Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Conductor de la junta

Cuantos más autos se parezcan, más populares son aquellos que no se parecen a nadie. Un claro ejemplo de esto es Chrysler PT Cruiser.
De hecho: los ingenieros de alguna preocupación del automóvil pueden ser asesinados debido a los 20 hp adicionales. Lo que entregará un motor forzado, para lograr un consumo de combustible de 3 litros por 100 km o inventar una almohada para un perro ... y todo es en vano, porque lo mismo o casi lo mismo aparece o ya tiene un competidor. Pero vale la pena dar prioridad a los diseñadores, y el mundo parece volverse loco, aún no tener tiempo para descubrir realmente las características de trineo y operaciones del automóvil, la audiencia está construida en muchos meses. En el caso de PT Cruiser, todo sucedió de esta manera: se enamoraron del auto, solo que lo veía en la imagen. Hoy, la planta en el toluka mexicana ya no puede hacer frente a la cantidad de pedidos, y la preocupación de DaimlerChrysler tiene prisa por desplegar una producción adicional en Austria.
Le pedimos que aterrice. Por alguna razón, generalmente se acepta que la novedad de Kraisler es una respuesta a la popularidad en América VW New Beetle. De hecho, Chrysler siempre ha podido combinar un diseño ultramoderno con motivos retro: es suficiente para recordar tales golpes de la última vez como Dodge Viper, Plimouth Prowler o el Jeep Wrangler de tiempo antiguo.
Una enorme parrilla de entrada de aire, coronada por el emblema alado de Kraisler. Alas convexas. Faros de inclinación depredadora. La abundancia de cromo. Nada como nada, rodando hacia adelante el techo. Alimentación fría. Parachoques, como un camión ... describiendo la aparición de PT Cruiser, una lección ingrata. Estete verá un Art Deco, un anciano estadounidense, un automóvil de un tío, que cargó a su familia y una pertenencia a casa, a punto de mudarse a un estado vecino, donde tuvo que pagar $ 10 por semana más.
En el interior, las mismas tablas retro: un volante con cuatro agujas de tejer delgadas, electrodomésticos redondos, un velocímetro, un tacómetro y un sensor de temperatura oculto en nichos cilíndricos profundos. El panel de instrumentos está pintado en el color del cuerpo del automóvil.
No fume, fije los cinturones. Por supuesto, no hay ceniceros, y en lugar de un encendedor de cigarrillos, una salida de 12V. Hay tres de ellos en el auto. Otro se encuentra al lado de los portavasos requeridos: es conveniente conectar el teléfono aquí y arrojar el teléfono a un nicho debajo de la consola central. El tercero está en el compartimento de equipaje: puede ser alimentado por un refrigerador de automóvil, por ejemplo.
Cajas reminentes, bolsillos, redes - Sin embargo, hoy no sorprenderá a nadie hoy. Una radio digna con seis altavoces, donde ZZ-Top suena especialmente bueno. Antes del selector del sector de engranajes, cinco recovecos para monedas de diferentes diámetros: el fabricante afirma que todas las unidades monetarias europeas se tienen en cuenta. Esto es dudoso, sin embargo, el usuario ruso no se avergüenza, no dejan dinero en nuestro automóvil, porque el vaso se puede desglosar incluso por un paquete de cigarrillos.
Pero el volumen dentro de la cabina es realmente sorprendente. Esto está diseñado para enfatizar la decoración interior: dos opciones de color-gris-luz-gris y beige crean una sensación de espacio. Hay suficientes lugares para las piernas y para las manos, sin embargo, solo el asiento del conductor está equipado con un reposabrazos plegable. Lo mismo puede decirse del asiento trasero: fuimos a los cuatro. Es estrecho, por supuesto, pero trate de hacer este truco en otro automóvil del segmento C. El asiento en sí está ubicado bastante alto, por lo que no tiene que tirar de las rodillas hacia la barbilla. Tanto sobre la cabeza del aire como una limusina diferente no se dejará entrar. Además, puertas anchas, que se abren casi en ángulo recto, proporcionando un aterrizaje cómodo y una facilidad. Uno más que: los amantes para montar, poniendo las manos en la abertura de la ventana, está esperando la decepción: la ventana trasera cae en solo dos tercios, y si en otros autos esto puede explicarse por consideraciones de seguridad pasiva, de modo que los niños lo hacen No se cae, aquí este vaso no hay ningún lugar para hundirse, el arco de la rueda interferirá.
En el camino se le ofrecerá el desayuno. Todos los folletos publicitarios PT Cruiser están necesariamente equipados con una hermosa imagen: el estante trasero se transforma en una mesa servicio de mesa que sobresale de la apertura de la puerta trasera y aturdida por un pintor reclinable. Por el número de transformaciones del salón con PT Cruiser, no es posible discutir con algún otro automóvil. El mismo regimiento, además de la posición habitual que oculta el contenido del compartimento de carga, puede estar al ras con la parte posterior volcada de los asientos de pasajeros traseros y traseros, formando un espacio realmente enorme, en la cabina puede quitar un paso, longitud de dos metros y medio de largo. Además, los asientos traseros, separados en la proporción de 65:35, pueden desmantelarse y bombear fácilmente en los rodillos a la reserva hasta que PT Cruiser vuelva a pasar de una carga a un automóvil de pasajeros.
La zona de turbulencia. Los ojos capturados por la apariencia alegre del crucero PT están buscando involuntariamente la placa de identificación V8, pero debajo del capó, solo una fila cuatro. En el futuro cercano, un PT Cruiser con un motor de gasolina de 1.6 litros se entregará al mercado, así como una modificación con un turbodiésel. Hoy, la versión más popular en Europa tiene un motor de dos válvulas de dos litros con un árbol de levas superior doble con una capacidad de 140 hp. Está equipado con una caja de cambios de cinco velocidades, sin embargo, se proporciona una transmisión automática como una opción.
Solo tuvimos la oportunidad de probar una copia con una ametralladora. Aceleración y conmutación suave: la flecha del tacómetro no se mueve prácticamente, los cerebros electrónicos adaptan de manera óptima la caja de cambios a las condiciones del tráfico, incluso cuando se viaja a lo largo de las áreas montañosas. Si el acelerador está pisoteado correctamente, puede ahorrar suficiente par para acelerar al adelantar.
Probablemente, todo debería ser así, sin embargo, los conductores que alguna vez han tratado con productos Chrysler esta vez definitivamente dirían: no van. Es cierto que se produce un modelo con un motor de 2.4 litros para el mercado estadounidense, sin embargo, los 400 ml adicionales se agrega solo 10 hp, que apenas se nota en la dinámica. Dichas unidades de potencia son básicas para las minivans Voyager, y su encuadernación al crucero PT estaba bastante asociado con una reducción en el ruido y la vibración, y no con el aumento de la potencia.
El domingo, por cierto, se considera una de las tarjetas PT Cruiser Trump. El funcionamiento suave del motor, la calibración exacta de la suspensión, el sellado de las puertas y otras costuras del cuerpo, además de la presencia de la mejor tubería aerodinámica del Chrysler, dio un buen resultado: el motor se abraza solo cuando baja la transmisión Con una fuerte prensa sobre el pedal de gas, prácticamente no se escucha y no se escucha el susurro y susurra ruedas sobre asfalto. Pero el viento silba para que no parezca suficiente. ¿Tal vez se trata de reanjarse en el techo, que estaba equipado con un automóvil, tomado por nosotros para una prueba? Y además. Si abre la misma ventana trasera que no se abre hasta el final, entonces es difícil hablar en la cabina, puede simplemente sordo. E incluso a una velocidad relativamente baja.
Por favor, quédese en algunos lugares. Pero la suspensión merece todo tipo de alabanza. El frente, MacPherson Systems, está equipado con un amortiguador y tiene un núcleo especial, que permite que un automóvil bastante alto no caiga en un giro empinado. Lo mismo contribuye al recorrido transversal de suspensión trasera, lo que hace que las ruedas permanezcan en posición vertical en relación con la carretera. Si intenta entrar en el giro a alta velocidad, entonces el centro de gravedad se desplazará al techo del automóvil sin problemas, y solo con el crucero Vihija PT más extremo, se sentará en un impulso agudo para el conductor que lo haría. No ser malo para reducir la velocidad.
Un papel importante en la estabilidad del automóvil fue desempeñado por el hecho de que las ruedas delanteras se convierten en un grado relativamente pequeño, lo que, por supuesto, es seguro cuando se conduce a velocidades, pero crea ciertos inconvenientes en las maniobras en el submarino urbano, el estacionamiento,, el estacionamiento,,, el estacionamiento,, el estacionamiento,, el estacionamiento, etc. Juez por usted mismo: Chrysler Neon, en la plataforma de la cual se construye un crucero PT, que tiene 50 mm más grande, distancia entre ejes, gira con un radio de 10.8 m, mientras que este indicador tiene 12 m en la novedad de Chrysler.
Supera PT Cruiser sin quejas. Por una tarifa, los frenos del tambor trasero se pueden reemplazar con disco, así como equipar el automóvil con un sistema anti -lock y un sistema de control de tracción a bajas velocidades. Sin embargo, con las características dinámicas y de velocidad antes mencionadas, esto será el reaseguro.
BUEN VIAJE. Siempre es más difícil ser más difícil. Y, por lo tanto, aquellos que compraron para el diseño violento de PT Cruiser y esperaban encontrar en él una especie de hotod prefabricado, probablemente estarán un poco decepcionados. Y completamente en vano. Después de todo, PT se descifra no como Turbo de potencia, sino al igual que el transporte personal. Y el que no le gusta dicho transporte personal puede usar cualquier otro. Por ejemplo, público, donde el diseño significa poco, porque usted no es un propietario, sino solo un pasajero aleatorio.
Texto Dmitry Gronsky, Photo Dmitry Novokreshhenov
 

Fuente: "Piloto automático"