Prueba de compartimento de Corvette de Cherlet desde el compartimento de 2008
Hereje
Chevrolet Corvette. Precio: No definido. Inicio de ventas: no se venderá El gemido de la goma de pitido resonó a lo largo de un camino vacío. El compartimento de blanco nieve, como un disparo, se cayó del lugar. Presión, colega, ¡estoy escribiendo! Conocí las primeras impresiones del magnífico Chevrolet Corvette, que la preocupación de GM no tiene prisa por traer a Rusia. Pero todavía esperamos, todavía creemos
Las pantallas de los neumáticos se detuvieron. Es difícil imaginar qué esfuerzos llevaron el Chevrolet Corvette a un colega sentado al volante para calmar el fusible de adrenalina. Pronto, yo mismo me convencí de lo difícil que controlar las emociones, conduciendo este automóvil, un automóvil real con la carta más grande. Paul Ricard, hacia donde nos dirigimos, liderados por el sistema de navegación, se encuentra a solo unas pocas decenas de kilómetros de Marsella. Y debe llegar a la pista en un momento determinado: según los organizadores, es allí donde debe disfrutar de la máquina y sentir completamente la locura de las revoluciones. Comprender que hay un placer en un tipo ligeramente diferente allí, nosotros, en la medida en que las capacidades y las circunstancias de la carretera, retrasen la llegada al destino.
Los paisajes de la ciudad se disolvieron rápidamente en la limpieza histórica y la elegancia moderna de las nuevas líneas de Corvette. El reflejo de las casas y los yates blancos por la nieve corrían por las alas inclinadas de un coupé de 2 plazas, la brisa mediterránea palmeaba las banderas del emblema, las ruedas de 19 pulgadas contaron los últimos kilómetros de la metrópolis. Bajo miradas de aprobación, y Marcel parecía concentrar toda la atención nativa en nuestro automóvil, salimos de la ciudad hospitalaria. Y aquí Chevrolet Corvette, como un conde Monte Cristo, que escapó del castillo del castillo, ya está cuidadosamente jodido hacia arriba a través de una pintoresca serpentina. El automóvil provoca constantemente un viaje activo, y solo la cordura y la abundancia de coronas en las cercas restringen el impulso de aplastar al acelerador. La mente humana hasta ahora prevalece sobre el genio técnico: un nuevo motor de 6.2 litros desarrolla una potencia de 437 hp. Y un par verdaderamente loco a 586 nm. No quiero pensar en las cualidades dinámicas del modelo, y el camino abundante con giros insidiosos no ayuda de alguna manera a verificar el realismo de los 4.6 segundos declarados de overclocking a cien. Sigue siendo solo creer la palabra para los creadores. Y estamos tejiendo con una velocidad promedio de cincuenta kilómetros miserables por hora por automóvil, para lo cual 300 km/h no es el límite. Gracias al rifle de asalto de Corvette de 6 velocidades, funciona como una burla de sí misma, alternando silenciosamente los primeros fallas de la carretera con una suspensión. Solo un volante apretado pero muy comprensible en Vihi recuerda el propósito deportivo del automóvil.
Después de los bajos superiores, una carretera de rango múltiple parece ser un bien salvador: la adrenalina estancada en las arterias se hace sentir. El automóvil estimulado por el pedal duro e informativo de gas se apresura a donde sus posibilidades apreciarán con precisión. Una sensación de velocidad cambia al conductor con una sensación de libertad ilimitada casi al instante. No calculé un poco el esfuerzo y en el velocímetro ya 200 km/h. Esta figura se proyecta en el parabrisas, que al menos de alguna manera puede moderar el ardor del conductor, sin llevar el asunto a los procedimientos policiales. La entrada a Paul Ricard creció en el horizonte más rápido de lo esperado. Aquí Corvette salpicará fácilmente la energía acumulada debajo del capó. El asfalto del avtódromo todavía almacena el calor de los neumáticos de la fórmula hasta la década de 1990. El automóvil estaba regularmente pulido por la pista de goma aquí, y luego la pista se convirtió en entrenamiento. Se eliminaron las restricciones inspiradas en el Código de Honor de la carretera en forma de reglas de tráfico, y en lugar de un juez puesto en el uniforme Polisky, todas sus acciones están estrictamente controladas por el instructor sentado a la derecha. Presentará la carretera y ayudará con una buena palabra y analizará los errores. Pero no te permitirá congelarte. Todos los giros se especifican de antemano: cómo, en qué programa, a qué velocidad. ¿Listo? ¡Adelante!
En la pista solo los autos con una caja de cambios mecánica. Un potente motor recoge desde el inactivo. Las velocidades de marcha estiradas permiten que Corvette con un margen acelere a cientos por segundo (y el sexto en línea recta se extrae fácilmente a 70 km/h casi sin pérdida de dinámica). Parece que no hay error con segundos. Al menos, a juzgar por el poder con el que, cuando se acelera, está impreso en la silla de cuero de contorno. Extravagancia dinámica! En la carretera Corvette va suavemente y claramente, como si predeciera las acciones del conductor. El automóvil animado reacciona a pequeñas desviaciones de dirección: según los desarrolladores, la dirección de la novedad se ha vuelto más clara y receptiva en comparación con el predecesor. Una pequeña demolición de las ruedas delanteras en un giro empinado nivela rápidamente el sistema de estabilización. Simultó la velocidad! Y en el siguiente círculo pasará el arco codiciado sin volar a la tira de seguridad. Con las palabras de despedida del instructor, el segundo set para el mismo objetivo fue más fácil. ¡Y más cuidadosamente con los frenos! La fuerza en el pedal debe dosificarse completamente: la eficiencia de frenado es tan grande que al principio a menudo se cuelga de los cinturones de lo que desea.
Pero todo lo bueno termina. Nuestra impresión completa terminó la visita a Paul Ricard. Como ha demostrado un conocimiento de Chevrolet Corvette, el automóvil realmente no encaja en el concepto del modelo General Motors, por lo tanto, es percibido y posicionado por la preocupación en sí como una marca separada. Esto confirma indirectamente las palabras del GM de la Oficina Representativa de Rusia de que un par de cientos de autos vendidos en un año no valen la pena que el modelo certifique, prepare salas de exhibición individuales y cien para ello. Sin embargo, los herejes y en los tiempos anteriores fueron perseguidos Hermanos de carreras
Cuatro títulos campeones en la serie American Alms y 38 victorias en ambos lados del océano, tres de los cuales se ganaron en el legendario maratón de 24 horas de Le-Man es el resultado de las actuaciones de los hermanos Corvette C6 Racing en el siglo XXI en el siglo XXI. . Aunque la mayoría de sus premios Corvette se reunieron en los Estados Unidos, en las carreras europeas, la marca también tiene algo de qué jactarse. C5R apareció por primera vez en las rutas del Campeonato Internacional de la FIA GT en 2005 un año después de su primera victoria en Le Man. A pesar de su 590 cavas
el motor, ni C5R, ni un año después, C6R en potencia limpia y velocidad en líneas rectas podría competir con los líderes reconocidos del GT1: Maserati MC12, Ferrari 550 y Aston Martin DBR9. Pero el Corvette de las carreras se distinguió por una controlabilidad y una economía envidiables. Donde los competidores más poderosos tenían que hacer tres reabastecimientos para la carrera, Corvette a veces pasaba por alto dos. Los pilotos de Corvette también recibieron alguna ventaja debido a una mejor ventilación de la cabina, que es especialmente importante durante las carreras asiáticas calientes. Y la combinación de una suspensión dura y mucho más grande que la del mismo Maserati MC12, una autorización de carreteras, le dio a Corvette la oportunidad de atacar a los escuadrones de los altos bordillos de las viejas pistas europeas. Estas tarjetas Trump permitieron a Corvette recoger una cosecha de cinco victorias en las etapas de FIA \u200b\u200bGT en las últimas tres temporadas, incluso en el famoso maratón diario de 24 horas de spa. Conduciendo
Un potente motor y una dinámica de huracanes han sido durante mucho tiempo la clave del éxito de este modelo. Las últimas generaciones son famosas por la capacidad de control perfeccionada.
Salón
Egoistalmente de 2 plazas, con materiales de alta calidad y ergonomía comprensible.
Comodidad
No peor que en los autos de clase ejecutiva. El control de clima y el reproductor de MP3 están en la base de datos, puede instalar opcionalmente el sistema de navegación.
Seguridad
Hasta la oportunidad.
Precio
No determinado.
Ventajas y desventajas
+ Propiedades dinámicas envidiables, potencia del motor y obediencia al volante, apariencia brillante.
- El auto no aparecerá en el mercado ruso. Al menos en el futuro previsible.
Especificaciones
Marca y modelo - Chevrolet Corvette C6
Dimensiones - 4435x1844x1244 mm
Motor - gasolina, 6162 cm3, 437 hp/5900 min -1
Transmisión: automática (mecánica), 6 velocidades
Dinámica - Max 306 km/h; 4.6 s a 100 km/h
Competidores - Porsche 911
Nuestra opinion
En vano, General Motors, se retira de las ventas de Corvette en Rusia. Sí, los autos deportivos no tienen una gran demanda con nosotros. Pero tales autos generalmente se convierten en parte de la imagen de la compañía, y GM con su diseño único, diseño similar y la parte agregada de los modelos no dolería en absoluto.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
Fuente: Revista 5 rueda [mayo de 2008]