Test Drive Chevrolet Avalanche Sut desde 2006 SUV

avalancha

El enfoque de los fabricantes estadounidenses a la creación de nuevos modelos a veces causa una admiración sincera. Parece lo más difícil de encontrar una idea verdaderamente permanente. Todas las demás cosas están pasando por la tecnología de escape: una novedad se basa en la plataforma ya probada de una clase adecuada, ofreciendo varias opciones para mover gamma rico a la vez. Incluso si el automóvil no disfruta del éxito especial en el mercado, la pérdida de la compañía será mínima debido al bajo costo de su desarrollo.
 
Este principio fue creado por Chevrolet Avalanche. Probablemente, en ese momento y muchos expertos en General Motors, este proyecto fue demasiado radical. De hecho, no hubo fundamentos especiales para creer en las buenas perspectivas pico con apariencia sorprendentemente brutal y capacidades extrañas para la transformación del cuerpo y la cabina. Aunque según el plan de los creadores de la avalancha, las mejores características de las pastillas y los SUV fueron para obtener las mejores características. Solo vale la pena lograr una combinación aceptable de un interior de tamaño completo con dos filas de asientos y una plataforma de carga bastante grande, y el público con gusto tomará este producto. Es cierto, es esta fórmula que la mayoría de las pastillas con cuatro puertas correspondieran.
Por lo tanto, la avalancha recibió un lado medio de la faceta que realiza las funciones al mismo tiempo y la pared trasera de la cabina, y la pared frontal del compartimiento de carga. Con la ayuda de esta partición retráctil, puede combinar el interior con la parte de carga, abriendo nuevas oportunidades para el transporte de mercancías. Además, la avalancha estaba equipada con una tapa especial del maletero de plástico duradero. Así que decidieron la corriente y en los Estados Unidos, la cuestión del transporte seguro en la valiosa plataforma de arranque.
 
Curiosamente, la avalancha es en realidad construida sobre la base de los suburbios de SUV. Suburbana tiene dos ventajas más graves Pickup Silverado, que a primera vista parece más adecuado como base para la avalancha. El hecho es que la última generación de Suburban recibió la suspensión trasera de primavera en lugar de Silverado, que conserva la fidelidad de los muelles. Además, para lograr buenos parámetros de dureza del cuerpo, los ingenieros de GM cortaron la parte superior de la espalda superior e instalados varios nuevos elementos especiales y vigas. En un primer momento, este marco hecho de triángulos de plástico grueso, inmediatamente después de la cabina parece ridícula, pero no hay duda acerca de sus puntos fuertes.
Sólo en Estados Unidos
La aparición caricatura de avalancha atrae a una gran cantidad de puntos de vista, pero no se puede llamar la atención universal al coche. Causa Uno: De acuerdo con nuestros estándares, avalancha resulta ser demasiado grande, que puede ser clasificado como involuntariamente en camiones, y por lo tanto perder el interés. En GM, señalaron que la avalancha logró hacer incluso un poco más corto que un gran Silverado, pero esta característica sólo se entienden en el lado del Atlántico. La combinación de dimensiones y agresividad resulta ser único. Sobre Hummer H2, Dodge Ram, Nissan Armada y otros coches de Estados Unidos ahora se puede olvidar ahora está claro que se trata de avalancha que es verdaderamente capaz de golpear la imaginación.
 
De hecho, una parte tan antiguo de los diseñadores de la compañía en sus sueños quería hacer un par dulce Chevrolet Tahoe y Suburban, pero el manual considera esta solución demasiado mal para tales modelos de masa y se quitó. Durante el trabajo en la avalancha que recordaba al respecto, y este monstruo todavía estaba en las calles. Esta leyenda de amor para contar los ventiladores generales de la avalancha. Por lo que es cercano a la realidad es desconocida. Sin embargo, es difícil negar que la avalancha se percibe como un producto sorprendentemente sólido y armonioso. Tal estilo puede ser amado u odiado, pero no es necesario argumentar que es elaborado. Lo más importante, ninguno de avalancha del tablero da relaciones con suburbanas y muchos otros modelos de GM. Incluso Cadillac Escalade puede ser identificado como un compañero de Chevrolet Tahoe, pero no avalancha.
 
El frente de la avalancha es increíblemente carismático. Al mismo tiempo, contiene todas las características principales de la familia de Chevrolet SUVs. Es suficiente mirar una potente barra cromada, dividiendo la superestructura de la parrilla del radiador y los bloques delanteros delanteros. El logotipo corporativo, en principio, ya no es importantes signos de la raza y sin que se abuse. Para un efecto más grande, se instaló un parachoques frontal muy formidable. Las formas masivas, los insertos musculares, las principales luces de niebla ahora AVA-LANCHE se pueden posicionar adecuadamente en cualquier carretera. El parachoques delantero ayudó a organizar con estilo todo el perímetro de la avalancha. Los forros en las puertas estaban definitivamente diseñados para diseñadores gracias a ellos, la parte central del automóvil se ve tan atractiva, en un contraste obvio con el mismo suburbano. En la parte posterior de la misma parte de las piezas de plástico, se vuelve el doble con el parachoques, los componentes del vértice del compartimento de carga se combinan con éxito. Por supuesto, la inscripción Chevrolet debe ser admitida en el lado trasero.
Tecnologías simples
Desafortunadamente, el interior de la avalancha está decorado de manera más conservadora. Hay una unificación con parientes suburbanos y otros. El panel frontal no se modificó en absoluto. Si, al preparar Cadillac Escalade, ella estaba tratando de hacer una apariencia más lujosa y costosa, entonces tales tareas aún no se han establecido. Resultó un chevy típico con un volante de cuatro espantos, un gran panel de instrumentos con una multitud de sensores y un túnel central angular. Ocupado, pero valía la pena estar conduciendo a Avalanche, ya que se quedó claro qué tan lejos han avanzado los SUV en su desarrollo en los últimos seis años. Luego, en 1998, tal interior en el nuevo Tahoe fue percibido como relevante e incluso interesante. Ahora se puede llamar más práctico y funcional.
 
Pero usted puede encontrar y aún exitosos soluciones. Por lo tanto, es conveniente controlar los modos de transmisión: se seleccionan diferentes tipos de unidad utilizando los botones ubicados en la pila limpia a la izquierda del panel de instrumentos. Sobre sobresalir del túnel central y, a veces, se puede olvidar un poco de mango vibrante de la caja de dispensación, y esto no puede, sino que se regocija. Bajo la mano derecha, justo en el túnel, el impresionante tamaño de la guantera se fija, lo que se enfrenta perfectamente con el papel del reposabrazos. Cierto encanto está dotado de manijas internas de puertas que tienen dimensiones hipertrofiadas. En general, la mayoría de las partes y botones en la cabina de la avalancha resulta ser un tamaño sólido, lo que debe reconocer, simplifica la gestión de todos los sistemas.
Multitarea
Coche de avalancha para Macho Real. Todas las acciones para la transformación de la cabina y el equipaje cargando que un hombre fuerte se hará mucho más fácil. Tal vez los detalles del plástico y se ven primitivamente, pero seremos muy decentes. No olvidemos que la tapa del compartimento de carga es altamente altamente del suelo. Aunque consiste en tres partes que pesan aproximadamente 8 kg, con inusual para hacer frente a ellos, no es fácil. Sí, y la placa trasera confirma completamente su masividad y pesadidad en la práctica. Por supuesto, si desea tal solución, puede encontrar una explicación adecuada. Si al menos a veces, a veces use ava-lanche para el transporte de cargas grandes y pesadas, entonces la fuerza de todas las partes de su cuerpo será mucho más importante que su facilidad. No olvidemos la seguridad, parece que este plástico es capaz de resistir los efectos primitivos durante mucho tiempo, en cualquier caso, no peor que las placas metálicas delgadas de las tapas de los automóviles de los automóviles de pasajeros.
 
Es curioso que en ambas paredes de la plataforma de carga, casi por encima de los arcos de la rueda trasera, colocados los compartimentos para no muy grandes aumentados: puede ocultar el kit de primeros auxilios o una bolsa con un conjunto de herramientas. En cuanto a la posibilidad de combinar el salón con un compartimento de carga, entonces todavía está un poco incentivo. Sin embargo, esta característica puede ser útil para los amantes de las salidas activas de la ciudad (pesca, caza o para ejercer deportes extremos). Con asientos traseros plegados y una partición limpia, puede transportar las placas en tamaño 244x122 cm. Es cierto, y en la condición habitual, la longitud del compartimiento de carga es de casi 160 cm.
Supe peso pesado
Al igual que los suburbios, la avalancha está disponible en dos versiones: 1500 y 2500. La serie 1500 está representada por un Básico adecuado para realizar todas las operaciones tradicionales, pero los modelos de la serie 2500 se presentan como reforzados para el trabajo más difícil. Los cambios en la suspensión y los motores más grandes permiten a las máquinas de la serie 2500 para hacer frente a las tareas increíbles. Nos proporcionaron conocimientos con solo una modificación de 2500, que, de acuerdo con la información oficial de GM, la avalancha hecha adecuada para remolque de remolque con un peso completo de hasta 5,5 toneladas!
 
Según el comportamiento en la carretera, la avalancha no es muy diferente de los suburbanos de la última generación. Su masa de corte supera las 3 toneladas, y básicamente afecta las impresiones de conducir. La avalancha es una cruz entre los suvs familiares, aunque grandes y no son furgonetas entregadas demasiado grandes.
Los motores de la familia Vortec tradicionalmente disfrutan del reconocimiento en todo el mundo, y no una excepción a la avalancha Vortec 8100. Índice en nombre del elocuente: ¡El volumen de este V8 es 8.1 litros! Según las características, este motor de gasolina se asemeja a los motores diesel: el par es suficiente en toda la gama de revoluciones. El motor no necesita una promoción, y una ACP de 4 bandas no demasiado avanzadas no le permitirá abusar. Es suficiente saber que la potencia máxima se logra a 4200 rpm, para comprender toda la falta de sentido de lograr al menos 5000 rpm. Por supuesto, con tales características, la avalancha se manifiesta perfectamente como un tractor.
 
Otros sorprendidos: este gigante resultó ser adecuado para ubicaciones alrededor de la ciudad. El potencial del motor proporciona aceleraciones vigorosas de la escena. En el primer momento, después de que el pedal de gas se exprime hasta que se detenga, el automóvil está pensando, pero, después de haber intentado desde el lugar, recoge la velocidad de Muy Zealo. Las impresiones indelebles se obtendrán principalmente por rivales al azar en el inicio del semáforo en este ejercicio, la avalancha probablemente superará a todos los automóviles de pasajeros del segmento con una capacidad de menos de 150 hp Al mismo tiempo, los pasajeros no pueden adivinar las características dinámicas, porque la insonorización de la cabina se realiza en un nivel muy alto. El motor está en marcha, en marcha solo puede adivinar la flecha del tacómetro de cero. Con el crecimiento de giros en el salón penetra en el resplandor tradicional que brilla intensamente en los motores americanos de 8 cilindros. Pero no puede describir la imagen de la Gran Batalla, que la avalancha durante la aceleración conduce a las leyes de la física, que se opone a el ansia del motor lejos del cuerpo de la perfección aerodinámica y la gran masa de adelantamiento.
 
Pero una cosa para dispersar a ese Mahuer, y detenerlo o gastar o gastar completamente en la trayectoria planificada a su vez. Parece que un conductor energético de los frenos de fábrica de los frenos avalancha no será suficiente. Según los estándares de automóviles, la avalancha disminuye la velocidad suficiente de manera efectiva, el camino de frenado podría ser más corto, y la informatividad del sistema de frenos es mayor. Pero al introducir una enmienda a la masa de corte, reconocemos los frenos bastante adecuados. Con el paso de giros, las cosas son aún más interesantes. Resultó que en el marco de la reentrenamiento en el programa 2500 Avalanche adquirió una suspensión trasera de resorte. No hay problema en la ciudad, excepto que el automóvil requiere un poco más de espacio en la carretera que los autos ordinarios. Como regla general, incluso en el atasco de tráfico, los vecinos del vehículo están tratando de mantener una cierta apariencia de una zona muerta alrededor de este monstruo.
 
La pista inmediatamente se aclara que es poco probable que la velocidad óptima exceda de 120 km / h. La dirección se caracteriza por las cualidades tradicionales americanas de la última década facilidad y vacío. Es la falta de fuerzas de informatividad para no entrar en velocidades demasiado altas. Desde el transportador de avalancha, viene con el limitador de velocidad máxima en una marca 160, que puede ser reconocida por una medida prudente. En condiciones climáticas malas, la transmisión de autotrac llegará al rescate, lo que le permite usar una tracción en las cuatro ruedas constante.
Producto para entusiastas
Según las normas europeas, evaluando a Chevrolet Avalanche, especialmente en la versión 2500, sin sentido. Mientras tanto, este automóvil puede atraer varios tipos de clientes a la vez. Obviamente, en Rusia hay bastantes personas que conquistan dimensiones y un modelo de estilo ultra radical sin compromiso. Contra el fondo de la avalancha, el Moda Hummer H2 se verá modestamente y sin pretensiones. En este caso, recomendamos encarecidamente equipar avalancha con accesorios adicionales como un conjunto de faros adicionales en el techo. También puede usar Avalanche y en cita previa para transportar a un pequeño grupo de personas y una gran carga grande. Es difícil imaginar un automóvil más adecuado para remolcar un remolque con un yate o un barco pesado. Y en su cuerpo, se puede colocar un par de motocicletas o motos de nieve en movimiento cruzado. Pero lo más sorprendentemente, la popularidad de la avalancha en los Estados Unidos. ¡Hay casi 100 mil de estos coches al año! Las ventas suburbanas son solo una mejor y media mejor. Este éxito es un modelo muy extraordinario solo puede ser alimentado.
Algunas características específicas de Chevrolet Avalanche 2500
(Datos del fabricante)
Dimensiones, mm 5631x2027x1867
Base, mm 3302
Pitch en la parte delantera / trasera, mm 1651/1676
Liquidación, MM 178
Peso del bordillo, kg 3035
Tipo de motor Gasoline V8
Volumen de trabajo, cubo. Cm 8128.
Max. PODER, HP / RPM 340/4200
Max. Momento, nm / rpm 617/3200
Esquina completa
Transmisión automática de 4 gama.
Neumáticos 245/75 R16
Max. Velocidad, km / h 160
Tiempo de aceleración 0100 km / h, sin datos
Volumen del tanque, L 142
Fedor Oldin
Foto de Alexander Vasilyeva.
 
 

 

Una fuente: Magazine "Autopanoram"