Test Drive Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Todas las fotos de Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006

Cuanto menos, más ... ¿Más?

Chevrolet Aveo
En la primavera de 2003, un hatchback de 5 puertas y un sedán de 4 puertas por primera vez se mostraron por primera vez.
Motores para Rusia: 1.2 y 1.4 litros, 8 válvulas, 1.4 L, 16 válvulas (7294 hp).
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades,
Automático de 4 velocidades.
Completa: S, SE, SX.
Precio: $ 990015 350.
Hyundai Getz

En la primavera de 2002, el hatchback de cinco y tres puertas debutó.
Motores para Rusia: 1.3 y 1.6 litros
(85105 l. P.).
Cajas de cambios:
Mecánico de 5 velocidades, 4 velocidades automático.
Configuraciones:
GL, GLS.
Precio: $ 999015 290.

Panda fiduciario
En la primavera de 2003, se presenta Ginebra
Hatchback de 5 puertas.
Motor para Rusia: 1.2 litros, 60 litros. Con.
Transmisión:
Mecánico de 5 velocidades.
Completo: Real, activo, dinámico, emoción.
Precio: $ 12 15020 500 (є913515 424).

Opel Corsa

En el otoño de 2000, 3- y
Hatchback de 5 puertas. Restyling en 2004.
Motores para Rusia: 1.0; 1.2; 1.4 L (6090 l. P.).
Cajas de cambios:
Mecánica de 5 velocidades, mecánica automatizada Easytronic, automática de 4 velocidades.
Completa: Essentia, disfruta, Cosmo.
Precio: $ 10 99015 455.

Puntero de Volkswagen
Se ha producido en Brasil desde 1981. La última y tercera generación se presentó en 2000. Restyling 2004.
Motores para Rusia: 1.0; 1.8 L (6599 l.
Caja de cambios: mecánica de 5 velocidades.
Completa: base, seguridad, seguridad+, seguridad ++.
Precio: $ 949911 938.

Hay muchas personas que quieren conducir un automóvil moderno, pero los automóviles para automóviles, especialmente de Europa, mordieron. ¿Quizás limitarte a una clase B compacta? El beneficio de los nuevos productos es suficiente aquí. Chevrolet Aveo y ganador del auto de competencia del año 2004 Fiat Panda ingresa al mercado ruso. Volkswagen Pointer, aunque no es un principiante, en realidad solo ahora ha estado disponible para un comprador masivo.
Me gustaría ver una vez más el reconocido favorito del mercado Hyunde Getz. Se espera que sus ventas este año superen los 10 mil. Bueno, como una estufa en nuestra prueba, el Opel Corsa, modernizado una vez más con un motor de litro, podría servir como una estufa. Será un par interesante de Volkswagen-Punter con un motor del mismo volumen.
Sin embargo, en la dinámica, la luz no convergió. Los caminos del vertedero están cubiertos de nieve, y las mediciones dietéticas deberán posponerse hasta abril, cuando el asfalto saldrá nuevamente de debajo de la colcha blanca de invierno. Pero se prestó más atención a la luz de los faros, calentando el salón y el manejo de invierno. Después de todo, puede deslizarse sobre el hielo y la nieve tanto como desee sin mucho daño a los neumáticos. Los precios básicos declarados de estos automóviles son 10 mil dólares o ligeramente más altos. Pero esto está en la publicidad, pero de hecho
Chevrolet-eaveo

La preocupación de General Motors es enorme, ni siquiera puede dar una conferencia sobre la historia de sus marcas, sino todo un curso. Quizás la más global de las marcas Chevrolet. Ahora, bajo él, Niva, Corvette y ... ex Dau Calos. Sin embargo, este nombre ahora ha sido reemplazado bastante armonioso. Y luego las personas que, ya sabes, son agudas en el idioma.
Es cierto, no se puede decir nada sobre la apariencia. El sedán Aveo se ve fresco y bastante original. Su aparición en esta compañía es en parte un paso forzado: en el momento de la prueba de hatchbacks de productos básicos, aún no había. Sin embargo, el tronco de un automóvil de cinco puertas aún logró medir, y las impresiones del conductor, presumiblemente, no serán tan diferentes.
Naturalmente, el sedán supera la contraparte con el tamaño del tronco, pero el hatchback también se ve bien, lo que lleva en los cinco en el quinto parámetro con un margen mínimo.

¿El coche compacto es un coche ajustado? No se trata de Aveo. Por el tamaño del salón, él, deja que pase por Hetz y Corsa con una pequeña ventaja. Además, la medida con una regla no siempre corresponde a las sensaciones. Y después de haber viajado desde el salón hasta el salón, se convencieron de que la sensación de la habitación es más fuerte en Aveo. Al principio, no está mal en su asiento trasero, pero la forma fallida de la parte posterior y su fuerte pendiente no le permite tomar una pose conveniente.
El propietario del motor más potente, Chevrolet Aveo acelera con confianza en cualquier equipo. En la ciudad, esto le permite comenzar a la vanguardia, superar con confianza en la carretera, el beneficio de las transmisiones largas IV y V para cambiar al tercio casi no tiene que cambiarse.
En el hielo, el Chevrolet se mantiene con confianza, el conductor cansado o inexperto no reaccionará demasiado a los cambios de nieve y las crestas. ¿Quieres comer más rápido? No hay problemas: Aveo hace su trabajo de todos modos con realmente, con sentimiento, con arreglos. Es cierto que el hooliganismo absoluto no le gusta patinar solo dentro de los límites mínimos. Y es mejor ir sin deslizarse. La evaluación es buena.
Finalmente, mediremos la autorización. Sin embargo, una agradable sorpresa de 155 mm sin protección.
Hyunde-getz

El viejo conocido participó en muchas pruebas editoriales. Es cierto, solo en la estación cálida. ¿Cuáles son las diferencias en el invierno? El clima está en orden cálido y seco. Si está mojado, puede llamar la ayuda del aire acondicionado a cero grados, todavía funciona. Me gustaría evaluar el faro, pero la mala suerte en la máquina de demostración del concesionario es instalada por Bixenon (!) Farah. Resultó brillantemente, y si elimina las pantallas de protección del plexiglás y es completamente excelente. Pero nuestra historia sobre un serial Hetz.
Su interior es tacaño solo en el modelo base en la versión GLS del panel frontal está decorado con un inserto plateado. Aunque el material principal del panel y el volante parece grosero, no hay otras quejas al respecto, no crujidos y agradables al tacto.
Medimos el lugar del conductor y el rango de ajustes no es malo. Pero cualquier automóvil de cinco limita el crecimiento del conductor. Por supuesto, gracias al techo alto en Hettz, Corsa o Aveo, también encajarán los niños de dos metros, pero ya a 190195 cm, el aterrizaje no parecerá lo suficientemente cómodo. Ajustar el asiento en altura se incluye en el kit GLS, pero ayuda un poco, elevando solo el borde frontal de la almohada.

Separación de cualquier otro automóvil de nuestro cinco al Salón Hettz, convencido: en inactivo, el motor apenas es audible aquí. Pero no espero que el silencio lo acompañe todo el viaje por encima de 3500 rpm de la voz del motor se vuelve muy persistente. Afortunadamente, con un aumento en las revoluciones, su personaje no se deteriora bien desde el fondo, agregando significativamente después de 3000. En combinación con engranajes largos, esto hace que el automóvil sea conveniente no solo en la ciudad, sino también en la carretera, además de eficiencia mejora.
En el camino resbaladizo, Hyunde Getz demuestra una buena estabilidad, respondiendo mal a la recubrimiento y rutina desiguales. Sin embargo, con este último debe estar en guardia: el espacio libre en la carretera es pequeño, y a menudo se escucha cómo la protección del compartimento motor está raspando la nieve. No es un buen hetz en hielo, sino solo a un cierto límite. Entra en el giro rápidamente y con un deslizamiento afilado del eje trasero ya no es tan fácil de hacer frente.
Además, el amplificador del volante está claramente configurado para asfalto en el hielo, la posición de la rueda solo se puede adivinar y, por lo tanto, no se recomienda interceptar el volante una vez más.
Panda fiduciario

¿Te gusta la pizza? ¡No no! Es redondo, amarillo y parece un pequeño sol. Panda, que cayó en la prueba, también era amarillo soleado. Quizás esto influyó en nuestras estimaciones: las noches frías y oscuras carecen de calor en otros autos, todo es estándar: plástico gris y negro, a veces con inserciones de luz para la revitalización. No hay tapicería práctica y considerable, no se trata del panda.
Solo puedes comer comida espiritual, según los médicos, durante dos meses. Entonces Kayuk. Y con los automóviles: no importa qué emociones cause a la tripulación en el estacionamiento, lo evalúan en la carretera
En la ciudad de Panda, solo causa una impresión positiva: se filtra fácilmente a través de callejones cerrados, se estaciona fácilmente en cualquier patio, el volante gira literalmente un dedo, incluso sin el modo de la ciudad. Debido al alto aterrizaje, el camino está en la palma de su mano. Una palanca de cambio de engranaje corto se encuentra en la mano, y no demasiado potente, pero el motor doloroso con confianza desde la parte inferior, sin obligarlo a cambiar nuevamente
GRAMO

las calles Okodsky reemplaza la carretera oscura y sucia, luego los caminos nevados del campo de entrenamiento. La diversión termina simultáneamente con la puesta de sol. El ventilador del calentador a la segunda velocidad es diferente. La gasolina del tanque disminuye sospechosamente rápidamente. Ah, solo hay 35 litros allí, y a altas velocidades, el panda muestra un apetito saludable. Cuando está oscuro, quiero que los faros brillen e iluminen mejor los bordes de las carreteras. Salió, la superficie de la carretera no ayudó a la cubierta de hielo en el rollo nevado de panda no ayudó a inquietud incertidamente, tratando de estallar, y cuando una de las ruedas perfora el parapeto nevado de cinco centavos, es necesario actuar con confianza. , claramente y en ningún caso no descartar gas. ¿Cortaremos en el sitio? Todo está en orden: el automóvil reacciona perfectamente al volante y el pedal de la gasolina, pero el patín en desarrollo debe estacionarse rápidamente. Y para determinar qué está sucediendo con las ruedas principales, el volante está vacío al tacto. El resultado del error, compensación excesiva para la deriva y la acumulación. ¿Está en el campo de entrenamiento volar de lado, elevando vórtices de nieve y en la carretera antes de la próxima obra?
El líquido terminó en el tanque de la lavadora, ¿dónde está este contenedor? El cuello con un dedo grueso está oculto de los ojos. Derramarás la mitad sin embudo
Kors opel

Velocidad roja brillante y optimismo. Por supuesto, sabiendo que solo hay tres cilindros debajo del capó, y el volumen de trabajo es menos que un litro, no es razonable hacer altas demandas. Pero me gustaría acercarme al interior más crítico.
El color radical-negro del acabado es sólido, pero se espera al menos un poco de frivolidad de una máquina compacta. Un modesto panel de instrumentos diluye una pantalla central tradicional para Opel; Muestra la configuración del receptor y las indicaciones del termómetro externo. Este último, como siempre, le recordará el hielo a tiempo.
Aunque Corsa nació cuando los conceptos de un alto hatchback todavía no existían, no es fácil competir con el volumen de la cabina. Y gracias a las grandes aberturas casi cuadradas y la inclinación ajustable de la parte posterior del asiento trasero, el compacto alemán se percibe como un microlímpus.
El lugar del conductor se caracteriza por un asiento modesto pero conveniente con un ajuste explicativo en altura, un excelente alcance de los órganos de control y la capacidad de elegir un aterrizaje conveniente para casi cualquier crecimiento y figura.

Incluso una almohada de asiento corto no estropea la impresión. Vale la pena girar la llave de encendido, el salón se llena con una charla característica de tres cilindros. A altas velocidades, el ruido se vuelve más noble y notablemente más fuerte. El personaje del motor de lucha es todo o nada. Por lo tanto, el rango de alta velocidad de la Corsa se divide en segmentos de acuerdo con las capacidades del motor. Si lo gira al limitador, la dinámica sorprenderá agradablemente no solo a usted, sino también a otros. Sin embargo, no debe halagar en la carretera cómoda Corsa Corses 110120 km/h, no hay dinámica arriba, y el ruido del motor del vigorizante se vuelve molesto. Pero el consumo de combustible sigue siendo agradablemente bajo.

El motor de tres cilindros de ECOTEK parece ser el mismo sistema de enfriamiento que cuatro cilindros. En invierno, en inactivo, nunca se calienta hasta la temperatura de funcionamiento, pero en movimiento este es un máximo de dos minutos.
Los bancos eléctricos como clase no patearon solo al periodista más perezoso. Increíblemente, pero el hecho: el efecto reactivo en el volante se conserva a bajas velocidades y en hielo desnudo.
Hoy, General Motors ofrece la apertura de ambos con condiciones rusas y con una suspensión europea. El entrenador experimental fue con un paquete europeo de 125 mm sin protección.
Corses hizo con bastante confianza con rutinas heladas, y con pequeños blasfemas de nieve dejados por equipos de limpieza, todos los conductores de nuestros cinco cabalgaron notablemente más rápido en él.
Pero la sorpresa más agradable fue manejar en un giro de hielo. La tercera marcha es apenas suficiente para rasgar los neumáticos con tachuelas en el deslizamiento, y Corsa continúa construyendo: ¡más rápido, aún más rápido! Esta confianza es fácil de sentir: el automóvil está perfectamente controlado no solo por el volante, sino también con gas, lo que le permite cambiar la trayectoria ya en el arco de un giro. En general, para los amantes de una figura de hielo lo que se necesita.
Volkswagen-Punter

El invitado de Brasil cayó por primera vez en una prueba comparativa. No quiere decir que en la oficina representativa de la compañía esto estuviera feliz. Es comprensible en el contexto de los modelos europeos de Volkswagen, para lo cual en comparación cualquier lugar, excepto el primero, es inaceptable, el puntero parece desteñido. Un pequeño salón, un equipo modesto, un motor ruidoso e inadecuado para una conducción dinámica. Ya sabíamos todo esto. Pero el invierno y los caminos malos igualan las posibilidades de diferentes motores, y las características completamente diferentes pueden aparecer.
Cuando los programas deben cambiarse a menudo, usted exige la conveniencia de este proceso. Una palanca corta con movimientos largos no es muy conveniente en posiciones extremas, está demasiado inclinada. Y también vibra desesperadamente cuando se desliza. A los colegas al volante del puntero no les gustó el volante desplazados a un lado si ponen sus manos sin quince -tres, la diferencia se vuelve notable. Pero los asientos delanteros ampliamente espaciados crean la ilusión de un automóvil grande.

Pero cuantos más kilómetros heridos, alejándose de las luces de la capital, menos críticas quedaron. El salón es cálido y no tiene problemas con la ventilación, el espacio libre en la carretera le permite no prestar atención a los bloques y vertederos de nieve, los frenos sin ABS están trabajando con confianza al borde del bloqueo, incluido el hielo. Incluso el amplificador del volante no roba información sobre el camino. Solo la proyección del automóvil, notable gracias a una suspensión suave y larga, crea estrés en el camino de invierno. Sin embargo, con la precisión del control, afecta poco, solo necesita acostumbrarse a
El giro del hielo resultó ser un simple obstáculo. Debido a la buena estabilidad específica del puntero, es bastante grosero romperlo en la entrada, pero es fácilmente admite el ángulo de deriva deseado y le permite cambiar la trayectoria. Incluso un principiante detrás del volante devolverá fácilmente el control de la máquina después de una maniobra afilada. Luego cruzó a un Corsa ejemplar, se acostumbra a pilotarse durante un par de minutos con movimientos más precisos y claros.
Diez por quince

Un automóvil extranjero por 10 mil dólares siempre atraerá al comprador. ¿Es posible comprar un automóvil de este tipo después de todo? Teóricamente sí. Aunque descartar el seguro y el impuesto obligatorio es generalmente incorrecto. En las listas de precios de Chevrolet y Hyund, hay AVEO por $ 9900 y un HETZ por $ 9990: realmente se pueden comprar en una configuración básica con una bolsa de aire y sin aire acondicionado. Sin embargo, el Chevrolet en la base de datos pierde notablemente: no tiene un amplificador del volante y ventanas eléctricas. Y no son 90, sino 900 dólares. Volkswagen Pointer por $ 9499 también es real, pero solo con un cuerpo de tres puertas sin bolsas de aire y almohadas de potencia hidráulica. Un puntero de cinco puertas en una configuración similar cuesta $ 9841.
El precio básico de un Corsa de tres puertas realizado por Esensh $ 10 990. Una máquina de cinco puertas con un motor de litro cuesta $ 11,290 con una bolsa de aire y sin un amplificador de volante eléctrico.
La menos ventajosa en esta compañía Fiat Panda por 9400 euros parece ventajoso. Esto lo dice todo, porque en dólares más familiares el día de la prueba, su precio era de $ 12,500.

Precios de los autos de prueba en las firmas de la foto. Dos de ellos están cerca de la marca 15,000. Por supuesto, el experimental Hylende Getz ($ 14,739) estaba lleno de equipos adicionales, como las manzanas de ganso navideño de sensores de estacionamiento sofisticados ($ 340) a los faros de Bixenon ($ 695). El equipo corresponde a las preferencias de los rusos todas las campanas y silbatos con la única almohada de seguridad. Sin superfluo, su precio realizado por GLS será de $ 12,550.
El Chevrolet Sedan Aveo se ve modesto. De excesos, solo se jacta un volante de cuero, pero a un precio de $ 12,950 está equipado con dos almohadas. En una configuración más rica, la barra superior es de $ 14,150 por almohadas laterales, abdominales y ruedas de aleación. El hatchback en una configuración similar de Hetz Getz GLS costará $ 12,750 también con una almohada, pero un motor mucho más potente.
En este contexto, el precio de Test Opel-Kors ($ 14,900) parece exagerado. ¿Casi 15 mil para un automóvil con una parte posterior incierta del asiento trasero y ventanas eléctricas solo en la parte delantera? Sí, después de bolsas de aire de tamaño completo (en la base hay un pequeño conductor europeo solo con el conductor), el acondicionador y el volante del volante Opel piden $ 1700.
Fórmula de felicidad

Existe, y no es difícil sacarlo en nuestro caso. Un automóvil que está bastante satisfecho con las necesidades de transporte cotidianas se hace mejor hoy en Corea. La falta de individualidad está surgiendo: después de todo, la aparición de Hetz y Aveo fue creada en Italia, reconocida por La Meca del diseño artístico.
El enfoque europeo: al menos por dinero razonable, en muchos casos, está justificado, pero con un cálculo exhaustivo, el costo de los equipos adicionales a menudo supera todas las ventajas de la máquina. Ahorran en todo, desde la tapicería y el sello de la capucha hasta el motor: un pequeño volumen es un pequeño impuesto. Sin embargo, no atacaremos los rincones de la Unión Europea. ¡Dios no lo quiera, presentaremos tales impuestos sobre las bicicletas!
Sin embargo, los intentos de crear un automóvil económico y bastante moderno continúan. Fiat Panda es un buen ejemplo.

No tenemos dudas de que su alta evaluación de periodistas europeos es justa. El problema es que nuestras condiciones operativas, como eran más suaves, difieren de las europeas
¿Es posible la felicidad con un motor de litro? Es bastante si tiene una característica aceptable, y las velocidades de marcha están bien seleccionadas. Naturalmente, la dinámica después de cien deja mucho que desear, y cada pasajero en la cabina no siente por la sexta sensación. El problema es que solo los motores moderadamente forzados tienen la flexibilidad necesaria y un consumidor inexperto quiere más caballos. No es fácil para los diseñadores resolver este problema: si Corses merece un cuatro sólido aquí, entonces el puntero apenas ganó satisfactoriamente.
Entonces, Hyunde Getz y Chevrolet Aveo lucharán por las simpatías y billeteras de los automovilistas rusos, y el primero hasta ahora tiene una buena ventaja posicional, y el segundo está listo para competir, proporcionando precios iguales con motores más poderosos. El resto, a pesar de todas las ventajas, está preparado para el papel del baile.

Nominación favorita
Ser el primero no es fácil. No puedes comprar las simpatías de los automovilistas solo por vías publicitarias.
Miles de personas HET vendidas en Rusia convencieron que encuentra a su comprador. La persistencia coreana y el diseño italiano formaron un par exitoso. Un precio atractivo durante dos años, el Chitz básico ha aumentado su papel solo por $ 500. Dicen que la calidad tampoco falla. En el curso de euro actual, la competencia de los europeos no lo amenaza. Pero Chevrolet Aveo puede morder una pieza sólida del pastel, que Hyunde ya considera la suya.

Miss Simpatía de nominación
La apariencia no es lo último. Es ella la que determina la primera impresión del automóvil.
Es difícil permanecer indiferente al Fiat Panda. Incluso al exponer no las calificaciones más halagadoras, sientes un apego extraño a un auto encantador pero un poco incómodo. Estos son elegidos por el corazón, no por la mente. Probablemente pueda mejorar la estabilidad y la comodidad. Pero deja que todo sea como es. Panda no puede convertirse en un adulto si crece, se convertirá en múltiples

Nominación provincial
Volkswagen Pointer Leader en términos de permeabilidad geométrica. La gran cantidad de carreteras, una suspensión cómoda y fluida larga, el tronco espacioso será útil en primer lugar, no en las carreteras de la capital. La simplicidad del diseño y el comportamiento digno en un camino resbaladizo, incluso en detrimento de las reacciones agudas, también se apreciará allí. El automóvil es bastante competitivo fuera de la metrópolis si funciona como un caballo de batalla.

RESUMEN
Chevrolet Aveo quiere ser un automóvil sólido, y tiene éxito.
+ Un motor potente y empuje, un interior espacioso, un tronco grande, una alta separación de la carretera, una suspensión cómoda, una sensación de espacio.
- Una modesta gama de ajustes del volante, un asiento trasero fallido, no suficiente cambio de engranaje transparente, desprendimiento del conductor.
RESUMEN
Hyundai Getz Golden Mean: Elección emocional de una idea racional.
+ Una apariencia memorable, un interior transformable en todos los niveles de equipamiento, un motor doloroso y económico, buena calidad de ensamblaje, bajo ruido.
- Pequeña limpieza de carreteras, una pequeña intensidad energética de la suspensión, contenido de información mediocre de la dirección, un aterrizaje infructuoso para un conductor alto, un alto precio con un motor de 1.6 litros.

RESUMEN
Fiat Panda Un trozo de Mediterráneo bajo un sombrío cielo de Moscú. De nuevo no allí
+ Apariencia memorable, características convenientes del motor, excelente visibilidad, interior agradable, alta maniobrabilidad.
- Un salón apretado, un aterrizaje incómodo, un volante no informativo, un calentador débil, un pequeño tronco, los números en el precio son más bajos que los de los colegas, pero ... en euro.

RESUMEN
Opel Corsa Orden y frugalidad alemana en una persona.
+ Un lugar conveniente del conductor, excelente manejo, un volante preciso, tarifas de engranajes bien elegidos, economía, salón espacioso. - Pequeña limpieza de carreteras, ruido del motor a altas velocidades y mal empuje en pequeño, comprando equipos básicos, costosos equipos adicionales.

RESUMEN
Volkswagen Pointer Friend of Man.
+ Suspensión cómoda, tronco espacioso, alta separación de carreteras, estabilidad en una carretera resbaladiza, frenos cómodos.
-Una característica ruidosa, con una característica de no atravesado del motor, velocidades de marcha seleccionadas sin éxito, diseño no óptimo del lugar de trabajo, una tendencia a construir, un panel de instrumentos pobre.