Chrysler Sebring Sedan Test Drive desde el sedán 2006

Belleza en americano

Esta compañía ha estado haciendo autos con un diseño brillante en los últimos años. Chrysler 300C Excelente reencarnación del clásico sedán estadounidense. Sin embargo, los estilistas no se atrevieron a jugar el mismo escenario en una clase más compacta. Además, el nuevo Sebring, que se familiarizó con Washington, planea vender ampliamente en Europa. Los automóviles de la antigua generación también fueron entregados al Viejo Mundo, sin embargo, el sedán estadounidense no logró mucho éxito. ¿Cuál será el destino de Sebring 2007 del año modelo? El hecho de que se construyó en una nueva plataforma, cuya rigidez del cuerpo de flexión aumentó en un 60%, y para girar en un 70%. Lo que ofrece al conductor un aterrizaje más alto durante hasta 65 mm, y no una silueta se asemeja a un sedán, sino un hatchback más deportivo de cinco puertas. ¿Evalizarán estos esfuerzos para ser finos europeos?

En la casa blanca
La impresionante caravana del presidente Bush se movió inusualmente lentamente fuera de la ventana del hotel mientras desayunamos. También tenemos un día responsable e interesante. En American Capital y Virginia, montaremos en todos los Sebrings Americanos. ¡Se presentaron máquinas de gasolina y diesel de dos litros a periodistas de Europa (por desgracia, otros motores suministrarán a Rusia) con una caja de cambios manual! ¡Mucho más exótico que la caravana presidencial! El camino es considerable: incluso en línea recta es de casi 200 millas, más de trescientos kilómetros. Para todo lo que se trata de medio día. La velocidad no se recomienda superar, por lo que el camino tomará al menos cuatro horas.

Sentado en el asiento del conductor, inmediatamente entiendo un aterrizaje de gran altura, es cuando mi cabeza está en el techo. Sin embargo, si baja el asiento hasta la parada, todo está bien. Pero esto es para mis modestos 176 cm, y los conductores no son infrecuentes arriba. Sin embargo, incluso si un conductor alto es despojado, ciertamente tendrá problemas con la visibilidad: el techo se cuelga como una visera de béisbol. El sol ahora no interfiere, pero debe mirar los semáforos, prácticamente acostado en el volante. La ventana trasera baja, combinada con tres restricciones de cabeza, reduce la revisión y un tercio del área del espejo interior excesivamente ubicado no refleja la imagen desde la parte posterior, sino un hermoso techo de techo con iluminación individual en LED. De acuerdo, los espejos laterales no fallan.

El sistema multimedia en el que se instaló el conector USB por primera vez por primera vez. Para aquellos que son una carga con una computadora, explicaré: este es un conector donde puedes pegar y cualquier cosa con el mismo conector. La computadora determinará qué es y cómo trabajar con ella. ¡El complejo de entretenimiento de Sebring permite conectar unidades de información externa, y en la máquina misma hay un disco duro de 20 gigabytes que se puede llenar con tarjetas de navegación, música e incluso fotos! Mire este último en la pantalla con una diagonal de 6.5 pulgadas, en 65 mil colores con una resolución, una pantalla inaccesible de la cámara o incluso una computadora de bolsillo.

No americano americano
Un diesel frío se descongela bastante fuerte, pero pronto disminuye. Por cierto, debajo de la cubierta de plástico con la inscripción CRD, conocido Volkswagen TDI con bombas. Hasta hace poco, quizás era el mejor motor diesel de pasajeros, hoy es bueno. Tira perfectamente de 1.500 rpm, y es fácil de mover. Todavía servirá en Europa, pero en los Estados Unidos desde 2007 ya no se les permitirá nuevos estándares de toxicidad de los más duros del mundo. Una alta palanca de cajas de cambios con una gran perilla cromada se encuentra en la mano, pero el reposabrazos central es demasiado alta: incluso engranajes, lo tocas con el codo.

La salida del ejercicio de servicio del carril a una calle concurrida es más fácil de hacer de lo que parecía. La aceleración en la primera y segunda marcha es impresionante, pero luego Sebring pierde agilidad. Parece que no es demasiado pesado, pero las enormes ruedas de 18 pulgadas no son fáciles de promover. Pero, después de haber ido al crucero 6570 millas por hora, puede evaluar una excelente rodamiento y suavidad.

Diesel Sebring envuelve lentamente millas a lo largo de la carretera. La caja de cambios mecánica es Cruise-Control no es un obstáculo: en el sexto después de 80 km/h, diesel se tira como un elefante joven, incluso las colinas empinadas no reducen la velocidad media. Habiendo imbuido del ritmo sin prisas de la carretera estadounidense, al principio no me siento demasiado seguro en los caminos rurales estrechos. Pero después de una docena de turnos, me calmo: un volante fuertemente arrojado oculta información sobre el camino, pero informa con bastante adecuadamente el ángulo de rotación de las ruedas. El chasis, como resultó, reacciona normalmente a aceleraciones laterales sólidas. En general, en Sebring puedes seguir los caminos estrechos de Virginia mucho más rápido de lo que lo permiten las reglas locales.

¡Este es un salto! Justo en frente de nosotros, un par de decenas de metros al otro lado de la carretera, un ciervo manchado voló de una sola vez. En el fondo de un bosque de otoño brillante, se ve completamente poco realista como si se cortara de la caricatura de Disney. Aunque la prueba de ciervos terminó de forma segura, es mejor reducir el ritmo. Además, el elemento final ya no está lejos.

Allí se hizo posible ensillar a Krysler con un motor de gasolina de dos litros por un corto tiempo, en el que 16 hp. más. Eso son solo los caballos, aparentemente cansados. Es difícil tocar el lugar, algún tipo de overclocking, e incluso la transmisión de una caja manual se enciende en comparación con el motor diesel difuso. ¡Control de crucero en esta máquina sin sentido! En un aumento poco frío, el automóvil pierde velocidad y en un pequeño lago de espejo, una rejilla cromada del radiador de la próxima amapola o kenvort crece frente a nuestros ojos. Es muy imposible de creer en 156 caballos de fuerza y \u200b\u200b190 n. M. De un motor de gasolina de dos litros. Además, los interruptores constantes para la velocidad baja demuestran: a mayores revoluciones, el motor no es de ninguna manera silencioso. ¡Este Chrysler Sebring es demasiado débil!

¿Montar estadounidense? Es tranquilo, pausado, sin maniobras innecesarias para moverse en el espacio y asegurarse de hacer otra cosa. Beba café o estaca, mastice un sándwich o hamburguesa, hable en un móvil a través de manos libres, configurando sin parar y cambiar la radio o maquillar. Para tal vida, Chrysler es adecuado. Los portavasos entre los asientos delanteros con calefacción o enfriamiento. Puede mantener el café caliente sin parar o estirar el proceso de derretir el hielo en refrescos durante un par de cientos de millas. Por elección personal y de acuerdo con el estado de ánimo. Esto probablemente también sea importante ...

El sedán familiar de Crysler Sebring tiene todo lo necesario para el mercado estadounidense. Pero los automovilistas rusos, por extraño que parezca, son mucho más quisquillosos ...

Traducido al ruso
Los Sebrings se suministrarán principalmente a Europa con un motor de gasolina o turbodiésel de 2 litros. Y con los solicitantes de las almas y las billeteras de los conductores rusos, las versiones con motores de 2.4 y 2.7 litros (ver tabla) tendrán que familiarizarse por separado. Espero que las desventajas de los autos de preproducción sean solucionados, y la dinámica de las máquinas con motores grandes sean notablemente mejores. Después de todo, tienen que luchar con competidores fuertes. Además, en Rusia, los Sebrings no se venderán, como en su tierra natal, por 20 mil dólares. El precio oficial se conocerá a fines de enero.
 
Anatoly fomin

Fuente: La revista "conducir"