Chevrolet Camaro LZ1 Test Drive desde 2012

Halcón del desierto

Conducir Chevrolet Camaro siempre es genial. Nos encendimos en el desierto, así como en las carreteras y calles de Dubai, para comprender lo que Camaro está esperando en Rusia

El desierto al horizonte, una carretera vacía con excelente asfalto, 400 caballos debajo del capó, Murmur V8 incomparable y Jimmy Hendrix de los altavoces ¿Qué podría ser mejor? ¡Un sentimiento completo de libertad! Te sientes como un pájaro libre. Es una pena que en Rusia, donde aparecerá Camaro en la primavera, no hay desiertos

Cualquier niño musculoso de Vice. Parpadeando en el momento en que el sexo, las drogas, el rocknroll eran el lema de las generaciones, los kars enmascarados eran increíblemente poderosos, monstruosamente voraces y desafiantemente geniales. Después del inicio de las crisis petroleras, su vida se convirtió en existencia. Pero, al parecer, el espíritu de libertad está nuevamente en precio. El Camaro de quinta generación es lo que debería ser un verdadero auto musculoso. Mira esta nariz, como un pájaro de presa, a estos faros malvados profundamente plantados, en esta silueta aplanada, ¡bueno, diablo!

No era por casualidad recordar a las aves de presa: el Khol-Khashin es uno de los símbolos de los EAU, donde se realizó la prueba de manejo. Es interesante que los Halcones no vivan en el Golfo Pérsico. Pero los árabes astutos cautivaron a los animales que volaban al invierno en África, los domesticaron e hicieron sus asistentes en la caza.

Chevrolet Camaro en los Emiratos es el mismo extraño que el Halcón. Red se da vuelta desde atrás y naranja en el frente entrega a un extraño en el compartimento. La cuestión es que los árabes permitieron vender legalmente en su país todos los automóviles que tienen certificación estadounidense o europea. Es por eso que en Dubai se puede ver a casi estadounidenses y europeos.

Falcon es una de las aves más jóvenes del mundo. Los antepasados \u200b\u200bde los halcones modernos parecían no más de 10 millones de años y prácticamente no evolucionaron. Camaro también se ha vuelto moderno recientemente. De hecho, ¡el auto actual es el primer Camaro completamente nuevo desde el debut del automóvil en 1966! El automóvil de segunda generación fue cuidadosamente modificado y recordó la versión de primera generación, que se creó con prisa, y las máquinas de la tercera y cuarta generación se convirtieron en una modificación profunda de la máquina de 1970. El puente detrás, los ochos inferiores, máquinas primitivas, que recibieron el cuarto paso solo en los años 90

Afortunadamente, nuestro héroe no es así. El Camaro actual, como un halcón, no solo vuela rápidamente en línea recta. Él sabe cómo girar y girar tan rápido como no muchos pueden. En general, el renacimiento de Camaro causó el efecto de una bomba explosiva en el mundo de las máquinas musculares. La suspensión trasera independiente, los motores modernos de aluminio superior, una máquina automática de 6 velocidades, frenos Brembo como todo esto no era como Mustang con su puente, una transmisión manual de un camión y motores de edad avanzada. Piénselo, ¡V6 en Chevrolet emitió tanto como V8 en Ford!

Roman Rusinov, caravana
En 1964, Ferdinand Porsche presentó uno de sus autos más famosos, todos somos conocidos por Porsche 911. Dos años después, debutó el igualmente legendario auto Chevrolet Camaro. Desde un punto de vista técnico, era inferior a un automóvil alemán. Pero esto está en el pasado: el nuevo auto tomó lo mejor de sus predecesores.

El coraje de los diseñadores y, al mismo tiempo, la moderación y el compromiso con las tradiciones condujeron a un resultado sorprendente. Agresivo y al mismo tiempo que el exterior de pura sangre permitió que el automóvil ganara instantáneamente el mercado. El diseño del salón también se realizó en las mejores tradiciones de la marca, la calidad es digna de su costo, aunque las piezas de plástico prevalecen en la cabina.

El chasis del nuevo Camaro se construye sobre la base del Vauxhall VXR8 australiano. La versión más potente del automóvil SS está equipada con un motor de 6.2 litros. La transmisión automática funciona bastante lentamente, por lo que los amantes del estilo de conducción activa recomendarían una versión con una caja manual. La suspensión es moderadamente dura y no causa incomodidad, sin embargo, los policías mentirosos deben pasar a bajas velocidades, la suspensión no los traga. La configuración del chasis le permitirá turnarse en una deriva controlada, pero la potencia del motor aún no es suficiente para tal volumen.

Camaro ingresó al mercado no hace mucho tiempo, pero a pesar de esto, Sareni United ya ha preparado una versión de carreras de Camaro GT3 con una capacidad de 580 litros. Con. y un par de 680 nm. Será interesante ver si el muscle car estadounidense esta vez puede competir con Porsche, Ferrari y Lamborghini, Aston Martin y McLaren los mejores superdeportivos del planeta en este momento

De las palabras a la escritura
Mi primer Camaro fue el RS convertible blanco con transmisión automática. Y esto significa que 1920 kg representa 304 litros. Con. (En la especificación europea de 315 l. Es difícil esperar de tal automóvil de velocidades de halcón. Un buen auto para caminar, nada más. Gas en el piso, la calle que lleva el nombre del fundador del Sheikh Zayed de los EAU llena el aullido uterino, y el convertible salta hacia adelante. ¿Es exactamente Rs? El automóvil se dirige excelentemente, reacciona animado al gas y disminuye bien. Por supuesto, este no es un auto deportivo de raza pura, sino para el coche caminante Camaro RS, ¡incluso nada!

Y sin embargo, SS es SS. Contra el chatarra, como dicen, no hay recepción. Cuando está bajo una capucha de 6.2 litros, vivir es algo más fácil. La máquina con transmisión manual difiere de SS automático con mayor potencia. En los Estados Unidos son 424 y 400 litros. Con. En consecuencia, y en Europa 432 y 405 litros. Con. Curiosamente, el motor no es solo forzado, generalmente es diferente. LS3 está en autos con transmisión manual y en Camaro automático L99. LS3, además de Camaro SS, se coloca en el Corvette básico. El motor de noventa nintes es más económico: recibió impulsores de fase en la entrada y un mecanismo para apagar la mitad de los cilindros.

¡Y cómo va todo esto! El mar de momento le permite comenzar con el tercero y no cambiar: de todos modos, el motor se extraerá desde la parte inferior, y el límite de velocidad en las vías no permitirá que el motor se desenrosque al final. Si todavía cambias, entonces la aceleración golpea en la parte posterior, ¡y el motor ruge como si King Kong se hubiera establecido en los cilindros! Eh, ¿por qué en los Emiratos en cada paso de la cámara, por qué no hay serpentinas, por qué el autodromo local está ocupado hoy? Este halcón amarillo-negro aquí simplemente no puede mostrar todo lo que es capaz. Queda para encender el control de crucero, abrir la ventana, sacar su mano al flujo de aire cálido y encender la música más fuerte.

¡Solo tengo un deseo ardiente! ¡Déjame pararte al lado de tu fuego!, Sí, ¡el deseo de separarse solo con Camaro tan rápido! Sí, en Rusia, este modelo Chevrolet será irrazonablemente costoso durante casi 2 millones por automóvil con V6 y casi 2.5 millones con V8. Sí, el salón es ciego por plástico barato, sí, el control del clima no está disponible incluso en forma de opción, sí, la máquina es demasiado lenta, ¡pero esta máquina es increíblemente genial! Ella simplemente genera positiva, y quiero estar detrás de su volante nuevamente. En Detroit, Dubai, Moscú en cualquier lugar, solo para sentir este sentido rebelde de libertad nuevamente, solo para sentirse como un halcón nuevamente. GRATIS e indomable.

Detroit, ZL-1 y Vladimir Kapitonov
Incluso antes de un viaje a los EAU, pude probar Camaro en el terreno de prueba de GM bajo Detroit. Entonces no me gustó el auto: grandes rollos, una ametralladora reflexiva, motores débiles, un volante vacío es que conducía un compartimento muscular después de las carreras en un poderoso Corvette Z06. En el fondo de un magnífico superdeportivo, Camaro parecía francamente débil. Un buen auto para caminar no es nada más. Afortunadamente, los viajes en el desierto cambiaron mi opinión.

Sin embargo, en la gama de Kamaro hay un automóvil que no está perdido incluso en el fondo de un Corvette de múltiples litros. Se trata de ZL-1, cuya versión abierta se nos mostró la primera en el mundo. Los ocho equipados con un compresor producen 587 litros. Con. y 754 nm, lo que le permite alcanzar 100 km/h en 3.9 segundos y desarrollar 296 km/h. ¡No es débil! Desafortunadamente, los estadounidenses consideraron que tal automóvil no es interesante para los europeos, por lo que ZL-1 se venderá solo en los Estados Unidos. Y es una pena, porque por ese tipo de dinero, nadie más ofrece tal poder. Sí, y el salón en ZL-1 está envuelto con Alcantara y piel, y casi no hay plástico barato en ningún lado.

¿Y dónde está Vladimir Kapitonov y quién es esto? Vlad, así es como se llama a Kapitonova en los Estados Unidos, dejó a su Chelyabinsk natal inmediatamente después de la escuela y fue a conquistar Detroit. Después de estudiar en la universidad para estudios creativos, se metió en GM, donde rápidamente se le confió el trabajo en los proyectos más importantes: la actual fruta de Escalade y Camaro, incluidas sus manos. Entonces, en la Florencia de hierro fundido de Rusia, como se llama a Chelyabinsk en uno de los programas humorísticos, Camaro puede considerar su auto-bilis nativa.


 

Fuente: Coches