Test Drive Citroen C-Crosser desde 2007 SUV

Citroen C Crosser.

Tan pronto como llame al Citroen C-Crosser: y Brave Corporal, y el contratista del aerotresidente por honestidad, a primera vista, no tenía ninguna asociación militar en este automóvil.
Un impresionante automóvil gris-verde realmente se ve realmente valiente y apretado, debe decirse que las últimas generaciones de SUV (y todas las marcas) comenzaron a parecer menos brutalmente que sus predecesores. Las formas redondeadas, sin embargo, la cruz está bien la cruz. C-Crosser se construye en la plataforma Mitsubishi Outlander XL y es muy similar a esta última, por lo que en el arroyo a veces está confundido. Pero la fisonomía de Citroen es peculiar: una sonrisa digna con cuadrados.
Al aterrizar en el salón, hubo una sensación de desguace: recientemente, el auto probado en la misma base de datos Peugeot 4007, por lo que aquí, estas máquinas son casi idénticas. Mismos paneles, detalles, perillas y botones, la misma palanca de transmisión automática (ubicada baja al asiento). Exactamente el mismo volante con botones de control de grabador de cinta y cajas de engranajes de mano. Esto es especialmente no accidental, pero las tareas de este automóvil son otras. Impresionante sonido de una radio regular: Rockford Fosgeite con 9 altavoces y un subwoofer: Basi realmente swing!
      
El paquete básico de C-Crosser incluye: ABS, ESP, Ensomputador, sensor de luz, control de clima, airbags de lado y ventana. La tercera fila de asientos es similar a PEUGEOT 4007. Puede pedir un sensor de estacionamiento como opciones adicionales y el kit de manos libres.

Pero, ¿qué aspecto tiene la vista masculina y femenina de los conductores de prueba de autotet en Citroen C-Crosser?
Vadim, de 44 años, experiencia de conducción más de 20 años:
La máquina tiene un diseño exterior controvertido, pero en el interior se ve muy bien: la ergonomía correctas, buen acabado. la instrucción de máquina era sólo en francés como ser, si usted no sabe? Yo no era capaz de abrir el maletero, y también omitió incluir Bluetooth (aunque durante mucho tiempo tratando!). En general, el coche no causó ninguna sensación especial. coche normal, tanto para la ciudad y para viajes de campo.
Natalia, de 30 años de edad, 8 años de experiencia de conducción:
La máquina es como su fácil manejo, que en tales dimensiones es siempre agradable. Cómoda, suave aterrizaje va bastante alto (alto sentado lejos mirada!). Por supuesto, por ejemplo una máquina máquina de gran tamaño es más bien débil, y el modo de cambio manual es mucho la situación no ha cambiado. Pero el consumo en la ciudad más que aceptable: del 12 al 17 l / 100 km, lo que es para un SUV es aún nada. Y, en efecto, muy similar a la del Peugeot 4007. Parece que las sensaciones de conducción.
 
Longitud, mm: 4,646 / 1,806 / 1,713.
Base en mm: 2.670.
Peso en vacío en kg: 1.715.
volumen de motor, cubo. Ver: 2.359.
Poder, CV / Rpm: 160 a 6.000.
Torque, Nm / rpm: 232 a 4.000.
Transmisión: CVT.
Tipo de transmisión: las ruedas delanteras con tracción trasera adjunto.
el consumo de combustible promedio, l / 100 km: 9,30.
Precio: 977,500 rublos. (A partir de junio de 2008).

Fotos y videos Natalia Burtovaya.
 
 
 

 

Una fuente: Autolet.ru.