipo de cuerpo de sedán
Motor de turbodiésel, turbocompresor con geometría variable
Volumen de trabajo, CM3 1997
Potencia máxima 138 hp
Caja de cambios automática secuencial automática
El número de programas 6
Excura el sistema de estabilidad (ESP)
Masa equipada 1658
Longitud, mm 4779
Aceleración (segundos) 0-400 m / un controlador - 18.1
Consumo de combustible (L/100 km) 9.9 l. (Ciclo de la ciudad)
Precio (julio de 2008) de 947,000 rublos.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: Autolet.ru