Chrysler Sebring Sedan Test Drive desde el sedán 2006

Paquete de Michigan

Chrysler Sebring. Precio: desde 25900. A la venta: desde abril de 2007
 
Recientemente, los modelos de Chrysler actualizados se han distinguido por cambios externos radicales. Entonces sucedió con el año de Sebring 2007, que no se parece en absoluto al predecesor. Pero, ¿cómo cambió el contenido interno?
 
El primer contacto visual con Chrysler Sebring ocurrió a través de la ventana del autobús en el camino al lugar de la prueba de manejo. Inmediatamente quedó claro que estamos tratando con un automóvil completamente nuevo.
 
La cara del debutante, cuya liberación se estableció en el estado de Michigan, causa sentimientos conflictivos. A alguien le gusta el auto. Alguien no puede ocultar la decepción. Pero no discuten sobre los gustos, así que pasemos a los hechos. Sebring como representante de la Clase D tiene un tamaño de amescente en Estados Unidos. Las líneas directas y las caras afiladas dan la silueta rápida. Mirando más de cerca, puede ver que en forma de capó hay características similares con Sports Chrysler Crossfire. Y los faros son similares. La falsa rejilla del radiador se realiza en una identidad corporativa y tiene una forma trapezoidal, que es coronada por el emblema alado de la marca Chrysler. En enormes arcos, las ruedas del radio 18 simplemente se pierden. Desde el diseño angular general, solo se eliminan las luces traseras de la forma ovalada.
 
Según Trevor Creed, el primer vicepresidente de la compañía de diseño, el automóvil creó un expresivo, sofisticado, musculoso y apasionado. Quizás lo sea, pero cada una de estas características se nota solo en ciertos ángulos más exitosos
 
Salón para que coincida con la apariencia. Aquí todo está impregnado con el espíritu de grandes autos estadounidenses. El plástico es agradable al tacto, pero de hecho resulta ser demasiado difícil. Pero limpiar los puntos dejados por la comida rápida será conveniente. Los insertos debajo del árbol eran superfluos. No aportan una gota de elegancia al interior general y la calidad de la ejecución de la ejecución.
 
El tablero consta de tres pozos. Una fuente exitosa y una iluminación patentada de color verde claro que contribuye a una buena legibilidad en cualquier momento del día. El centro está ubicado en el centro de la computadora a bordo, que muestra información sobre combustible, kilometraje y presión de los neumáticos.
 
El túnel central no está sobrecargado de botones. La gerencia se lleva a cabo a nivel intuitivo y no requiere adicción. En la parte inferior de la consola, se ubicaron tres reguladores de control de clima redondo. Pero la parte superior se puede decorar de diferentes maneras. Se proporciona la instalación de un sistema de audio o pantalla de cristal líquido multifuncional con una matriz activa. Dicho monitor le permite elegir la configuración necesaria, tocando la pantalla directamente. La imagen que se muestra puede ser plana y tres dimensiones. Es especialmente conveniente usar el modo 3D cuando se trabaja con navegación, pero no se sabe nada sobre la apariencia de una versión rusificada.
 
De las pequeñas cosas americanas interesantes, observamos la presencia de un portavasos que puede calentar café o agua fría. Un toque aleatorio al dispositivo puede provocar una quemadura.
 
Te sientes cómodo al volante. Es cierto que el arco bajo del techo está lleno de peligro. Al plantar, puedes golpear tu cabeza. Los asientos son agradables con una amplia gama de configuraciones. La columna de dirección es ajustable a lo largo de la esquina e inclinación. Las sillas no se pueden llamar suaves, pero arreglan muy bien el cuerpo. Este es un factor importante, teniendo en cuenta la tapicería de cuero resbaladizo.
 
Los pasajeros traseros, como se esperaba en los automóviles de clase D, hay suficiente espacio para un pasatiempo cómodo en un largo camino. Se proporciona un reposabrazos ancho para ellos. En el futuro cercano, aparecerá un monitor para ver el DVD, que se instalará entre los asientos delanteros.
 
El compartimento de equipaje deleita las dimensiones. Pero la apertura debe ser reconocida como estrecha. Para el mono, se proporciona la posibilidad de plegamiento completo o parcial (60/40) de los asientos traseros.
 
El motor se lleva a cabo sin ningún sistema nuevo, una clave regular. No solo los sonidos de las unidades de trabajo penetran en el salón, sino también el ruido de la turbulencia del aire causado por la aerodinámica imperfecta.
 
En Rusia, se venderán automóviles con dos motores de gasolina con un volumen de 2.4 litros (170 hp) y 2.7 litros (188 hp). A pesar del impresionante Litr, no puedes llamarlos frisky. En parte en esto está el obsoleto automático de cuatro velocidades. Se retrasa claramente con los cambios de marcha. Incluso la presencia del modo manual no permite corregir la situación. Si en la unidad habitual con una prensa aguda en el pedal del acelerador de conmutación se produce a 6200 min-1, en manual a 6300 min-1. No hay diferencia, por lo que es mejor rodar con calma en modo automático, ajustando la aceleración con un pedal de gas. Con un motor de 2.4 litros, la aceleración a 100 km/h toma 11.3 s. Al mismo tiempo, la velocidad máxima es de 200 km/h. Con tales indicadores, Sebring es más adecuado para viajar a través de la autobahns. Es una pena, porque la suspensión elástica permite un viaje activo. Las grúas del cuerpo casi no surgen. Superar golpes se acompaña de un ligero efecto de ruido. Sin embargo, el temblor excesivo no molesta al conductor y a los pasajeros.
 
Por desgracia, además de los cambios cardinales en la apariencia, Sebring no ha cambiado mucho. De hecho, permaneció el mismo barco estadounidense, que, en primer lugar, es bueno para su tamaño. En competencia con las máquinas europeas, esto tendrá dificultades.
 
Cambio en el diseño
 
El concepto de airflita Chrysler, que se muestra en Ginebra hace cuatro años, fue una continuación del Crossfire Coupe. Está diseñado en una plataforma LX experimental con tracción trasera. Su longitud es de 4840 mm, y la distancia entre ejes es un poco, 2950 mm. No tiene afiliación a la clase, ya que combinó tanto el cupé como el sedán. La idea principal de su creación para reflejar la dirección en el desarrollo del diseño expresivo de nuevos autos Chrysler. El popular Sebring en Europa reponía la alineación de Chrysler en 1995, y se redujo en 2004, pero los cambios fueron mínimos. Sebring 2007 del año modelo se ha transformado radicalmente. Además de las dimensiones impresionantes y un salón espacioso, no queda nada de la generación anterior. Su apariencia fue creada en nuevas tendencias, algunas de las cuales ya han encontrado el uso de 300C en el fuego cruzado transformado de Chrisler.
 
Conduciendo
 
El volante es algodón, pero es adecuado para conducir a través de las autopistas. La suspensión tiene un viaje activo, pero los motores no son capaces de esto.
 
Salón
 
Moderadamente espacioso, no difiere en la calidad de los materiales y el ensamblaje. Todo está en un nivel promedio.
 
Comodidad
 
Puede encontrar una pose conveniente. Los asientos tienen un buen soporte lateral, pero demasiado duro.
 
Seguridad
 
La abundancia de bolsas de aire reducirá la cantidad de lesiones en el accidente.
 
Precio
 
A un precio inicial de 25900 Sebring, será difícil, dada la ausencia de tarjetas Trump obvias a los competidores.
 
Características técnicas Chrysler Sebring
 
Dimensiones, MM 4850x1843x1497
Gasoline Engine, 2360 cm3, 170 hp/6650 min-1 y 2736 cm3, 188 hp/6500 min-1
Transmisión automática, 4 velocidades
Dinámica 0-100 km/h, con 11.3/10.3
Velocidad máxima, km/h 200/206
Competidores Ford Mondeo, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Toyota Camry, VW Passat
 
Ventajas y desventajas
 
+ Una suspensión equilibrada, un interior espacioso, un tronco espacioso.
 
Motores anticuados y transmisión automática, interior ruidoso, plástico duro.
 
Nuestra opinion
 
El precio mínimo de Chrysler Sebring es de 25900 euros, máximo 29100. Para dicho dinero, los competidores pueden ofrecer varios productos atractivos. La tarjeta Trump del debutante estadounidense puede considerarse un diseño nuevo, aunque muy controvertido. Otras ventajas obvias, en comparación con los rivales, no son visibles. Los motores y la transmisión automática están moralmente desactualizados, y cuatro configuraciones no brillan con la diversidad.
 
Texto: Maxim Egorov
Foto: Daimlerchrysler
 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2007]